Центровка и регулировка
Складной верхний рычажный механизм (рама) состоит из нескольких составных частей. Это: № 1 головной лук; боковые рейки крыши; шарниры; соединительные звенья; луки. Рычажный механизм крепится в области задней четверти неподвижным основным поворотным кронштейном. Тяга крепится к заголовку лобового стекла крюковыми защелками.
Рычажный механизм не будет работать должным образом, если компоненты либо повреждены, либо не выровнены. Обычно одиночные регулировки исправляют незначительные несоосности. Необходимо несколько корректировок в случае значительных расхождений. Когда верх выровнен или отрегулирован, двери, окна и боковые направляющие также могут нуждаться в регулировке.
Если точки поворота не выровнены из-за физического повреждения, визуальное повторное выравнивание часто очень трудно для точной работы. Если повторное выравнивание не работает, необходимо заменить весь узел с поврежденным компонентом. Все сломанные шкворневые болты и звенья необходимо заменить.
Как отрегулировать штифт
Установочные штифты должны совпадать с головкой лобового стекла, когда верхняя часть закрыта. Для выравнивания штифтов поднимите переднюю часть верхней части над коллектором. Ослабьте контргайки на штифтах. Для выравнивания переместите штифты влево или вправо. Затяните контргайки. (Схема №1)
Показаны компоненты «Е» механизма защелки и штифта; Модели «J» аналогична. Схема №1
Как отрегулировать крюк защелки
Крюки защелок могут быть ослаблены или затянуты, если верх не фиксируется должным образом. Затянуть замки, отвернув установочный винт и повернув крюк по часовой стрелке. Ослабьте фиксаторы, отвернув установочный винт и повернув крюк против часовой стрелки. Затяните установочные винты.
Схема №2
- Если боковые направляющие не параллельны боковым окнам и/или несоосны, снять защелки. Перевести верх в полуоткрытое положение. Ослабьте винты регулировки навески передней боковой направляющей. Работа сверху через один цикл открытия и закрытия. НЕ соединяйте верх с коллектором лобового стекла. Верх должен останавливаться сам по себе, непосредственно перед контактом заголовка. (Схема №2) (Схема №2) Показаны точки регулировки рычажного механизма управления «J». Модели «Е» схожи.
- Ослабьте стопорную гайку эксцентрикового штифта, удерживая штифт на месте. Повернуть эксцентриковый штифт так, чтобы носовая часть № 1 была немного приподнята над лобовым стеклом. Штыри также должны совпадать с отверстиями в замке коллектора лобового стекла. Затяните эксцентриковую контргайку, удерживая штифт на месте. Опускают, а затем поднимают верхнюю часть, наблюдая за работой и выравниванием, когда носовая часть передней насадки приближается к передней насадке лобового стекла.
- Опустите верхнюю часть наполовину открытой. Отрегулируйте винт регулировки навески передней боковой направляющей так, чтобы боковая направляющая была параллельна верхним кромкам обоих боковых окон. Поднимите верх в закрытое положение, проверяя соосность боковых реек с дверными окнами. Повторяйте эту регулировку до тех пор, пока верхние боковые рейки не будут параллельны окнам дверей.