Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-201038-S37853796532005102400000)
Вентилятор охлаждения всегда включен
| Признак | Причины |
|---|---|
| Оба электродвигателя вентиляторов всегда включены. | Замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 1 Короткое замыкание на масса в низкооборотной цепи массы электродвигателя вентилятора Внутренние контакты реле вентиляторов 1 замкнуты накоротко. |
| Один двигатель вентилятора всегда включен. | Замыкание на массу в цепи управления катушкой реле вентилятора 2 Короткое замыкание на масса в цепи массы электродвигателя вентилятора Внутренние контакты реле вентиляторов 2 замкнуты накоротко. |
Справочная таблица
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы охлаждения двигателя " Вид с торца соединителя Справка: " Виды с конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатели вентиляторов охлаждения всегда включены на низкой скорости. (ref-201062-S40979776832005102400000)(ref-201062-S01022081702005102400000) | |||
| 1 | Вы ознакомились с " Описанием и работой системы охлаждения " и провели необходимые проверки? (ref-201062-S40667236972005102400000) | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | При выключенном двигателе. Один или оба двигателя вентилятора работают непрерывно? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Включены ли оба двигателя вентиляторов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять реле вентилятора 2 с блока предохранителей под капотом. Двигатель вентилятора работает непрерывно? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь управления катушки реле вентилятора 2 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Устраните замыкание на массу в цепи массы двигателя вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Снять реле вентилятора 1 с блока предохранителей под капотом. Двигатели вентиляторов работают непрерывно? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Устраните замыкание на массу в цепи массы электродвигателя вентилятора между электродвигателями вентиляторов и реле 1-го вентилятора. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " документа Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверить цепь управления катушки реле вентилятора 1 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S07025922832005102400000)(ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить реле вентилятора 1. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-201062-S05125530212005102400000) | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Замена реле охлаждающего вентилятора ". Вы завершили замену? (ref-201062-S05125530212005102400000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Вентилятор охлаждения всегда включен
Вентилятор охлаждения не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы охлаждения двигателя " Вид на конце разъема Справочный материал: " Виды на концах разъемов системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Один или оба мотора вентиляторов охлаждения двигателей не работают должным образом в режимах высокой или низкой скорости. (ref-201062-S40979776832005102400000)(ref-201062-S01022081702005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства выполнить команду Fans низкий скорость ON и OFF. Включаются и выключаются ли вентиляторы охлаждения низкоскоростных двигателей с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | ВАЖНО: 3-секундная задержка происходит до того, как модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) изменит скорость вентилятора охлаждения. С помощью сканирующего инструмента выполнить команды Fans высокий скорость ON и OFF. Чтобы вентиляторы охлаждения высокоскоростного двигателя включались и выключались с каждой командой? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Переход к шагу 12 |
| 4 | ВАЖНО: НЕ снимайте 20-амперную перемычку, подключенную во время этого шага. Использовать второй 20-амперный провод с плавким предохранителем, выполняя следующие действия. Снять реле вентилятора 1. Подключить 20-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне положительного переключателя батареи и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора реле охлаждающего вентилятора 1. Работают ли оба вентилятора охлаждения на малых оборотах? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отключить реле вентилятора 2. Вторую 20-амперную перемычку с предохранителем подключить между цепью низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора 2. Работают ли оба вентилятора охлаждения на малых оборотах? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Вторую 20-амперную перемычку с предохранителем подключить между цепью положительного напряжения батареи и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора 2. Работает ли правильный охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установить реле вентилятора 2. Отсоединить правый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подсоединить второй 20-амперный провод-перемычку с предохранителем от цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения к цепи массы электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Работает ли левый охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Подсоединить второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения к исправному заземлению. Работает ли левый охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 30 |
| 9 | Установить реле вентилятора 2. Отсоединить электрический соединитель левого вентилятора охлаждения. Подсоединить второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения левого электрического разъема вентилятора охлаждения. Работает ли правильный охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Подсоединить второй 20-амперный провод с плавким предохранителем от цепи положительного напряжения батареи на стороне катушки к цепи низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения электрического разъема вентилятора охлаждения. Работает ли правильный охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 31 |
| 11 | Проверить цепь положительного напряжения батареи на стороне переключателя реле вентилятора 1 с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 32 |
| 12 | Правильно ли работает правильный вентилятор охлаждения на высокой скорости? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Выключить зажигание. Отсоединить реле вентилятора 3. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между схемой управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и цепью положительного напряжения аккумулятора на стороне катушки реле вентилятора 3. С помощью сканирующего инструмента включить и выключить высокоскоростные вентиляторы. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверить цепь положительного напряжения батареи на стороне катушки реле вентилятора 3 с помощью контрольной лампы, которая подключена к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 33 |
| 15 | Установить 20-амперную перемычку с плавким предохранителем между цепью положительного напряжения батареи на стороне переключателя реле вентилятора 3 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения. Работает ли правильный охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверить цепь положительного напряжения батареи на стороне переключателя реле вентилятора 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 33 |
| 17 | С 20-амперной перемычкой, все еще установленной. Отсоединить правый электрический разъем вентилятора охлаждения. Подключить контрольную лампу от цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения к цепи массы электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Проверить цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения правого электрического разъема вентилятора охлаждения с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 30 |
| 19 | Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить 20-амперную перемычку с предохранителем между цепью низкой опорной частоты вентилятора охлаждения и цепью массы реле вентилятора 2. С помощью сканирующего инструмента выполнить команды Fans высокий скорость ON и OFF. Работает ли левый охлаждающий вентилятор на высокой скорости? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 28 |
| 20 | Подключить контрольную лампу между цепью управления реле вентилятора быстрого охлаждения реле вентилятора 2 и цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора 2. С помощью сканирующего инструмента выполнить команды Fans высокий скорость ON и OFF. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Проверить цепь положительного напряжения батареи реле вентилятора 2 контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 34 | Переход к шагу 33 |
| 22 | Проверить, нет ли плохих соединений в реле вентилятора 1. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 35 |
| 23 | Проверить, нет ли плохих соединений в реле вентилятора 2. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 36 |
| 24 | Проверить, нет ли плохих соединений у реле вентилятора 3. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 37 |
| 25 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута правого охлаждающего вентилятора. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 38 |
| 26 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте левого охлаждающего вентилятора. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-201038-S37853796532005102400000)(ref-201038-S10054846492005102400000) | Переход к шагу 40 | Переход к шагу 39 |
| 27 | Отремонтируйте цепь напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения для разомкнутой. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 28 | Устраните обрыв цепи массы левого вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 29 | Отремонтируйте правильную цепь массы вентилятора охлаждения для разомкнутого. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 30 | Отремонтируйте правую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения для разомкнутой. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 31 | Устраните короткое замыкание левой опорной цепи вентилятора охлаждения на массу или обрыв. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? (ref-201038-S40883056172005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 32 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения реле вентилятора 1 на обрыв. Ремонт завершен? | Переход к шагу 40 | |
| 33 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения аккумулятора для реле вентилятора 2 и реле вентилятора 3 на обрыв. Ремонт завершен? | Переход к шагу 40 | |
| 34 | Отремонтируйте цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения на обрыв. Ремонт завершен? | Переход к шагу 40 | |
| 35 | Заменить реле вентилятора 1. Ремонт завершен? | Переход к шагу 40 | |
| 36 | Заменить реле вентилятора 2. Ремонт завершен? | Переход к шагу 40 | |
| 37 | Заменить реле вентилятора 3. Ремонт завершен? | Переход к шагу 40 | |
| 38 | Заменить правильный вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " Замена электродвигателя вентилятора охлаждения - электрическая система ". Ремонт завершен? (ref-201062-S21624278022005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 39 | Заменить левый вентилятор охлаждения. Обратитесь к разделу " Замена двигателя вентилятора охлаждения - электрическая система ". Ремонт завершен? (ref-201062-S21624278022005102400000) | Переход к шагу 40 | |
| 40 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| 3-секундная задержка происходит до того, как модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) изменит скорость вентилятора охлаждения. |
| Важно |
|---|
| НЕ удаляйте 20-амперную перемычку с плавким предохранителем, подключенную на этом этапе. Использовать второй 20-амперный провод с плавким предохранителем, выполняя следующие действия. |
Вентилятор охлаждения не работает
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть следующее: Уровень охлаждающей жидкости Смесь хладагента Правильно ли и на должном уровне перемешана охлаждающая жидкость? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Добавьте охлаждающую жидкость. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть ремень привода генератора / насоса охлаждающей жидкости. Ослаблен или отсутствует ремень привода генераторов / насосов охлаждающей жидкости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отрегулировать или заменить ремень. Двигатель еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотреть переднюю часть радиатора на наличие следующих предметов: Грязь оставляет насекомых Загрязнена ли передняя сторона радиатора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистить переднюю часть радиатора. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотреть следующие компоненты на предмет утечек: Шланги Насос охлаждающей жидкости Нагреватель Корпус термостата Радиатор Прокладка головки Присутствует ли утечка? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Устраните течь по мере необходимости. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Осмотреть термостат, неисправен ли он? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить термостат. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Проверить крутящий момент головки цилиндров. | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Снова затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. При необходимости заменить прокладку головки цилиндров. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 13 | Система исправна |
| 13 | Осмотреть впускной коллектор на предмет негерметичности? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Для устранения утечки выполнить следующие действия: Отремонтируйте впускной коллектор. Заменить компоненты. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 15 | Осмотреть прокладку головки цилиндров. Негерметична ли прокладка головки цилиндров? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 17 | Система исправна |
| 17 | Осмотреть пробку блока цилиндров, не протекает ли пробка? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 19 | Система исправна |
| 19 | Осмотреть сердечник нагревателя. Есть ли течь в сердечнике? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 21 | Система исправна |
| 21 | Осмотреть клапан охлаждающей жидкости, если он оборудован. Утечка клапана охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы устранить утечку. Двигатель все еще перегревается? | Система исправна |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотреть радиатор. Не протекает ли радиатор? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Отремонтируйте радиатор по мере необходимости. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть крышку уравнительного резервуара на предмет неисправности? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выполнить опрессовку крышки уравнительного резервуара. При необходимости заменить крышку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотреть следующие компоненты: Уравнительный резервуар хладагента Шланги Утечка из уравнительного резервуара или шлангов? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Заменить уравнительный резервуар или шланги. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотреть следующие компоненты: Радиатор Шланги отопителя Соединения Очевидны ли какие-либо повреждения? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы исправить утечку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Осмотреть уплотнение водяного насоса. Герметичность уплотнения водяного насоса? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Заменить водяной насос. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотреть уплотнительную поверхность водяного насоса. Негерметично ли уплотнительное кольцо водяного насоса или прокладки? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Заменить уплотнительное кольцо или прокладки. Потеря охлаждающей жидкости все еще очевидна? | Система исправна | |
| 13 | Осмотреть блок цилиндров, головку цилиндров и поверхность прокладки. Негерметичны ли блок цилиндра, головка цилиндров или прокладка? | Переход к шагу 14 | Система исправна |
| 14 | Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, чтобы исправить утечку. Потеря хладагента все еще очевидна? | Система исправна |
Потеря охлаждающей жидкости
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить термостат на наличие следующих условий: Термостат остается открытым. Установлен неправильный термореле. Существует ли какое-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Установить новый термостат правильного типа и диапазона температур. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотреть уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки ADD? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Добавьте охлаждающую жидкость. Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Осмотреть радиатор на наличие следующих условий: Закупоривание Неисправный колпачок Существует ли какое-либо из вышеперечисленных условий? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть радиатор или колпак. При необходимости заменить колпачок. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотреть головку цилиндра. Головка или блок цилиндров треснули или заглушились? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | При необходимости отремонтируйте головку или блок цилиндров. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Процедура заполнения
- Установить кран слива радиатора.
- Опустить автомобиль.
- Медленно заполняйте систему охлаждения через верхний шланг радиатора смесью хладагента 50 / 50 до тех пор, пока хладагент не выйдет из шланга отбора охлаждающего воздуха.
- Заполнить радиатор хладагентом через уравнительный резервуар, открывающийся на полную линию.
- Установить крышка радиатора.
- Запустить двигатель.
- Запустить двигатель со скоростью 2000-2500 об/мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Выключить двигатель.
- Дайте двигателю остыть.
- При необходимости долить охлаждающую жидкость.
- Проверить концентрацию охлаждающей жидкости двигателя.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
- Осмотреть систему охлаждения на предмет утечек.
Цикл охлаждения
Хладагент всасывается из выхода радиатора и на вход водяного насоса водяным насосом. Затем часть хладагента будет перекачиваться из водяного насоса в ядро нагревателя, а затем обратно в водяной насос. Это обеспечивает пассажирский салон теплом и размораживанием.
Хладагент также перекачивается через выход водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует через водяные рубашки, окружающие цилиндры, где он поглощает тепло.
Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Охлаждающая жидкость также направляется к корпусу дросселя. Там она циркулирует через каналы в отливке. Во время первоначального запуска охлаждающая жидкость помогает прогревать корпус дроссельной заслонки. При нормальных рабочих температурах охлаждающая среда помогает поддерживать охлаждение корпуса дроссели.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость затем подается в термостат. Поток охлаждающей жидкости будет либо остановлен в термостате до тех пор, пока двигатель не прогреется, либо он будет течь через термостат в радиатор, где он охлаждается и цикл охлаждающей жидкости завершается.
Работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и чистой питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Он состоит из сердцевины и 2 резервуаров. Алюминиевый сердечник имеет конструкцию с перекрестным потоком труб и ребер. Это серия трубок, которые проходят бок о бок от входного бака к выходному баку. Ребра размещены вокруг внешней стороны трубок для улучшения теплопередачи от хладагента в атмосферу. Входной и выходной баки отлиты из высокотемпературного нейлонового пластика. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет край фланца резервуара. Резервуары крепятся к торцевой части сердечника с помощью алюминиевых лапок.
Радиатор отводит тепло от хладагента, проходящего через него. Ребра на сердечнике поглощают тепло от хладагента, проходящего через трубки. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Во время использования автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, стекает в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента допускается выход воздуха. Это является преимуществом системы охлаждения. Хладагент без пузырьков поглощает тепло гораздо лучше, чем хладагент с пузырьками.
Нагнетательный колпачок - это колпачок, который герметизирует и герметизирует систему охлаждения. Он содержит продувочный или нагнетательный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается на своем седле пружиной заданной прочности, которая защищает радиатор, сбрасывая давление, если оно превышает 15 фунтов на квадратный дюйм. Вакуумный клапан удерживается на своем седле пружиной, которая позволяет открывать клапан, чтобы сбросить вакуум, создаваемый в системе охлаждения, когда он остывает. Вакуум, если он не сбрасывается, может вызвать разрушение радиатора.
Таким образом, хладагент может безопасно работать при температуре намного выше, чем температура кипения хладагента при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло движется от радиатора к охладителю, пропуская воздух. Давление в системе охлаждения может стать слишком высоким. Однако когда давление превышает силу пружины, он поднимает клапан давления так, что избыточное давление может выйти из-под вакуума.
Система регенерации теплоносителя
Система регенерации хладагента состоит из пластикового резервуара для восстановления хладагента и переливной трубки. Резервуар для восстановления обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный бак обеспечивает точку наполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха. Он частично заполнен хладагентом, соединен с горловиной заполнения радиатора переливной трубкой. Хладагент может течь туда-сюда между радиатором и резервуаром.
По сути, система охлаждения с резервуаром для регенерации охлаждающей жидкости является закрытой системой. Когда давление в системе охлаждения становится слишком высоким, он откроет клапан давления в колпачке под давлением. Это позволяет хладагенту, который расширился из-за нагрева, течь через переливную трубку и в резервуар для восстановления. По мере того как двигатель охлаждается, температура хладагента падает, а в системе охлаждение создается вакуум. Этот вакуум открывает вакуумный клапан в резервуаре под давлением, позволяя части хладагента из резервуара всасываться обратно в радиатор при нормальных условиях работы.
Во время использования транспортного средства охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем охлаждающей жидкости течет в резервуар для восстановления. По мере того, как хладагент циркулирует, любой воздух может выходить пузырьками. Хладагент без воздушных пузырей поглощает тепло намного лучше, чем хладагент с пузырями.
Водяной насоса
Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос лопастного типа. Насос состоит из корпуса с каналами входа и выхода хладагента и рабочего колеса. Рабочее колесо представляет собой плоскую пластину, установленную на валу насоса с рядом плоских или изогнутых лопаток или лопастей. При вращении рабочего колеса хладагент между лопатками отбрасывается наружу под действием центробежной силы. Вал рабочего колеса поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Эти герметичные подшипники никогда не нуждаются в смазке. При герметичном подшипнике смазка не может вытекать, а грязь и вода не могут попасть внутрь.
Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень.
Термостат
Термостат является компонентом управления потоком охлаждающей жидкости. Он предназначен для регулирования рабочей температуры двигателя. Он использует чувствительный к температуре восковой элемент. Элемент соединяется с клапаном через поршень. Когда элемент нагревается, он расширяется и оказывает давление на резиновую диафрагму. Это давление заставляет клапан открываться. Когда элемент охлаждается, он сжимается. Это сжатие позволяет пружине толкать клапан в закрытое положение.
При температуре охлаждающей жидкости ниже 86°C клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию хладагента к радиатору и позволяет двигателю быстро прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 86 ° С (186о Ф), откроется клапан термореле. Затем охлаждающая жидкость может циркулировать через термостат в радиатор, где теплота двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение сил охлаждения, даже после того, что он открыл водяной насос.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри левого торцевого бака радиатора. Температура трансмиссионной жидкости регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя, которая окружает маслоохладитель, когда трансмиссионная жидкость проходит вниз через охладитель.
Масляный насос трансмиссии перекачивает жидкость через линию подачи охладителя трансмиссионного масла в маслоохладитель. Затем жидкость течет вниз через охладитель, а охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло из жидкости. После этого жидкость прокачивается по обратной линии охладителя моторного масла к коробке передач.
Первый этап - оба вентилятора работают на низкой скорости
Блок управления двигателем определяет, когда вентиляторы охлаждения двигателя должны работать на этапе 1 (реле 1 вентилятора охлаждения двигателя находится под напряжением и оба вентилятора, будучи соединенными последовательно, работают с низкой скоростью) на основе входов от сигнала запроса A / C, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и датчика температура охлаждающей жидкости. При выполнении условий для работы этапа 1 реле ECМ обеспечивает масса к катушке реле 1 вентиляторов охлаждения двигателя, вызывая его срабатывание (включение); путь тока вентилятора затем идет от аккумуляторной батареи через большой мотор-предохранитель вентилятора 2.
Условия для работы на этапе 1:
- Имеется запрос A / C и: Скорость транспортного средства составляет менее 30 км / ч (19 миль в час) или; давление хладагента А / С превышает 1500 к Па (218 фунт / кв.
- Температура охлаждающей жидкости выше 98°C или
- Температура охлаждающей жидкости превышает 113°C, когда двигатель выключен (в этом случае ступень 1 будет работать приблизительно четыре минуты - это называется низким приработом вентилятора) или
- Обнаружен отказ датчика температура охлаждающей жидкости и установлен расшифровка кода ошибки, такой как P0117, xtigx1, P1114 или P1115. P0118
Этап 1 будет прекращен, когда
- Запрос на A / C отсутствует, и температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 95°C или
- Имеется запрос на A / C, и скорость транспортного средства составляет более 50 км / ч (31 миль в час), а давление в кондиционер менее 1170 к Па (170 фунт / кв. дюйм) и температура охлаждающей жидкости менее 95°C или
- Скорость транспортного средства превышает 104 км / ч (65 миль в час).
Второй этап - оба вентилятора работают на высокой скорости
Блок управления двигателем также определяет, когда вентилятор охлаждения двигателя вентиляторов должен работать на этапе 2 (то есть вентиляторы охлаждения двигателя реле 1, 2 и 3 находятся под напряжением и оба вентилятора, каждый из которых подключен к напряжению аккумулятора, работают с высокой скоростью), основываясь на входах от радиатора запроса A / C, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и датчика температура охлаждающей жидкости. При выполнении условий для работы этапа 2 ECМ обеспечивает - в дополнение к тому, что уже предусмотрено для катушки вентилятора охлаждения двигателя большое реле 1 - земля к катушкам охлаждения двигателя.
- Давление хладагента в кондиционере превышает 2400 к Па (348 фунт / кв. дюйм) или
- Температура охлаждающей жидкости превышает 108°C или
- Обнаружен отказ датчика температура охлаждающей жидкости и установлен расшифровка кода ошибки, такой как P0117, xtigx1, P1114 или P1115. P0118
- Существует ошибка ответа на сообщение модуля управления кузовом (BCM), которая приведет к установке интерфейсного модуля силового агрегата (PIM) расшифровка кода ошибки B2002.
Если при выполнении условий для работы на этапе 2 работа этапа 1 отключена, то работа этапа 2 будет начата через пять секунд после начала работы этапа 1.
Этап 2 работы прекращается и возвращается к этапу 1, когда
- Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее 102°C и; Нет запроса A / C или; Есть запрос А / С, и давление хладагента A \ C меньше 1900 к Па (276 фунт / кв.
- Скорость транспортного средства превышает 104 км / ч (65 миль в час).