Модули управления кузовом: Прочее Pontiac Montana I

Автоматические дверные замки

BCM предоставляет следующие функции автоматической настройки дверного замка

1. Дверной ключ все двери запираются.
2. Дверной ключ все двери разблокировать.
3. Настройка дверного замка; автоматический замок двери, автоматическая разблокировка двери, блокировка последней закрытой двери и предотвращение блокировки.
4. Блокировка выключения зажигания.
5. Последняя дверь закрыта на замок.
6. Предотвращение блокировки.
7. Переход в разблокировку парка.
8. Сдвинуть с паркового замка.
9. Скользящая дверь с задержкой запирания.

Средство предотвращения кражи контента (BCM Type 4)

BCM обеспечивает следующие функции предотвращения кражи контента

1. CTD функция настройки; Система CTDR, ключ двери цилиндр arm / disarm, питание дверной замок переключатель взведение, дистанционное оружие / Disarm только и шок датчик.
2. Обнаружение вторжений; двери, подъемные ворота, цилиндры замков, выключатели замка дверей с электроприводом, датчик удара и раздвижные двери.
3. Уведомление о вторжении; мигает наружными огнями, звучит гудок и загорается индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ.

Внутреннее освещение

BCM обеспечивает следующие функции внутреннего освещения

1. Отложенное освещение.
2. Подсветка разблокировки дверного ключа.
3. Выходная подсветка.
4. Случайная нагрузка или защита от выбега батареи.
5. Внутреннее освещение.
6. Затемнение театра.
7. Настройка функции внутреннего освещения; отложенная подсветка и выходное освещение.
8. Подсветка разблокировки RKE.

Удаленный бесключевой доступ (BCM типов 3 и 4)

BCM обеспечивает следующие функции RKE

1. Проверка активации с помощью звукового сигнала и фонарей.
2. Все двери заперты.
3. Все двери отпираются.
4. CTD противоугонная сигнализация штока.
5. Разблокировка двери водителя.
6. Настройка функций RKE; только проверка активации и разблокировка двери драйвера.

Встроенная диагностика

BCM обеспечивает бортовую диагностику для помощи в диагностике неисправностей, связанных с BSM. При входе в режим бортовой диагностики BPM имеет следующие диагностические возможности:

1. Настройка функций.
2. Отображение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
3. Очистка коды неисправностей.
4. Диагностика входов / выходов.

Модуль управления кузовом (BCM) управляет многими функциями и системами. Контролируя входные сигналы, которые жестко запрограммированы непосредственно на BPM, и запросы от других модулей управления, подключенных к схеме шины данных класса 2, BSM будет посылать соответствующие выходные команды для работы с элементами кузова и компонентами на основе входных сигналов и запросов. BMM также сохраняет настройки функций для внутренней подсветки и включения замков дверей специально запрограммированными для водителя. Стандартные BDM (тип 2) могут управлять опциональным внутренним и внешним программируемым освещением и включать замки дверей при входе или выходе из транспортного средства.

Режим разблокировки выключения зажигания

Когда включен режим разблокировки выключения зажигания, все двери будут отпираться при повороте выключателя зажигания из положения RUN в положение замок. BCM будет отпирать все двери при включенном режиме работы автоматической блокировки дверей, рычаге переключения трансмиссии находится в положении Park и выключатель зажигания повернут из положения ON в LOCKED. Для активации этой функции убедиться, что включен автоматический режим работы блокировки дверей 3. См. " РЕЖИМЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ " под PROGRAMMING. (ref-131116-S10637118112001121100000)

Последняя дверь закрыта

1. Когда дверь транспортного средства открыта, выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК) и ключ извлечен из выключателя зажигания, нажать на выключатель замка двери с силовым приводом или передатчик дистанционного бесключевого доступа (RKE) для блокировки всех дверей. Выйдите из автомобиля и закрыть все двери. Если включена функция блокировки последней закрытой двери, BCM автоматически заблокирует все двери примерно через 5 секунд после того, как все двери закрыты. Чтобы включить функцию блокировки последней закрываемой двери, убедиться, что выбран режим управления 3 или 4. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПОСЛЕДНЕЙ ДВЕРИ БЛОКИРОВКА и ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ БЛОКИРОВКИ ". (ref-131116-S33531996382001121100000)
2. Чтобы отменить последнюю команду блокировки закрытой двери, нажать выключатель замка двери или датчик RKE (если он оборудован) для разблокировки дверей или повернуть переключатель зажигания в положение ACC или RUN при выключенном двигателе.
3. Чтобы переопределить функцию блокировки последней двери, дважды нажать кнопку замок, используя выключатель блокировки двери или передатчик RKE (если он оборудован). BCM немедленно заблокирует все двери, даже если дверь все еще открыта.

Предотвращение блокировки

1. Если функция предотвращения блокировки включена, BCM не будет блокировать двери при открытой двери водителя, ключе в выключателе зажигания и включенном режиме управления блокировкой 2 или 4. BSM также отключит все функции блокировки дверей, блокировки последней закрытой двери, разблокировки цилиндра с ключом и дистанционного входа без ключа (RKE). Чтобы включить функцию предотвращения блокировки, убедиться, что выбран режим управления блокированием 2 или 4.см. " LAST дверь замкнут LOCKING PREVENTION IMATES " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-131116-S33531996382001121100000)
2. Чтобы обойти функцию предотвращения блокировки, нажать и удерживайте выключатель замка двери водителя в положении замок в течение 3 секунд, затем отпустить. BCM немедленно заблокирует все двери.

Переход в режим разблокировки парковки

Когда переключение в режим разблокировки парка включено, дверные замки будут отпирать все двери при переключении трансмиссия в Park. BCM отпирает двери, когда включен автоматический режим работы дверного замка 4, переключатель зажигания находится в положении RUN и рычаг переключения передач помещен в парк. Для активации этой функции убедиться, что включен режим автоматического управления дверным замком 4. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ РЕЖИМЫ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ " под PROGRAMMING. (ref-131116-S10637118112001121100000)

Режим блокировки переключения Out Of Park

Когда переключение из режима блокировки парка включено, все двери будут блокироваться при переключении трансмиссия out of Park с закрытой дверью водителя. BCM заблокирует все двери, когда включен режим автоматической блокировки дверей 2, 3 или 4, дверь водителя закрыта, двигатель работает и переключает рычаг трансмиссии из режима парковки. Для активации этой функции убедиться в том, что включен автоматический режим блокировки дверей: " AUTOMATIC дверь замок MODES " under PROGRAMMING. (ref-131116-S10637118112001121100000)

Остаточная мощность вспомогательного оборудования

Модуль управления кузовом (BCM) обесточит цепь питания аккумулятора Retained Accessory Питание (RAP) для вежливого освещения примерно через 9-11 минут после того, как переключатель зажигания будет повернут в положение замок. Функция RAD также чувствительна к пробегу. Когда транспортное средство движется менее 15 миль, освещение отключается через 2-3 минуты. БСМ восстанавливает питание цепей RAS при возникновении одного из следующих действий:

1. Переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ACC или RUN.
2. Вынимают ключ из выключателя зажигания.
3. Открывание любой двери.
4. Поворот переключателя диммера приборной панели в положение КУПОЛ.
5. Включается внутреннее освещение вежливости или свет чтения рейки крыши.
6. BCM получает сообщение от модуля приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr) для запросов удаленного бесключевого доступа (дистанционное бесключевое отпирание, RKE) (BSM type 3 или 4).
7. Запирание или отпирание двери с помощью ключа (BCM тип 4).

Программирование модуля управления корпусом/конфигурирования опции штатного производства

1. После того, как сменный BCM был установлен, использовать один из ключей клиента для поворота переключателя зажигания в положение RUN при выключенном двигателе. Наблюдайте за индикатором SECURITY и запустить двигатель, чтобы проверить работу системы. Если индикатор SECURITY загорается примерно на 5 секунд, а затем гаснет, BSM запрограммирован правильно, переходите к следующему шагу. (ref-131116-S40050171482002010400000)
2. После программирования BCM выполнить следующее, чтобы избежать будущего ошибочного диагноза: Повернуть переключатель зажигания в положение замок на 10 секунд. Подключить сканирующий инструмент к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Контроллер расположен под рулевой колонкой, внизу коленного буфера. (Рисунок 4) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN, с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, извлечь архивные данные из всех модулей. Очистить все исторические данные коды неисправностей.

Вход в режим настройки функций

Полностью переведите переключатель регулятора яркости панели приборов (IP) в правое положение, затем немного влево. Повернуть запрограммированный выключатель зажигания в положение замок. Извлечь предохранитель BCM PRGRM (10-amp) из блока предохранителей IP. Переверните переключатель зажигания в положении ACC. BSM сначала идентифицирует, какой тип ВСМ установлен на транспортном средстве зондированием вспомогательного утора IP 2, 3 или 4 раза. Убедиться, что установленный в настоящее время тип СВСМ является правильным для оборудования и функций транспортного средства. См. " (ref-131116-S35913056332001121100000)(ref-131116-S03354510352001121300000)

Режимы автоматической блокировки дверей

1. Войдите в режим настройки функций. См. раздел " ВВОД РЕЖИМА НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ ". Нажать и отпустить любой выключатель замка дверцы с электроприводом. Подсчитайте количество уторов для определения текущего режима (1-4). См. Таблицу " РЕЖИМЫ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ".режимы АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ. (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S26842433442001121400000)
2. Чтобы изменить режим, нажать и отпустить любой выключатель питания замка двери в положение замок для перехода к следующему режиму до тех пор, пока желаемый режим не будет достигнут. Chime будет звучать число раз, эквивалентное режиму. Последовательность индикатора чима повторится после звуков утора для режима 4. Режим 3 является режимом по умолчанию.
3. Для выхода и сохранения текущих настроек режима настройки функции повернуть переключатель зажигания в положение замок. Переустановите предохранитель BCM PRGRM (10-amp). Если не удается изменить режимы управления блокировкой, диагностируйте неисправность блокировки двери с питанием. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S04634083592001121100000)

Content Theft Сдерживающее оружие / Режимы разоружения

1. Вход в режим настройки функции отключен. См. раздел " ВВОД режима настройки выключен ". Вставить второй ключ в любой цилиндр дверного замка включен. Повернуть ключ в положение разблокировки и удерживайте его в течение одной секунды. Подсчитайте количество уторов для определения текущего режима (1-3). См. Таблицу " CONTENT THEFT DETRENT система / DISARING MODES ". (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S21263295062001121400000)
2. Чтобы изменить режим, повернуть вторую клавишу или нажать кнопку PANIC на передатчике системы удаленного бесключевого доступа (RKE) (если он оборудован) для перехода к следующему режиму до тех пор, пока не будет достигнут желаемый режим, затем удалить вторую клавишу.
3. Чтобы выйти и сохранить текущие настройки режима настройки функций, повернуть переключатель зажигания в положение замок. Переустановите предохранитель BCM PRGRM (10-amp). Если вы не можете изменить режимы защиты от кражи контента, диагностируйте неисправность противоугонной системы. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. (ref-131116-S40050171482002010400000)

Режимы предотвращения кражи содержимого

1. Войти в режим настройки функций. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ ". Включение и выключение режима парковки. Подсчет количества уторов для определения текущего режима (1-4). См. Таблицу " РЕЖИМЫ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖИ КОНТЕНТА ".режимы защиты от краж контента Защита от повреждений Обнаружение от краж Контент Система защиты от повреждений Чувствительность к нормальному обнаружению ущерба Снижена 1 Отключен Отключено Отключение 2 Выключено (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S01931578942001121400000)
2. Чтобы изменить режим, цикл парковки загорается для перехода к следующему режиму до тех пор, пока желаемый режим не будет достигнут. Chime будет звучать количество раз эквивалентно режиму. Последовательность индикатора чима повторится после звуков утора для режима 4. Режим 4 является режимом по умолчанию.
3. Чтобы выйти и сохранить текущие настройки режима настройки функции, повернуть переключатель зажигания в положение замок. Переустановите предохранитель BCM PRGRM (10-amp). Если не удается изменить режимы предотвращения кражи контента, диагностируйте неисправность противоугонной системы. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОБНАРУЖЕНИЯ КРАЖ " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. (ref-131116-S40050171482002010400000)

Режимы отложенного и выходного освещения

1. Войдите в режим настройки функций. См. раздел " ВВОД РЕЖИМА НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ ". Повернуть переключатель управления яркостью IP в положение DOME. Подсчитайте количество уторов, чтобы определить текущий режим (1-4). См. Таблицу " РЕЖИМЫ ОСВЕЩЕНИЯ С ЗАДЕРЖКОЙ И ВЫХОДОМ. (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S26966534362001121100000)
2. Чтобы изменить режим, переключите регулятор яркости IP из положения OFF в положение DOME для перехода к следующему режиму до достижения желаемого режима. Звуковой сигнал будет звучать число раз, эквивалентное режиму. Последовательность индикаторов звукового сигнала повторится после звуковых сигналов для режима 4. Режим 4 является режимом по умолчанию.
3. Для выхода и сохранения текущих настроек режима настройки функций повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок), установить на место предохранитель BCM PRGRM (10-ампер).

Режимы блокировки и предотвращения блокировки последней закрытой двери

1. Войти в режим настройки функций. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ ". Нажать и отпустить выключатель блокировки дверцы с силовым приводом в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Подсчитайте количество уторов для определения текущего режима (1-4). См. Таблицу " РЕЖИМЫ БЛОКИРОВАНИЯ И ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПРИ ЗАКРЫТИИ ПОСЛЕДНЕЙ ДВЕРИ ".режим блокировки и предотвращения блокировки при закрытии ПОСЛЕДНЕЙ ДВЕРЦЫ 1 Отключено Выключено Отключение 2 Включено 3 Включено (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S04298080752001121100000)
2. Чтобы изменить режим, нажать и отпустить выключатель блокировки дверцы в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ до тех пор, пока не будет достигнут желаемый режим. Chime будет звучать число раз, эквивалентное режиму. Последовательность индикатора чима повторится после звуков утора для режима 4. Режим 4 является режимом по умолчанию.
3. Для выхода и сохранения текущих настроек режима настройки функций повернуть переключатель зажигания в положение замок. Установить на место предохранитель BCM PRGRM (10-амперный). Если не удается изменить режимы, диагностируйте неисправность системы силового замка двери. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРЕЙ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S04634083592001121100000)

Как настроить элемент управления удаленной разблокировкой

1. Если транспортное средство оснащено передатчиком RKE (дистанционный Keyless Button transmitter), войдите в режим настройки функции. См. " ENTER FEATURE CUSTOMIZATION MODE ". Нажать кнопку разблокировка 2 на датчике Rke. Подсчитайте количество уторов для определения текущего режима (1 или 2). См. таблицу " ДИСТАНЦИОННАЯ РАЗБЛОКИРОВКА. УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ НАСТРОЙКИ. Только разблокировка двери водителя. (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S01683743552001121400000)
2. Для изменения режима нажимайте кнопку разблокировка (разблокировка) на передатчике системы RKE до тех пор, пока не будет достигнут желаемый режим. Звуковой сигнал будет звучать число раз, эквивалентное режиму. Последовательность индикаторов звукового сигнала повторится после звуков звукового сигнала для режима 2. Режим 2 является режимом по умолчанию.
3. Для выхода и сохранения текущих настроек режима настройки функции повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Переустановите предохранитель BCM PRGRM (10-амперный). Если не удается изменить режимы, диагностируйте неисправность системы RKE. См. " ДИСТАНЦИОННАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-131116-S29153101022002011000000)

Как настроить удалённый проверку

1. Если транспортное средство оснащено системой дистанционного управления звуками без ключа (RKE), войдите в режим настройки функции. См. раздел " ВВОД РЕЖИМА НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ ". Нажать кнопку замок 2 на передатчике RKER. Подсчитайте количество звуковых сигналов для определения текущего режима (1-4). См. Таблицу " дистанционный VERIFICATION MODE " (ДИСТАНЦИОННАЯ ВЕРИФИКАЦИЯ). (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S25473339522001121400000)
2. Для изменения режима нажимайте кнопку замок (ЗАПР) на передатчике системы RKE до тех пор, пока не будет достигнут требуемый режим. Звуковой сигнал будет звучать количество раз, эквивалентное режиму. Последовательность индикаторов звукового сигнала повторится после звуковых сигналов звукового сигнала для режима 4. Режим 4 является режимом по умолчанию.
3. Для выхода и сохранения текущих настроек режима настройки функции повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Переустановите предохранитель BCM PRGRM (10-амперный). Если не удается изменить режимы, диагностируйте неисправность системы RKE. См. " ДИСТАНЦИОННАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " под SELF-DIAGNOSTIC система. (ref-131116-S29153101022002011000000)

Программирование / синхронизация кластера приборной панели

При установке новой группы приборных панелей (IPC) необходимо синхронизировать его с сенсорным и диагностическим модулем дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR), а также ввести номер VIN. Для синхронизации нового модуля использовать сканирующий инструмент для выполнения следующей процедуры:

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под рулевой колонкой внизу коленного буфера. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать опцию приборная панель Комбинация приборов, затем SPECIAL FUNCTIONS. Выбрать опцию SYNCHRONIZE IPC и SIR, а затем нажать YES. Теперь IP и SDM будут синхронизированы.
2. После завершения процедуры синхронизации выбрать опцию NEW VIN в разделе SPECIAL FUNCTIONS (специальные функции). Следовать инструкциям средства сканирования для обновления IPC с новым номером VIN, затем нажать SAVE option (сохранить).

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или если программа нуждается в обновлении, обратитесь к последней информации Techline (R) о перепрограммировании блок управления силовым агрегатом.П осле репрограммирования выполнить " ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ СИСТЕМЫ ДАТЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " КОМПОНЕНТАМ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ ". (ref-131116-S19526204352002011700000)(ref-131116-S20023321962001121100000)

Процедура изучения изменений системы датчика положения коленчатого вала

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Убедиться, что вытяжной колпак закрыт.
3. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, при выключенном двигателе.
5. С помощью средства сканирования выбрать и включить процедуру изучения вариантов Ckp.
6. По команде сканирующего устройства установить стояночный тормоз.
7. Запустить двигатель.
8. Плотно наденьте и удерживайте педаль рабочего тормоза.
9. Убедиться, что передача находится в парковочном или нейтральном режиме.
10. Плавно нажать на педаль акселератора до отсечки топлива 5150 об / мин и удерживайте ее, после второй отсечки - отпустить.
11. Значения компенсации вариаций системы Ckp запоминаются при снижении оборотов обратно до холостого хода.
12. Наблюдение за состоянием расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P1336.
13. Если средство сканирования указывает на то, что расшифровка кода ошибки P1336 был запущен и прошел проверку, процедура изучения системы Ckp завершена. Если же средство сканирования показывает, что произошел сбой в работе DTP P1336, определить, не были ли установлены другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P1336

Системы дистанционного ввода без ключа

1. Вынуть ключ зажигания из выключателя зажигания. Извлечь предохранитель BCM PRGRM, расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Закрыть все двери и дверь багажника. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Модуль управления кузовом (БКМ) определит тип установленного Бмз путем укола 2, 3 или 4 раза и мигания указателем ремня безопасности 2, 3или 4 раз.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка), затем обратно в положение ACC (контроль положения) в течение одной секунды. BCM может начать подавать сигнал тревоги и мигать коды неисправностей. Если BSM сохранил какие-либо коды неисправностей, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S26540215742001121100000)
3. Открыть, затем закрыть любую дверь автомобиля. Когда система войдет в режим программирования BCM, раздастся звуковой сигнал.
4. Одновременно нажать и удерживайте кнопки замок (блокировка) и UNLANK (разблокировка) в течение 14 секунд. BCM подаст звуковой сигнал во второй раз, чтобы подтвердить завершение программирования.
5. Повторить предыдущий шаг для программирования дополнительного датчика (датчиков). Когда все датчики запрограммированы, извлечь ключ зажигания из выключателя зажигания. Установить предохранитель BCM PRGRM в блок предохранителей приборной панели. Управляйте функциями каждого датчика для проверки правильности работы системы.

Компоненты противоугонной системы.

Оригинальный модуль контроля кражи оборудования настроен

Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под рулевой колонкой, внизу коленного буфера. ( 4) Переведите выключатель зажигания в положении RUN, с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, выбрать SETUP NEW Vtd модуль в списке данных VEHICLE THEFT, SPECIAL FUNCTIONS Для завершения настройки следовать подсказкам сканирующего устройства.

10-Minute Процедура повторного обучения

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под рулевой колонкой, внизу коленного надколенника.
2. Убедиться, что все принадлежности выключены. Используя инструмент сканирования, выбрать REQUEST INFO (Запросить информацию) в разделе обслуживание PROGRAMMING система (Система программирования услуг). Следовать подсказкам инструмента сканирования. Отключить инструмент сканирования от диагностический разъём.
3. Подключить сканирующее устройство к терминалу Techline (R) с помощью текущего системного программного обеспечения для программирования услуг. Используя терминал Tech Line ®, выбрать обслуживание PROGRAMMING система и следовать подсказкам терминала Technline ®.
4. Отсоединить сканирующее устройство от терминала Techline (R) и подключить его к диагностический разъём. С помощью главного ключа PK3 повернуть ключ зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. Выбрать с помощью сканирующего устройства PROGRAM ECU (ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ) в разделе обслуживание PROGRAMMING система (СИСТЕМА СЕРВИСНОГО ПРОГРАММИРОВАНИЯ).сканировающее устройство должно оставаться подключенным на протяжении 10-минутной процедуры повторного обучения.
5. Наблюдайте за сканирующим инструментом. Примерно через 10 минут на экране появится сообщение PROGRAMMING SUCCESSFUL (программирование успешно), TURN OFF зажигание (выключить зажигание). Автомобиль готов к повторному запоминанию ключевой информации и / или паролей при следующем переключении переключателя зажигания из положения OFF в положение RUN (работа).
6. Повернуть переключатель зажигания в положение замок и подождать 5 секунд. Используя главный ключ PK3, запустить транспортное средство. Модуль xtigx1 теперь получил информацию о ключевом транспондере, а модуль управления силовым агрегатом - пароль продолжения подачи топлива. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. PK3

30-Minute Процедура повторного обучения

1. С помощью главного ключа PK3 повернуть переключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. Индикатор SECURITY должен загореться примерно на 10 минут, затем выключить. Когда индикатор отключится, повернуть выключатель зажигания в положении замок на 5 секунд.
2. Повторить предыдущий шаг еще 2 раза, всего 3 цикла зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение замок и подождать 5 секунд. Используя главный ключ PK3, запустить транспортное средство. Модуль PK3 теперь узнал информацию о ключевом транспондере, а модуль управления силовым агрегатом - пароль продолжения подачи топлива. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей.

Периодическое моделирование

Использовать следующие методы, чтобы воспроизвести условия, вызывающие периодические проблемы

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Приложите небольшое количество тепла к компоненту.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Применить / удалить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если транспортное средство работает, проверить наличие расшифровка кода ошибки. Использовать результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Использовать следующие процедуры, чтобы определить возможные причины прерывистой работы индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Проверить плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверить наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверить соединения проводов и клемм.
2. Проверить, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах массы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
4. Проверить электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или выключателем с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает при работе проблемного компонента.
5. Проверить наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя. Соленоиды без оригинальных диодов оборудования для защиты цепей или регуляторы напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызывать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Выключение блок управления силовым агрегатом является нормальной реакцией на превышение напряжения в системе (более 16 вольт на большинстве моделей). блок управления силовым агрегатом повторно включается, когда условие перестает существовать. Быстрое отключение и повторное включение питания может привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) без установки расшифровка кода ошибки в памяти.
6. Проверить, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники, сотовые телефоны или 2-полосные радиостанции.
7. Убедиться, что провод массы от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
8. Проверить наличие прерывистого замыкание на массу в информационных цепях диагностический разъём или в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), см. соответствующую статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
9. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителя (DIC), использовать сканирующий инструмент для проверки наличия проблем с прерывистой проводкой. См. соответствующую статью о самодиагностике в разделе " Характеристики двигателя ".

Просмотр данных BCM

Убедиться, что BCM установил режим настройки звукового сигнала. См. раздел " ВВОД индикатора вспышки DCS " в разделе " Программирование ". Проверить тип BSM, установленный на транспортном средстве: выполнить проверку типа модуля управления корпусом. Переключите систему зажигания из положения ACC в положение замок, а затем обратно в положение ACS в течение одной секунды. BDM войдет в режим диагностики на борту. Установить десять индикаторов проблеска ремня безопасности и звуковой сигнал будет равен значению BCC Dtc 1. (ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S35913056332001121100000)(ref-131116-S28371005372001121100000)

Как очистить бортовые коду неисправностей

Убедиться, что BCM находится в режиме бортовой диагностики. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нажать и удерживайте любой выключатель замка дверцы питания в положении разблокировка (разблокировать) в течение 4 секунд. Все сохраненные коды неисправностей BSM очистятся из памяти. (ref-131116-S10302017112001121100000)

Как проверить тип модуля управления кузова

Автомобиль может быть оснащен одним из 3-х различных кодов противоугонной системы кузова (BCM). Система противоаварийной защиты, тип 2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Удалить функции управления BSM PRGRM (10-amp) с панели приборов и блока предохранителей. Блок предохранителей IP расположен за правой панелью приборов. При прослушивании вспомогательных уторов IP переключатель зажигания поворачивается в положение ACC. Вспомогательные уторы IP будут звучать 2, 3 или 4 раза для индикации оборудования. AU0 AU0 UA6

Критерии включения кода

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение зажигания должно быть в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Схема №26

Войти

1. Если проверка системы противоугонной диагностики не была выполнена, выполнить " THEFT DETERRENT DIAGNOSTIC проверка системы " под системой самодиагностики. (ref-131116-S40050171482002010400000)
2. Выполнить процедуру выходной диагностики режимов. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если фары загораются в течение одной секунды, когда BCM выполняет тест режима 4, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S08437656082001121700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить соединители жгутов модуля управления DRL, расположенный за приборной доской справа от рулевой колонки. (Рисунок 5) Подключить контрольную лампу между землей и модулем управления Drl Синий разъем жгута C1 клемма " D " (коричневый / белый провод). (Лист 16) С помощью бесключевого датчика ввода включить режим тревоги. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу при загорании контрольной лампы.
4. Проверить коричневый / белый провод между BCM и модулем управления DRL на разомкнутое или короткое замыкание. См. " электросхемы ". Если никаких проблем не найдено, перейдите к шагу 6. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9. (ref-131116-S35256178962001121100000)
5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах жгута модуля управления DRL. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7. ЕСЛИ проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9.
6. Проверить, нет ли плохих соединений на соединителях жгута BCM. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9.
7. Заменить модуль управления DRL. См. " Модуль управления дневными ходовыми огнями " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-131116-S19364406232002010400000)
8. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под PROGRAMMING. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
9. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Подключить все отсоединенные компоненты. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ДИАГНОСТИКА БОРТОВОГО УСТРОЙСТВА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Используя бесключевой передатчик, активировать режим тревоги. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-131116-S10302017112001121100000)

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на БКМ находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений (около 9-16 вольт).
2. Включение сигнального реле команд БКМ.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на БКМ находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений (около 9-16 вольт).

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Управляющий модуль должен находиться в активном / активном состоянии.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Управляющий модуль должен находиться в активном / активном состоянии.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Управляющий модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Только требования - напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на затронутый модуль, находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений (около 9-16 вольт).
2. В настоящее время не установлены коды неисправностей U1300, U1301 и xtegx2. U1305
3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на пораженный модуль, находится в пределах нормального рабочего диапазона (9,0-16,0 вольт).
2. Короткого замыкание на массу или напряжение не существует.
3. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки U1300, xtegx1 и U1305. U1301
4. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на пораженный модуль, находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений (9,0-16,0 вольт).
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на пораженный модуль, находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений (9,0-16,0 вольт).
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Напряжение, подаваемое на пораженный модуль, находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений (9,0-16,0 вольт).
2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Чтобы включить расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить следующие критерии:

1. Выключатель зажигания должен находиться в положении ACC или RUN, при выключенном двигателе.
2. Напряжение системы не менее 9,5 Вольт и не более 15,5 Вольт.
3. Вышеуказанные условия существуют более 300 миллисекунд.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Если проверка системы диагностики сотовой связи не была выполнена, выполнить " CELLULAR COMMUNICATION DIAGNOSTIC проверка системы " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S32381493332002011000000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).отключить разъем жгута Vcu, расположенный за левой стороной приборной панели над VIU. (Выпуск 11) Переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе и измерить напряжение между землей и клеммой 18 разъема жгута (Tan / Black провод). (Уборка 18) Если напряжение около 0,2 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Измерить напряжение между землей и клеммой № 12 разъема жгута Vcu (темно-синий / белый провод). Если напряжение около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 4 разъема жгута Vcu (оранжевый провод). Если напряжение не около 12 вольт, перейдите к шагу 7. При напряжении около 12 В переходите к шагу 8.
5. Проверить провод Tan / Black между клеммой № 18 разъема жгута Vcu и клеммой No B11 кабеля VIU на короткое замыкание на массу. (Рисунок 18) и (Лист 19). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
6. Проверить темно-синий / белый провод между клеммой № 12 разъема жгута Vcu и клеммой № B12 кабеля VIU на короткое замыкание до напряжения. (Шлагбаум 18) и (Шпангоут 19).если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
7. Проверить оранжевый провод между клеммой № 4 разъема жгута Vcu и клеммой No.A16 разъема кабеля VIU на обрыв или короткое замыкание на массу (поз.18) и (поз.19). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
8. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута Vcu. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
9. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута VIU. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
10. Заменить Vcu. См. раздел " КОММУНИКАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 12. (ref-131116-S38098058862002011400000)
11. Заменить VIU. См. раздел " Интерфейсный блок транспортного средства " в разделе " Снятие и установка ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S20033087122002011400000)
12. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить все отсоединенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 2. (ref-131116-S28590707312002011200000)

Тесты системы модуля управления кузовом: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Корпус воздухоочистителя

Схема №29

Войти

1. Снять крепежный элемент с бака охлаждающей жидкости, бак охлаждающей жидкости вынуть и отложите в сторону. Отвернуть 3 болта из опорной скобы. Снять опорную скобу. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Ослабить 2 зажима на воздухозаборном канале / датчике МАФ в сборе. Демонтировать воздуховод / датчик МАФ28.
2. Открутить 2 защелки крышки корпуса воздухоочистителя, снять крышку корпуса воздухооочистителя и извлечь элемент воздушного фильтра. Открепите защелку на верхней крышке и снять верхнюю крышку.
3. Оставив 2 жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подсоединенными, осторожно снять и отложите в сторону. Вынуть 2 болта из узла воздухоочистителя. Снять корпус. Для установки верните процедуру снятия.

Модуль управления дневными ходовыми огнями

Информационный центр для водителей

Электронный модуль управления тормозами.

Щиток приборов

Модуль кресла с памятью.

Схема №30

Войти

1. Модуль сиденья с памятью (MSM) расположен под сиденьем водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить разъем ремня безопасности от жгута электропроводки кузова. Отключить силовой разъем сиденья от жгутовой проводки кузова (только 6-стороннее силовое сиденье). Отстыкуйте и спинку кресла, и разъемы обогреваемого элемента подушки сиденья от шланга. Отвернуть гайки переднего сиденья. Снять переднее кресло с автомобиля.
2. Отсоединить разъемы жгута МСМ. (Рисунок 29) С помощью плосколопастного инструмента осторожно вытянуть МСM из пазов кронштейна и сдвинуть его в сторону задней части кресла для демонтажа.

Приемник замка двери дистанционного управления.

Схема №31

Войти

1. Приемное устройство замка двери дистанционного управления (Rcdlr) расположено за центром приборной панели, рядом с вентиляционным отверстием размораживателя. (Таблица 7) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Вытянуть молдинг гарнисажа лобового стекла из стойки " А " для того, чтобы отцепить удерживающие язычки и зажимы. (Страница 30) Снять молдинг гарнизования ветрового стекла со стойки " A ".
2. Приподнимите верхнюю панель триммера IP приблизительно на 2 " (51 мм) и потянуть ее назад, чтобы освободить фиксаторы. (Рисунок 31) Снять датчик освещенности дневных ходовых огней (DRL) и датчик солнечной нагрузки с верхней панели триммерного эффекта IP (если она оборудована). Повернуть датчики нагрузки DRL- и sun против часовой стрелки для снятия. Снять верхнюю панель trim IP.
3. Отсоединить разъем кабельного жгута от Rcdlr. Выведите из зацепления фиксирующие язычки, чтобы удалить Rc dlr с верхней панели трима IP. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Запрограммировать все передатчики системы дистанционного ввода без ключа (RKE), которые будут использоваться на этом транспортном средстве. См. " ДИСТАНЦИОННЫЕ БЕСКЛЮЧЕВЫЕ СИСТЕМЫ ВВОДА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Можно запрограммировать до 4-х преобразователей R. (ref-131116-S35577970052001121100000)

Схема №32

Войти

Модуль управления противоугонными средствами.

Реле предотвращения угона.

Блок связи транспортного средства.

1. Vcu расположен за левой стороной приборной панели, под блоком сопряжения с транспортным средством (VIU). (Выпуск 11) Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Оттяните молдинг гарнисажа ветрового стекла от стойки " А " для того, чтобы вывести из зацепления удерживающие язычки и зажимы. (Уборка 30) Снять молниеотвод гарнифинга лобового стекла со стойки " A ".
2. Приподнимите верхнюю панель триммера IP приблизительно на 2 " (51 мм) и потянуть ее назад, чтобы освободить фиксаторы. (Рисунок 31) Снять датчик освещенности дневных ходовых огней (DRL) и датчик солнечной нагрузки с верхней панели триммерного эффекта IP (если она оборудована). Повернуть датчики нагрузки DRL- и sun против часовой стрелки для снятия. Снять верхнюю панель trim IP.
3. Снять накладку зажима Vcu-к-кронштейну, отсоединить разъем жгута и коаксиальный кабель от ВЦУ, вынуть ВКУ из кронштейна и записать 11-значный ЭСН ВБУ.
4. Для установки выполнить процедуру обратного удаления. Нажать и удерживайте кнопку " end call " сотового телефона (черная кнопка с белой точкой). Индикатор состояния onstar (R) изменится с зеленого на красный, чтобы зеленый цвет. Свяжитесь с линией поддержки onstart ®, дважды нажав синюю кнопку on Star ®. Линия поддержки Onstar ® потребует 11-значного ESN, записанного в шаге 3.

Интерфейсный блок транспортного средства.

1. VIU расположен за левой стороной приборной панели, над блоком связи с транспортным средством (Vcu). (Выпуск 11) Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Вытянуть молдинг гарнисажа ветрового стекла из стойки " А " для того, чтобы вывести из зацепления удерживающие язычки и зажимы. (Уборка 30) Снять молниеотвод гарнио лобового стекла со стойки " A ".
2. Приподнимите верхнюю панель триммера IP приблизительно на 2 " (51 мм) и потянуть ее назад, чтобы освободить фиксаторы. (Рисунок 31) Снять датчик освещенности дневных ходовых огней (DRL) и датчик солнечной нагрузки с верхней панели триммерного эффекта IP (если она оборудована). Повернуть датчики нагрузки DRL- и sun против часовой стрелки для снятия. Снять верхнюю панель trim IP.
3. Отсоединить 32-контактный разъем кабельного жгута VIU Blue. Разъединить 32контактный кабель кабеля VIUR Red. Отключить кабели глобальной системы позиционирования (GPS) от блока VIIU.
4. Ослабить 4 болта кронштейна Vcu / VIU и отпустить язычок крюка, повернув ВИУ вверх для того, чтобы снять ВИЮ с кронштейна. Снять ВИУ и записать 10-значный номер STID.
5. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты кронштейна Vcu / VIU на 89 дюймовых фунтов (10 н.м). Свяжитесь с линией поддержки on star (R), дважды нажав синюю кнопку onstar (P). Линия поддержки onstart (Р) потребует 10-значный номер STID, записанный в шаге 4.

Электросхема модуля управления кузовом (Монтана, силуэта и Venture). Схема №33

Войти