Электрические испытания - модель «J»
- Отсоедините разъем от задней части выключателя управления. Установить трансаксель в парковку или нейтраль и включить зажигание. С помощью контрольной лампы проверьте наличие напряжения на центральной клемме. При отсутствии напряжения проверьте автомат защиты силового окна. Если выключатель исправен, проверьте проводку на короткое замыкание или обрыв.
- Если на центральной клемме разъема имеется напряжение, подключите провод-перемычку 12-го калибра между центральной клеммой и любой клеммой разъема. Повторите действия с оставшейся клеммой и центральной клеммой. Если двигатель работает с соединительным проводом, но не с выключателем, замените выключатель.
- Если тесты переключателей прошли успешно, повторно подключите проводку. Отсоедините фиолетовый провод от верхнего мотора в багажнике. Подключите контрольную лампу к фиолетовому проводу и заземлите. Переведите переключатель в нижнее положение. Если свет не загорается, провод имеет короткое замыкание или разомкнут.
- Повторите тест с помощью серого провода, но активируйте переключатель в верхнем положении. Если тестер не загорается, проверьте масса двигателя на корпус. Если масса хорошее, проверьте обрыв или короткое замыкание в сером проводе.
- Если все испытания проводки прошли хорошо, проложите перемычку непосредственно от источника питания к клеммам серого или фиолетового провода на двигателе. Если двигатель по-прежнему не работает, замените неисправный двигатель/насос в сборе.
Электросхема для силового верха модели «J». Схема №3
Электрические испытания - модель «E»
- Убедитесь, что черный провод на узле двигатель/насос плотно заземлен. (Схема №4) (Ривьера) или (Схема №5) (Эльдорадо) для монтажных схем силовых цепей. Включите зажигание и переведите рычаг селектора в задний ход. Резервные лампы загорятся, если переключатель переключения передач принимает напряжение и правильно выровнен. Медленно поверните переключатель зажигания из выключенного во включенное и пусковое (коленчатое) положения. Перед запуском двигателя убедитесь, что световые индикаторы загораются при включении ключа.
- При верхнем реле, с верхним переключателем управления в верхнем положении, следующие провода должны давать показания 12 вольт: Красный/Белый (Эльдорадо) или Красный (Ривьера) провода и оба Серых провода. Черный провод должен показывать 0 вольт. При верхнем переключателе управления в нижнем положении только красный/белый (Эльдорадо) или красный (Ривьера) провода должны давать показание 12 вольт. Все остальные провода должны давать показание 0 вольт.
- При реле сверху вниз, с верхним переключателем управления в верхнем положении, только красный/белый (Эльдорадо) или красный (Ривьера) провода должны давать показание 12 вольт. Остальные провода должны показывать 0 вольт при верхнем переключателе управления в верхнем положении. Красный/Белый (Эльдорадо) или Красный (Ривьера) провода и оба Фиолетовые провода должны давать показания 12 вольт, когда верхний переключатель управления находится в нижнем положении. Черный провод должен показывать 0 вольт.
- У отдельных оконных реле Розовый провод должен считывать 12 вольт как в верхнем, так и в нижнем положении верхнего переключателя управления. Черный и коричневый провода всегда должны давать показание 0 вольт, независимо от верхнего положения переключателя управления.
- Также на отдельных оконных реле проверьте напряжение на фиолетовом проводе, когда верхний переключатель управления перемещается в верхнее или нижнее положение. Напряжение должно быть 12 вольт в течение примерно 1 секунды, затем падать до 0 вольт. Коричневый/белый провод должен давать одинаковые показания всякий раз, когда верхний переключатель управления перемещается в верхнее или нижнее положение.
- Включить зажигание. Проверьте напряжения в модуле временной задержки, расположенном под левой стороной приборной панели, с верхним переключателем управления в верхнем и нижнем положениях. Напряжение на сером проводе (клемма «E») должно быть 12 вольт с переключателем в верхнем положении и 0 вольт в нижнем положении. Напряжение на фиолетовом проводе (клемма D) должно быть 0 вольт в верхнем положении и 12 вольт в нижнем положении.
- Также на реле временной задержки напряжение на фиолетовом проводе (клемма B) должно быть 12 вольт в течение примерно 1 секунды, затем падать до 0 вольт. Это происходит всякий раз, когда переключатель перемещается в верхнее или нижнее положения. Черный провод (клемма C) должен показывать 0 вольт в любом положении верхнего переключателя управления.
- Напряжение двигателя/насоса в сборе на клеммах двигателя должно быть 12 вольт на клемме с красным проводом, когда верхний переключатель управления находится в верхнем положении, если остальные цепи проверяются нормально. Напряжение на клемме двигателя с желтым проводом должно быть 12 вольт, когда верхний переключатель управления находится в нижнем положении, если остальные цепи тестируются нормально.
Электросхема для верхнего управления Riviera питание. Схема №4
Электросхема для Eldorado питание верха управления. Схема №5
Гидравлические испытания - все модели
- Убедитесь, что перепускной гидравлический клапан полностью закрыт (по часовой стрелке). Управление переключателем управления через циклы вверх и вниз. Если перемещение цилиндра происходит неравномерно или медленно при работающем двигателе/насосе, проверьте шланги на наличие перегибов или препятствий. Если шланги хорошие и любой из цилиндров движется медленнее, чем другой, более медленный цилиндр может быть плохим.
- Отсоедините оба цилиндра от верхнего привода. Работайте цилиндрами вверх и вниз. Если подозрительный цилиндр все еще медленнее, это плохо, и его следует заменить. Если оба цилиндра движутся медленно или вообще не движутся, проверьте давление, выдаваемое двигателем/насосом в сборе.
- Снимите двигатель/насос в сборе с монтажного кронштейна. Поместите блок на пол багажника в нормальное рабочее положение. Заглушите любой из выходных портов. Подсоедините манометр к другому выходному отверстию. Включить двигатель постоянным напряжением в диапазоне 9,5-11 вольт.
- Показание давления должно составлять 340-2620 кПа (23,9-26,7 кг/см2). Повторите тест для оставшегося порта. Разница между портами в порядке, если оба показания давления находятся в пределах диапазона. Если показания давления неверны, насос неисправен и его следует заменить.
