Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Pontiac Solstice I final

Процедура Flash-кода системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Освободите переднее пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования запросите модуль PPS для флэш-памяти расшифровка кода ошибки.
5. Когда модуль PPS получает действительный запрос на вспышку расшифровка кода ошибки, модуль PPS выполняет следующее: В течение 1 секунды зажигает индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF. Выключите оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF на 1 секунду. Прошейте первый номер расшифровка кода ошибки, используя индикатор OFF. Подсчитайте количество миганий индикатора OFF для получения первого номера расшифровка кода ошибки. Прошейте второй номер расшифровка кода ошибки, используя индикатор ON. Подсчитайте количество миганий индикатора включения для получения второго номера расшифровка кода ошибки. Когда инициируется процедура мигания, чтобы определить, является ли код текущим или хронологическим, модуль PPS будет мигать текущие расшифровка кода ошибки два раза подряд и хронологические расшифровка кода ошибки однократно.
6. Если процедура мигания не удалась, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка мигания.
7. Для диагностики полученных расшифровка кода ошибки обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.

Процедура отображения кода PPS

1. Освободите переднее пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включите зажигание, при этом двигатель выключен, и дождитесь, пока PPS завершит свою функцию проверки лампочки.
4. После завершения проверки ламп извлеките модуль СПД СФЗ с помощью экрана системы определения присутствия пассажиров на сканирующем устройстве. Средство сканирования проинструктирует вас о том, как извлечь расшифровка кода ошибки модуля PPS.

Справочная информация

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Когда пассажирское сиденье занято и не занято, индикатор включения/выключения пассажирской подушки безопасности должен менять свое состояние в течение 5 секунд.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1051 не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки 1051, обратитесь к разделу Программирование и настройка системы определения присутствия пассажиров.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055 не установлен. Если какой-либо из расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к расшифровка кода ошибки 1052, 1053, 1054 или 1055.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для PPS или SDM для замены, настройки и программирования

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 1063 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 2036 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки 3011-3025 не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса
2. Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса
3. Ремонт проводки SIR/SRS
4. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (солнцестояние) или Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (SKY)
2. Замена втягивающего устройства ремня безопасности - спереди
3. Ремонт проводки SIR/SRS
4. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

1. Убедитесь, что B0052 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените SDM.
2. Убедитесь, что B0053 расшифровка кода ошибки не установлен. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, очистите расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

1. Убедитесь, что B0081 39 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.
2. Убедитесь, что для конфигурации транспортного средства установлены правильные номера компонентов модулей SDM и PPS. Если установлен неправильный модуль SDM или PPS, замените его на правильный модуль.
3. Убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки PPS. Обратитесь к Процедуре отображения кода системы определения присутствия пассажиров. Если PPS расшифровка кода ошибки присутствуют, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство за соответствующей диагностической процедурой расшифровка кода ошибки.
4. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что горит соответствующий индикатор включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира. Если соответствующий индикатор включения/выключения надувной подушки безопасности пассажира не горит, обратитесь к разделу Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров.
5. Убедитесь, что B0081 расшифровка кода ошибки не установлен в качестве текущего. Если установлен ток расшифровка кода ошибки, замените модуль PPS.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей SDM и PPS

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM или BCM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. С помощью сканирующего устройства проверьте, что BCM запрограммирован с правильным VIN. В противном случае обратитесь к разделу Программирование и настройка модуля управления корпусом.
2. С помощью сканера выполните процедуру установки номера детали SDM в BCM.
3. Сброс расшифровка кода ошибки и включение зажигания. Убедитесь, что B1019 расшифровка кода ошибки не установлен. Если установлен расшифровка кода ошибки, замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM и SDM

Симптомы - SIR

1. Выполните Diagnostic система проверить - Vehicle перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Нет установленных расшифровка кода ошибки. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может взаимодействовать через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Описание и работа системы SIR.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр Напряжение батареи сканирующего прибора составляет 9-16 вольт. При отклонении от указанного диапазона обратитесь к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство.
2. Включить зажигание, наблюдая за IPC. Индикатор предупреждения SIR должен мигать, а затем выключаться. Если индикатор предупреждения SIR постоянно мигает, перепрограммируйте SDM.
3. С помощью сканирующего устройства выполните тест дисплея IPC. Индикатор подушки безопасности должен включаться и выключаться в соответствии с командой. Если индикатор подушки безопасности не переключается между заданными состояниями, замените IPC.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените SDM.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Ремонт проводки SIR/SRS
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC или SDM

Ссылка на схему

SIR Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа системы ПСА

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Когда пассажирское сиденье занято и не занято, индикатор включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажира должен менять свое состояние в течение 5 секунд.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена индикатора модуля приборной панели надувного удерживающего устройства (солнцестояние) или Замена индикатора модуля приборной панели надувного удерживающего устройства (SKY)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PPS

Отключение и включение SIR

Расположение компонента SIR влияет на то, как должно обслуживаться транспортное средство. Имеются части системы SIR, установленные в различных местах вокруг транспортного средства. Чтобы найти местоположение компонентов SIR, обратитесь к разделу Виды идентификации SIR.

Существует несколько причин для отключения системы SIR, таких как ремонт системы SIR или обслуживание компонента вблизи или прикрепленного к компоненту SIR. Существует несколько способов отключения системы SIR в зависимости от того, какой тип обслуживания выполняется. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры для отключения/включения системы SIR.

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности, если SDM теряет мощность батареи во время столкновения. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Ожидание за 1 минуту до начала работы над системой после отключения системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте воздушные мешки воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросить любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 92 см (3 фута) или более:

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Любой воздушный мешок
3. Катушка подушки безопасности рулевого колеса
4. Любой датчик удара
5. Якорные и/или втягивающие устройства ремня безопасности
6. Модуль присутствия пассажира и/или датчик присутствия пассажира

Процедура отключения - Предохранитель воздушного мешка

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Найдите и снимите предохранители, подающие питание на SDM. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - предохранитель воздушного мешка

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Установите предохранители, подающие питание на SDM. См. Схемы SIR или Виды идентификации электрического центра.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Процедура отключения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Подождите 1 минуту, прежде чем приступить к работе с системой.

Процедура включения - отрицательный кабель аккумулятора

1. Установите зажигание в положение ВЫКЛ.
2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
4. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
4. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
5. Надувные удерживающие модули боковых рельсов крыши
6. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
7. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
8. Датчики переднего конца надувного удерживающего устройства

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе

1. Перед центрированием катушки модуля рулевого колеса дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) проверьте следующие условия: Колеса на транспортном средстве находятся прямо впереди. Зубец колодки и центрирующая метка (1) рулевого вала находятся в положении «12 часов».
2. При необходимости снимите желтый удерживающий язычок (1) с катушки модуля рулевого колеса SIR и сохраните его для повторной сборки.
3. Удерживайте катушку модуля рулевого колеса ПСА лицевой стороной вверх за кожух (2). Медленно поворачивайте ступицу катушки модуля рулевого колеса SIR (3) по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки модуля рулевого колеса SIR (3) против часовой стрелки на 2,5 оборота до тех пор, пока центрирующее окно (4) не станет желтым. Это указывает на положение CENTER (центр).
4. Установите желтый удерживающий язычок (1) на катушку модуля рулевого колеса SIR.
5. Сдвиньте центрированную катушку модуля рулевого колеса SIR на рулевой вал.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Динамический (неразвернутый) модуль Inflator

Схема №17

Войти

Соблюдайте осторожность при обращении или хранении модуль наддува подушки безопасности под напряжением (не развернутого). Развертывание модуля надувающего устройства приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что модуль надувающего устройства или объект перед модулем надувающего устройства будет выступать через воздух в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют две ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства может потребоваться утилизация работающего (не развернутого) модуля нагнетателя. Не выбрасывайте действующий (не развернутый) модуль наддува подушки безопасности через обычные каналы до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) модуля нагнетателя.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуля инфлятора по гарантии. модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю без развертывания.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора. Следуйте инструкциям в сервисном бюллетене кампании для правильного выполнения процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
2. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.
3. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса
4. J 38826-80 Адаптер модуля I/P

Развертывание вне транспортного средства (модуль рулевого колеса и модуль ввода/вывода)

Развернуть модуль надувающего устройства вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию, для развертывания натяжного устройства втягивающего устройства ремня безопасности вне транспортного средства см. " Обработка и списание натяжного устройства ". Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее (ref-372133-S02152629182010092300000)

1. Используя диагностику SIR, определите, что модуль надувающего устройства работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора (если он оборудован).
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль инфлятора. При демонтаже модуля рулевого колеса см. раздел Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса. При демонтаже модуля ввода/вывода обратитесь к разделу Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (солнцестояние) или Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (SKY).
5. Поместите модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. При развертывании модуля рулевого колеса поместите модуль рулевого колеса в центр пространства.
9. При развертывании модуля I/P руководствуйтесь следующими инструкциями: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. Специальные инструменты. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, которые крепят модуль ввода/вывода (1) к приспособлению для развертывания (2) перед развертыванием.
10. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. Специальные инструменты. Замените по мере необходимости.
11. Закоротите два жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
12. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
13. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
14. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
15. Очистить область людей.
16. Поместите минимальный источник питания 12 В/2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
19. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания.
20. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
21. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
22. Наденьте пару магазинных перчаток.
23. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
24. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
25. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства (процедура списания транспортного средства)

Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
6. Снимите верхнюю дифферентную крышку (2) с фиксатора верхней дифферентной крышки (2) с рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
7. Найдите четырехсторонний разъем модуля катушек рулевого колеса, который соединяется с модулем катушек рулевого колеса (2).
8. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
9. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
10. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
11. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
12. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
13. Скрутите вместе два провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу Виды концов соединителей компонентов, чтобы определить правильные схемы.
14. Проверьте надежность подключения 3 провода.
15. Согните плоско витое соединение.
16. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
17. Скрутите вместе два провода разъема (низкие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу Виды концов соединителей компонентов, чтобы определить правильные схемы.
18. Проверьте надежность подключения 3 провода.
19. Согните плоско витое соединение.
20. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
21. Подсоедините жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
22. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
23. Отсоедините желтый разъем (2) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности водителя/левого (1).
24. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
25. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
26. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления левого ремня безопасности для предварительного натяжения ремня безопасности.
27. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
28. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
29. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
30. Согните плоско витое соединение.
31. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
32. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
33. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему преднатяжителя левого ремня безопасности.
34. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
35. Отсоедините разъем (2) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (1) жгута транспортного средства.
36. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
37. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
38. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления жгута развертывания модуля ввода/вывода.
39. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
40. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
41. Скрутите вместе два провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу Виды концов соединителей компонентов, чтобы определить правильные схемы.
42. Проверьте надежность подключения 3 провода.
43. Согните плоско витое соединение.
44. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
45. Скрутите вместе 2 соединительных провода (низкие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу Виды концов соединителей компонентов, чтобы определить правильные схемы.
46. Проверьте надежность подключения 3 провода.
47. Согните плоско витое соединение.
48. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
49. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
50. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
51. Отсоедините желтый разъем (2) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности пассажира/правого пассажира от разъема (1) натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.
52. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
53. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
54. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления ремня безопасности для ремня безопасности.
55. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
56. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
57. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
58. Согните плоско витое соединение.
59. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
60. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
61. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему натяжителя ремня безопасности правого.
62. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
63. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
64. Растяните все провода жгута развертывания с правой стороны транспортного средства на полную длину.
65. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
66. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгутов.
67. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
68. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
69. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
70. Растяните все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства на полную длину.
71. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
72. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгутов.
73. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
74. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
75. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
76. Снимите капельную ткань с автомобиля.
77. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
78. Жгуты утилизировать.
79. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
80. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не сработали, выполните следующие действия для извлечения не развернутого модуля (модулей) из транспортного средства: Замена надувного удерживающего модуля рулевого колеса Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (солнцестояние) или Замена надувного удерживающего модуля приборной панели (SKY) Замена натяжного устройства втягивающего устройства ремня - спереди

Преднатяжитель, обращения и сдача в лом

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации предварительного натяжителя ремня безопасности, работающего и не развернутого. Не утилизируйте предварительный натяжитель ремня безопасности, работающий и не развернутый, через обычные каналы утилизации до тех пор, пока не будет развернут предварительный натяжитель ремня безопасности. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации предварительного натяжителя ремня безопасности, работающего и не развернутого. Не разворачивайте предварительный натяжитель ремня безопасности в следующих ситуациях

1. После замены натяжителя ремня безопасности, находящегося на гарантии. Втягивающее устройство ремня безопасности, возможно, потребуется вернуть изготовителю в развернутом виде.
2. Если транспортное средство является объектом отчета об ответственности за качество продукции, GM1241, в отношении системы SIR или системы ремней безопасности. Если транспортное средство подпадает под отчет об ответственности за качество продукции, не изменяйте каким-либо образом систему SIR или систему ремней безопасности.
3. Если транспортное средство участвует в кампании, затрагивающей натяжители втягивающего устройства ремня безопасности. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Информацию о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства см. в разделе Обращение с надувным удерживающим модулем и его утилизация.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR определяется, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Хвостовик предварительного натяжения ремня безопасности, если он оборудован, поврежден.
3. Поврежден разъем натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.
4. Повреждены клеммы разъема натяжителя втягивающего устройства ремня безопасности.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира (PPS)

PPS используется для контроля веса пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье и передачи информации о состоянии SDM о том, следует ли включить или выключить модуль надувателя приборной панели (I/P). PPS состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика, обогреваемого элемента сиденья (если он оборудован), жгута проводов и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Датчик состоит из нескольких гибких проводящих металлических полос, расположенных под подушкой сиденья. Эти сенсорные полоски передают и принимают электрическое поле низкого уровня. Вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, измеряется как изменение тока внутри сенсорного коврика. Если датчик определяет, что вес пассажира меньше заданного значения, модуль PPS посылает в SDM сигнал подавления для отключения модуля I/P. Если датчик определяет, что вес пассажира превышает заданное значение, модуль PPS посылает сигнал разрешения в SDM для разрешения I/P. Модуль PPS оповестит заказчика о состоянии включения/отключения, включив один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, расположенный в центре панели приборов (IPC). PPS контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок флэш-памяти (расшифровка кода ошибки), когда обнаружена неисправность, и SDM дает ей команду с помощью индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. PPS также уведомит SDM о сбое, и SDM запросит IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный на ON IPC. Чтобы определить, какие расшифровка кода ошибки были установлены PPS, сканирующее устройство используется для подачи команды в SDM на запрос PPS о мигании расшифровка кода ошибки с помощью индикаторов пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF, расположенных на I/P.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

Индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF (ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА), расположенные в центре панели приборов (IPC), используются для уведомления водителя и пассажира о включении или отключении подушки безопасности I/P. Индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF также используются для отображения любых неисправностей/расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаружения и диагностики (SDM) посылает команду в систему присутствия пассажиров (PPS), PPS будет мигать индикаторами ON/OFF. PPS будет мигать первым номером расшифровка кода ошибки, используя индикатор OFF. Это будет нечетный номер, затем прошейте второй номер расшифровка кода ошибки с помощью индикатора ON. Это будет четное число. Для получения дополнительной информации об этой флэш-процедуре обратитесь к Процедуре отображения кода системы определения присутствия пассажиров.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели (IPC), используется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что модуль обнаружения и диагностики (SDM) осуществляет связь с IPC. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. SDM запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. При мигании индикатора SDM проводит испытания всех компонентов и цепей системы SIR. Если сбоев не обнаружено, SDM связывается с IPC через последовательный канал передачи данных GMLAN и выдает команду на отключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM сохраняет расшифровка кодов ошибок и выдает команду в IPC на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные GMLAN. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ останется включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя содержат корпус, надувную подушку безопасности, два инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. Два инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция фронтальных петель развертывания заключается в подаче тока через рулевое колесо и модули надувателя приборной панели (I/P) для развертывания подушек безопасности. Модули наполнителя надувной подушки безопасности имеют две стадии развертывания, которые изменяют степень ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений модули надувающего устройства развертываются менее чем при полном развертывании (низком развертывании), которое состоит из этапа 1 модуля надувающего устройства. Для более серьезных лобовых столкновений инициируется полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 модуля надувающего устройства. Ток, проходящий через инициаторы, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и, в некоторых случаях, привод сжатого газа. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка и/или ткань мешка.

Каждый модуль двухступенчатого нагнетателя оснащен шунтирующей шиной, расположенной в разъемах модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из двух или более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания модуля рулевого колеса и модулем рулевого колеса. Для петли развертывания модуля рулевого колеса используются два провода катушки. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, которые крепятся к рулевому колесу, в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания модуля рулевого колеса, когда соединитель отсоединен.

Рулевое колесо и рулевая колонка

Рулевое колесо и колонка предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутым модулем. При столкновении водитель может непосредственно соприкасаться с рулевым колесом или загружать руль и колонку через надутый модуль. Когда водитель прикладывает нагрузку к модулю надувателя или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара и помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Датчики переднего конца надувного ограничителя

Датчик переднего конца, оборудованный на транспортных средствах для дополнения производительности системы SIR. Входной сенсор является электронным сенсором и не является частью шлейфов развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для модуля обнаружения и диагностики (SDM). Датчик переднего конца может помочь в определении тяжести некоторых лобовых столкновений. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда произведенные расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли фронтального развертывания, развертывая фронтальные воздушные подушки.

Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности надувного удерживающего устройства

Модули предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности содержат корпус, втягивающее устройство ремня безопасности, лямку ремня безопасности, инициирующее устройство и канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство вовлечено в столкновение с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставит ток течь через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует. Газ, полученный в результате этой реакции, разворачивает устройство предварительного натяжения ремня безопасности и втягивает лямку ремня безопасности, что устраняет слабину в ремне безопасности.

В зависимости от тяжести столкновения натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности может быть развернут без развертывания фронтальных модулей наполнителя надувной подушки безопасности, или они будут развернуты непосредственно перед развертыванием фронтальных модулей наполнителя надувной подушки безопасности. Как только три отдельные команды развертывания (представляющие различные события) были выданы любому устройству предварительного натяжения ремня, SDM считается не подлежащим повторному использованию.

Каждый натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности оснащен шунтирующей планкой, расположенной на разъеме натяжителя. Закорачивающий стержень закорачивает схему контура развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности для предотвращения нежелательного развертывания устройства предварительного натяжения при обслуживании устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижней части туловища пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При столкновении ноги водителя и пассажиров передних сидений могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания и деформации, поглощая часть удара и помогая уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.