Начальная точка диагностики - SIR
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-201037-S10279591982005102400000)
- Идентификация модуля(ов) управления, управляющего (ых) системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
Перечень данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец «Data List»(Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Использовать список данных инструмента сканирования SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начать все диагностические процедуры с проверки системы диагностики SIR. Использовать список данных инструмента сканирования SIR после того, как будут определены следующие
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Зажигание ВКЛ / Двигатель ВЫКЛ / Пристегнутый ремень безопасности водителя | |||
|---|---|---|---|
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
| Управление установкой подушек безопасности | Нормальный режим, данные SIR | Вкл./выкл. | Прочь |
| Состояние батареи | Данные SIR | Хорошо / Не нормально | Хорошо |
| Напряжение батареи | Данные SIR | В | 12 Вольт |
| Опрос BCM | Данные SIR | Получено / не получено | Получено |
| Контрольная лампа | Данные SIR | Вкл./выкл. | На |
| Емкость контура подушки безопасности водителя | Данные SIR | Nf | 400-540 |
| Фронтальная петля водителя | Данные SIR | Включено/Отключено | Позволенный |
| Сопротивление контура драйвера | Данные SIR | Омы | 2 |
| Контур предварительного натяжения драйвера | Данные SIR | Включено/Отключено | Позволенный |
| Сопротивление преднатяжителя привода | Данные SIR | Омы | 2 |
| Емкость контура предварительного натяжения на стороне драйвера | Данные SIR | Nf | 400-540 |
| Состояние расшифровка кода ошибки | Нормальный режим | Вкл./выкл. | Прочь |
| Тип модуля | Нормальный режим | 2-значный номер | Варьируется |
| Емкость контура подушки безопасности для пассажиров | Данные SIR | Nf | 400-540 |
| Пассажирская фронтальная петля | Данные SIR | Включено/Отключено | Позволенный |
| Сопротивление пассажирской петли | Данные SIR | Омы | 2 |
| Сопротивление преднатяжителя для пассажиров | Данные SIR | Омы | 2 |
| Контур предварительного натяжения для пассажиров | Данные SIR | Включено/Отключено | Позволенный |
| Емкость контура предварительного натяжения со стороны пассажира | Данные SIR | Nf | 400-540 |
| Лампа SIR | Нормальный режим, данные SIR | Вкл./выкл. | Прочь |
| Ошибка последовательной связи SIR | Данные SIR | Да/Нет | Да |
| Низкое напряжение - резерв энергии контура | Данные SIR | Вкл./выкл. | Прочь |
Список данных сканирующего прибора SIR
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.
Таблица расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки 0017 или 0018 | Замыкание контура привода на зажигание или землю |
| расшифровка кода ошибки 0019 или 0020 | Емкостное сопротивление контура развертывания драйвера высокое или низкое |
| расшифровка кода ошибки 0021 или 0022 | Высокое или низкое сопротивление контура развертывания драйвера |
| расшифровка кода ошибки 0033 или 0034 | Контур развертывания пассажира замыкается на батарею или землю |
| расшифровка кода ошибки 0035 или 0036 | Емкостное сопротивление контура развертывания пассажиров высокое или низкое |
| расшифровка кода ошибки 0037 или 0038 | Высокое или низкое сопротивление контура развертывания пассажиров |
| расшифровка кода ошибки 0049 или 0050 | Замыкание контура развертывания устройства предварительного натяжения Lf на батарею или напряжение вне диапазона |
| расшифровка кода ошибки 0051 или 0052 | Слишком высокая или слишком низкая емкость цепи предварительного натяжения на стороне драйвера |
| расшифровка кода ошибки 0053 или 0054 | Левое переднее сопротивление контура развертывания преднатяжителя высокое или низкое |
| расшифровка кода ошибки 0065 или 0066 | Контур развертывания преднатяжителя Rf замыкается на батарею или напряжение вне диапазона |
| расшифровка кода ошибки 0067 или 0068 | Слишком высокая или слишком низкая емкость цепи предварительного натяжения со стороны пассажира |
| расшифровка кода ошибки 0069 или 0070 | Высокое или низкое сопротивление контура развертывания преднатяжителя Rf |
| расшифровка кода ошибки 0161 | Недопустимая конфигурация транспортного средства |
| расшифровка кода ошибки 0163 | Внутренний сбой SDM |
| расшифровка кода ошибки 0247 | Ошибка(и) цепи натяжителя ремня безопасности водителя или пассажира |
Таблица расшифровка кода ошибки
Описание цепи
Петля развертывания модуля рулевого колеса состоит из надувного удерживающего модуля руля, надувной катушки модуля рулевых колес, хранящейся в замкнутом контуре. Короткое замыкание используется в надувном удерживающем модуле руля и надувных соединителях катушек модулей рулевых колёс, которые при отсоединении соединительного элемента закорачивают вместе верхний и нижний контуры рулевого модуля, что поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля наполнителя воздуха во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечит прохождение тока через контур управления.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0017 Контур развертывания драйвера от короткого замыкания до зажигания
Замыкание контура развертывания драйвера расшифровка кода ошибки 0018 на массу
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки 0017 будет установлен, когда SDM обнаружит короткое замыкание на напряжение в контуре развертывания модуля рулевого колеса.
- Расшифровка кода ошибки 0018 устанавливается, когда SDM обнаруживает короткое замыкание на массу в контуре развертывания модуля рулевого колеса.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Средства диагностики
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание на напряжение в модуле рулевого колеса высокого уровня или в контурах низкого напряжения модуля руля
- Короткое замыкание на массу в модуле рулевого колеса с высоким уровнем или в контурах низкого уровня модуля руля
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур развертывания модуля рулевого колеса состоит из надувного удерживающего модуля руля, надувной катушки модуля штурвала сдерживания, короткого замыкания модуля руля и низких цепей модуля руля. Шунтирующая планка используется в надувном сдерживающем модуле руля и надувных соединителях катушки модуля управления рулевым колесом, которые при отсоединении соединителя закорачивают вместе модуль руля и низкие цепи модуля рулевых колес. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля наполнителя во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы, датчик и диагностический модуль (SDM) будут выполнять текущие тесты по току
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0019 Цепь контура развертывания драйвера Высокая емкость
Расшифровка кода ошибки 0020 Низкий уровень емкости цепи контура развертывания драйвера
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокая емкость встроенного конденсатора катушки модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
- Низкая емкость встроенного конденсатора катушки модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки 0019 или 0020 в качестве текущего значения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить катушку модуля рулевого колеса. Обратитесь к разделу " Замена катушки модуля надувного удерживающего устройства для рулевых колес ". Вы завершили замену? (ref-201069-S20724385292005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0019 или 0020: Цепь контура развертывания драйвера, емкость высокая или низкая
Контур развертывания модуля рулевого колеса состоит из надувного удерживающего модуля рулевых колес, надувной катушки модуля рулевое колесо короткое замыкание, модуль высокого и низкого напряжения на рулевом колесе. Короткозамыкатель используется в надувном сдерживающем модуле рулевого управления и надувных соединителях катушек модулей рулевых колёс, которые при отсоединении соединителя закорачивают вместе верхний и нижний контуры модуля рулевые колеса. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля наполнителя во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы SDM позволит току протекать через надувную петлю
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0021 Высокий уровень сопротивления контура развертывания драйвера
Низкое сопротивление контура развертывания драйвера расшифровка кода ошибки 0022
Напряжение зажигания находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокое или разомкнутое сопротивление в модуле рулевого колеса
- Короткое замыкание между высоким модулем рулевого колеса и низкими контурами модуля руля
- Неисправный надувной удерживающий модуль рулевого колеса
- Неисправная надувная катушка модуля рулевого колеса
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур развертывания модуля надувного удерживающего колеса (I / P) состоит из шлейфов ввода-вывода надувных удерживающих устройств. Модуль ввода / вывода находится на высоком уровне, а модуль управления - на низком уровне. Шунтирующая перемычка используется в разъеме модуля ввода-передачи надувного сдерживающего устройства, который при отсоединении будет замыкать вместе цепи низкого уровня модуля ввода и модуля ввода. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля наполнителя во время обслуживания.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0033 Контур развертывания пассажира замыкается на батарею
Расшифровка кода ошибки 0034 Контур развертывания пассажиров короткое замыкание на массу
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание на высокое напряжение в модуле I / P или низкое напряжение в цепях модуля
- Короткое замыкание на массу в цепи высокого уровня модуля I / P или низкого уровня модуля
- Неисправный надувной модуль ввода / вывода удерживающего устройства
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур развертывания модуля надувного удерживающего колеса (I / P) состоит из шлейфов ввода-вывода надувных удерживающих устройств. Модуль ввода / вывода находится на высоком уровне, а модуль управления - на низком уровне. Шунтирующая перемычка используется в разъеме модуля ввода-передачи надувного сдерживающего устройства, который при отсоединении будет замыкать вместе цепи низкого уровня модуля ввода и модуля ввода. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля наполнителя во время обслуживания.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0035 Емкость цепи контура развертывания пассажиров высокая
Расшифровка кода ошибки 0036 Низкое значение емкости цепи контура развертывания пассажиров
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокая емкость встроенного конденсатора модуля ввода / вывода надувного ограничителя
- Низкая емкость встроенного конденсатора модуля ввода / вывода надувного удерживающего устройства
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки 0035 или 0036 в качестве текущего значения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить жгут перемычек модуля приборной панели (I / P). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0035 или 0036: емкость цепи контура развертывания пассажира высокая или низкая
Контур развертывания надувной приборной панели удерживающего модуля (I / P) состоит из шлейфов ввода-вывода надувного ограничителя. Модуль ввода-передачи имеет постоянное напряжение, и цепи низкого напряжения модуля ввода-выдачи. Шунтирующий стержень используется в разъеме модуля ввода / вывода надуваемого ограничителя, который при отсоединении разъема закорачивает нижние контуры модулей ввода-выгрузки. Это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля наполнения во время обслуживания.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0037 Высокое сопротивление шлейфа развертывания пассажиров
Низкое сопротивление контура развертывания пассажиров расшифровка кода ошибки 0038
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Разомкнутое или высокое сопротивление в цепях высокого уровня модуля I / P или низкого уровня модуля
- Короткое замыкание между высоким уровнем модуля I / P и низким уровнем схемы модуля
- Неисправный надувной модуль ввода / вывода удерживающего устройства
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур приведения в действие предварительного натяжителя ремня безопасности состоит из устройства предварительного натяжения ремня, устройства предварительного растяжения ремней безопасности и цепей с низким натяжителем ремня. Функция закорачивания используется в разъеме предварительного натягивателя ремня сидения, который при отсоединении разъема укоротит вместе устройство предварительного натяжение ремня и цепи с надлежащим устройством предварительного натяга ремня сиденья. Это поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного растягивания ремня во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы сенсорный и диагностический модуль (SDM) будут выполнять проверку замыкания тока в контуром.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Контур развертывания устройства предварительного натяжения расшифровка кода ошибки 0049 Lf замыкается на батарею
Напряжение контура развертывания устройства предварительного натяжения расшифровка кода ошибки 0050 Lf вне диапазона
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Расшифровка кода ошибки 0049 будет установлен, когда SDM обнаружит короткое замыкание на напряжение в левом контуре установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
- Расшифровка кода ошибки 0050 будет установлен, когда SDM обнаружит короткое замыкание на массу в левом контуре установки устройства предварительного натяжения ремня безопасности.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание на напряжение в цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности или низкого напряжения в цепи этого устройства
- Короткое замыкание на массу в цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности или низкого напряжения
- Неисправный преднатяжитель ремня безопасности Lh
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур приведения в действие предварительного натяжителя ремня безопасности состоит из устройства предварительного натяжения ремня, устройства предварительного растяжения ремней безопасности и цепей с низким натяжителем ремня. Функция закорачивания используется в разъеме предварительного натягивателя ремня сидения, который при отсоединении разъема укоротит вместе устройство предварительного натяжение ремня и цепи с надлежащим устройством предварительного натяга ремня сиденья. Это поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного растягивания ремня во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы сенсорный и диагностический модуль (SDM) будут выполнять проверку замыкания тока в контуром.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Слишком высокая емкость цепи устройства предварительного натяжения на стороне драйвера расшифровка кода ошибки 0051
Слишком низкая емкость цепи устройства предварительного натяжения на стороне драйвера расшифровка кода ошибки 0052
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокая емкость в конденсаторе предварительного натяжения ремня безопасности Lh
- Низкая емкость конденсатора предварительного натяжения ремня безопасности Lh
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки 0051 или 0052 в качестве текущего значения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить предварительный натяжитель ремня безопасности Lh. Обратитесь к разделу " Замена предварительного натяжителя пряжки ремня ". Вы завершили замену? (ref-201069-S01660156852005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0051 или 0052: слишком высокая или слишком низкая емкость цепи предварительного натяжения на стороне драйвера
Контур приведения в действие предварительного натяжителя ремня безопасности состоит из устройства предварительного натяжения ремня, устройства предварительного растяжения ремней безопасности и цепей с низким натяжителем ремня. Функция закорачивания используется в разъеме предварительного натягивателя ремня сидения, который при отсоединении разъема укоротит вместе устройство предварительного натяжение ремня и цепи с надлежащим устройством предварительного натяга ремня сиденья. Это поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного растягивания ремня во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы сенсорный и диагностический модуль (SDM) будут выполнять проверку замыкания тока в контуром.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0053 левое переднее преднатяжитель развертывание петля сопротивление высокое
Расшифровка кода ошибки 0054 Левый передний преднатяжитель низкого сопротивления контура развертывания
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокое или разомкнутое сопротивление в цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности или низкая цепь этого устройства
- Короткое замыкание между высоким устройством предварительного натяжения ремня безопасности и низким контуром устройства предварительного натягивания ремня
- Неисправный преднатяжитель ремня безопасности Lh
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур приведения в действие предварительного натяжителя ремня безопасности состоит из устройства предварительного натяжения ремня, устройства предварительного растяжения ремней безопасности и цепей с низким натяжителем ремня. Функция закорачивания используется в разъеме предварительного натягивателя ремня сидения, который при отсоединении разъема укоротит вместе устройство предварительного натяжение ремня и цепи с надлежащим устройством предварительного натяга ремня сиденья. Это поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного растягивания ремня во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы сенсорный и диагностический модуль (SDM) будут выполнять проверку замыкания тока в контуром.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Контур развертывания Rf-преднатяжителя расшифровка кода ошибки 0065 замыкается на батарею
Напряжение контура развертывания радиочастотного устройства предварительного натяжения расшифровка кода ошибки 0066 вне допустимого диапазона
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание на напряжение в цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности или низкого напряжения в цепи этого устройства
- Короткое замыкание на массу в цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности или низкого напряжения
- Неисправный преднатяжитель правого ремня безопасности
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Контур приведения в действие предварительного натяжителя ремня безопасности состоит из устройства предварительного натяжения ремня, устройства предварительного растяжения ремней безопасности и цепей с низким натяжителем ремня. Функция закорачивания используется в разъеме предварительного натягивателя ремня сидения, который при отсоединении разъема укоротит вместе устройство предварительного натяжение ремня и цепи с надлежащим устройством предварительного натяга ремня сиденья. Это поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного растягивания ремня во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы сенсорный и диагностический модуль (SDM) будут выполнять проверку замыкания тока в контуром.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0067 Слишком высокая емкость цепи предварительного натяжения со стороны пассажира
Расшифровка кода ошибки 0068 Слишком низкая емкость цепи предварительного натяжения со стороны пассажира
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокая емкость конденсатора преднатяжителя ремня безопасности Rh
- Низкая емкость в конденсаторе предварительного натяжения правого ремня безопасности
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки 0067 или 0068 в качестве текущего значения? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить предварительный натяжитель ремня безопасности Rh. Обратитесь к разделу " Замена предварительного натяжителя пряжки ремня ". Вы завершили замену? (ref-201069-S01660156852005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снова подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0067 или 0068: слишком высокая или слишком низкая емкость цепи предварительного натяжения со стороны пассажира
Контур приведения в действие предварительного натяжителя ремня безопасности состоит из устройства предварительного натяжения ремня, устройства предварительного растяжения ремней безопасности и цепей с низким натяжителем ремня. Функция закорачивания используется в разъеме предварительного натягивателя ремня сидения, который при отсоединении разъема укоротит вместе устройство предварительного натяжение ремня и цепи с надлежащим устройством предварительного натяга ремня сиденья. Это поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного растягивания ремня во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы сенсорный и диагностический модуль (SDM) будут выполнять проверку замыкания тока в контуром.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0069 Rf преднатяжитель развертывание петля сопротивление высокое
Расшифровка кода ошибки 0070 Rf низкий сопротивление контура развертывания устройства предварительного натяжения
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Высокое или разомкнутое сопротивление в цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности или низкая цепь этого устройства
- Короткое замыкание между высоким устройством предварительного натяжения ремня безопасности и низким контуром устройства предварительного натягивания ремня
- Неисправный преднатяжитель правого ремня безопасности
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Этот расшифровка кода ошибки идентифицирует несоответствие программирования модуля обнаружения и диагностики (SDM).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0161 Неверная конфигурация транспортного средства
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Установлен неверный SDM.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Другие коды неисправностей являются текущими в дополнение к 0161? | Перейти к применимому расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить чувствительный и диагностический модуль (SDM). См. " Замена надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля ". Вы завершили замену? (ref-201069-S41162722832005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0161: недопустимая конфигурация транспортного средства
Этот расшифровка кода ошибки идентифицирует неисправность в модуле обнаружения и диагностики (SDM).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Внутренний сбой SDM расшифровка кода ошибки 0163
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Существует внутренний сбой SDM.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Другие коды неисправностей являются текущими в дополнение к 0163? | Перейти к применимому расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить чувствительный и диагностический модуль (SDM). См. " Замена надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля ". Вы завершили замену? (ref-201069-S41162722832005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0163: внутренний сбой SDM
Этот расшифровка кода ошибки идентифицирует неисправность в ступенях питания модуля обнаружения и диагностики (SDM).
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки 0247 Ошибка ступени мощности цепи устройства предварительного натяжения приводного ремня
Ошибка каскада питания контура развертывания драйвера расшифровка кода ошибки 0247
Расшифровка кода ошибки 0247 Ошибка ступени мощности цепи предварительного натяжения ремня пассажира
Расшифровка кода ошибки 0247 Ошибка каскада питания контура развертывания пассажира
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Существует сбой цикла развертывания.
Существует внутренний сбой SDM.
SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).
Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с торцевого торца разъема SAR (ref-201069-S12242804322005102400000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | В дополнение к 0247 установлены другие коды неисправностей current или history? | Перейти к применимому расшифровка кода ошибки | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить чувствительный и диагностический модуль (SDM). См. " Замена надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля ". Вы завершили замену? (ref-201069-S41162722832005102400000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Повторно подключить все компоненты SIR. Убедиться, что все компоненты, разъемы и гарантии положения разъема (cpas) правильно установлены. Использовать сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями работы расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс DTS? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки 0247: Ошибка(и) цепи предварительного натяжения ремня безопасности водителя или пассажира
Симптомы - SIR
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модуль(ы) управления может обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-201037-S10279591982005102400000)
- Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. раздел " Описание и работа системы SIR "). (ref-201069-S34133301832005102400000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-201038-S27088131452005102400000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Индикатор подушки безопасности всегда включен
- Индикатор подушки безопасности не загорается
Выключатель зажигания подает напряжение аккумуляторной батареи на индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG с помощью предохранителя приборной панели. Индикатор система впрыска вторичного воздуха SUB управляется модулем зондирования и диагностики (SDM) через данные универсального асинхронного приемопередатчика (UART). Когда переключатель зажигания сначала переводится в положение ON, SDМ реагирует путем освещения индикатора система впрыска вторичного воздуха SHAG примерно 6 секунд во время выполнения диагностических тестов системы SIR.
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Разомкнутое или высокое сопротивление в последовательной линии передачи данных
- Неправильно истолкованная комбинация приборов
- Напряжение батареи ниже 8 вольт или выше 21,2 вольта
- Преднатяжители ремней безопасности развернулись
- SDM развернута
- SDM не получает опрос от модуля управления кузовом (BCM)
- Разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы SDM
- Обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепи напряжения зажигания SDM
- Внутренний сбой SDM
- Внутренняя неисправность BCM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Выключатель зажигания подает напряжение аккумуляторной батареи на индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG с помощью предохранителя F13. Управление индикатором система впрыска вторичного воздуха SHAG осуществляется сенсорно-диагностическим модулем (SDM) по данным универсального асинхронного приёмопередатчика (UART).при первом повороте выключателя зажигания в положение ON, SDМ реагирует освещением индикатора система впрыска вторичного воздуха SUB примерно 6 секунд при выполнении диагностических тестов системы SIR.
Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что вызовет замену детали с повторным появлением неисправности.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Неисправность приборной панели
- Внутренний сбой SDM
Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений ". (ref-201038-S37853796532005102400000)
Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов
| Внимание | Для надлежащей эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы (SIR) требуется, чтобы при любом ремонте конструкции транспортного средства конструкция транспортного средства возвращалась к первоначальной производственной конфигурации. Неправильный ремонт конструкции транспортного средства может привести к неразвертыванию подушки (подушек) безопасности в случае лобового столкновения или к развертыванию подушки (подушек) безопасности в менее тяжелых условиях, чем предполагалось. |
|---|
| Внимание | Для надлежащей эксплуатации дополнительной надувной удерживающей системы (SIR) требуется, чтобы при любом ремонте конструкции транспортного средства конструкция транспортного средства возвращалась к первоначальной производственной конфигурации. Неправильный ремонт конструкции транспортного средства может привести к неразвертыванию подушки (подушек) безопасности при боковом ударе или к развертыванию подушки (подушек) безопасности при боковом ударе в менее тяжелых условиях, чем предполагалось. |
|---|
После любого столкновения осмотреть следующие компоненты, как указано. При обнаружении каких-либо повреждений заменить компонент. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или крепежных деталей, отремонтируйте компонент или заменить крепежные детали по мере необходимости.
- Рулевая колонка - выполнение процедур проверки повреждений рулевой колонки в случае дорожно-транспортного происшествия См. " Осмотр повреждения рулевой колонны при дорожно-транспортном происшествии " в разделе, посвященном рулевому колесу и колонке. (ref-201044-S42745942622005102400000)
- Коленные буферы приборной панели (I/P) и точки крепления - Проверить коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- I/P кронштейны, скобы и т.д. - осмотреть на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Ремни безопасности - выполнить эксплуатационные и функциональные проверки ремня безопасности. Обратитесь к разделу " Ремонт и осмотры, необходимые после столкновения " в разделе ремней безопасности. (ref-201099-S01247705092005102400000)
- I / P поперечная балка автомобиля - осмотреть на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Монтажные точки и кронштейны I / P - проверить на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Сиденья и посадочные места для сидений - проверить на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
Авария с фронтальным развертыванием подушки безопасности - замена компонентов и инспекции
После столкновения с надувной подушкой безопасности заменить следующие компоненты:
- Надувной удерживающий модуль I/P
- Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
- Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
- Регулировочная подушка приборной панели и надувное удерживающее устройство, открывающее крышку регулировки модуля ввода / вывода
- Правый кронштейн ввода / вывода и скоба в сборе
Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или крепежных элементов для модуля ввода / вывода, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения, при необходимости отремонтируйте или заменить монтажные точки и крепежные элементы.
Несчастный случай с установкой предварительного натяжителя ремня безопасности - замена компонентов и проверки
После столкновения, связанного с развертыванием боковых подушек безопасности, заменить следующие компоненты. Если вы обнаружите какие-либо повреждения монтажных точек или монтажного оборудования, отремонтируйте или заменить монтажные точки и монтажное оборудование по мере необходимости.
- Надувные удерживающие устройства для предварительного натяжения ремней безопасности
- Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
Выполнить проверки, указанные выше в разделе " Авария с развертыванием подушки безопасности или без него ". Если вы обнаружите какие-либо повреждения, заменить компонент. При обнаружении каких-либо повреждений монтажных точек или крепежа отремонтируйте компонент или заменить оборудование по мере необходимости.
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
SDM выполняет следующие функции в системе SIR:
- Запас энергии - SDM поддерживает достаточный запас энергии, чтобы обеспечить энергию развертывания для фронтальных воздушных мешков.
- Обнаружение лобового столкновения - SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения фронтальных столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы оправдать развертывание.
- Развертывание фронтальных подушек безопасности - во время лобового столкновения достаточной силы SDM будет вызывать ток, достаточный для протекания через модули фронтального надувающего устройства, чтобы развернуть фронтальные подушки безопасности.
- Развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности - во время лобового столкновения достаточной силы SDM будет вызывать протекание тока через устройства предварительного растяжения ремней безопасности, чтобы вызвать развертывание.
- Запись лобового столкновения - SDM записывает информацию о состоянии системы SIR во время фронтального столкновения.
- Обнаружение неисправности - SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR. При обнаружении неисправности в цепи, SDМ установит расшифровка кодов ошибок.
- Диагностика неисправности - SDM отображает расшифровка кодов ошибок SIR и информацию о состоянии системы с помощью сканирующего устройства.
- Уведомление водителя - SDM предупреждает водителя транспортного средства о сбоях в работе системы SIR, управляя индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG.
- Выключение системы транспортного средства - в случае развертывания SDM отправляет последовательные данные, чтобы посоветовать различным другим системам транспортного средства предпринять соответствующие действия по отключению.
SDM подключается к кабельному жгуту SIR с помощью 50-канального разъема.
SDM получает питание всякий раз, когда выключатель зажигания находится в положении ON или START.