Приборная панель, дисплея и система датчиков - аналоговые: Диагностика Pontiac Montana I

Поиск неисправностей приборной панель, дисплея и системы датчика - аналоговые: диагностики

Предварительный осмотр

Проверить жалобу клиента с помощью операционной подозрительной системы. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверить, нет ли перегоревших предохранителей. (Выпуск 20) Проверить отсутствие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Убедиться в отсутствии отсутствующих или поврежденных уплотнений соединительного разъема. Проверить исправность внутренней изоляции провода, которая может привести к сбою в работе системы / проверке напряжения при отключенной системе. Убедиться в том, что заземляющие соединения чистые и плотные. Провести диагностику для правильной установки любого последующего электронного оборудования, которое может повлиять на целостность других систем. (ref-130310-S11409715522002012600000)

Схема №2

Войти

Как продиагностировать прерывистые процессы

Как продиагностировать проблемы

Периодическая диагностика проблем требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. См. " ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ". Эти процедуры могут привести к тому, что модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запишет расшифровка кода ошибки, который может помочь в диагностике. (ref-130310-S23820136212002012500000)

Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления при попытке воспроизвести условия, которые могут создать прерывистую проблему. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ. (ref-130310-S15115317572002012500000)

При контроле напряжения убедиться, что соблюдены указанные условия тестирования. При контроле сопротивления убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния на сканирующем устройстве или DVOM при выполнении процедур тестирования указывает на область проблемы.

Определение симптома

СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет, также называемый индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), включается, но не остается включенным. Сохраненный расшифровка кода ошибки может существовать или не существовать.

Система самодиагностики.

IPC оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности системы. Когда происходит сбой, IPС будет хранить расшифровка кода ошибки. Сбои записываются как текущие и / или исторические (прерывистые) отказы. Текущие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) указывают на то, что IPC- обнаружил неисправность, которая присутствует в настоящее время. История DCT- указывает, что IPC ранее обнаруживал неисправность, которой нет в данный момент.

Как проверить антиблокировочный систему диагностики тормозов

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок, подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Контроллер расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если питание сканирующего устройства включено, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с электронным модулем управления тормозами (EBCM), блоком приборной панели (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу.
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), переходите к следующему шагу.
4. Если сканирующее устройство не показывает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить тест E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1004, выполнить DTP B1000: управление модуль неисправность и / или DCTC B1004: CONTROLL MODULES KEEP ALIVE MEMORY отказ в соответствующем изделии кузов управление. B1000 B1004 (ref-130310-S31342726502002012500000)

Как проверить систему диагностики информационного центра водителя

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), который расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА при выключенном двигателе. Если питание сканирующего устройства включено, переходите на следующий шаг.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с информационным центром водителя (DIC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с обоими модулями установлена, перейдите к следующему шагу.
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для DIC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо из коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия отображения коды неисправностей восстановить систему DICS по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " под ИНДЕКСОМ СИМПТОМА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-130310-S11409715522002012600000)
4. Если сканирующее устройство не показывает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить тест E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
5. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства отображается DCTCB1000, выполнить команду DTS B1000: управление модуль неисправность в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или хтагх1, выполнить соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. P0620 P0560 P0620 (ref-130310-S31342726502002012500000)

Как проверить диагностический систему охлаждения двигателя

1. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки (Рис. 6). При включении сканирующего устройства перейдите к следующему шагу. Если не подается питание на сканирующий прибор, обратитесь к разделу проверка F: SCAN TOOL DOES NOT Питание UP in corresponding кузов управление MODULELS article.
2. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с панелью приборов (IPC) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если установлена связь с МПК и СПМ, переходите к следующему шагу.
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо из коды неисправностей отображаются, перейдите к следующему шагу. При отсутствии отображения коды неисправностей попытайтесь диагностировать систему по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ИНДЕКС СИМПТОМА под ТЕСТАМИ СИСТЕМЫ. (ref-130310-S11409715522002012600000)
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если сканирование показывает какие-либо datcs, начинающиеся с " U- ", провести проверка E: SCAN TOOL NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE in corresponding кузов управление MODULES article. (ref-130310-S31342726502002012500000)

Как проверить систему диагностики гидравлических тормозов

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), который расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА при выключенном двигателе. Если питание сканирующего устройства включено, переходите на следующий шаг.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с электронным модулем управления тормозами (EBCM и приборной панелью IPC). Если связь с обоими модулями установлена, перейдите к следующему шагу.
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для EBCM и IPC. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия отображения коды неисправностей исправьте проблему с индикатором тормоз по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " под ИНДЕКСОМ СИМПТОМА в разделе ТЕСТЫ СИСТЕМЫ. (ref-130310-S11409715522002012600000)
4. Если сканирующее устройство не показывает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить тест E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
5. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполнить соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". Если сканированное устройство показывает DCTCB1000, выполнить DECTC B1000: управление модуль MALFUNCT в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА. (ref-130310-S31342726502002012500000)

Как проверить систему диагностики кластера приборной панели

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), который расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА при выключенном двигателе. Если питание сканирующего устройства включено, переходите на следующий шаг.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с электронным модулем управления тормозами (EBCM), блоком приборной панели (IPC), модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) соответствующий сенсорный и диагностический модуль (SDМ) и модуль контроля угона. Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу.
3. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для EBCM, IPC, ИКМ, SDM и модуля контроля угона. Записать все отображаемые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и состояние отображаемых коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей отображаются, переходите к следующему шагу. (ref-130310-S11409715522002012600000)
4. Если сканирующее устройство не показывает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить тест E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или хтагх1, выполнить соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. P0620 P0560 P0620 (ref-130310-S31342726502002012500000)

Как проверить диагностический систему управления трансмиссией

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), который расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА при выключенном двигателе. Если питание сканирующего устройства включено, переходите на следующий шаг.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь сканирующего устройства с электронным модулем управления тормозами (EBCM), блоком приборной панели (IPC), модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем защиты от угона транспортного средства (Vtd). Если связь со всеми модулями установлена, перейдите к следующему шагу.
3. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, переходите к следующему шагу. В случае не запуска двигателя диагностируйте проблему незапуска. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ПУСКА И ЗАРЯДКИ.
4. Выбрать функцию дисплей расшифровка кода ошибки для модуля управления EBCM, IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Vtd. При отображении каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, переходите к этапу 9.
5. С помощью средства сканирования выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CAPTURED INFO и перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство не показывает никаких коды неисправностей, которые начинаются с " U ", переходите к следующему шагу. Если сканировающее устройство отображает какие-либо dtc, начинающиеся с " U- ", выполнить тест E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
7. Если средство сканирования не отображает P0601 или P0602 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0601 или P0602, выполнить соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей P0560 или xtegx1, см. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если на сканирующем устройстве не отображается коды неисправностей хтагх2 или хтегх3, выполнить соответствующий тест. Смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в документе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. P0620 P0560 P0620
9. Если проблема клиента не связана с трансмиссией, перейдите к следующему шагу. Если забота клиента связана с коробкой передач, см. Соответствующую статью в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
10. Если проблема клиента не связана с проверкой / техническим обслуживанием (I / M), перейдите к следующему шагу. Если клиент связан с тестированием, ремонт по симптому. См. Соответствующую статью о ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ в управление двигателем.
11. Если клиент ' s беспокойство жесткий старт скачки / chuggles, отсутствие мощности, медлительность, губчатость, детонация / искра стук колебания, провисание, спотыкается, выключает, пропускает плохой экономии топлива, плохое качество заправки топливом, грубый холостой ход, нестабильный холостой режим, неправильный холостой, остановка, dieseling, бег-на, backfire, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен или не работает, ремонт по симптому. См. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ СТАТЬИ В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, если симптомы отсутствуют.

Как проверить систему диагностики ремней безопасности

1. Повернуть переключатель зажигания в положение замок, подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Контроллер расположен под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если питание сканирующего устройства включено, перейдите к следующему шагу.
2. Повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с модулем управления кузовом (BCM). Если сканирующий инструмент обменивается данными с БКМ, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей BCM. Записать все отображаемые коды неисправностей и состояние отображаемых коды неисправностей. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображается расшифровка кода ошибки, начинающийся с буквы " U ", перейдите к следующему шагу. В случае отображения на дисплее сканирующим устройством какого-либо DTS, который начинается со буквы " У " выполнить команду проверка E: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE (ТЕСТ Е: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2) в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КОРПУСА.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, выполнить команду DTS B1000: управление модуль неисправность в соответствующем изделии кузов CONTROLL MODULES. B1000 (ref-130310-S31342726502002012500000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Описание цепи

Водитель Information Center (DIC) подает напряжение 5 вольт на датчик температуры окружающего воздуха. Датчик температуры наружного воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется при изменении температуры. По мере того как сопротивление датчика температуры окружающей среды увеличивается, DIK воспринимает большее падение напряжения на датчике, что указывает на более низкую температуру. Поскольку сопротивление датчика температуре окружающего воздуха уменьшается, DIC воспринимает меньшее снижение напряжения на сенсоре, указывая на более высокую температуру.

Расшифровка кода ошибки B0160 будет установлен, когда DIC воспринимает температуру более 60°C в течение более 2 секунд. При установке DTS B0160, " SC " отображается DICS в режиме компас / температура.

Текущий расшифровка кода ошибки B0160 становится историческим DCC, если условие для установки DCS больше не существует. Исторический расшифровка кода ошибки хтагкс1 будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания, если условия для настройки DSC больше нет. DTS также очищается, когда сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B0160

Средства диагностики

Информация о диагностических средствах отсутствует у производителя.

Водитель Information Center (DIC) подает напряжение 5 вольт на датчик температуры окружающего воздуха. Датчик температуры наружного воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется при изменении температуры. По мере того как сопротивление датчика температуры окружающей среды увеличивается, DIK воспринимает большее падение напряжения на датчике, что указывает на более низкую температуру. Поскольку сопротивление датчика температуре окружающего воздуха уменьшается, DIC воспринимает меньшее снижение напряжения на сенсоре, указывая на более высокую температуру.

Расшифровка кода ошибки B0162 будет устанавливаться, когда DIC воспринимает температуру ниже -40°C (-40º C) в течение более 2 секунд. При установке DAC B0162 " Oc " отображается на дисплее с помощью DIC в режиме компаса / температуры.

Текущий расшифровка кода ошибки B0162 становится историческим DCC, если условие для установки DCS больше не существует. Исторический расшифровка кода ошибки хтагкс1 будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания, если условия для настройки DSC больше нет. DTS также очищается, когда сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B0162

Как протестировать приборной панель, дисплей и систему датчика - аналоговые: диагностики

1. Если проверка диагностической системы DIC не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S09395172972001120300000)
2. Если на DIC отображается " Oc ", перейдите к следующему шагу. Если DIC- не отображается " o C, расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. Проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих электрических соединениях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости восстановить проводку или соединения. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Датчик температуры наружного воздуха расположен перед радиатором, справа от автомобиля. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой " А " (светло-зеленый / черный провод) 2-контактного разъема жгута сенсора температуры окружающей среды и клеммой B (черным проводом). Переведите переключатель зажигания в РАБОЧЕЕ положение при выключенном двигателе. Если на дисплее DSC не отображается SC, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем DIC. Проверить зеленый / черный провод между 2-контактным разъемом кабельного жгута датчика температуры окружающего воздуха " А " и клеммой № 10 разъема кабельного шлейфа на предмет высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкания на напряжение. (Рисунок 21) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
5. Проверить черный провод между 2-контактным разъемом кабельного жгута датчика температуры окружающего воздуха " B " и клеммой 8 разъема кабеля DIC на высокое сопротивление или разомкнутый. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10.
6. Проверить на предмет плохих соединений при температуре окружающего воздуха 2-контактный разъем жгута. Если никаких проблем не найдено, перейдите к шагу 8. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10.
7. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме кабеля DIC. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. В случае обнаружения проблемы устраните ее при необходимости. После ремонта перейдите к пункту 10.
8. Заменить датчик температуры наружного воздуха, после ремонта переходите к шагу 10.
9. Заменить DIC. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ВОДИТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S39361440952002012500000)
10. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-130310-S12379946142002012500000)

Информация о диагностических средствах отсутствует у производителя.

Внутреннее обнаружение неисправностей осуществляется центром информации о драйверах (DIC). расшифровка кода ошибки B0931 будет установлен в энергонезависимой памяти, если контроллер не обнаружит датчик компаса.

Текущий расшифровка кода ошибки B0931 становится историческим DCC, если условие для установки DCS больше не существует. Исторический расшифровка кода ошибки хтагкс1 будет очищен после 100 последовательных циклов зажигания, если условия для настройки DSC больше нет. DTS также очищается, когда сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B0931

1. Если проверка диагностической системы DIC не выполнялась, выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S09395172972001120300000)
2. Проверить плохие соединения на разъеме жгута DIC и связанных с ним компонентах, а также протестируйте высокое сопротивление или обрыв в проводке между Dc и связанными компонентами. См. " электросхемы ". Если никаких проблем не найдено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 4. (ref-130310-S32843831312001120300000)
3. Заменить DIC. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ВОДИТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S39361440952002012500000)
4. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-130310-S29223275962002012500000)

Если этот расшифровка кода ошибки извлекается как текущий и хронологический, заменить DIC. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ДРАЙВЕРОВ " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-130310-S39361440952002012500000)

Связь класса 2 не начнется до тех пор, пока системы транспортного средства не будут идентифицированы в режиме питания " включено ". Три дискретных провода от контактов переключателя зажигания контролируются группой приборной панели (IPC) для определения текущего режима мощности (положения переключателя зажигания) (таблица 22) и (таблица 23). IPC- сообщает режим питания системы всем модулям по линии данных класса 2.

Расшифровка кода ошибки B1440 будет установлен, когда IPC обнаружит неисправность одной из 3 контролируемых цепей выключателя зажигания. При установке DTS B1440 IPС реализует действия по умолчанию для каждого положения переключателя зажигания при обнаружении неисправностей.

Как текущий, так и исторический расшифровка кода ошибки B1440 очистится после 100 последовательных циклов зажигания, если условия для установки DCC больше не существует. DCS также очистит, когда сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Контроллер расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в положение РАБОТА при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметры зажигание 0 (IGN 0) и зажигание 1 (Ign 1) в IPC вход DATA LIST. Если показывает напряжение аккумулятора около 4 для обоих параметров сканирования перейдите на следующий шаг, не переходите дальше.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. С помощью сканирующего устройства проверить параметр IGN 1 в списке данных IPC. если сканирующее устройство показывает напряжение, близкое к напряжению батареи, перейдите к шагу 5. Если сканирующий прибор не отображает напряжение вблизи напряжения батареи, проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих электрических соединениях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте проводку или соединения. (ref-130310-S02709707902002012500000)
4. Проверить неактивные цепи напряжения выключателя зажигания на высокое сопротивление, обрыв или короткое замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 6. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8. (ref-130310-S32843831312001120300000)
5. Проверить цепь напряжения IGN 1 на короткое замыкание до напряжения. См. " электросхемы ". Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8. (ref-130310-S32843831312001120300000)
6. Проверить наличие некачественных соединений на соединителях жгута IPC C1 и C2. (Рисунок 24) Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена - при необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
8. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-130310-S20007326202002012500000)

Информация о диагностических средствах отсутствует у производителя.

Схема №5

Войти

Панель приборов (IPC) содержит мгновенный переключатель, который управляет сбросом одометра срабатывания и опциями отображения сезона отключения.

Расшифровка кода ошибки B2823 будет установлен в качестве текущего, когда IPC распознает, что вход переключателя сброса аварийного отключения находится на низком уровне (заземлен) более 60 секунд. Прерывистый сбой будет сохранен как история DCC. Если установлено значение DTS B2823, IPС отключит (проигнорирует) переключатель сброса аварийного останова.

Текущая расшифровка кода ошибки B2823 будет очищена после полного цикла зажигания, если условия для установки DTS больше не существует. DACT также очистит, когда сканирующий инструмент используется для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

1. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Контроллер расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TRIP RESET выключатель в СПИСКЕ ДАННЫХ IPC. Если сканер отображает параметр переключателя аварийного отключения как неактивный, перейдите к следующему шагу.
3. Нажать и отпустить переключатель сброса аварийного отключения, наблюдая за параметром TRIP RESET выключатель PARAMETER в списке данных IPC. Если параметр переключателя сброса аварийного выключения не меняет своего состояния, а одометр не меняется с сезона на аварийное отключение при нажатии и отпускании выключателя, перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S02390311472002012600000)
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-130310-S20559517702002012600000)

IPC будет сохранять расшифровка кода ошибки B2823 в качестве текущего только до тех пор, пока существует сбой. Прерывистый отказ будет храниться как история DCS. Если DTS B2823 установлен только в истории, нажать и отпустить переключатель сброса отключения несколько раз, чтобы проверить обеспокоенность клиента.

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление по уровню топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует цепь сигнала (фиолетовый провод) датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление сенсора также высокое и МУПР воспринимает высокое напряжение сигнала. При пустом топливном баке сопротивление чувствительного элемента низкое, а МПУ.М использует сигнальную схему датчика уровня горючего для вычисления общего количества оставшегося топлива (процент) в топливном резервуаре. SP205 SP205

Схема №6

Войти

Расшифровка кода ошибки P0462 устанавливается, когда IPC определяет, что напряжение сигнала уровня топлива меньше 3,5 процентов (0,4 вольта) в течение более 10 секунд. При установке DTS P0462 манометр по умолчанию опорожняется, индикатор контрольных датчиков загорается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия во время сбоя диагностики и отображает информацию об отказе в записях отказа на сканирующем устройстве.

Текущий расшифровка кода ошибки P0462 становится предысторией Дтц, если больше нет условия для установки ДТС. Предыстория ДТСХ xтагх1 будет очищена после 40 последовательных циклов зажигания, если условие для настройки ДУТЦ больше не присутствует. ДКТС также будет очищаться при использовании сканирующего инструмента для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P0462

Использовать данные FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS, чтобы найти прерывистое состояние. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные FROZEN FRAME- и FAIL RECORDS, может помочь в определении количества миль с момента установки DTS.

Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, когда диагностика сообщила о пропуске и / или отказе. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях FREEZE FRAME (обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость автомобиля, температура и т. Д.). Это изолирует, когда расшифровка кода ошибки вышел из строя.

Проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих электрических соединениях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте проводку или соединения. (ref-130310-S02709707902002012500000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление по уровню топлива. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) контролирует цепь сигнала (фиолетовый провод) датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление сенсора также высокое и МУПР воспринимает высокое напряжение сигнала. При пустом топливном баке сопротивление чувствительного элемента низкое, а МПУ.М использует сигнальную схему датчика уровня горючего для вычисления общего количества оставшегося топлива (процент) в топливном резервуаре. SP205 SP205

Расшифровка кода ошибки P0463 будет установлен, когда IPC определяет, что напряжение сигнала уровня топлива превышает 98 процентов (3 вольта) в течение более 10 секунд. При установке DTS P0463 топливомер по умолчанию пустой, индикатор контрольных датчиков загорается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает условия работы во время сбоя диагностики и отображает информацию об отказе в записях отказа на сканирующем устройстве.

Текущий расшифровка кода ошибки P0463 становится предысторией Дтц, если больше нет условия для установки ДТС. Предыстория ДТСХ xтагх1 будет очищена после 40 последовательных циклов зажигания, если условие для настройки ДУТЦ больше не присутствует. ДКТС также будет очищаться при использовании сканирующего инструмента для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P0463

1. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), который расположен ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 6) Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром топливо LEVEL (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP DATA LIST. Если отображает параметр более 98 процентов, перейдите на следующий шаг. (ref-130310-S12946437292002012800000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". 3.5. Отсоединить индикатор инструмента на линии C305. Индикатор на линии хтагх1 - это 12-контактный топливный разъем, подключенный к 4-контактному серому гнездовому разъему и естественному 8-штыревому гнездовому коннектору. Соединитель C305 расположен в кабельном жгуте кузова, смонтирован как проходной под транспортным средством, за задним сиденьем. ( 12) Подключить 3-амперную перемычку с предохранителем между 12-контактными клеммами C305 C305 3A
4. Проверить фиолетовый провод между линейным 12-контактным разъемом C305 клемма № 3d и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс разъем жгута C2 клемма No.69 на высокое сопротивление, разомкнутый или короткозамкнутый до напряжения. (Острие 26) и (острие 27). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
5. Тест Черный провод между землей и линейным 12-контактным разъемом C305 клемма № хтагх1 для высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкания на напряжение. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12. 3A
6. Проверить фиолетовый провод между разъемом жгута датчика уровня топлива и встроенным естественным 8-контактным разъемом C305 клеммой " D " для высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкания на напряжение. (Рисунок 28) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 12.
7. Испытайте черный провод между соединителем жгута датчика уровня топлива и встроенным 8-контактным разъемом C305 клеммой " A " для высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкания на напряжение. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 12.
8. Проверить наличие плохих соединений на разъеме жгута датчика уровня топлива. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
9. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута СПМ С2. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 11. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте при необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
10. Заменить датчик уровня топлива, см. ".ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта переходите к шагу 12. (ref-130310-S28309884322002012800000)
11. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и монтаж. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S21369950162002012800000)
12. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-130310-S26774662872002012800000)

Использовать данные FREEZE FRAME и / или отказ RECORDS, чтобы найти прерывистое состояние. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, информация, включенная в данные FROZEN FRAME- и FAIL RECORDS, может помочь в определении количества миль с момента установки DTS.

Счетчик ошибок и счетчик пропусков также могут помочь в определении количества циклов зажигания, когда диагностика сообщила о пропуске и / или отказе. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях FREEZE FRAME (обороты в минуту, нагрузка на двигатель, скорость автомобиля, температура и т. Д.). Это изолирует, когда расшифровка кода ошибки вышел из строя.

Проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих электрических соединениях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте проводку или соединения. (ref-130310-S02709707902002012500000)

Переключатель давления масла двигателя (OPS) является нормально замкнутым переключателем, который открывается при надлежащем давлении масла. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN, с выключенным двигателем модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаруживать низкий входной сигнал напряжения сигнала. При работающем двигателе переключатель давления размыкается, и блок управления силовым агрегатом- должен определять высокий входной сигнал давления сигнала. ПКМ проверяет состояние цепи давления моторного масла при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе. P1189

Расшифровка кода ошибки P1189 устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) воспринимает высокое напряжение на входе цепи OPS (Tan / Black провод) в течение более 10 секунд. При установке DTS P1189, ИКМ не будет светиться индикатором обслуживание двигатель SOON / неисправность Indicator фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Икм сохраняет условия, которые присутствовали, когда DCM устанавливал данные AS отказ RECORDS только. Информация не сохраняется как данные кадра FREEZE.

Текущий расшифровка кода ошибки P1189 становится предысторией Дтц, если больше нет условия для установки ДТС. Предыстория ДТСХ xтагх1 будет очищена после 40 последовательных циклов зажигания, если условие для настройки ДУТЦ больше не присутствует. ДКТС также будет очищаться при использовании сканирующего инструмента для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). P1189

1. Если проверка диагностической системы IPC не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Прерывистое соединение расположено ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром двигатель масло давление в перечне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC DATA LIST. Если показывает OK, перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Отсоединить 1-контактный разъем жгута ОПС, расположенный в передней части двигателя за стартером. (Рисунок 9) Подключить плавкую перемычку между землей и клеммой Tan / Black разъема жгута OPS. При помощи сканирующего устройства наблюдайте параметр двигатель масло давление в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC DATA LIST. Если сканирующее устройство не показывает низкий, переходите к следующему шагу.
4. Проверить провод Tan / Black между разъемом жгута OPS и клеммой № 19 кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс для высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкания на напряжение. (Таблица 27) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
5. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9.
6. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута OPS. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Заменить ОПС, см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта переходите к шагу 9. (ref-130310-S15459003272002012900000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и монтаж. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S21369950162002012800000)
9. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в условиях " CODE ENABLE CRITERIA ". Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. (ref-130310-S33212919432002012800000)

Информация о диагностических средствах отсутствует у производителя.

Индекс симптомов

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Если предварительная процедура не выполнялась, перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S41410258032002012900000)
2. Если задние индикаторы помощи при парковке (RPA) не горят, переходите к следующему шагу. Если индикаторы RРА светятся, отремонтируйте систему RRA по мере необходимости. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ.
3. Если другие индикаторы не включены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо другие индикаторы включены, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе ИНДЕКС СИМПТОМА. (ref-130310-S11409715522002012600000)
4. Проверить провод светло-зеленого цвета между разъемом жгута панели приборов (IPC) C1 клемма " L " и соединителем жгута модуля управления корпусом (BCM) С2 клемма D3 на короткое замыкание на массу. (Таблица 24) и (таблица 29). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы выполнить ремонт в соответствии с необходимостью. После ремонта переходите к остановке 16.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено). Убедиться, что фара и переключатель светорегулятора IPC находятся в положении OFF. Отсоединить разъем жгута BCM C2. Подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута ВСМ С2 (белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит - переходите к шагу 8.
6. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ и ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в соответствующем изделии система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и кабельным жгутом BCM к разъему C2 клемма D2 (светло-зеленый провод). (Рисунок 29) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, переходите к этапу 14.
7. Извлечь ключ зажигания из выключателя зажигания. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и разъемом жгута BCM C2 клемма D2 (светло-зеленый провод). Если индикаторная лампа горит, оставьте индикаторную лампочку подключенной и перейдите к шагу 9.
8. Проверить белый провод между соединителем жгута BCM клеммой C2 и фарой, а также зажим " B " переключателя светорегулятора IPC на разомкнутое состояние. (Рисунок 29) и (рисунок 30). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 16.
9. Отсоединить штуцер C201. Штуцер C201 монтируется с левой стороны рулевой колонки, у основания. (Таблица 11) Если контрольная лампа продолжает гореть, перейдите к шагу 12. Если тестовая лампа выключается, переходите к шагу 15.
10. Проверить плохие соединения на фаре и разъеме жгута переключателя светорегулятора IPC. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 16.
11. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута BCM C2. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 5. ЕСЛИ проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 16.
12. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом жгута BCM C2 клемма D2 и переключателем сигнализации ключа зажигания. Переключатель сигнализации ключа розжига является частью модуля замка зажигания в рулевой колонке. (Рисунок 10) После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Заменить выключатель светорегулятора фар и IPC. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И ГОЛОВНОГО СВЕТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-130310-S10398720392002013000000)
14. Заменить BCM. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-130310-S20094472762002013000000)
15. Заменить выключатель сигнализации ключа зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Схема №9

Войти

1. Если предварительная процедура не выполнялась, выполнить " ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОЦЕДУРУ " и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S41410258032002012900000)
2. Если индикатор ремня безопасности работает, перейдите к следующему шагу. Если указатель ремня не работает, выполнить ТЕСТ X: НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
3. Проверить правильность работы поворотников. Если сигналы поворота работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе сигналов поворотов отремонтируйте систему поворотников по мере необходимости. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
4. Проверить работу фар. Если фары работают правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе фар отремонтируйте систему фар по мере необходимости. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ФАР и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
5. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе. Убедиться, что выключатель системы помощи при парковке сзади находится во включенном положении. Если индикаторы RPA включаются на 2 секунды и затем выключаются, перейдите к шагу 11.
6. Проверка Желтый провод между выключателем фар и разъемом C2 клеммы " F " модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL) на короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания. Модуль управления DRL31 расположен за приборной панелью, справа от рулевой колонки 7 Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы выполнить ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
7. Вставить ключ в выключатель зажигания, подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и разъемом жгута BCM C2 клемма D2 (светло-зеленый провод). (Рисунок 29) При загорании контрольной лампы переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
8. Открыть левую переднюю дверцу. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и разъемом жгута BCM C2 клемма C7 (светло-синий провод). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 14.
9. Проверить светло-зеленый провод между разъемом жгута BCM C2 клеммой D2 и разъемом кабеля предупредительного переключателя ключа зажигания для разомкнутого или короткого замыкания на напряжение батареи. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 17.
10. Проверить светло-синий провод между разъемом жгута BCM C2, клеммой C7 и разъемом левого переднего дверного замка на наличие разомкнутого или короткого замыкания до напряжения батареи. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 15. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 17.
11. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута BCM C2. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 6. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
12. Проверить плохие соединения на соединителе C2 жгута BCM и соединителе жгута предупредительного переключателя ключа зажигания. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
13. Проверить, нет ли плохих соединений на соединителе C2 жгута BCM и левом соединителе жгута замка передней двери. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
14. Заменить BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 17. (ref-130310-S20094472762002013000000)
15. Заменить замок левой передней двери. См. соответствующую статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ и СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Заменить выключатель сигнализации ключа зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Тест с: неточный компас информационного центра водителя или отображается " с "

1. Если проверка диагностической системы информационного центра водителя (DIC) не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S09395172972001120300000)
2. Убедиться, что компас не точен или отображается " C ". Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу. При правильной работе системы проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Если дисплей компаса пуст, перейдите к следующему шагу.
4. Если отображается CAL или " C ", перейдите к следующему шагу.
5. Выполнить процедуру калибровки компаса. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КАЛИБРОВКА " в разделе COMPASS CALIBRATION в разделе PROGRAMMING. Если дисплей компаса остается неточным или отображает " C ", перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S16854571472002012400000)
6. Выполнить процедуру изменения компаса. См. раздел " РУЧНАЯ КАЛИБРОВКА " в разделе COMPASS CALIBRATION раздела PROGRAMMING (ПРОГРАММИРОВАНИЕ). Если компас не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S37467377602002012400000)
7. Заменить DIC. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ВОДИТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S39361440952002012500000)
8. Работайте с системой для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Тест D: выключатель (и) информационного центра водителя не работает

1. Если проверка диагностической системы информационного центра водителя (DIC) не проводилась, выполнить " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ " в режиме СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S09395172972001120300000)
2. Заменить DIC. См. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ВОДИТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S39361440952002012500000)
3. Работайте с системой для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Испытание E: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить проверку " приборная панель DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Выключить выключатель зажигания. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Прерывистое соединение расположено ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства провести измерение температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если соединения ECТ не проходят от " C " до " H ", перейдите к следующему шагу, если диагностика ECH. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
4. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание F: датчик топлива не работает или неточен

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить проверку " приборная панель DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Переключите переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. измерительный датчик уровня топлива, указанный на датчике C305. Измерительный датчик топлива, установленный на линейном индикаторе, - это 12-контактный разъем с наружной резьбой серого цвета, подключенный к 4-контактному разъему с внутренней резьбой и 8-контактным гнездовым разъемом натурального цвета. Соединитель xtegx2 расположен в электропроводке кузова, установлен как проходной элемент под транспортным средством, за задним сиденьем. ( 12) используется для подключения топливного генератора и приборной панели к тестеру (Xtag3-c). C305 C305 J33431
3. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Правильные настройки контроллера расположены под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Шаг сканирования 6) Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за уровнем топливо LEVEL в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) EVAP. Измените сопротивление тестера по шкале 40-250 Ом. Сравнить показания сопротивления с дисплеем сканирующих устройств (переход на 25).
4. Проверить прерывистое состояние, плохое электрическое соединение или неисправную проводку на разъеме жгута для блока подачи топлива. Проверить наличие разомкнутого или высокого сопротивления в фиолетовом проводе и черном проводе между линейным разъемом C305 и разъемом блока отправки топлива. Убедиться в наличии поврежденного или деформированного топливного бака. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 7. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
5. Тест Фиолетовый провод между разъемом жгута датчика уровня топлива и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистить разъем жгута C2 клемма № 69 для высокого сопротивления. (Таблица 27) Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
6. Измерить сопротивление черного провода между разъемом жгута датчика уровня топлива и клеммой № 35 разъема C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы выполнить ремонт в соответствии с требованиями. После ремонта переходите к шагу 13.
7. Извлечь датчик уровня топлива из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить на наличие застрявшего датчика уровня топлива и посторонних веществ в топливном баке. Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
8. Используя DVOM, проверить сопротивление на клеммах датчика уровня топлива (со стороны компонента) при перемещении рычага поплавка. Если сопротивление плавно изменяется от 40-250 Ом, перейдите к " DIAGNOSING INTERMITTENTS " (ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ ТОКОВ). В случае, если сопротивление не меняется плавно от 40 до 250 Омов, переходите к шагу 10. (ref-130310-S02709707902002012500000)
9. Проверить, нет ли некачественных соединений на разъемах жгута СПМ. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. В случае обнаружения проблемы устраните неисправность при необходимости. После устранения неисправности переходите к шагу 13.
10. Заменить датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-130310-S32017405272001120300000)
12. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и монтаж. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S21369950162002012800000)
13. Используя инструмент сканирования, очистить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей. Работайте с системой для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Испытание G: одометр / спидометр неточный или неработоспособный

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить проверку " приборная панель DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Контроллер расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Поднять и поддержите ведущие колеса. Переведите выключатель зажигания в положении ПУСК. Установить передачу на привод (A / T) или 3-й (M / Т). С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр скорости транспортного средства в окне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель DATA 1 Data list сканирования.
3. Если одометр не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе одометра проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей. Работайте с системой для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Испытание H: тахометр неточный или неработоспособный

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить проверку " приборная панель DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Запустить двигатель. Проверить наличие неисправности в тахометре. Если тахометр не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе тахометра проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Выключить двигатель. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Модуль самодиагностики расположен ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. ( 6) С помощью сканирующего устройства провести тахометр. Если стрелка тахометра не проворачивается от нуля оборотов до 7000 об / мин и обратно до нулевых оборотов во время развертки тахометром перейдите на следующий шаг.
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание I: индикатор предупреждения тормозов всегда включен

1. Если проверка системы диагностики гидротормозов не производилась, то выполнить проверку " HYDRAULIC тормозная система DIAGNOSTICS проверка системы " (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ) на самоконтроле и в случае проверки системы диагностики гидравлических тормозов переходите к следующему шагу. (ref-130310-S33642006792002020400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключить сканирующий прибор к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Индикатор расположен под левой стороной приборной панели, справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Отпустить стояночный тормоз. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора наблюдайте за параметром PARK тормоз TELLTALE в списке данных группы приборных панелей (IPC). Если не показывает отключенные цепи сканирования, обратитесь к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ОТКЛ). Отсоединить разъем выключателя индикатора стояночного тормоза. При отключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).при помощи сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз TELLТАЛЕ (ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА) в списке данных МПК, если сканирующее устройство не отображается на дисплее, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить светло-синий провод между 1-контактным разъемом жгута переключателя стояночного тормоза и клеммой " L " кабеля IPC для короткого замыкание на массу. (Рисунок 24) См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 6. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9. (ref-130310-S32843831312001120300000)
5. Проверить плохие соединения в разъеме жгута переключателя индикатора стояночного тормоза. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9.
6. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута IPC C2. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 9.
7. Заменить выключатель индикатора стояночного тормоза, после ремонта переходите к шагу 9.
8. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
9. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание J: индикатор предупреждения тормозов не работает

1. Если проверка системы диагностики гидротормозов не производилась, то выполнить проверку " HYDRAULIC тормозная система DIAGNOSTICS проверка системы " (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТОРМОЗОВ) на самоконтроле и в случае проверки системы диагностики гидравлических тормозов переходите к следующему шагу. (ref-130310-S33642006792002020400000)
2. Наблюдайте за индикатором тормоз (ТОРМОЖЕНИЕ). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если во время проверки дисплеев загорается индикатор BRAAK (ТОРМОЗ) и затем выключается, перейдите к шагу 11.
3. Включить стояночный тормоз и, если загорается индикатор тормоз (ТОРМ), перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отпустить стояночный тормоз. Отсоединить 2-контактный разъем жгута выключателя уровня тормозной жидкости. Выключатель уровня тормозная жидкость расположен с правой стороны резервуара с тормозной жидкостью. Подключить 3-амперную перемычку между черным проводом и фиолетовым проводом разъема жгута. Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА, при выключенном двигателе. Если не загорается индикатор ТОРМОЗ, перейдите к шагу 7. При загорании индикаторе тормоза переходите к шагу 10.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоединить 1-контактный разъем жгута индикатора стояночного тормоза. Переключатель индикаторов стояночных тормозов расположен на левой пульте управления. Подключить 3-амперный провод с предохранителем между клеммой светло-синего провода и разъемом жгута выключателя индикатора стоянок. Переведите ключ зажигания в состояние RUN (работа) при выключенном двигателе. Если не загорается индикатор тормоз, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить светло-синий провод между разъемом жгута переключателя индикатора стояночного тормоза и разъемом C2 клеммы " L " жгута панели приборов (IPC) на разомкнутое или высокое сопротивление. (Рисунок 24) См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 15. (ref-130310-S32843831312001120300000)
7. Проверить фиолетовый провод между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и разъемом кабеля панели приборов (IPC) C2 " E " на наличие открытого или высокого сопротивления. (Таблица 24) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 15. (ref-130310-S32843831312001120300000)
8. Проверить черный провод между разъемом жгута переключателя уровня тормозной жидкости и землей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. " электросхемы ". Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 11. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 15. (ref-130310-S32843831312001120300000)
9. Проверить плохое масса корпуса или плохие соединения в разъеме жгута переключателя индикатора стояночного тормоза. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 15.
10. Проверить плохие соединения в разъеме жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 15.
11. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута IPC. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 14. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 15.
12. Заменить выключатель индикатора стояночного тормоза, после ремонта переходите к шагу 15.
13. Заменить сигнализатор уровня тормозной жидкости, после ремонта переходите к шагу 15.
14. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
15. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Как проверить K: сообщение о замене моторного масла всегда включено

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. С помощью сканирующего устройства выбрать список данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Наблюдайте за процентным значением срока службы масла двигателя. Если значение равно нулю процентов при отображении сообщения CHANGE двигатель масло, переходите к следующему шагу.
3. Reset Gm масло life система. See " двигатель масло LIFE система RESETTING " under programming. После перезагрузки системы перейдите к шагу 5 (ref-130310-S00695205562002020500000)
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за процентным значением ресурса масла двигателя. Если значение не 100 процентов при выключенном сообщении CHANGE двигатель масло, провести самодиагностику системы управления силовым агрегатом согласно соответствующей статье SELF-DIAGNOSTICS (САМОДИАГНОСТИКА) в разделе управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ).

Как проверить L: CHANGE двигатель масло MESSAGE NOT OPERATING (Тест Л: Замены моторного масла в нерабочем состоянии)

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) С помощью сканирующего устройства выбрать список данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Наблюдайте за значением процента ресурса масла двигателя. Если значение равно нулю процентов при выключенном сообщении CHANGE двигатель масло, переходите на следующий этап.
3. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
4. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Тест м: индикатора предупреждения о заряде всегда включен

1. Убедиться, что батарея и система зарядки в порядке. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. После проверки того, что с батареей и системой зарядки все в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за индикатором заряда. Запустить двигатель. Если индикатор заряда остается подсвеченным, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия индикатора заряда проверить наличие прерывистого или плохого соединения в соответствующих цепях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели, справа от рулевой колонки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром IGN 1 сигнал в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на сканирующем устройстве отображается напряжение 10-15 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S21369950162002012800000)
5. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Схема №10

Войти

1. Убедиться, что батарея и система зарядки в порядке. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ и РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. После проверки того, что с батареей и системой зарядки все в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Наблюдайте за индикатором заряда, повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу; если индикатор заряда горит, переходите к разделу " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Проверить красный провод между разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 клемма № 61 и клеммой разъема кабеля генератора " B " генератор на высокое сопротивление или разомкнутый. (Таблица 27) и (таблица 32). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 6.
4. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах жгута СПМ. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы восстановить при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и монтаж. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S21369950162002012800000)
6. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание O: неисправность индикатора двери Приоткрыто

1. Если описание и работа индикатора приоткрытой двери не были рассмотрены, см. " дверь Приоткрыто " в разделе ИНДИКАТОРЫ / СООБЩЕНИЯ под ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ. (ref-130310-S07722552542001120300000)
2. Проверить, существует ли неисправность индикатора дверь Приоткрыто. Если имеется неисправность индикатора ДВЕРЦЫ АЯРД, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия неисправности указателя ДВЕРКИ, проверить наличие прерывистого или плохого соединения в соответствующих цепях. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Если индикатор дверь Приоткрыто не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута панели приборов (IPC) C1 клемма " F " (желтый провод). Если загораются индикатор дверь Приоткрыто и контрольная лампа, перейдите к следующему шагу, если не загорается индикатор и тестовая лампа ДВЕРЦА Аj, переходите к шагу 9.
5. Проверить желтый провод между подозрительным разъемом жгута приоткрывающего переключателя двери и клеммой " F " кабеля IPC. См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 12. (ref-130310-S32843831312001120300000)
6. Проверить черный провод между подозрительным разъемом жгута Приоткрыто-переключателя двери и землей на предмет открытия. См. " электросхемы ". Если никаких проблем не найдено, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 12. (ref-130310-S32843831312001120300000)
7. Проверить желтый провод между подозрительным разъемом жгута Приоткрыто выключатель двери и клеммой " F " кабеля IPC для короткого замыкание на массу. См. " электросхемы ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 12. (ref-130310-S32843831312001120300000)
8. Проверить, нет ли плохих соединений на подозрительном разъеме жгута Приоткрыто выключатель двери. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 10. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
9. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута IPC C1. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 12.
10. Заменить подозрительный цилиндр дверного замка. См. " ЦИЛИНДР ДВЕРНОГО ЗАМКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 12. (ref-130310-S16070395682002020500000)
11. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
12. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание P: индикатор противотуманной фары всегда включен

1. Проверить работу внешних источников света. Если внешние источники света работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе наружных источников света отремонтируйте систему внешнего освещения по мере необходимости. См. Соответствующую статью " НАРУЖНЫЕ ОГНИ ".
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе. Переведите выключатель фар в положение HEAD (голова). Установить диммер фары в положение низкий beam (ближний свет). Если противотуманные фары не горят, переходите к следующему шагу. При загорании противотуманных фар отремонтируйте систему противотуманного света по мере необходимости. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ.
3. Наблюдайте за индикатором противотуманной фары в приборной панели (IPC). Если индикатор тумана горит, перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. Работайте с системой для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. При правильной работе системы система в порядке.

Испытание Q: индикатор дальнего света не работает

1. Проверить работу внешних источников света. Если внешние источники света работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе наружных источников света отремонтируйте систему внешнего освещения по мере необходимости. См. Соответствующую статью " НАРУЖНЫЕ ОГНИ ".
2. Повернуть выключатель фар в положение HEAD (голова). Переведите переключатель светорегулятора головного света в положение дальнего света. Если противотуманные фары не горят, переходите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Наблюдайте за высокими лучами. Если высокие лучи работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе высоких лучей отремонтируйте систему фар по мере необходимости. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ.
4. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем жгута панели приборов (IPC) C1. Подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута IPC С1 клемма " D " (светло-зеленый провод). (Рисунок 24) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 6.
5. Отремонтируйте разомкнутый или с высоким сопротивлением в светло-зеленом проводе между разъемом жгута IPC C1 клеммой " D ", разъемом кабеля реле противотуманного света и переключателем светорегулятора фар. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
7. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Как проверить R: сообщение о температуре горячего хладагента всегда включено

1. Если проверка диагностической системы охлаждения двигателя не производилась, то выполнить в режиме САМОДИАГНОСТИКИ " КОНТРОЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ", а если выполнялась - переходите к следующему шагу. (ref-130310-S19221461612002020500000)
2. Наблюдайте за центром сообщений. Запустить двигатель. Если высвечивается сообщение HOT охлаждающая жидкость TEMP (ТЕМПЕРАТУРА ГОРЯЧЕГО ХЛАДАГЕНТА), переходите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Рисунок 6) Переведите выключатель зажигания в положении РАБОТА при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температуры охлаждающей жидкости двигателя в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканер не показывает, что температура охлаждающей жидкости в двигателе высокая, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Как проверить S: сообщение о низком уровне масла в двигателе всегда включено

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить " приборная панель Комбинация приборов DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Запустить двигатель. Убедиться в том, что сообщение низкий ENG масло (МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) всегда горит. Если оно постоянно горит, переходите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Рис. 6) С помощью сканирующего устройства выбрать список данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IPC. Если на дисплее не отображается сообщение OK, перейдите к следующему шагу. При отображении сообщения OK сканирующим устройством перейдите к шагу 7.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить жгут модуля управления силовым агрегатом (МУП) сброс разъём C2. МУПР расположен в корпусе воздушного фильтра. Переведите переключатель розжига в положение РАБОТА, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумуляторной батареи и разъемом жгута МПУ С2 клемма № 58 (коричневый провод). (Поз.27) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу, если световая индикация высвечивается, переходите шаг 8.
5. Отсоединить 2-контактный разъем жгута выключателя уровня масла в двигателе, расположенный по центру масляного поддона двигателя. Проверить коричневый провод между клеммой " А " разъема жгута переключателя уровня масла и разъемом № 58 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте его. После ремонта переходите к шагу 10.
6. Проверить черный провод между землей и 2-контактным разъемом кабеля переключателя уровня масла двигателя на наличие разомкнутого контакта " B ". См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗЕМЛИ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10.
7. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-130310-S32017405272001120300000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " Модуль управления силовым агрегатом " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-130310-S21369950162002012800000)
9. Заменить сигнализатор уровня моторного масла. См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта переходите к следующему шагу. (ref-130310-S07374647642002020600000)
10. Работа системы для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 3. При правильной работе системы система в порядке.

Как проверить T: сообщение о низком давлении масла всегда включено

1. Если проверка системы диагностики панели приборов (IPC) не была выполнена, выполнить проверку " приборная панель DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S18131403652001120300000)
2. Наблюдайте за центром сообщений. Запустить двигатель. Если высвечивается сообщение низкий масло давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА), перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА в списке данных модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканер показывает НИЗКИЙ УРОВЕНЬ, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 1-контактный разъем жгута сигнализатора давления масла (OPS), расположенный перед двигателем за стартером. (Рисунок 9) С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ в списке данных СПМ. Если на экране сканируемого устройства отображается НИЗКИЙ УРОВЕНЬ, перейдите к следующему шагу, а если на дисплее сканирующей системы нет НИЗКОГО УРОВНЯ - к шагу 9.
5. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс C2. В корпусе воздушного фильтра расположен ШУП. Проверить провод Tan / Black между разъемом жгута OPS и клеммой № 19 разъема жгута блок управления силовым агрегатом на короткое замыкание на массу. (Рисунок 27) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10.
6. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8. При обнаружении проблемы устраните неисправность по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10.
7. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-130310-S32017405272001120300000)
8. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " Модуль управления силовым агрегатом " в разделе " Демонтаж и монтаж ". После ремонта перейдите к шагу 10. (ref-130310-S21369950162002012800000)
9. Заменить ОПС, после ремонта переходите к следующему шагу.
10. Работа системы для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 3. При правильной работе системы система в порядке.

Тест U: индикатор неисправности световой / сервисный двигатель скоро индикатор всегда включен

1. Если проверка системы диагностики управления силовым агрегатом не была выполнена, выполнить " POWERTRAIN управление DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-130310-S24295810952002020600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства извлечь данные модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если на дисплее сканирующих устройств не отображается информация о датчиках, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Наблюдайте за индикатором обслуживание двигатель SOON (СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО) на приборной панели (IPC). Если индикатор обслуживание ENGINES SHORTE не горит, перейдите к следующему шагу.
4. При помощи сканирующего устройства выполнить несколько раз команду включения и выключения индикатора обслуживание двигатель SOON. Если индикатор обслуживание- ДВИГАТЕЛЬ СКОРО не отвечает на команды, переходите к следующему шагу. В случае ответной реакции СЕРВИСНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВСКОРЕ проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
5. Отремонтируйте коричневый / белый провод между клеммой " G " разъема жгута IPC C2 и клеммой № 5 кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс для короткого замыкание на массу. (Поз.24) и (поз.27).контрольный модуль расположен внутри корпуса воздухоочистителя, после ремонта переходите к шагу 7.
6. Отремонтируйте коричневый / белый провод между клеммой " G " разъема жгута IPC C2 и клеммой № 3 кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс для короткого замыкания на напряжение. (Поз.24) и (поз.27). Внутри корпуса воздухоочистителя находится СПМ, после ремонта переходите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство, несколько раз выдайте команду на включение и выключение индикатора обслуживание двигатель SOON (сервисный двигатель в ближайшее время). Если индикатор обслуживание MOTOR SORLY не отвечает по команде, переходите к шагу 2. При ответной реакции сервисного двигателя в соответствии с командой выполнить " Проверку диагностической системы управления силовым агрегатом ". (ref-130310-S24295810952002020600000)

Тест V: индикатор неисправности световой / сервисный двигатель скоро индикатор не работает

1. Если проверка системы диагностики управления силовым агрегатом не была выполнена, выполнить " POWERTRAIN управление DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-130310-S24295810952002020600000)
2. Осмотреть предохранитель IGN 1 (10 ампер) в блоке предохранителей приборной панели (IP). Блок предохранителей IP расположен за правой торцевой крышкой приборной панели, при отсутствии перегорания - переходите к следующему шагу, а при перегорании - к шагу 10.
3. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Освободить разъем жгута C2. ИКМ расположен в корпусе воздушного фильтра. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между землей и разъемом жгута PCM5 (коричневый / белый провод). (Рисунок 27) Наблюдайте за индикатором обслуживание двигатель SOON. Если индикатор обслуживание MOTOR SORLY не горит, перейдите к следующему шагу, если скоро загорится указатель обслуживание.
4. Если предохранитель в соединительном проводе не перегорел, переходите к следующему шагу, а если перегорал - к шагу 11.
5. Проверить коричневый / белый провод между клеммой " G " разъема C2 жгута IPC и клеммой № 5 кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сброс на обрыв. (Таблица 24) и (таблица 27). Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 14.
6. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой " J " (розовый провод) разъема C2 жгута IPC. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 8.
7. Ремонт открыть в розовом проводе между разъемом жгута IPC клеммой C2 " J ". См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 14.
8. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута IPC C2. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 14.
9. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 13. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 14.
10. Устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между клеммой " J " разъема жгута IPC C2. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом / белом проводе между клеммой " Ж " разъема жгута МПК С2 и клеммой № 5 жгута СПМ C2. (Поз.24) и (поз.27).после устранения перейдите к шагу 14.
12. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После ремонта перейдите к шагу 14. (ref-130310-S32017405272001120300000)
13. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Модуль управления трансмиссией " в разделе Демонтаж и монтаж. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S21369950162002012800000)
14. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание W: сообщение о выходе заднего люка из строя

Схема №11

Войти

1. Если описание и работа с сообщением задний HATCH Приоткрыто не были рассмотрены, см. раздел " ЗАДНИЙ ЛЮК АДЖАР " в разделе ИНДИКАТОРЫ / СООБЩЕНИЯ под заголовком устройство и принцип работы (ОПИСАНИЕ И РАБОТА). (ref-130310-S34400291022002012400000)
2. Наблюдайте за центром сообщений. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при выключенном двигателе. Если во время проверки лампы загорается индикатор системы зарядки, перейдите к следующему шагу, если при проверке лампы не горит индикатор системы подзарядки, переходите к шагу 4.
3. Проверить розовый / черный провод между разъемом жгута панели приборов (IPC) C1 клемма " K " и зажимом индикатора замка лифтгейта Приоткрыто разъем жгута жгута С1 клемму " B " на высокое сопротивление или обрыв. (Таблица 24) и (таблица 33). Если проблема не найдена, перейдите к шагу 5. При обнаружении проблемы устраните проблему. После ремонта переходите к шагу 8.
4. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-130310-S32017405272001120300000)
5. Проверить черный провод между землей и замком лифтгейта на высокое сопротивление или разомкнутый разъем кабельного жгута с индикатором Приоткрыто. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8.
6. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута переключателя Приоткрыто индикатора дверь багажника. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8.
7. Заменить замок дверь багажника в сборе (см. раздел " ЗАМОК дверь багажника В СБОРЕ "), после ремонта переходите к следующему шагу. (ref-130310-S15119159472002020600000)
8. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Испытание X: неисправность цепи индикатора ремня безопасности

1. Если проверка системы диагностики ремней безопасности не была выполнена, выполнить " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-130310-S41822799382002020600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе. Следить за индикатором ремня безопасности во время застегивания и расстегивания ремней безопасности водителя. Если система не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. При правильной работе системы проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите переключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром водитель сторона ремень безопасности STATUS (СТАТУС РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) в списке данных. Если на сканирующем устройстве отображается индикатор пряжки, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем C2 жгута BCM. Разъединить 2-контактный разъем жгута переключателя ремня безопасности водителя. Испытайте черный / белый провод между клеммой " B " разъема жгута ремня сиденья водителя и разъемом D1 жгута ВСМ на высокое сопротивление или обрыв. (Рисунок 29) Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте как необходимо. После ремонта перейдите к этапу 10.
5. Проверить черный провод между землей и кабельным жгутом ремня безопасности водителя с высоким сопротивлением " А " или разомкнутым. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗЕМЛИ в электрических схемах. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Испытайте переключатель ремня безопасности на обрыв. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9. При обнаружении проблемы заменить выключатель ремня. После ремонта переходите к шагу 10.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута ВСМ С2. Разъединить 2-контактный соединитель жгута выключателя ремня безопасности водителя. Проверить черный / белый провод между клеммой " В " разъема жгута ремня сиденья водителя и клеммой Д1 соединителя жгута BCM на короткое замыкание на массу или на напряжение (Рис. 29) Если проблем не обнаружено, перейти к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтировать по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
8. Испытайте переключатель ремня безопасности на короткое время. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 9. В случае обнаружения проблемы заменить выключатель ремня. После ремонта переходите к шагу 10.
9. Заменить панель приборов (IPC). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
10. Работа системы для проверки ремонта. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 3. При правильной работе системы система в порядке.

Как проверить Y: индикатор отключение TRAC всегда включен

1. Если проверка системы диагностики антиблокировочной тормозной системы не проводилась, выполнить проверку " ANTI-замок тормоз DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S14050335182002020600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выключено). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в состояние RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства соблюдать параметр Traction управление система (TCS) предупреждение фонарь (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ СИСТЕМЫ ТЯГИ) в списке данных TSC. Если появляется индикация сканирования, перейдите на следующий шаг.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Во время проверки лампы наблюдайте за индикатором TRAC OFF на панели приборов (МПК). При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если во время проверки лампочки загорается индикатор TRAC OFF, а затем выключается, проверить наличие прерывистого или плохого соединения в соответствующих цепях. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ СОЕДИНЕНИЙ ". Если после проверки лампы продолжает гореть индикатор TRAK, перейдите к шагу 5. (ref-130310-S02709707902002012500000)
4. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). EBSM расположен на главном тормозном цилиндре. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 6. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8.
5. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах жгута IPC. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8.
6. Заменить EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 8. (ref-130310-S40498740352002020600000)
7. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
8. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Если проверка системы диагностики антиблокировочной тормозной системы не проводилась, выполнить проверку " ANTI-замок тормоз DIAGNOSTIC проверка системы " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ и перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S14050335182002020600000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному ниже левой стороны приборной панели справа от рулевой колонки. (Таблица 6) Переведите выключатель зажигания в позицию RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром Traction управление система (TCS) предупреждение фонарь (ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ СИСТЕМЫ) в списке данных системы управления. Если сканирования отображается OFF, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Во время проверки лампы наблюдайте за индикатором выключения TRAC на приборной панели (IPС). При выключенном двигателе переведите переключатель розжига в положение RUN (работа). Если во время проверки лампочки загорается и затем выключается индикатор ВЫКЛ, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS ENABLE STATUS (СОСТОЯНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СВП) в списке данных СВТ. Активировать выключатель СВР. Если состояние муфта блокировки гидротрансформатора Enable STATES не изменилось, переходите к следующему шагу. (ref-130310-S02709707902002012500000)
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром TCS ENABLE STATUS в списке данных СВП. Если сканирующее устройство показывает значение ENABLED, переходите к следующему шагу.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Отсоединить разъем жгута выключателя TCS. При выключенном двигателе переведите выключатель зажигания в положение RUN (работа).при помощи сканирующего устройства наблюдайте за параметром TSC ENABLE STATUS (состояние включения). Если на экране не отображается сообщение ENABLED (включено), перейдите к шагу 8. если на дисплее отображается значение ENAVAILED, то переходите к шагу 11.
7. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута переключателя TCS. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами " B " (черный / белый провод) и " C ". (Коричневый / белый кабель). (Рисунок 34) Переведите переключатель зажигания в положение RUN при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, соблюдать параметр TKS ENABLE STATUS. Если на экране не отображается сигнал ENABLED, перейдите к шагу 9.
8. Проверить коричневый / белый провод между клеммой " C " разъема жгута выключателя TCS и клеммой A1 разъема кабеля электронного модуля управления тормозами (EBCM) на короткое замыкание на массу. (Рисунок 34) и (рисунок 35). EBSM расположен на главном цилиндре тормоза. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
9. Проверить коричневый / белый провод между клеммой " C " разъема жгута выключателя TCS и клеммой A1 разъема кабеля электронного модуля управления тормозами (EBCM) на высокое сопротивление или обрыв. (Таблица 34) и (таблица 35). EBSM расположен на главном цилиндре тормоза. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
10. Проверить черный провод между землей и клеммой " B " разъема жгута выключателя TCS на высокое сопротивление или разомкнутый. См. соответствующую статью о заземлении в электрических схемах. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 12. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
11. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя TCS. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 14. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
12. Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута EBCM. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 15. При обнаружении проблемы исправьте ее по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
13. Проверить, нет ли плохих соединений на соединителях жгута IPC. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16. При обнаружении проблемы восстановить ее по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 17.
14. Заменить выключатель TCS, после ремонта переходите к шагу 17.
15. Заменить EBCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 17. (ref-130310-S40498740352002020600000)
16. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
17. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Тест Аа: сигнальные огни / индикаторы поворота всегда горят или мигают

1. Проверить работу внешних источников света. Если внешние источники света работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе наружных источников света отремонтируйте систему внешнего освещения по мере необходимости. См. Соответствующую статью " НАРУЖНЫЕ ОГНИ ".
2. Прикройте датчик внешнего освещения. Датчик внешнего света расположен в центре верхней подстройки приборной панели, рядом с вентиляционным отверстием размораживателя лобового стекла. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) при выключенном двигателе. Наблюдайте за световыми сигналами и индикаторами поворота. Установить сигнальный выключатель поворота в положение OFF (ВЫКЛ). Если световые сигналы и / или индикаторы поворота не выключаются, перейдите к следующему шагу. При отключении световых сигналов и индикаторов поворота проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Если световые сигналы поворота не мигают, переходите к следующему шагу. Если какие-либо из световых сигналов поворота мигают - к шагу 11.
4. При загорании огней и указателя поворота переходите к следующему шагу, если высвечивается только указатель поворотника - выполнить команду " КОНТРОЛЬ Аб: ОГНИ / УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТНИКОВ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-130310-S20161622872002020700000)
5. Если передние сигналы поворота всегда включены, перейдите к следующему шагу.
6. Если автоматические фары освещены, перейдите к следующему шагу. Если автофары не горят, отремонтируйте автоматическую систему фар по мере необходимости. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ ФАР и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ.
7. Отсоединить разъем жгута модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL), расположенный за приборной доской справа от рулевой колонки. (Рисунок 7) Если передние сигналы поворота не горят, переходите к следующему шагу, а при наличии передних сигналов - к шагу 9.
8. Проверить подозрительную цепь переключения сигналов поворота между модулем управления DRL и сигналом поворота на короткое замыкание до напряжения. См. Соответствующую статью о системах фар и дневных ходовых огнях. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 13.
9. Восстановить короткое замыкание на напряжение в подозрительной цепи питания переключателя сигнала поворота между модулем управления DRL и сигналом поворота. См. Соответствующую статью СИСТЕМЫ ФАР и ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (DRL). После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Устраните короткое замыкание на напряжение в подозрительной цепи переключения сигнала поворота между модулем управления DRL и сигналом поворота. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ФАР И ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ (DRL). После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Заменить МФК, смотри " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ и после ремонта переходите к шагу 13. (ref-130310-S13259002402002020700000)
12. Заменить модуль управления DRL. См. " Модуль управления дневными ходовыми огнями " в разделе Демонтаж и монтаж. После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S10557485512002020700000)
13. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.

Схема №14

Войти

1. Проверить работу внешних источников света. Если внешние источники света работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе наружных источников света отремонтируйте систему внешнего освещения по мере необходимости. См. Соответствующую статью " НАРУЖНЫЕ ОГНИ ".
2. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (работа) при выключенном двигателе. Проверить световые сигналы и индикаторы поворота. Установить переключатель сигналов поворота в левое, а затем правое положение. Если огни и / или указатели сигнала поворота не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. При отключении огней и индикаторов сигнала поворота проверить наличие прерывистых или плохих соединений в соответствующих цепях. См. " ДИАГНОСТИКА ПРЕРЫВИСТЫХ КОНТАКТОВ ". (ref-130310-S02709707902002012500000)
3. Если все сигналы поворота не работают, перейдите к следующему шагу. Если же все сигналы поворотов не работают - переходите к шагу 5.
4. Следить за световыми сигналами и индикаторами поворота. Установить переключатель сигналов поворотов в положение ВЫКЛ. Поместить выключатель опасности во включенное положение. Если срабатывают аварийные огни, перейдите к шагу 6. При отсутствии аварийных огней отремонтируйте аварийные огни по мере необходимости. См. соответствующую статью НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ.
5. Если в нерабочем состоянии находятся только указатели поворотников, перейдите к шагу 7. Если сигналы и указатели поворотов не работают - переходите к шагу 9.
6. Используя контрольную лампочку, соединенную с землей, установить черный 48-контактный линейный разъем C201 клемма A2 (розовый провод). (Таблица 36) Линейный разъем C201 расположен в жгуте IPC для подключения проводки к рулевой колонке, установленном у основания левой стороны рулевой колонки. Если тестовая лампа не горит, перейдите к шагу 20. При освещении контрольной лампы переходите к шагу 27.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута панели приборов (IPC) C1. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. Установить сигнализатор поворота в соответствующее положение. Подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута МПК клемма С1 (желтый провод) для правой стороны или клемма " С " (темно-зеленый провод) - для левой стороны. (Рис. 24) Если не горит контрольная лампа, перейти к следующему шагу.
8. Подключить контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой " A " разъема жгута IPC C1 (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25. В случае отсутствия контрольной лампы переходите к шагу 33.
9. Если передний сигнал поворота не работает, переходите к следующему шагу. Если же передний сигнал разворота не работает - перейдите к шагу 16.
10. Если задний сигнал поворота не работает, перейдите к шагу 11. Если же задний сигнал разворота не работает - переходите к шагу 13.
11. Отсоединить 2-контактный разъем жгута сигнала поворота подозрительного зеркала. Подключить контрольную лампу между клеммой " A " (красный провод) и клеммой ' B ' (черный провод). Установить переключатель сигнала поворота в соответствующее положение ВКЛ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 24.
12. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой " А " разъема жгута сигнализации поворота зеркала (красный провод), если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 31, если не горит - переходите к шагу 32.
13. Убрать подозрительную заднюю лампочку сигнала поворота. Подключить контрольную лампу к гнезду лампы сигнала поворота, установить переключатель сигналов поворота в соответствующее положение ВКЛ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 23.
14. Отсоединить подозрительный разъем жгута задних фонарей. Подключить контрольную лампу между землей и разъемом жгута заднего фонаря. Зажим белого провода. Установить переключатель сигнала поворота в соответствующее положение ВКЛ. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы переходите к шагу 22.
15. Подключить контрольную лампу между гнездом лампы сигнала поворота клемма желтого провода и разъемом жгута хвостового огня Клемма черного провода. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 24, а если она не горит - к шагу 30.
16. Снять подозрительную переднюю лампочку сигнала поворота. Подключить контрольную лампу между землей и гнездом передней лампы сигнала поворота темно-синий провод для правого переднего сигнала поворота или светло-голубой провод для левого переднего сигнала разворота. Установить переключатель сигналов поворота в соответствующее положение ВКЛ. Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу. При загорании контрольной лампы переходите к шагу 18.
17. Подключить контрольную лампу между гнездом лампы сигнала поворота, клеммой черного провода и клеммой темно-синего провода для левого переднего сигнала поворота или клеммой светло-голубого провода для правого переднего сигнала поворотов. Установить переключатель сигнала поворота в соответствующее положение ON (вкл). Если горит контрольная лампа, перейдите к шагу 23, а если она не светится - к шагу 29.
18. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута модуля управления дневными ходовыми огнями (DRL). Модуль управления подсветкой DRL21 расположен за приборной доской, справа от рулевой колонки. (Пуск 7) Переведите переключатель розжига в положение РАБОТА при выключенном двигателе. Подсоединить контрольную лампу между землей и клеммой " B " (голубой провод) для сигнала левого переднего поворота или клемму " G " - для сигнала правого переднего поворота .
19. Подключить перемычку с предохранителем между клеммой " A " (оранжевый провод) разъема жгута модуля управления DRL и клеммой B (светло-голубой провод) для левого переднего сигнала поворота или клеммой G (темно-синий провод) - для правого переднего сигнала разворота. Установить переключатель сигналов поворотов в соответствующее положение ВКЛ. Подсоединить контрольную лампочку между землей и гнездом лампы сигнала переднего поворота, темным синим проводником для правого фронтального сигнала поворота, или светлым голубым проводом - клемма для левого сигнала поворота не горит, шаг 26, если индикатор тестового освещения не загорания не включается.
20. Проверить розовый провод между блоком предохранителей и переключателем сигнала поворота на высокое сопротивление или разомкнутый. См. соответствующую статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 35. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
21. Проверить светло-голубой провод для левого переднего сигнала поворота или темно-синий провод для правого переднего сигнала разворота между DRL и подозреваемым гнездом сигнала поворота на высокое сопротивление или и открыть. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27. ЕСЛИ проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
22. Проверить желтый провод между подозреваемым поворотным сигнальным лампочкой и переключателем поворотного сигнала на высокое сопротивление или разомкнутый. См. Соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 27. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
23. Проверить, нет ли плохих соединений в розетке лампочки подозрительного сигнала поворота. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 39. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
24. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута подозрительного заднего фонаря или зеркального сигнала поворота. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 38. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
25. Проверить плохие соединения на разъеме жгута IPC. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 40. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
26. Проверить плохие соединения на разъеме жгута DRL. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 36. При обнаружении проблемы устраните ее по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
27. Проверить плохие соединения в разъеме жгута переключателя сигнала поворота. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 41.
28. Восстановить высокое сопротивление или открыть оранжевый провод между разъемом жгута модуля управления DRL и блоком предохранителей. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
29. Восстановить высокое сопротивление или открыть черный провод между землей и подозреваемой передней лампочкой сигнала поворота. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
30. Восстановить высокое сопротивление или открыть в черный провод между землей и подозреваемым соединителем жгута задних фонарей. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
31. Восстановить высокое сопротивление или открыть черный провод между землей и подозрительным разъемом жгута сигнала поворота зеркала. См. соответствующую статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
32. Отремонтируйте высокое сопротивление или открыть красный провод между переключателем сигнала поворота и подозреваемым соединителем жгута сигналов поворота зеркала. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
33. Восстановить высокое сопротивление или открыть черный провод между землей и подозреваемым разъемом жгута сигнала поворота. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
34. Восстановить высокое сопротивление или открыть в желтый провод для правой стороны, или темно-зеленый провод для левой стороны, между разъемом жгута IPC и соответствующей лампочкой сигнала поворота. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
35. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе между блоком предохранителей и переключателем сигнала поворота. См. соответствующую статью ВНЕШНИЕ ОГНИ. После ремонта перейдите к шагу 41.
36. Заменить модуль управления DRL. См. " Модуль управления дневными ходовыми огнями " в разделе Демонтаж и установка. После ремонта перейдите к шагу 41. (ref-130310-S10557485512002020700000)
37. Заменить МФК, смотри " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, после ремонта переходите к шагу 41. (ref-130310-S13259002402002020700000)
38. Заменить подозреваемую лампочку заднего фонаря или лампочку сигнала поворота зеркала. После ремонта переходите к шагу 41.
39. Заменить лампочку с подозрительным поворотом. После ремонта перейдите к шагу 41.
40. Заменить IPC. См. раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-130310-S32017405272001120300000)
41. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2. Если система работает должным образом, система в порядке.