Модули управления кузовом: Диагностика Pontiac Montana I

Поиск неисправностей модулей управления кузовом: диагностики

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента с помощью операционной подозрительной системы. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей. (Отчет 13) Проверить отсутствие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. ПРОВЕРИТЬ наличие отсутствующих или поврежденных уплотнений разъемов. Убедиться в том, что внутри изоляции поврежден провод. Это может привести к сбою в работе системы, но хорошо себя зарекомендовал при проверке целостности / напряжения при отключенной системе. УБЕДИТЬСЯ, что заземляющие соединения чистые и плотные. Проверить правильность установки любого последующего электронного оборудования, которое может повлиять на целостность. (ref-131116-S05160207372001121100000)

Схема №3

Войти

Как продиагностировать прерывистые процессы

Как продиагностировать проблемы

Периодическая диагностика проблем требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. См. " ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Эти процедуры могут привести к тому, что модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запишет расшифровка кода ошибки, который может помочь в диагностике. (ref-131116-S11911049212001121700000)

Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления при попытке воспроизвести условия, которые могут создать прерывистую проблему. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-131116-S39600319252001121700000)

При контроле напряжения обеспечить выполнение заданных условий испытаний. При контроле сопротивления убедиться, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM во время выполнения тестовых процедур указывает на область проблемы.

Определение симптома

СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет, также называемый индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), включается, но не остается включенным. Сохраненный расшифровка кода ошибки может существовать или не существовать.

Система самодиагностики.

Транспортное средство оснащено системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности системы. При возникновении неисправностей расшифровка кодов ошибок регистрируется как текущие и / или исторические (периодические) сбои. Текущая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывает на то, что модуль управления обнаружил неисправность, которая присутствует в настоящее время. История DTS показывает, что блок ранее выявил неисправность, которой нет в данный момент. Сначала начать тестирование системы самодиагностике путем диагностики системы BCM. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА ". (ref-131116-S26540215742001121100000)

Начать диагностику систем модуля управления, выполнив соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой проблема клиента очевидна. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". Соответствующая проверка системы диагностики направит техника к правильной процедуре диагностики системы и где процедура находится. (ref-131116-S18440247552001102600000)

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить систему диагностики модуля управления кузовом

1. Войдите в режим бортовой диагностики. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА ". Если модуль управления кузовом (BCM) входит в режим бортового диагностирования, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S39345933352001121100000)
2. Индикация неисправности DCM. (Если имеется какая-либо контрольная система управления дверью 2, то выполнить соответствующий тест в соответствии с " BSM расшифровка кода ошибки retrieved ". См. таблицу " Индикатор напряжения питания 1 для системы аварийного останова Dcm3 ". (ref-131116-S28371005372001121100000)(ref-131116-S29458996432001121700000)(ref-131116-S14260186342001121100000)(ref-131116-S03060575702001121100000)(ref-131116-S29764218352001121100000)(ref-131116-S41551032032001121100000)(ref-131116-S05418085712001121100000)(ref-131116-S16748875412001121100000)(ref-131116-S29458996432001121700000) (2) Выполнить проверку системы диагностики дверей. (ref-131116-S04634083592001121100000)

Бортовая диагностика

При диагностике проблем, не связанных с модулем управления кузовом (BCM), может использоваться сканирующее устройство для извлечения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). См. " Диагностика SCAN TOOL DIAGNOSTICS ". Этот автомобиль оснащен бортовой диагностической функцией, способной выполнять следующие функции, связанные с BSM (ref-131116-S28901624632001121100000)

1. Настройка функций. См. раздел " РЕЖИМЫ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-131116-S03354510352001121300000)
2. Отображение коды неисправностей. См. раздел " Отображение BCM коды неисправностей ". (ref-131116-S33745373052001121100000)
3. Сброс коды неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА БОРТОВЫХ коды неисправностей ". (ref-131116-S36396339022001121100000)
4. Входная / выходная диагностика. См. разделы " ВХОД В ВХОДНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ РЕЖИМЫ " и " ВЫХОДЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ ". (ref-131116-S30234545092001121100000)(ref-131116-S02528972062001121100000)

Вход в диагностические режимы ввода

После отображения и считывания всех данных BCM, сохраненных в памяти, BCM перейдет в диагностический режим ввода / вывода. Диагностический режим ввода идентифицирует, что BCM получает входную информацию от переключателей или систем. BCM может однократно однократно мигнуть и / или один раз прозвучать звуковой сигнал при активации любого из следующих входов

1. Любезно предоставленные выключатели освещения
2. Переключатели цилиндра дверного замка
3. Переключатель двери водителя Приоткрыто
4. Переключатель перчаточного ящика
5. Переключатель опасности
6. Выключатель фар
7. Запрос на бесключевой вход для блокировки / разблокировки двери (если оборудован)
8. Бесключевой вход запрос на тревогу (если оборудован)
9. Выключатель дверь багажника Приоткрыто
10. Приоткрыто-переключатель пассажирской двери
11. Выключатели замка двери питания
12. Силовые раздвижные боковые двери Приоткрыто переключатель(ы)
13. Датчик удара

Выходные диагностические режимы

После отображения и считывания всех доступных выходных данных BCM, описанных в памяти, все доступные выходные данные моделей 2, BSM войдет в диагностический режим ввода / вывода. Для тестирования режимов выхода BPM выполнить цикл переключения диммера панели приборов (IP) 3 на DOME, затем выключить положения. BMM перейдет в выходной диагностический тестовый режим 1. БКМ будет мигать индикатором ремней безопасности и номером текущего режима. Каждый цикл переключателя димера IP (DOP / OFF) перейдет в следующий доступный режим выходного теста, в зависимости от опций транспортного средства и типа BСМ.

1. Режим 1 Отключает вежливый световой выход и отключает питание всех внутренних светильников.
2. Режим 2 Активирует специальный световой выход и подает питание на все внутренние источники света (должно быть включено специальное освещение; переключатель блокировки внутреннего освещения в положении RUN, с выключенным двигателем).
3. Режим 3 Активирует выход фонарей освещения и включает все фонари освещения (освещение должно быть включено; переключатель переопределения внутреннего света должен быть включен).
4. Режим 4 Активирует реле отпугивания угона на одну секунду и включает фары (BCM тип 4).
5. Режим 5 Включает реле звукового сигнала на 25 миллисекунд (БКМ тип 4).
6. Режим 6 Включает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ (BCM тип 4).
7. Режим 7 Выключает индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ (BCM тип 4).

Выход из диагностики на плате

Для выхода из режима диагностики ВСМ и возврата к нормальному режиму работы повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), установить предохранитель BCM PRGRM (10-амп.), переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе, после чего система выйдет из бортовой диагностики.

Как проверить систему диагностики подушек безопасности

1. Наблюдайте за индикатором подушки безопасности, поворачивая переключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе. Если индикатор подушки безопасности мигает 7 раз, переходите к следующему шагу.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь со сканирующим прибором с модулем SIR система Sensing и Diagnostic модуль (SDM). Если связь с СДМ установлена, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
4. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для SDM. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполнить команду " DTS B1000: управление модуль неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты (диагностические тесты). B1000 (ref-131116-S25683351622002010300000)(ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить антиблокировочный систему диагностики тормозов

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с электронным модулем управления тормозами (EBCM), блоком приборной панели (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или xtegx1, выполнить " DACT B1000: управление модуль FAILFUNCTION " и / или " расшифровка кода ошибки B1004: управление модуль Keep Alive Memory неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. B1004 B1000 B1004 (ref-131116-S25683351622002010300000)(ref-131116-S36144381352002010800000)(ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему диагностики сотовой связи.

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с блоком интерфейса транспортного средства (VIU). Если установлена связь с ВИУ, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. С помощью сканирующего инструмента выбрать функцию VIU дисплей коды неисправностей. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо данные VIU-, перейдите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
5. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки U1500, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства отображается DCTCU1500, выполнить команду " DTS U1500: LOSS OF COMMUNICATION UNIT " (ПОТЕРЯ СВЯЗИ С БОРТОВЫМ УСТРОЙСТВОМ). (ref-131116-S30486185322002011000000)
6. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1004, B1007 или xtagen x3, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования показывает DTS B1000, xta x5, xto x6 или B1009, выполнить соответствующий тест в соответствии с полученными данными DACT. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". B1009 B1004 B1007 (ref-131116-S03111052582002013100000)
7. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0560 или P0620, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. P0560 P0620 (ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему диагностики Круиз-Контроля

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с электронным модулем управления тормозами (EBCM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с обоими модулями установлена, переходите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
4. С помощью сканирующего инструмента выбрать ABS управление модуль дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующий инструмент не отображает какие-либо данные антиблокировочной тормозной системы (АБС), перейдите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство не отображает какие-либо данные из состава СПМ, перейдите к следующему шагу. При отображении каких-либо данных из состава ПУМ выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо данные системы круиз-контроля, выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью система круиз-контроля (СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ).

Как проверить систему диагностики дверей

1. Если проблема клиента не является состоянием системы раздвижных дверей с силовым приводом, перейдите к следующему шагу.
2. Если проверка системы диагностики модуля управления кузовом (BCM) не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ ". В случае проверки системы диагностики ВСМ отремонтируйте силовую систему замков дверей по симптому см. соответствующее изделие СИЛОВЫЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ. (ref-131116-S26540215742001121100000)
3. Войдите в режим диагностики модуля управления кузовом (BCM) 1. См. раздел " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА ". Если БКМ переходит в диагностический режим, переходите к следующему шагу. При отсутствии выхода из режима диагностики отремонтируйте силовую систему раздвижных дверей по симптому. Смотрите соответствующую статью СИЛОВЫЕ СДВИЖНЫЕ БОКОВЫЕ ДВЕРИ. (ref-131116-S10302017112001121100000)
4. Если BCM отображает расшифровка кода ошибки 12, отремонтируйте систему раздвижных дверей с силовым приводом по симптому. См. Соответствующую статью Питание SLIDING сторона DOORS.

Как проверить систему диагностики информационного центра водителя

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с информационным центром водителя (DIC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с обоими модулями установлена, переходите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для DIC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия отображения коды неисправностей выполнить ремонт системы DICS по симптому. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
5. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу. Если сканирование показывает DCTCB1000, выполнить " DACT2: управление модуль MALFUNCE " в разделе DIAGNOSTIC тесты. B1000 (ref-131116-S25683351622002010300000)
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным DCC. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. P0560 P0620 (ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему диагностики рогов

1. Если автомобиль оснащен Content Theft Deterrent (CTD), переходите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено CTID, при необходимости отремонтируйте рупорную систему. См. Соответствующие переключатели рулевой колонки.
2. Попытайтесь войти в диагностический режим модуля контроля кузова (BCM). См. раздел " ДИАГНОСТИКА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Если БКМ переходит к диагностическому режиму, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S26540215742001121100000)
3. Если BCM отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если ВСМ не отображает каких-либо коды неисправностей, отремонтируйте систему сирены по мере необходимости. См. соответствующую статью Переключатели рулевой колонки.
4. Если на BCM отображается расшифровка кода ошибки 7, выполнить команду " DTS 7: система звукового сигнала ". В случае отсутствия на экране BSM команды DCS 7 провести соответствующий тест в соответствии с извлеченной командой. См. таблицу " блок управления кузовом (BCM) DCC оглавление " в разделе БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА. (ref-131116-S05418085712001121100000)(ref-131116-S28371005372001121100000)

Как проверить систему диагностики кластера приборной панели

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с электронным модулем управления тормозами (EBCM), блоком приборной панели (IPC), модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и дополнительным надувным удерживающим устройством (SIR). (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для EBCM, IPC, ИКМ, SDM и модуля контроля угона. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. При отсутствии отображения коды неисправностей восстановить систему IPC- по симптому. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным DCC. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. P0560 P0620 (ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему диагностики освещения

1. Попытайтесь войти в диагностический режим модуля контроля кузова (BCM). См. " ДИАГНОСТИКА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Если БКМ входит в режим диагностики, переходите к следующему шагу. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S39345933352001121100000)
2. Если BCM не отображает расшифровка кода ошибки 2 или DCC 3, перейдите к следующему шагу. Если в BSM отображается DTS 2 либо DCS 3 выполнить команду " DCTC 2: COURTESITY LIGHTS аккумулятор FEED цепь " (СХЕМА ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ОГНЕЙ С ЛЮБЕЗНЫМ ДОСТУПОМ) или " d. (ref-131116-S03060575702001121100000)(ref-131116-S29764218352001121100000)
3. Если отображаются какие-либо другие датчики BCM, выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " ИНДЕКС DTS МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ". Если не отображается ни одного датчика BSM, отремонтируйте вежливые / освещенные входные огни по мере необходимости. См. соответствующую статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ. (ref-131116-S28371005372001121100000)

Как проверить систему диагностики силового кресла

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с модулем гнезда памяти и модулем управления силовым агрегатом. Если связь установлена с обоими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия отображения коды неисправностей отремонтируйте систему Питание Сиденье по симптому. См. соответствующую статью Питание сиденья.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
5. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу. Если сканирование показывает DCTCB1000, выполнить " DACT2: управление модуль MALFUNCE " в разделе DIAGNOSTIC тесты. B1000 (ref-131116-S25683351622002010300000)
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560, отремонтируйте генератор. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканер не показывает DCTCP0560, выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным DTS. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему радиодиагностики

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего прибора с радиостанцией. Если связь с радиоаппаратурой установлена, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для радио. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если отображаются какие-либо коды неисправностей, переходите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство отображает любые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые начинаются с " U ", выполнить " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)(ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему диагностики удаленного бесключевого доступа

1. Попытайтесь войти в диагностический режим модуля контроля кузова (BCM). См. раздел " ДИАГНОСТИКА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". Если БКМ переходит к диагностическому режиму, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S26540215742001121100000)
2. Если BCM отображает какие-либо коды неисправностей, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия на экране каких-либо коды неисправностей восстановить систему удаленного бесключевого доступа (RKE) по симптому. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА.
3. Если BCM отображает расшифровка кода ошибки 8, выполнить " DCC 8: дистанционное бесключевое отпирание система " в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если отображаются какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BSM, выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным DTS. См. Таблицу " блок управления кузовом (BCM) DACT оглавление " под разделом БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА. (ref-131116-S16748875412001121100000)(ref-131116-S28371005372001121100000)

Как проверить систему диагностики остаточной мощности вспомогательного оборудования

1. Если проверка диагностической системы модуля управления кузовом (BCM) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S26540215742001121100000)
2. Проверить правильность работы фонарей освещения. Если фонари освещения вежливости работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе фонарей вежливого освещения выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ОСВЕЩЕНИЯ ". (ref-131116-S33195666502001121100000)
3. Если BCM отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Если BCM отображает расшифровка кода ошибки 4, восстановить систему Retained Accessory Питание (RAP) по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Если в BSM не отображается DTS 4.выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным DCC. См. таблицу " УКАЗАТЕЛЬ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ТЕЛА " под разделом БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА. (ref-131116-S29458996432001121700000)(ref-131116-S28371005372001121100000)
5. Закрыть все двери автомобиля. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. Управляйте стеклоподъемниками. Если работают стеклоотводы, переходите к следующему шагу.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Включить электрические стеклоподъемники. Если электрические стекла работают около 3 минут на транспортных средствах с пробегом менее 15 миль или около 10 минут на автотранспортных средствах с проходом более 15 миль, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S29458996432001121700000)
7. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе на 10 секунд. Переведите ключ зажигания в состояние замок (замок). Включить электрические стеклоподъемники, открывая дверь автомобиля. Если электрические стекла не перестают работать при открывании двери, отремонтируйте систему RAP по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-131116-S29458996432001121700000)

Как проверить систему диагностики ремней безопасности

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с модулем управления кузовом (BCM). Если сканирующее устройство обменивается данными с БКМ, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия связи между сканирующим устройством и БСМ выполнить " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " во время системных испытаний. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей BCM. Записать все отображаемые коды неисправностей и состояние отображаемых коды неисправностей. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Если средство сканирования не отображает никаких расшифровка кода ошибки, начинающихся с " U ", перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает какие-либо DTS, начиная с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполнить команду " DTS B1000: управление модуль неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты (диагностические тесты). B1000 (ref-131116-S25683351622002010300000)(ref-131116-S03111052582002013100000)

Как проверить систему противоугонной диагностики

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА).при отключении питания сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не включается питание сканирующих устройств выполнить команду проверка F: SCAN TOOL DOES Питание UP (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ). (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с блоком приборной панели, модулем управления силовым агрегатом и модулем предотвращения угона. Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S42167246082001121100000)
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуля контроля угона. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия коды неисправностей исправьте систему предотвращения угона по симптому. См. соответствующую статью противоугонная система SYSTEMS.
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить команду " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-131116-S42167246082001121100000)
5. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0601 или xtegx1, переходите к следующему шагу. Если на сканирующем устройстве отображается DTS P0601 или xthagx3, выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным DTP. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". P0602 P0602
6. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1004 или xtegx2, перейдите к следующему шагу. Если сканировающее устройство показывает DCTCХTAGX3, xtigx4 или xtaгx5, выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным DACTC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". B1009 B1000 B1004 B1009 (ref-131116-S03111052582002013100000)
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполнить соответствующий тест в соответствии с полученным DCC. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. P0560 P0620 (ref-131116-S03111052582002013100000)

Как продиагностировать сканирующий прибор

Модули управления, подключенные к шине данных класса 2, могут обнаруживать сбои или неисправности системы и устанавливать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). При возникновении сбоя текущий расшифровка кода ошибки будет храниться в соответствующих модулях управления. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Текущие коды неисправностей указывают на то, что модуль управления обнаружил сбой или неисправность, которая присутствует во время цикла зажигания. Хронологический DCC указывает, что в модуле ранее была обнаружена текущая неисправность, которой нет, или больше не существует, за исключением диагностики по классу 1. (ref-131116-S03111052582002013100000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Описание цепи

Модуль управления кузовом (BCM) управляет работой индикатора напряжения ремня безопасности в блоке приборной панели (IPC), чтобы напомнить водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. БКМ включает индикатор напряжения ремней безопасности, посылая напряжение через цепь питания индикатора ремня (темно-зеленый / белый провод). При переключении переключателя зажигания в положение RUN индикатор ремня будет гореть в течение 55 секунд или до тех пор, пока водитель не застегнет пряжку ремня. Если во время цикла зажигания или во время движения снова загорится индикатор напряжения

Как протестировать модули управления кузовом: диагностики

1. Если проверка системы диагностики ремней безопасности не была выполнена, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S24663264392002010200000)
2. Наблюдая за индикатором ремня безопасности, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если индикатор ремня остается постоянно включенным, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 32-контактный разъем жгута BCM Blue C2. Переведите переключатель зажигания в состояние RUN, при выключенном двигателе. Если индикатор ремня безопасности не горит постоянно, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
5. Отсоединить 12-контактный разъем жгута C1 IPC Black. Проверить цепь питания индикатора ремня безопасности (темно-зеленый / белый провод) между разъемом жгута BCM C2 D12 и клеммой " E " разъема жгута IPC. (Таблица 14) и (таблица 15). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости после ремонта, переходите к шагу 8.
6. Заменить МПК. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ КЛАСТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Выполнить " ПРОГРАММИРОВАНИЕ / СИНХРОНИЗАЦИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КЛАСТЕРОВ " и " КАЛИБРОВКА КОМПАСА " (при наличии) в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-131116-S18181551572001121100000)(ref-131116-S02493759242002010200000)(ref-131116-S29116114212002010200000)
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 32-контактный разъем жгута BCM Blue C2. Разъединить 12-контактный соединитель жгута IPC Black С1. Проверить цепь питания индикатора ремня безопасности (темно-зеленый / белый провод) между разъемом жгута Cm D12 и соединителем жгута IPC C1 " E " для высокого сопротивления, открытия или замыкание на массу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
8. Подключить все отсоединенные компоненты. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) BCM. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях " КРИТЕРИИ ВКЛЮЧЕНИЯ КОДА ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. При отсутствии сброса DCC система работает нормально. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S08110492302002010200000)

Средства диагностики

1. Проверить цепь напряжения питания индикатора предупреждения ремня безопасности на предмет короткого замыкания или короткого замыкание на массу.
2. Проверить наличие внутреннего короткого замыкания на напряжение или короткое замыкание на массу в группе приборных панелей.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует функцию защиты от случайного снижения нагрузки батареи. Функция защиты от непреднамеренного снижения нагрузки аккумулятора чувствительна к пробегу. Транспортные средства, проехавшие менее 15 миль, имеют тайм-аут 162-198 секунд вместо 10 минут. BSM обесточивает цепь напряжения питания естественного освещения (темно-синий провод) через 10 минут после того, как переключатель зажигания был повернут из положения ACC или RUN в положение замок. Схема напряжения питания посторонних огней может также называться выходной схемой B +.

BCM восстанавливает питание схемы напряжения питания фонарей при следующих действиях

1. Переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ACC или RUN.
2. Ключ зажигания вынут из выключателя зажигания.
3. Открывается любая дверь автомобиля.
4. Переключатель диммеров повернут в положение КУПОЛ.
5. Включается любой внутренний фонарь вежливости, подключенный к цепи питающего напряжения фонарей любезности.
6. BCM типа 3 или 4 получает сообщение о разблокировке дверей от приемника замка двери дистанционного управления (Rcdlr).
7. Дверь разблокируется с помощью ключа (только для BCM типа 4).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение в цепи питающего напряжения фонарей. При установке DCC 2 отключается функция защиты от случайного выбега аккумуляторной нагрузки, если цепь закорочена до напряжения. Если цепь замкнута накоротко на массу, фонари освещения будут отключены. DTS будет очищаться, когда короткого замыкания на массу или короткого замыкания до напряжения больше нет и бортовая диагностическая система используется для очистки DCS. См. " Диагностика бортовой сети " под системой самодиагностики. (ref-131116-S10302017112001121100000)

1. Если проверка системы диагностики освещения не была выполнена, выполнить " осветительные приборы DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ОСВЕЩЕНИЯ) в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S33195666502001121100000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе. Переведите переключатель блокировки внутренних огней, расположенный на верхней консоли, в положение ON (включены фонари вежливости). Включить огни для чтения на крыше, световые индикаторы косметическое зеркало и свет приборной панели (IP). Если какие-либо огни загораются, перейдите к следующему шагу. При отсутствии света переходите к шагу 4.
3. Включить оба огня зеркала тщеславия. Выключить все другие фонари вежливости. Повернуть переключатель зажигания в положение замок и вынуть ключ зажигания. Закрыть все двери. Подождать, пока не истечет время срабатывания функции защиты от случайного выбега батареи и отключить фонари тщесловия. Если функция защиты от непреднамеренного пробоя батареи истекает по истечении 10 минут, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-131116-S29233149492002010300000)
4. Проверить предохранитель CTSY лампа (10-ампер) в блоке предохранителей IP на предмет перегоревшего предохранителя. Блок предохранителей IP- расположен за правым торцом приборной панели. Если не перегорел предохранитель Ctsyl, переходите к следующему шагу. При перегорании плавкого предохранителя CTSOL перейдите к шагу 6.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить 8-контактный разъем BCM Natural жгута C1. Подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута BSM клеммой " G " (оранжевый провод). (Рис. 14) Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа не горит - переходите к шагу 11.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключить 8-контактный разъем BCM Natural жгута C1. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и разъемом жгута BSM клеммой " G " (оранжевый провод). (Рисунок 14) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 12.
7. Подключить 10-амперную перемычку между разъемом жгута BCM C1 клеммой " E " (темно-синий провод) и напряжением батареи. Включить любой выключатель освещения вежливости. Если свет вежливого освещения освещает, перейдите к шагу 10. В случае отсутствия освещения вежливой подсветки переходите к шагу 13.
8. Проверить темно-синий провод между разъемом жгута BCM C1 клеммой " E " и переключателем переопределения внутренних огней для открытого состояния. См. Соответствующую статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 15.
9. Проверить темно-синий провод между разъемом жгута BCM C1 клеммой " E " и переключателем внутренней подсветки на короткое замыкание. См. соответствующую статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННЯЯ ПОДСВЕТКА. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 15.
10. Проверить соединения на разъемах жгута BCM. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
11. Восстановить короткое замыкание на напряжение в оранжевом проводе между разъемом жгута BCM C1 клемма " G " и предохранителем CTSY лампа. См. соответствующее изделие ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между разъемом жгута BCM C1 клеммой " G " и предохранителем CTSY лампа. См. соответствующее изделие ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между разъемом жгута BCM и клеммой С1 " E " внутренних источников света. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под PROGRAMMING. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
15. Переключатель зажигания должен быть установлен в положение замок. Подключить все отсоединенные компоненты. Открыть любую дверь автомобиля на 10 секунд. Закрыть все двери автомобиля. Извлечь предохранитель BCM PRGRM (10-амперный). Повернуть автоматический выключатель зажигания в положение ACC и подсчитайте тональные сигналы утора, чтобы определить тип ВСМ. В течение одной секунды переключатели зажигания должны быть переведены из положения ACС в положение замок, затем обратно в положение АСС. Подсчет тональных сигналов Удля любого индекса Бне хранится. (ref-131116-S28371005372001121100000)

Если проблема является периодической, расшифровка кода ошибки все еще может быть установлен. См. " Диагностика прерываний ". Следующие условия могут привести к периодическому сбою (ref-131116-S08437656082001121700000)

1. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение батареи в цепи напряжения питания фонарей.
2. Проверить наличие короткого замыкание на массу в цепи напряжения питания фонарей освещения.
3. Проверить короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи, которая питает фонари освещения.
4. Проверить, не разомкнута ли цепь положительного напряжения батареи, которая питает фонари освещения.

Модуль контроля кузова (BCM) контролирует внутреннее освещение. BSM включит внутренний свет, когда произойдет любое из следующих действий

1. Открывается любая дверь автомобиля.
2. Переключатель диммеров повернут в положение КУПОЛ.
3. Включается подсветка выхода.
4. Двери разблокируются с помощью датчика RKE (BCM тип 3 и 4).
5. Отпирание дверей осуществляется с помощью цилиндра дверного ключа (БКМ тип 4).

BCM выключает внутреннее освещение, когда все двери закрыты и переключатель светорегулятора находится в выключенном положении. На всех дверях транспортного средства имеется приоткрывающий выключатель замка двери. При открытой двери водителя замыкается приоткрыт замок двери водителя и через сигнальную цепь переключателя двери водителя (Tan провод) посылает сигнал массы.

BCM подает питание на внутренние светильники через цепь напряжения питания фонарей освещения (темно-синий провод) между BSM и переключателем блокировки внутренних светильников. BPM отключает цепи напряжения питания ламп освещения при случайном снижении нагрузки от аккумуляторной батареи, а также размыкает цепь низкого управления фонарями освещения (серый / черный провод), когда активна защита от случайного снижения нагрузки от аккумулятора.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или напряжение в цепи управления низкого уровня. Если цепь замкнута накоротко на массу, лампочки освещения естественного освещения останутся включенными. При закорачивании цепи на напряжение лампы освещения естественного цвета будут отключены. DTS будет выключен, когда короткого замыкания на массу или напряжения больше не существует и бортовая диагностическая система используется для очистки DCC. См. " ДИАГНОСТИКА БОРТОВОЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. (ref-131116-S10302017112001121100000)

1. Если проверка системы диагностики освещения не была выполнена, выполнить " осветительные приборы DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ОСВЕЩЕНИЯ) в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S33195666502001121100000)
2. Закрыть все двери. Повернуть переключатель светорегулятора приборной панели (IP) в положение ВЫКЛ. Переведите выключатель блокировки внутренних огней, расположенный на верхней консоли, во включенное положение (включены специальные огни). Переключите ключ зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе. Если фонари освещения подножки не горят, переходите к следующему шагу. При освещении фонарей освещения подножек перейдите к шагу 4.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 8-контактный разъем BCM Natural кабельного жгута C1. Подключить плавкий 10-амперный соединительный провод между землей и клеммой " F " (серый / черный провод) кабеля BSM. (Рисунок 14) Если подсвечиваются фонари освещения подножки, перейдите к шагу 5. Если фонари освещенности не горят, см. раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-131116-S21404360442002010400000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 8-контактный разъем BCM Natural кабельного жгута C1. Подключить плавкий 10-амперный соединительный провод между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой " E " (темно-синий провод) кабеля BPM. (Рис. 14) Если подсвечиваются фонари освещения подножки, перейдите к шагу 6. Если фонари освещенности не горят, переходите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в сером / черном проводе между землей и разъемом жгута BCM C1 клемма " F ". См. раздел " электросхемы ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-131116-S35256178962001121100000)
6. Устраните короткое замыкание на массу в сером / черном проводе между землей и разъемом жгута BCM C1 клемма " F ". См. раздел " электросхемы ". После устранения неисправности перейдите к шагу 8. (ref-131116-S35256178962001121100000)
7. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под PROGRAMMING. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
8. Переключатель зажигания должен быть установлен в положение замок. Подключить все отсоединенные компоненты. Открыть любую дверь транспортного средства на 10 секунд. Закрыть все двери транспортного средства. Снять предохранитель BCM PRGRM (10-амперный). Повернуть выключатель зажигания в положение ACC и подсчитайте количество тонов утора, чтобы определить тип ДСМ. В течение одной секунды переключатели зажигания циклически переводятся из положения ACС в положение замок, затем обратно в положение АСС. Подсчитайте число тонов тонов для любого индекса БКМ. (ref-131116-S28371005372001121100000)

Если проблема является периодической, расшифровка кода ошибки все еще может быть установлен. См. " Диагностика прерываний ". Следующие условия могут привести к периодическому сбою (ref-131116-S08437656082001121700000)

1. Проверить короткое замыкание на напряжение батареи в фонарях освещения с низким уровнем управления.
2. Проверить короткое замыкание на массу в цепи низкого контроля фонарей освещения.

Модуль управления кузовом (BCM) мигает фарами и пульсирует гудком при обнаружении попытки угона. БКМ заземляет выходную цепь внешних огней (коричневый / белый провод) по дискретному входу модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL).

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение батареи или на массу в выходной цепи внешнего освещения. Когда DCC установлен, BSM не будет включать фары во время вооруженных, предупреждающих или тревожных режимов. DTS очистится, когда короткого замыкания на напряжение аккумулятора или короткое замыкание на массу больше нет.

Если выходная цепь внешнего освещения замкнута на массу, фары будут постоянно гореть. Покачивайте проводку и соединители жгута во время теста для проверки прерывистых соединений.

Звуковых сигналов транспортного средства активируются всякий раз, когда земля подается на катушку сигнального реле через цепь управления сигнальным реле (черный / белый провод). Масса может быть приложено любым из следующих способов: Модуль контроля кузова (BCM), переключатель сирены или блок интерфейса автомобиля (VIU).

Если цепь управления реле звукового сигнала замкнута накоротко на массу, звуковые сигналы будут постоянно гореть. Если схема управления реле звуковых сигналов закорочена до напряжения, то сирены не будут работать от переключателя (переключателей) звукового сигнала или при подаче питания либо от BCM, либо от VIU.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или на напряжение в цепи управления Реле звукового сигнала. DCC сбрасывается при отсутствии короткого замыкание на массу и напряжения, а бортовая диагностическая система используется для очистки DCS. См. " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " под САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ. (ref-131116-S10302017112001121100000)

1. Если проверка системы диагностики звуковые сигналы не выполнялась, выполнить проверку " звуковые сигналы DIAGNOSTIC проверка системы " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S29560610672002010700000)
2. Нажать переключатель сирены. Если сирена не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе сирены см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". (ref-131116-S17419084352002010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), снять реле сирены. Реле сирены расположено под блоком предохранителей капота. Блок предохранителей подкапотного пространства расположен в моторном отсеке, над аккумуляторной батареей. Переключатель зажигания переведите в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой черного провода к разъему жгута реле гудка. Если загорается контрольная лампа, переходите на следующий этап. При отсутствии контрольной лампы переходите к этапу 10.
4. Подключить контрольную лампочку между клеммой черного провода и клеммой темно-зеленого провода на разъеме жгута сигнального реле. Нажать и отпустить переключатель сирены. Если тестовая лампочка не светится и гаснет, перейдите к следующему шагу.
5. Если контрольная лампа не горит после отпускания выключателя сирены, перейдите к следующему шагу. Если же контрольная лампочка продолжает гореть после отпущенного выключателя гудка, переходите к шагу 7.
6. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ в соответствующей статье СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить короткое замыкание на напряжение в черном проводе между блоком предохранителей под капотом и BCM, переключателем сирены и VIU. См. соответствующую статью ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
7. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ в соответствующей статье система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Проверить короткое замыкание на массу в черном проводе между блоком предохранителей под капотом и BCM, переключателем сирены и VIU. См. соответствующую статью ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
8. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута реле звукового сигнала. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. ЕСЛИ проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
9. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах жгута BCM. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
10. При необходимости отремонтируйте черный провод между блоком предохранителей под капотом и BCM, рупорным выключателем и VIU. См. Соответствующую статью Переключатели рулевой колонки. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Заменить реле звукового сигнала. После ремонта переходите к шагу 13.
12. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под PROGRAMMING. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
13. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить все отсоединенные компоненты. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Управляйте транспортным средством в условиях CODE ENABLE CRITERIA. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 2. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S03255457622002010700000)

Осмотреть все соответствующие компоненты на предмет наличия прилипающей контактной площадки и / или выключателя. Выполнить визуальный осмотр всех соответствующих компонентов на наличие ослабленных или поврежденных соединений (см. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ "). (ref-131116-S08437656082001121700000)

Приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (Rcdlr) обменивается данными с модулем управления кузовом (BCM) через блок дистанционного безключевого ввода данных (дистанционное бесключевое отпирание, RKE) и последовательную схему передачи данных (черный / белый провод). При нажатии любой кнопки на передатчике Rke передатчик посылает сигнал в Rc CLR. RCTLOR отправляет запрос на блокировку или разблокировку в Bm, в зависимости от того, какая кнопка нажата передатчика на оборудованном транспортном средстве.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда BCM обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткозамыкающее напряжение в цепи последовательных данных RKE между BSM и Rcdlr. При срабатывании DCC система RKER не будет работать (силовая раздвижная дверь продолжит работу с передатчиком Rke).DTP освободится, когда разомкнут, закоротит на массу либо накоротко до напряжения больше нет, а бортовая диагностическая система используется для очистки DTS. См. (ref-131116-S10302017112001121100000)

1. Если проверка системы диагностики BCM не была выполнена, выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S26540215742001121100000)
2. Нажать каждую кнопку передатчика RKE, по одной за раз. Если система не работает нормально, переходите к следующему шагу. При нормальной работе системы смотрите раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-131116-S27159972442002010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Отсоединить разъем жгута Rcdlr, который расположен за центром приборной панели рядом с вентиляционным отверстием размораживателя. (Таблица 7) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 6 разъема жгута (черный / белый провод). (см. 17) Если напряжение близко к напряжению аккумуляторной батареи, перейдите на следующую ступень напряжения, если нет.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Подключить контрольную лампу между землей и клеммой 6 разъема жгута Rcdlr (черный / белый провод). Переведите переключатель зажигания на выключенном двигателе в положение RUN (РАБОТА).если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 9.
5. Проверить черный / белый провод между BCM и Rcdlr на высокое сопротивление или разомкнутый. См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 12. (ref-131116-S35256178962001121100000)
6. Проверить черный / белый провод между BCM и Rcdlr на короткое замыкание на массу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
7. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута Rcdlr. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. При обнаружении проблемы восстановить его по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
8. Проверить, нет ли плохих соединений на соединителях жгута BCM. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в черном / белом проводе между BCM и Rcdlr. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВХОД В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 12. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
11. Заменить модуль Rcdlr. См. " ПРИЕМНИК ЗАМКА ДВЕРИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S26000278652002010700000)
12. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить все отсоединенные компоненты. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ " под заголовком СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Управляйте транспортным средством в условиях CODE ENABLE CRITERIA. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейдите к шагу 2. (ref-131116-S10302017112001121100000)(ref-131116-S10107533272002010700000)

Выполнить визуальный осмотр на наличие ослабленных или поврежденных соединений во всех соответствующих компонентах. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". (ref-131116-S08437656082001121700000)

Схема №6

Войти

Обнаружение неисправностей модуля управления осуществляется внутри. Внешние цепи не используются. Модуль управления запускает внутреннюю программу обнаружения неисправностей при подаче команды на включение питания. расшифровка кода ошибки B1000 будет установлен, если модуль управления обнаружит неисправность внутренней памяти (ошибка записи или контрольная сумма). Управляющий модуль отказывается от всех дополнительных входов.

Текущий расшифровка кода ошибки B1000 будет очищен, когда модуль управления успешно выполнит запись в электрически стираемую программную память только для чтения (EEPROM) и маневр контрольной суммы. Хронология DTS B1000 очистится после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует. Инструмент сканирования также можно использовать для очистки DCS.

1. Выполнить соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой проблема клиента очевидна. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под SELF-DIAGNOSTIC система. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S18440247552001102600000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Используя сканирование, извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1000 извлечена как текущая, перейдите к следующему шагу. B1000 (ref-131116-S05243947602002011000000)
3. Заменить подозрительный модуль управления. См. соответствующую процедуру удаления и установки заменяемого модуля в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S22349633192001121100000)
4. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Извлечь коды неисправностей. если dtc сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если dtc не сбрасывает, система в порядке. (ref-131116-S15580671422002011000000)

Если расшифровка кода ошибки B1000 хранится только в виде журнала, а не текущего, не заменять модуль управления. Если же DCTCB1000 хранится как текущий и исторический, заменить подозрительный управляющий модуль. См. соответствующую процедуру удаления и установки для заменяемого модуля в разделе " Снятие и установка ". B1000 (ref-131116-S22349633192001121100000)

Модуль управления не использует внешних цепей для работы, которая устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Вычисления, которые определяют, установлен ли данный DTS, являются внутренними по отношению к модулю управления. Управляющий модуль вычисляет контрольную сумму на тех областях памяти, которые содержат данные о критических операциях. Это делается с регулярным интервалом и называется периодической контрольной суммой. Контрольный модуль также вычисляет контрольные суммы на этих ячейках памяти всякий раз, когда в них записываются новые данные.

Модуль управления сравнивает периодическую контрольную сумму с текущей контрольной суммой. Если они не совпадают, модуль управления устанавливает расшифровка кода ошибки B1004 и возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут изучены и сохранены в Keep Alive Memory (KAM).

Расшифровка кода ошибки B1004 будет очищен из памяти, когда модуль управления успешно сравнит периодическую контрольную сумму с запущенной контрольной суммой.

1. Выполнить соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой проблема клиента очевидна. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под SELF-DIAGNOSTIC система. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S18440247552001102600000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Используя сканирование, извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1004 извлечена как текущая, перейдите к следующему шагу. B1000 (ref-131116-S05243947602002011000000)
3. Заменить подозрительный модуль управления. См. соответствующую процедуру удаления и установки заменяемого модуля в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S22349633192001121100000)
4. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Извлечь коды неисправностей. если dtc сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если dtc не сбрасывает, система в порядке. (ref-131116-S35368684302002011000000)

Если расшифровка кода ошибки B1004 хранится только как журнал DAC, а не в качестве текущего DCC, то заменять модуль управления нельзя. DACT B1004 никогда не будет установлен как текущий во время тестирования, за исключением случаев отказа неустранимой памяти. B1004 B1004 (ref-131116-S22349633192001121100000)

Модуль управления сохраняет инверсную копию цифрового значения, хранящегося в определенных блоках памяти EEPROM. Затем модуль управления считывает информацию из этих блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если значения не равны нулю, то управляющий модуль устанавливает расшифровка кода ошибки B1009.

Когда расшифровка кода ошибки B1009 устанавливается, модуль управления возвращается к базовым рабочим значениям, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, не прошедшие тест контрольной сумм, не затрагиваются. Текущий d, когда неисправность больше не присутствует. История, когда счетчик цикла зажигания модуля управления достигает порога сброса, сбрасывается без повторения неисправности. B1009 B1009

1. Выполнить соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой проблема клиента очевидна. См. таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под SELF-DIAGNOSTIC система. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S18440247552001102600000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Разъем расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Используя сканирование, извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1009 извлечена как текущая, перейдите к следующему шагу. B1000 (ref-131116-S10019373242002011000000)
3. Заменить подозрительный модуль управления. См. соответствующую процедуру удаления и установки заменяемого модуля в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S22349633192001121100000)
4. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Извлечь коды неисправностей. если dtc сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если dtc не сбрасывает, система в порядке. (ref-131116-S39653770122002011000000)

Если расшифровка кода ошибки B1009 хранится только в виде архивного файла, а не текущего, то модуль управления не следует заменять. Если в качестве текущего и архивного файлов DTS B1009 хранится как текущий, так и хронологический файл, заменить управляющий модуль. См. соответствующую процедуру удаления и установки для модуля, подлежащего замене в разделе " Снятие и установка ". B1009 (ref-131116-S22349633192001121100000)

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Dx расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 4) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN с выключенным двигателем. При помощи сканирующего устройства извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей между U1001 и U1254 хранятся как коды истории, перейдите к следующему шагу. U1001 U1254 U1001 U1254 (ref-131116-S09681473252001121100000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего прибора с каждым модулем по последовательному каналу передачи данных класса 2 (на сканирующих приборах Gm Tech 2 использовать функцию CLASS 2 MESSAGE контроль (МОНИТОР СООБЩЕНИЙ КЛАССА 2)). Чтобы идентифицировать модули по последовательным каналам передачи данных классов 2, см. соответствующую статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы. Записать все модули, обменивающиеся данными класса 2. Сравнить список модулей, обменивающихся с сканирующим прибором, и списком модулей, если какие модули не обмениваются между собой, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепи питания аккумуляторной батареи и зажигания для модуля(ов), которые не обмениваются данными по последовательному каналу передачи данных класса 2 на предмет обрывов или коротких замыканий на массу. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте как необходимо. После ремонта переходите к этапу 9.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Проверить цепь массы для модулей, которые не обмениваются данными по последовательному каналу передачи данных класса 2 на предмет обрывов. См. соответствующую статью Распределение массы (масса) в разделе " электросхемы ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить необходимый ремонт. После ремонта переходите к шагу 9.
5. Отсоединить соединители SP205 пакета для сращивания, расположенный за коленным буфером водителя. (Рисунок 4) Осмотреть соединители хтагх2 пакета для сростков на предмет плохого соединения. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9. SP205 SP205
6. Проверить последовательный канал передачи данных класса 2 для модулей, которые не обмениваются данными по последовательному каналу связи класса 2. См. соответствующую статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы устраните проблему. После ремонта перейдите к этапу 9.
7. Проверить плохое соединение на соответствующих разъемах для цепи (цепей) питания, цепи массы и цепи последовательных данных класса 2 затронутого модуля управления, который не обменивается данными. См. соответствующие статьи СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ и РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
8. Заменить подозрительный модуль управления. См. соответствующую процедуру удаления и установки заменяемого модуля в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 11. (ref-131116-S22349633192001121100000)
9. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию дисплей коды неисправностей для модулей управления, которые не обмениваются данными по последовательному каналу передачи данных класса 2. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, не начинающиеся с " U ", перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S05160207372001121100000)
10. Используя средство сканирования, записать и очистить коды неисправностей. После очистки коды неисправностей перейдите к следующему шагу.
11. Выбрать функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для модуля управления, в котором в качестве текущего расшифровка кода ошибки был установлен U1000 или xtegx1. Если сканирующее устройство не отображает ни одного DTS, который не начинается с " U ", перейдите к следующему шагу. U1255 (ref-131116-S05160207372001121100000)
12. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей. После очистки коды неисправностей ремонт завершен.
13. Если другие текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены для модулей, у которых расшифровка кода ошибки U1000 или DTP U1255 были установлены в качестве текущих, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо другие коды неисправностей были настроены для модулей с DCTCU1000 и DCT xstagx3 в качестве текущего, выполнить диагностическую системную проверку затронутого модуля управления. См. соответствующую диагностическую проверку системы в разделе " Система самодиагностики ". U1255 (ref-131116-S05160207372001121100000)
14. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите выключатель зажигания в позицию замок (БЛОКИРОВКА) и подождать не менее 5 секунд. Установить переключатель зажигания с выключенным двигателем. Выбрать функцию дисплей коды неисправностей; если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки U1000 или U1255, установленный как текущий DTS, перейдите к следующему шагу. Если инструмент поиска не отображает dtxxag2 или x3 в качестве текущего диагностического средства, см. раздел " Установка расшифровка кода ошибки ". U1000 U1255 (ref-131116-S20073182872002011100000)
15. Заменить подозрительный модуль управления. См. соответствующую процедуру демонтажа и установки заменяемого модуля в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта испытание завершено. (ref-131116-S22349633192001121100000)

Когда происходит сбой, например перегорание предохранителя в модуле во время обмена данными между модулями, расшифровка кода ошибки потерянной связи устанавливается как текущее значение. Когда модули прекращают обмен данными, текущая потеря связи DCC очищается, но история DCTC остается. При повторном подключении модулей модуль со сгоревшим плавким предохранителем не будет изучен другими модулями; таким образом DTS U1000 или xtагx1 устанавливаются текущими модулями. Если неисправность возникает, когда модули не обмениваются данными только xagt2. U1255 U1000 U1255

1. Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполнить обратную проверку всех цепей питания неисправного модуля (модулей) на напряжение батареи. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если напряжение батареи существует во всех цепях питания поврежденного модуля, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи ни в одной из цепей питания исправного модуля осмотреть предохранитель источника питания на предмет перегоревшего предохранителя, проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания и отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Проверить всю цепь (цепи) массы затронутого модуля управления на обрыв. См. соответствующую статью Распределение массы в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9.
3. Отсоединить пакет для сращивания SP205, расположенный за коленным буфером водителя. (Рисунок 4) Проверить разъем хтагх1 на предмет плохих соединений. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 7. SP205
4. Проверить цепь последовательных данных класса 2 неисправного модуля на предмет разомкнутого состояния. См. соответствующую статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 7.
5. Проверить плохое соединение на соответствующих разъемах для цепи (цепей) питания, цепи массы и цепи последовательных данных класса 2 неисправного модуля управления. См. соответствующие статьи СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ и РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в электросхеме. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 7.
6. Заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными. См. соответствующую процедуру для заменяемого модуля в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-131116-S22349633192001121100000)
7. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Подключенное устройство расположено под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. С помощью сканирующего устройства выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для управляющего модуля (модулей), не обменивающегося данными по последовательному каналу передачи данных класса 2. Если модуль сканирования отображает данные, не начинающиеся с " U ", перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S05160207372001121100000)
8. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей, затем перейдите к следующему шагу.
9. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для модуля управления, в котором сохранена потеря связи с XXX DCC. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), не начинающиеся с " U ", перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S05160207372001121100000)
10. Используя инструмент сканирования, записать и очистить все коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей остаются, диагностируйте и ремонтируйте коды неисправностей до тех пор, пока не будут диагностированы все модули управления и все dtc не будут очищены.

Прерывистое размыкание между неработающим модулем и соединителем типа " звезда ", плохое соединение при нерабочем модуле или разъеме типа " звездочка ", прерывистое разомкнутое соединение в соединителе типа " звездой " или неправильно включенный модуль могут привести к установке этого кода.

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. В дополнение к этому сообщения о состоянии здоровья (SOH) (узел жив) передаются каждым модулем по последовательной линии связи класса 2 примерно один раз каждые 2 секунды.

Когда модуль не обнаруживает сообщений и низкого напряжения на цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, устанавливается U1300. Установка всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) последовательной связи класса 2 запрещена. Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных на цепи серийных данных класса 2.текущее сообщение расшифровка кода ошибки U1300 будет сброшено при обнаружении действительного сообщения класса 2 на цепи последовательныхданных класса 2 или в конце текущего цикла зажигания. История U1300 будет сброшена, когда инструмент сканирования используется для очистки коды неисправностей.

Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу в цепи последовательных данных класса 2. См. " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ для изоляции прерывистого состояния. (ref-131116-S42167246082001121100000)

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. В дополнение к этому сообщения о состоянии здоровья (SOH) (узел жив) передаются каждым модулем по последовательной линии связи класса 2 примерно один раз каждые 2 секунды.

Когда модуль не обнаруживает никаких сообщений и высокого напряжения на цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, устанавливается U1301. Установка всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) последовательной связи класса 2 запрещена. Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных на цепи серийных данных класса 2.текущее сообщение расшифровка кода ошибки U1301 будет сброшено при обнаружении действительного сообщения класса 2 на цепи последовательныхданных класса 2 или в конце текущего цикла зажигания. История U1301 будет очищена при использовании инструмента сканирования для очистки коды неисправностей.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи последовательных данных класса 2. См. " проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ, чтобы изолировать прерывистое условие. (ref-131116-S42167246082001121100000)

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. В дополнение к этому сообщения о состоянии здоровья (SOH) (узел жив) передаются каждым модулем по последовательной линии связи класса 2 примерно один раз каждые 2 секунды.

Когда модуль не обнаруживает сообщений на цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, устанавливается U1305. Установка всех других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) последовательной связи класса 2 запрещена. Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных на цепи серийных данных класса 2.текущий сигнал расшифровка кода ошибки U1305 будет сброшен при обнаружении действительного сообщения класса 2 на цепи сериальных данных класс 2 или в конце текущего цикла зажигания. История xtigx2 будет очищена при использовании сканирующего устройства для очистки коды неисправностей. U1305

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу или напряжением в цепи последовательных данных класса 2. См. " ТЕСТ E: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ, чтобы изолировать прерывистое условие. (ref-131116-S42167246082001121100000)

Средства диагностики не поставляются производителем.

Описание цепи отсутствует у производителя.

1. Если проверка системы диагностики модуля управления кузовом (BCM) не была выполнена, выполнить проверку " блок управления кузовом (BCM) DIAGNOSTIC проверка системы " в системе самодиагностики. (ref-131116-S26540215742001121100000)
2. Проверить на обрыв цепи напряжения аккумуляторной батареи и напряжения зажигания соединителей жгута BCM. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. (Рисунок 14) Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S26540215742001121100000)
3. Проверить цепи массы соединителей жгута BCM на обрыв. См. соответствующую статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S26540215742001121100000)
4. Осмотреть разъемы жгута БКМ на предмет некачественных соединений. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S26540215742001121100000)
5. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВОЙТИ В РЕЖИМ НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта провести ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)(ref-131116-S26540215742001121100000)

Диагностические средства не доступны от производителя

Описание теста недоступно от производителя.

1. Если проверка системы диагностики освещения не была выполнена, выполнить проверку системы диагностики освещенности. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если была выполнена проверка системы диагностирования освещения, перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S33195666502001121100000)
2. Работайте с подозрительной системой. Если система не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе системы система в порядке.
3. Убедиться, что любое электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено должным образом. Визуально проверить легкодоступные или легко видимые компоненты системы на наличие явных признаков электрического и / или механического повреждения, которое может вызвать симптом. Если неисправность не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения неисправности отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование работы системы.
4. Осмотреть, свободные или корродированные соединения или поврежденные жгуты проводов, которые могут привести к прерывистой неисправности. Обратить особое внимание на прокладку кабелей в местах шарнирного крепления проводов или резких изгибов. Если неисправность не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование работы системы.
5. Использовать соответствующую электросхему в соответствующей статье для задействованной системы освещения и проверить цепи массы и подачи питания на правильные значения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование работы системы., Если ошибка не найдена, перейдите к шагу 2.

Средства диагностики не поставляются производителем.

Испытание C: сохранение мощности вспомогательного оборудования в нерабочем состоянии

Модуль управления кузовом (BCM) обесточивает цепь питания от аккумуляторной батареи с фиксированным уровнем мощности (RAP), когда примерно через 9-11 минут после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок. Функция RAD также чувствительна к пробегу. Если транспортное средство движется менее 15 миль, освещение отключается за 2-3 минуты.

1. Если проверка диагностической системы RAP не производилась, то выполнить проверку " RETAINED ACCESSORY Питание DIAGNOSTIC проверка системы " в режиме САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S17203260352001121100000)
2. Закрыть все двери. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Переведите выключатель зажигания в позицию замок (БЛОКИРОВКА). Включить электрические стеклоподъемники. Если электрические стекла не работают около 3 минут на автомобилях с пробегом менее 15 миль или около 10 минут на транспортных средствах более 15 миль, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Извлечь реле RAP из-за перчаточного ящика, установленного на траверсе. (Таблица 3) Подключить контрольную лампу между землей и клеммой B3 разъема релейного жгута RAD (оранжевый провод), затем клемму C3 (красный провод). Если контрольная лампа горит на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу.
4. Подключить контрольную лампочку между клеммой B3 разъема релейного жгута RAP (оранжевый провод) и клеммой C1 (черный провод). Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 6.
5. Проверить черный провод между клеммой С1 разъема релейного жгута RAP и клеммой D9 кабеля модуля управления корпусом (BCM) на короткое замыкание на массу. (Рисунок 14) Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7. При обнаружении проблемы устраните проблему. После ремонта переходите к шагу 11.
6. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме релейного жгута RAP. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы восстановить ее по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 11.
7. Проверить, нет ли плохих соединений на соединителях жгута BCM. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 11.
8. Выполнить ремонт путем открытия оранжевого провода между разъемом релейного жгута RAP и предохранителем реле RAB (10 ампер) в блоке плавких предохранителей приборной панели или открытия красного провода между разъёмом релейного жгута RAP и плавким предохранителем IGN MAIN 2 (60 амп.) в подкапотном блоке предохранителей. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Заменить реле RAP. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ (BSM) " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Параметры настройки функций программы. См. " ВВОД РЕЖИМА НАСТРОЙКИ ФУНКЦИИ " в подразделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После установки параметров настройки функций перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
11. Подключить все отсоединенные разъемы и компоненты жгута. Проверить работу системы. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Средства диагностики не поставляются производителем.

Испытание D: сохраненное питание вспомогательного оборудования после Тайм-Аута

Модуль управления кузовом (BCM) обесточивает цепь питания от аккумуляторной батареи с фиксированным уровнем мощности (RAP), когда примерно через 9-11 минут после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок. Функция RAD также чувствительна к пробегу. Если транспортное средство движется менее 15 миль, освещение отключается за 2-3 минуты.

1. Если проверка диагностической системы RAP не производилась, то выполнить проверку " RETAINED ACCESSORY Питание DIAGNOSTIC проверка системы " в режиме САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S17203260352001121100000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Снять реле RAP из-за перчаточного ящика, установленного на поперечной балке автомобиля. (Рисунок 3) Управляйте стеклоподъемниками, если они работают правильно, переходите к следующему шагу. Если стеклотекстолита не работает должным образом, перейдите к шагу 4.
3. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питания окон электропитания (темно-синий провод) между клеммой B1 разъема релейного жгута RAP и автоматическим выключателем WDO Pwr (30 ампер) в блоке предохранителей приборной панели (IP), или (желтый проводник) между автоматическим выключатель Wdо и переключателем окна водителя. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 9.
4. Подключить контрольную лампочку между клеммой B3 разъема релейного жгута RAP (оранжевый провод) и клеммой C1 (черный провод). Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 6.
5. Заменить реле RAP. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверить черный провод между клеммой С1 разъема релейного жгута RAP и клеммой D9 кабеля модуля управления кузовом (BCM) для короткого замыкание на массу. (Рисунок 14) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
7. Проверить, нет ли плохих соединений на соединителях жгута BCM. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9.
8. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Настройки настройки функций программы. См. " ВВОД РЕЖИМА НАСТРОЙКИ ФУНКЦИЙ " под разделом ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После установки функций BSM перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S23352756192001121100000)(ref-131116-S23804844452001121100000)
9. Подключить все отсоединенные разъемы и компоненты жгута. Проверить работу системы. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Средства диагностики не поставляются производителем.

Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируются на связь во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Подключение сканирующего инструмента к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет обмениваться данными с управляющими модулями для сообщений данных, диагностики и других информационных коммуникаций. коды неисправностей может быть установлен из-за этого симптома и во время диагностических процедур. Полная диагностическая процедура для обеспечения того, чтобы все коды неисправностей были диагностированы и удалены из памяти.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Подключить сканирующее устройство к АПТС, расположенное ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 4) При включении питания сканирующего устройства переходите к следующему шагу, если оно не включилось - выполнить команду " проверка F: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP ". (ref-131116-S07500341362001121100000)
2. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с каждым модулем по последовательному каналу передачи данных класса 2 (для сканирующих устройств Gm Tech 2 использовать функцию МОНИТОР СООБЩЕНИЙ КЛАССА 2). Чтобы идентифицировать модули на последовательном канале связи класса 2, см. соответствующую статью СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в разделе электросхемы. Записать все модули, обменивающиеся данными класса 2. Сравнить список модулей, взаимодействующих сканирующим устройством со списком модулей, соединенных последовательным каналом передачи данных классов 2. Если инструмент взаимодействует с любым модулем, перейдите к следующему шагу.
3. Выбрать дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Записать все расшифровка кода ошибки, состояние DTS и модуль, в котором хранились данные. Если существуют какие-либо данные между U1000 и U1305, переходите к следующему шагу. U1000 U1305 (ref-131116-S31570036332002011400000)
4. Если из какого-либо модуля извлечены расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или xtaгx2, перейдите к следующему шагу. U1305 U1300 U1301 U1305 (ref-131116-S31570036332002011400000)
5. Проверить цепь последовательных данных класса 2 между клеммой диагностический разъём № 2 (фиолетовый провод) и каждым модулем на короткое замыкание на массу или прерывистое короткое замыканием на напряжение. См. соответствующую статью РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. (Рисунок 20) См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы устраните ее по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. (ref-131116-S08437656082001121700000)
6. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 отображаются только в диапазоне, указанном на шаге 3, выполнить команду " DCTC хтагх2 и DACTCU1255: CLASS 2 COMMUNICATION неисправность " в разделе DIAGNOSTICS (диагностические тесты). U1000 U1000 U1255 U1001 U1254 (ref-131116-S39986301812001121100000)(ref-131116-S09681473252001121100000)
7. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (блокировка). Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверить клеммы разъема DBC № 2 (фиолетовый провод) и № 5 (черный провод) на предмет плохого контакта с клеммами. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую диагностическую проверку системы, для которой очевидно беспокойство клиента. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. (ref-131116-S18440247552001102600000)
8. Проверить черный провод между заземлением и клеммой диагностический разъём № 5 на обрыв. (Таблица 20) См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую диагностическую проверку системы, для которой очевидно беспокойство клиента. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под названием СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S18440247552001102600000)
9. Отсоединить разъемы SP205 соединительного блока, расположенные в жгуте диагностический разъём. (Рисунок 4) Проверить отсутствие плохого контакта клемм на разъемах xtigx1 соединительного пакета. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой очевидны опасения заказчика. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. SP205 (ref-131116-S18440247552001102600000)
10. Проверить фиолетовый провод между клеммой № 2 диагностический разъём и клеммой " A " разъема SP205 splicice pack на разомкнутое или короткое. (Таблица 20) и (таблица 21). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую проверку системы диагностики для системы, в которой очевидно беспокойство клиента. См. Таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. (ref-131116-S18440247552001102600000)
11. Подсоединить перемычку между клеммой разъема " А " (фиолетовый провод) и клеммой " Б " соединительного блока SP205. (Поз.21) Повернуть ключ зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе, попытайтесь установить связь с МУП. Если сканирующее устройство не обменивается данными с ПУМ, переходите к следующему шагу, а если оно обменивается информацией с МПУР - к шагу 13.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы жгута СПМ 27. Проверить на короткое замыкание на массу и на напряжение короткого замыкания (при выключенном двигателе) в цепи последовательных данных класса 2 (темно-зеленый провод) между клеммой разъема SP205 соединительной коробки " B " и разъемом жгута ПКС С1 клемма A5. (поз.21) и (поз.2). Если проблема с ремонтом не обнаружена, то см. соответствующие разъемы DATA LINK изделия на монтажных схемах 25 Перейти к шагу.
13. Снять соединительный провод с клеммы " B " разъема SP205 (темно-зеленый провод) и подсоединить соединительный провод к клемме " F " (тёмно-синий провод). См. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с SDM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с СДМ, переходите к следующему шагу. SP205
14. Отключить разъем жгута SDM 27, расположенный под правым передним сиденьем. (Рисунок 9) Проверить наличие короткого замыкание на массу и короткого замыкания (при выключенном двигателе) в цепи последовательных данных класса 2 (темно-синий провод) между клеммой " F " разъема жгута splice pack SP205 и клеммой A4 разъёма жгута СДМ.
15. Отсоединить провод перемычки от клеммы " F " разъема кабеля SP205 (темно-синий провод) и подсоединить провод перемычку к клемме " E " (светло-голубой провод) разъема кабеля хтагх1. (Рис. 21) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN, с выключенным двигателем. Попробуйте связаться с EBCM. Если инструмент сканирования не обменивается данными с ЭБКМ, перейдите к следующему шагу. SP205
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (блокировка), отсоединить разъем жгута EBCM 27. На главном тормозном цилиндре находится EBSM. (Таблица 6) Проверить наличие короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения (при выключенном двигателе и переключении переключателя зажигания) в цепи последовательных данных класса 2 (синий провод) между клеммой " E " разъема жгута splice pack SP205 и клеммой C8 коннектора жгута ЭБСМ 21. См. схемы № 24.
17. Отсоединить провод перемычки от клеммы разъема кабеля SP205 блока сращивания " E " (светло-голубой провод) и подсоединить провод перемычку к клемме разъема кабеля SP205 блока срастания " G ". (Серый провод) 21) Повернуть выключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. Попробуйте установить связь с модулем IPC. Если сканирующий инструмент не связывается с модулем МПК переходите на следующий шаг.
18. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъемы IPC 27. Проверить на короткое замыкание на массу и на напряжение короткого замыкания (при выключенном двигателе) в цепи последовательных данных класса 2 (серый провод) между разъемом жгута модуля МПК С2 клеммой " F " и соединительным блоком SP205 клеммой жгута " G ". (поз.15) и (поз.21), если проблема с ремонтом не обнаружена, обратитесь к соответствующим разъёмам DATA LINK ИЗДЕЛИЯ на монтажных схемах 25.
19. Отсоединить соединительный провод от клеммы " G " (серый провод) кабельного жгута SP205. Подключить соединительный провод к клемме " M " кабельного шлейфа (фиолетовый провод). (Рисунок 21) Переведите выключатель зажигания в положение RUN при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с модулем контроля предотвращения угона. Если сканирующий инструмент не связывается с модулем управления предотвращением угона, перейдите к следующему шагу. SP205
20. Повернуть переключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута модуля предотвращения угона 27. Модуль управления предотвращением угона расположен в рулевой колонке, окружающей цилиндр замка зажигания. (Вкл. 10) Выполнить проверку на короткое замыкание на массу и на короткое замыкания на напряжение (при выключенном двигателе) в цепи последовательных данных класса 2 (фиолетовый провод) между соединительной клеммой " M " линейного жгута splice pack SP205 и разъемом жгута " C " модуля предупреждения угона не обнаружено.
21. Отсоединить провод перемычки от клеммы " M " разъема кабеля SP205 (фиолетовый провод) и подсоединить провод перемычку к клемме " K " (желтый провод) разъема кабеля SP205. (Рисунок 21) Повернуть переключатель зажигания в положение RUN, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с DIC. Если сканирующее устройство обменивается данными с устройством DIC. Перейдите к следующему шагу.
22. Отсоединить провод перемычки от клеммы " К " разъема жгута SP205 (желтый провод) и подсоединить провод перемычку к клемме " D " (оранжевый провод) разъема жгута1 блока сращивания. (Поз.21) Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с радиостанцией. Если сканирующий прибор не связывается с радиоприемником, перейдите к шагу 24. При наличии связи сканирующего прибора с радиопередатчиком переходите к шагу 27. SP205
23. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем кабеля DIC, расположенный на крышевой консоли. Проверить короткое замыкание на массу и на напряжение короткого замыкания (при выключенном двигателе) в цепи последовательных данных класса 2 (желтый провод) между клеммой разъема SP205 соединительной коробки " K " и клеммой № 15 соединителя кабеля DIC. (рисунок 21) и (рисунок 26). См. соответствующие схемы подключения к изделию после того, как обнаружена проблема шага проводки Xtt 2.
24. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить 24-контактный разъем радиопровода C1. При выключенном двигателе переведите переключатель розжига в положение RUN (РАБОТА).проверка на короткое замыкание на массу и короткого замыкания на напряжение (при включенном выключателе зажигания, с выключенным двигателем) произвести ремонт цепи данных класса 2 (оранжевый провод) между разъемом SP205 кабеля " D " и разъемом радиопряжения С1 клемма A1 (поз.21) и (поз.2) см. соответствующие схемы перехода к соединителям данных не обнаружены.
25. Проверить, нет ли плохого контакта клеммы в цепи последовательной передачи данных класса 2 модуля, который не обменивается данными. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27.
26. Заменить модуль управления, который не обменивается данными должным образом. См. соответствующую процедуру в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-131116-S22349633192001121100000)
27. Подключить все отсоединенные разъемы и компоненты жгута. Подключить инструмент сканирования к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Подождать 10 секунд. Выбрать функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля на последовательном канале передачи данных класса 2 (на инструментах сканирования Gm Tech 2 использовать функцию CLASS 2 MESSAGE контроль). Записать состояние всех коды неисправностей и расшифровка кода ошибки. Если нет текущих коды неисправностей, начиная с " U ", перейдите к следующему шагу.
28. Если существуют какие-либо коды неисправностей, которые не начинаются с " U ", перейдите к следующему шагу.
29. Выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S03111052582002013100000)
30. Если все коды неисправностей были диагностированы, переходите к следующему шагу.
31. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей. Тест завершен.

Отключение модулей и поворот переключателя зажигания в положение RUN может привести к установке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в этих модулях. Проверить наличие коды неисправностей на каждом модуле после завершения необходимого ремонта. Если существует короткое замыкание на массу, то в модулях будет установлена история " расшифровка кода ошибки U1300 или xtigx1. См. " ДТС хтагх2: КЛАСС 2 DATA LINK низкий " или " ДТС xtag3: Класс 2 ДАННЫЕ СВЯЗИ НИЗКОГО или ВЫСОКОГО уровня " при диагностических испытаниях. U1305 U1300 U1305 U1301 U1305 U1301 U1305 (ref-131116-S25985207882001121100000)(ref-131116-S01215233992001121100000)(ref-131116-S12918967162001121100000)(ref-131116-S01215233992001121100000)

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. ( 4) Контроллер обеспечивает рабочее напряжение (аккумулятор) для сканирующего устройства на клемме № 16 (оранжевый провод), масса на клеммах № 4 (черный провод) и последовательные 2 сигнальных модуля данных на клеммной колодке № 2 (фиолетовый провод). (Черный провод).обнаружение массы на клемму № 5 (черный кабель).

1. Проверить оранжевый провод между предохранителем CIGAR / диагностический разъём (15-ампер), расположенным в блоке плавких предохранителей, и клеммой № 16 на обрыв или короткое замыкание на массу. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. (Рисунок 20) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую диагностическую проверку системы, для которой очевидно беспокойство клиента. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под таблицей SEL. (ref-131116-S18440247552001102600000)
2. Проверить черный провод между заземлением и клеммой диагностический разъём № 4 (черный провод) на обрыв. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую диагностическую проверку системы для системы, в которой очевидны опасения клиента. См. Таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. (ref-131116-S18440247552001102600000)
3. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах диагностический разъём № 4 (черный провод) и № 16 (оранжевый провод). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполнить соответствующую диагностическую проверку системы, в которой очевидно беспокойство клиента. См. таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-131116-S18440247552001102600000)
4. Возможно, сканирующее устройство неисправно. Обратитесь к руководству по эксплуатации сканирующего устройства. Получите правильно работающий сканирующий инструмент и выполнить соответствующую диагностическую системную проверку для системы, в которой очевидно беспокойство клиента. См. Таблицу " DIAGNOSTIC проверка системы " под самодиагностической системой. (ref-131116-S18440247552001102600000)

Средства диагностики не поставляются производителем.

Дополнительный модуль для измерения и диагностики надувной удерживающей системы