Начало диагностики - Охлаждение двигателя
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-201037-S10279591982005102400000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле кондиционера | Выходные органы управления двигателем / реле A / C | Включает реле компрессора переменного тока. Нормальное командное состояние реле переменного тока - НЕТ. |
| СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР кондиционер | Корпус / BCM / A / C LED | Включение светодиодного индикатора кондиционера. Нормальное состояние светодиода кондиционера - выключен (OFF). |
| Вентилятор охлаждения | Выходное управление двигателя / вентилятор охлаждения | Включает вентилятор охлаждения 1 путем включения реле вентилятора 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления двигателем позволяет управлять реле, когда выполняются следующие условия: передача должна быть в парковке или нейтрали. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не обнаружена |
| Реле вентилятора 1 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение охлаждения вентилятора 1 путем включения вентиляторного реле 1. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентиляторов 2 и 3 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение вентилятора охлаждения 2 путем включения реле вентилятора 2. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет осуществлять релейное управление при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
| Реле вентиляторов 1, 2 и 3 | Выходные устройства управления двигателем / реле вентилятора | Включение вентилятора охлаждения 2 путем включения реле вентилятора 2. Нормальное управляемое состояние реле - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет осуществлять релейное управление при соблюдении следующих условий: передача должна находиться в режиме Park или Neutral. Запрос A / C выключен. Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 100°C. Скорость транспортного средства не определяется |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
Список данных инструмента сканирования охлаждения двигателя содержит все параметры, связанные с охлаждением двигателя, которые доступны на инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза или в нескольких списках данных для группировки определенных связанных параметров вместе.
Использовать список данных инструмента сканирования охлаждения двигателя только после определения следующего
- Завершена проверка диагностической системы - автомобиля.
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения инструмента сканирования из правильно функционирующей системы охлаждения двигателя могут использоваться для сравнения с системой, которую вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования охлаждения двигателя представляет значения, которые будут видны в обычной системе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Только параметры, перечисленные ниже, указаны в этой служебной информации для использования при диагностике. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " Симптомы - охлаждение двигателя " для диагностики. (ref-201062-S03575052122005102400000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Диапазон параметров/Единицы | Типичные значения данных |
|---|---|---|---|
| Двигатель на холостом ходу/Шланг радиатора Горячий/Закрытый дроссель/Парк или нейтраль/Замкнутый контур/Аксессуары отключены | |||
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Охлаждение / ОВКВ | 0-5 Вольт | Варьируется |
| Высокое давление стороны кондиционирования воздуха | Охлаждение / ОВКВ | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Реле давления на стороне высокого давления кондиционера | Охлаждение / ОВКВ | Нормальный / открытый | Нормальный |
| Состояние цепи реле кондиционер | Охлаждение / ОВКВ, наружный диаметр | OK, Неполный, Короткий B +, Короткий Gnd/Открытый | OK |
| Команда реле кондиционер | Охлаждение / ОВКВ, ENG, Mf, TAC | Вкл./выкл. | Прочь |
| Команда вентилятора системы охлаждения | Охлаждение / ОВКВ | 0 / 100% | 0% |
| Команда двигателя вентилятора охлаждения | Охлаждение / ОВКВ | 0 / 100% | 0% |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Все | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | 88-105 ° C (190-141°C) |
| Нагрузка на двигатель | Все | 0-100% | 20-25% |
| Температура моторного масла | Охлаждение / ОВКВ, IPC | Степени | Варьируется |
| Частота вращения двигателя | Все | 0-10000 ОБ/МИН | 500-700 ОБ/МИН |
| Состояние канала управление вентилятором | Охлаждение / ОВКВ, наружный диаметр | OK, Неполный, Короткий B +, Короткий Gnd/Открытый | OK |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Охлаждение / ОВКВ | Выкл./Вкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Команда управление вентилятором-реле 2 | Охлаждение / ОВКВ | Выкл./Вкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| Команда управление вентилятором-реле 2 и 3 | Охлаждение / ОВКВ | Выкл./Вкл. | Зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя и давления в кондиционер |
| 5-Volt Ссылка 1 | Охлаждение / ОВКВ, Eng, Ee, IG, TAC | В | 4,5 Вольт |
| 5-Volt Ссылка 2 | Охлаждение / ОВКВ, Eng, Ee, IG, TAC | В | 4,5 Вольт |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Все | 39 - + 140 ° C (-38 - + 140°C) | 35°C Зависит от температуры окружающей среды |
| Сигнал зажигания 1 | Все | 0-25 Вольт | 11,5-14,5 Вольт |
| Искра | Охлаждение / ОВКВ, двиг., Ee, Ft, H2, IG, Mf | Степени | 15-20 градусов |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | Ee, Ft, H2 | F ° / C ° | Варьируется |
| Общее замедление детонации | Охлаждение / ОВКВ, IG | Степени | 0 градусов |
| Температура трансмиссионной жидкости | Охлаждение / ОВКВ | Степени | Варьируется |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования двигателя содержат краткое описание всех параметров, связанных с двигателем, доступных на инструменте сканирования. Список приведен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0480 | Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения |
| расшифровка кода ошибки P0481 | Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3 |
| расшифровка кода ошибки P1258 | Режим защиты двигателя от перегрева охлаждающей жидкости активен |
Таблица расшифровка кода ошибки
Описание цепи
Следующие данные относятся к цепям управления реле вентилятора охлаждения, управляемым модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
- Расшифровка кода ошибки P0480 - низкоскоростная схема управления реле вентилятора охлаждения
- Расшифровка кода ошибки P0481-цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения
Напряжение зажигания 1 на реле вентилятора охлаждения 1 подается от предохранителя IGN E. блок управления двигателем контролирует реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, заземляя цепь управления реле низкооборотного вентилятора.
Напряжение розжига 1 подается на реле вентилятора охлаждения 2 от предохранителя IGN E. блок управления двигателем управляет низкоскоростным реле вентиляторов охлаждения, заземляя цепь управления низкооборотным реле вентиляторами охлаждения.
Блок управления двигателем заземляет цепи управления реле вентилятора охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера заключается в обеспечении массы для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления двигателем.П ри подаче команды на компонент ЕСМ потенциал напряжения схемы управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда ЕSM подает команду схеме управления на отключение компонента, напряжение цепи должно быть высоким, близким к напряжению батареи.
Блок управления двигателем будет контролировать схему управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда ЕСМ обнаруживает любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
- Цепь управления реле вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P0481 2 и 3
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
- Состояние присутствует не менее 30 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления двигателем будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- ЕСМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
- Просмотрите данные о пробеге автомобиля Freeze / отказ Records с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее расшифровка кода ошибки.
- Если предохранитель IGN E разомкнут, расшифровка кода ошибки U0107 будет установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Следующие данные относятся к цепям управления реле вентилятора охлаждения, управляемым модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
- Расшифровка кода ошибки P0480 - низкоскоростная схема управления реле вентилятора охлаждения
- Расшифровка кода ошибки P0481-цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения
Напряжение зажигания 1 на реле вентилятора охлаждения 1 подается от предохранителя IGN E. блок управления двигателем контролирует реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, заземляя цепь управления реле низкооборотного вентилятора.
Напряжение розжига 1 подается на реле вентилятора охлаждения 2 от предохранителя IGN E. блок управления двигателем управляет низкоскоростным реле вентиляторов охлаждения, заземляя цепь управления низкооборотным реле вентиляторами охлаждения.
Блок управления двигателем заземляет цепи управления реле вентилятора охлаждения через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основная функция драйвера заключается в обеспечении массы для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления двигателем.П ри подаче команды на компонент ЕСМ потенциал напряжения схемы управления должен быть низким, около 0 вольт. Когда ЕSM подает команду схеме управления на отключение компонента, напряжение цепи должно быть высоким, близким к напряжению батареи.
Блок управления двигателем будет контролировать схему управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда ЕСМ обнаруживает любое из вышеперечисленных условий, расшифровка кода ошибки устанавливается и соответствующий драйвер отключается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Схема управления реле 1 вентилятора охлаждения P0480 расшифровка кода ошибки
- Цепь управления реле вентилятора охлаждения расшифровка кода ошибки P0481 2 и 3
- Зажигание включено.
- Напряжение системы находится в пределах 9-18 вольт.
- Обнаружен неправильный уровень напряжения на цепи управления реле вентилятора охлаждения.
- Состояние присутствует не менее 30 секунд.
- Блок управления двигателем будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- ЕСМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра и записей об отказах.
- ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностика была запущена и пройдена.
- History расшифровка кода ошибки будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если состояние отсутствует, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
- Просмотрите данные о пробеге автомобиля Freeze / отказ Records с момента последнего неудачного диагностического теста. Это может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее расшифровка кода ошибки.
- Если предохранитель IGN E разомкнут, расшифровка кода ошибки U0107 будет установлен в качестве текущего расшифровка кода ошибки.
Чтобы снизить температуру двигателя, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеет возможность отключать ряд топливных инжекторов во время состояния перегрева двигателя. ИКМ считает, что температура двигателя превышает температуру всякий раз, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигает 129,4°C в течение более 10 секунд. Этот тип A расшифровка кода ошибки устанавливает, чтобы показать, что блок управления силовым агрегатом обнаружил состояние перегрева и что система включила режим защиты.
- Коды неисправностей P0116, P0117, P0118, P0125, P0128, xte GX5 или xt (6) не установлены. P1114 P1115
- Двигатель работает.
Температура охлаждающей жидкости достигает 129,4°C или выше в течение более 10 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет освещать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время первой поездки, в которой диагностический тест был запущен и не прошел.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит выбранные топливные инжекторы.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил как данные стоп-кадра и записи файла.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных поездок, когда диагностика была запущена и пройдена.
- Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.
- При наличии перегрева восстановить состояние перегрева и заменить моторное масло и фильтр.
- Использование данных Freeze Frame / отказ Records может помочь в определении прерывистого состояния. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут также помочь определить, сколько циклов зажигания диагностика сообщила о пропуске и / или сбое. Эксплуатируйте транспортное средство в том же состоянии стоп-кадра (об / мин, нагрузка, скорость транспортного средства, температура и т. д.), которое вы наблюдали. Это изолирует, когда расшифровка кода ошибки вышел из строя.
- В отношении прерывистых соединений обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " документа " Проводные системы ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема охлаждения двигателя " Вид конца соединителя Ссылка: Виды конца разъема системы охлаждения (ref-201062-S01022081702005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-201037-S10279591982005102400000) |
| 2 | Выбрать опцию расшифровка кода ошибки Failed This зажигание с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), который вы не диагностировали? | Перейдите к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве (ref-201037-S01449858442005102400000) | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
Расшифровка кода ошибки P1258: Включен режим защиты от перегрева охлаждающей жидкости двигателя
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с " Описанием и работой системы охлаждения " для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. (ref-201062-S40667236972005102400000) |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-201038-S27088131452005102400000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверить все соответствующие точки массы на чистоту и герметичность.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Вентилятор системы охлаждения всегда включен
- Вентилятор охлаждения не работает
- Перегрев двигателя
- Потеря теплоносителя
- Диагностика термостата
- Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Как продиагностировать термостат
- Снять термостат с транспортного средства, чтобы выполнить тест термостата (см. раздел " Замена термореле "). (ref-201062-S42471466812005102400000)
- Заполните кастрюлю смесью 50 / 50 этиленгликоля и воды.
- Подвесьте термостат (1) и термометр (3) в поддоне.
- Поставить кастрюлю на горелку (2).
- Нагрейте раствор.
- Использовать термометр (3) для измерения температуры раствора.
- Убедиться, что существуют следующие спецификации: Температура открытия клапана термостата находится в пределах 80 ° - 84 ° C (176 ° -119°C). Высота подъема клапана составляет 8 мм (0,31 дюйма) или более при 95 ° С (95°C). Если вышеуказанные характеристики не соблюдаются, заменить термостат (1).
- Убедиться, что пружина клапана герметична при полностью закрытом термостате. Заменить термостат, если пружина не герметична.