Система ОВКВ - ручная: Прочее Pontiac Solstice I final

Условия установки расшифровки кода ошибки

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что давление кондиционер меньше, чем 1 фунт/кв.дюйм (0,01 В).
2. Блок управления двигателем обнаруживает, что давление кондиционер превышает 2951 кПа (4,92 В).

Справочная информация

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора кондиционер сторона высокого давления датчик давления. Показания должны находиться в диапазоне от 1 до 428 фунт/кв. дюйм.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
2. Замена управления обогревателем и кондиционером
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле сцепления компрессора кондиционер, когда команда выключена, когда двигатель находится в состоянии запуска или запуска.

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ, при выключенном двигателе подать команду на включение и выключение реле А/С сканирующим инструментом. Почувствуйте/прослушайте, чтобы реле кондиционер щелкнуло.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена управления обогревателем и кондиционером
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - с ручной регулировкой

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Двигатель работает, нажмите переключатель запроса А/С. Муфта компрессора кондиционера должна входить в зацепление.
2. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Муфта компрессора кондиционера должна входить в зацепление.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LE5) или Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LNF)
2. Замена датчика температуры воздуха в испарителе
3. Замена управления обогревателем и кондиционером
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Включите зажигание, убедитесь, что реле ОВК включено. Если реле ОВКВ не включается, обратитесь к разделу Неисправность реле ОВКВ ниже.
2. Зажигание ВКЛ., установите переключатель воздуходувки в положение Высокая скорость, электродвигатель воздуходувки должен работать на Высокой скорости. Если двигатель воздуходувки не функционирует должным образом в положении высокой скорости, обратитесь к разделу Неисправность воздуходувки высокой скорости ниже.
3. Установите переключатель воздуходувки в положения низкой, средней 1 и средней 2 скорости. Электродвигатель воздуходувки должен работать в каждом положении скорости. Если электродвигатель воздуходувки не функционирует должным образом в каждом положении скорости, обратитесь к разделу Неисправность воздуходувки ниже.

Неисправность реле ОВКВ

1. Зажигание выключено, отключите реле ОВКВ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Установите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы управления.
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, замените БКМ.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле ОВКВ.

Неисправность высокоскоростной воздуходувки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления ОВКВ.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой L цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B + цепи B и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой К цепи зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
6. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подключите кабельные жгуты к модулю управления ОВК. Отключите реле высокоскоростной воздуходувки.
8. Установите переключатель воздуходувки в положение высокой скорости.
9. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.
10. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
11. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле Кондиционирование.
12. Зажигание выключено, подключите реле высокоскоростной воздуходувки. Отсоедините разъем жгута на резисторе двигателя воздуходувки.
13. Зажигание ВКЛ., установите переключатель воздуходувки в положение высокой скорости.
14. Испытание на сопротивление менее 2,0 Ом между клеммой E цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле высокоскоростного вентилятора.
15. Зажигание выключено, подключите разъем жгута на резисторе двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем жгута на двигателе воздуходувки.
16. Зажигание ВКЛ., установите переключатель воздуходувки в положение высокой скорости.
17. Убедитесь, что между клеммой 2 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на разомкнутое/высокое сопротивление.
18. Убедитесь, что между клеммой 1 цепи управления и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь испытана нормально, испытайте или замените резистор двигателя вентилятора.
19. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените электродвигатель воздуходувки.

Неисправность воздуходувки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на модуле управления ОВКВ.
2. Проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите разъем кабеля к модулю управления ОВК.
4. Отсоедините разъем жгута на резисторе двигателя воздуходувки.
5. Зажигание ВКЛ., установите переключатель воздуходувки на соответствующую скорость для проверяемой цепи.
6. Убедитесь, что между соответствующей цепью управления и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените резистор двигателя вентилятора.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электродвигателя воздуходувки
2. Замена управления обогревателем и кондиционером
3. Замена резистора электродвигателя вентилятора

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена привода температурного клапана - правая сторона
2. Замена привода температурного клапана - левая сторона
3. Замена управления обогревателем и кондиционером

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена управления обогревателем и кондиционером
2. Замена привода клапана режима

Ссылка на схему

Кондиционирование Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Руководство по описанию и эксплуатации систем ОВКВ

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена управления обогревателем и кондиционером
2. Замена привода впускного клапана

Исполнительное устройство Повторная калибровка

При замене привода рециркуляции, регулятора температуры воздуха или блока управления ОВКВ необходимо выполнить следующий процесс калибровки:

1. Включение зажигания при выключенном двигателе.
2. Поверните регулятор температуры до упора вправо.
3. Поверните регулятор воздуходувки до упора вправо.
4. Поверните лимб положения режима до упора влево.
5. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки кондиционер и размораживания, пока светодиод не начнет мигать.
6. Как только светодиод перестает мигать, калибровка завершается.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Скорость воздуха

Узел управления ОВКВ прикладывает масса к цепи управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости

1. Низкая скорость, 3 резистора
2. Средняя 1 скорость, 2 резистора
3. Средняя 2 скорость, 1 резистор

Когда оператор запрашивает высокую скорость, узел управления ОВКВ активирует реле, которое подает прямое масса на электродвигатель вентилятора.

Исполнительные механизмы режимов и температуры воздуха

Приводы представляют собой 5-проводные двунаправленные электродвигатели с потенциометром обратной связи. Цепи низкого опорного сигнала, управления A, управления B, 5-вольтового опорного сигнала и сигнала положения позволяют приводу работать. Цепи управления используют либо землю, либо 12-вольтовое значение для координации движения привода. Узел управления НВВК изменяет полярность цепей управления для перемещения привода в противоположном направлении. При вращении вала привода регулируемый контакт потенциометра изменяет сигнал положения двери в пределах 0-5 вольт.

Модуль управления ОВК использует диапазон отсчетов 0-255 для индексации положения привода. Напряжение сигнала положения двери преобразуется в диапазон отсчетов 0-255. Когда модуль устанавливает заданное или заданное значение, цепи управления возбуждаются для вращения для достижения заданного значения. При вращении вала привода в модуль посылается сигнал изменения положения. Как только сигнал положения и заданное значение совпадают, модуль размыкает цепи управления.

Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха

Датчик давления хладагента кондиционер представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления. 5-вольтовая опорная, низкая опорная и сигнальная цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления кондиционер может быть в пределах 0-5 вольт. Когда давление хладагента кондиционер низкое, значение сигнала близко к 0 вольт. Когда давление хладагента кондиционер высокое, значение сигнала составляет около 5 вольт.

Датчик давления хладагента A / C защищает систему A / C от работы при чрезмерно высоком или низком давлении. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключает муфту компрессора при следующих условиях:

Давление в кондиционере превышает 2 951 кПа (428 фунт/кв. дюйм). Сцепление включается после снижения давления до уровня менее 2068 кПа (300 фунт/кв. дюйм). Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет менее 310 кПа (44 фунт/кв. дюйм). Сцепление включается после того, как давление на стороне нагнетания кондиционера превысит 310 кПа (44 фунт/кв. дюйм).

Датчик температуры испарителя

Датчик температуры испарителя не позволяет подавать запрос кондиционер в модуль управления кузовом (BCM) при температуре ниже 0°C.