Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень масла в редукторе. См. Контроль уровня смазки заднего моста. |
| Изношенный диск сцепления и/или нажимной диск в сборе | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. Шумное сцепление. |
| Шум передачи | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. См. Замена коробки передач (с помощью ZOK). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, отремонтируйте или замените блок в соответствии с требованиями. |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум шумного типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-96 км/ч (50-60 миль/ч). Типичные причины шума типа шума от зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и/или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости отремонтируйте или замените блок. |
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. Контроль уровня смазки заднего моста. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, отремонтируйте или замените блок в соответствии с требованиями. |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум шумного типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-100 км/ч (50-60 миль/ч). Типичные причины шума типа шума от зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и/или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости отремонтируйте или замените блок. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень масла в редукторе. См. Контроль уровня смазки заднего моста. |
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. Контроль уровня смазки заднего моста. Управляйте автомобилем, поворачивая в узких кругах как в левом, так и в правом направлении. Проблема типа дребезжания может указывать на неправильный тип трансмиссионного масла, отсутствие добавки модификатора трения или изношенные фрикционные диски и/или пластины. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум присутствует только при повороте транспортного средства. |
| Изношенная или незакрепленная опора заднего моста и/или кронштейн | Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Заполните до нужного уровня правильным трансмиссионным маслом и добавкой модификатора трения. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики и Контроль уровня смазки заднего моста. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень масла в редукторе. См. Контроль уровня смазки заднего моста. Управляйте автомобилем, поворачивая в узких кругах как в левом, так и в правом направлении. Проблема типа дребезжания может указывать на неправильный тип трансмиссионного масла, отсутствие добавки модификатора трения или изношенные фрикционные диски и/или пластины. |
Дифференциальные дребезги с ограниченным скольжением в поворотах
| Проверки | Действие |
|---|
| Смазка загрязнена | Слейте воду и тщательно промойте корпус оси. Долейте правильную смазку. См. Замена смазки оси. |
| Износились диски сцепления | Замените диски сцепления. См. разделы Разборка дифференциала с ограниченным проскальзыванием и Сборка дифференциала с ограниченным проскальзыванием. |
Процедура заполнения
- Установить сливную пробку на дифференциал и затянуть до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
- Очистите наполнительную пробку дифференциала от грязи.
- Снимите заливную пробку с дифференциала.
- Заправьте дифференциал правильной смазкой оси. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
- Проверьте уровень смазки зубчатого колеса, чтобы убедиться, что он выровнен с дном отверстия заливной пробки не ниже, чем на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- Установить заливную пробку на дифференциал и затянуть до 35 Н· м.
- Опустите автомобиль.
Необходимые инструменты
J 45017 Установщик уплотнения выходного вала. См. Специальные инструменты.
