Подшипники приводного вала
Грубые или точечные подшипники приводного вала могут быть причиной грохочущего шума, который может звучать как дифференциальный шум.
Однако шум не очень сильно влияет на движение или побережье и все еще сохраняется при движении накатом с коробкой передач в нейтральном положении.
Часто шум можно идентифицировать по нерегулярному или прерывистому звуку, так как шум может затухать в течение короткого периода времени.
Подтверждение диагноза шума приводного вала
- Поднять и поддержите автомобиль
- Снять задние колеса и тормозной диск.
- Запустить двигатель и поставить высшую передачу.
- Запустить двигатель на быстром холостом ходу.
- С помощью стетоскопа определить, какой подшипник имеет заметную разницу в шуме.
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала и при необходимости заменить компоненты.
Шум в приводе
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Смазка заднего моста | Низкий уровень загрязнения смазочного материала |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Колеса или шины | Дисбаланс или неправильная давление в шинах |
| Подшипники передних колес | Износ или повреждение |
| Карданный вал | Чрезмерный угол приводной линии |
| Зубчатые колеса и шестерни | Неправильный люфт Неправильная глубина шестерни Износ или повреждение |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверить | Причины |
|---|---|
| Боковые зубчатые колеса дифференциала и шестерни | Износ или повреждение Чрезмерный люфт |
Шумно на поворотах
Как заменить смазку
- Поднять и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-201059-S03425061632005102400000)
- Поместить сливной поддон или подходящую емкость под корпус заднего моста.
- Извлечь пробку заливки уровня масла (1) из корпуса заднего моста.
- Вынуть сливную пробку (4) корпуса заднего моста из корпуса задней оси и осушите корпус задней оси.
- После полного опорожнения корпуса заднего моста установить сливную пробку (4) в корпус заднего моста и затянуть: Заправочную пробку уровня масла в корпусе заднего моста до 27 Н · м.
- Заправить корпус заднего моста примерно 1,0 литром (1.0 qt) синтетического трансмиссионного масла 75W-140 Gm P / N 89021809.
- Используя мерный стакан с градуировкой, добавьте 25 мл (1,0 унции) модификатора дифференциального трения ограниченного скольжения Gm P / N 89021958 в корпус заднего моста.
- Залить в корпус заднего моста оставшиеся 0 575 литра (0 644 qt) масла Synthetic передача масло 75W-140 Gm P / N 89021809. Уровень масла должен быть ровным с нижней частью отверстия наливной пробки уровня масла корпуса заднего моста.
- Установить пробку заправки уровня масла в корпусе заднего моста (1) с новой прокладкой и биркой со смазочным материалом (2) в корпус заднего моста. Затянуть: Завернуть пробку заливки уровня масла корпуса заднего моста до 27 Н · м.
- Извлечь сливной поддон из-под корпуса заднего моста.
- Опустить автомобиль.
Необходимые инструменты
Угломер J 45059
CH-46839 Центрирующий инструмент задней поперечины
DT-47544 Seal Installer. См. " Специальные инструменты ". (ref-201091-S34322521472005102400000)
DT-47544 Seal Installer. См. " Специальные инструменты ". (ref-201091-S34322521472005102400000)
- Угломер J 45059
- J-42094-A Комплект для удаления / установки. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-201091-S34322521472005102400000)
- DT-46853 Установка масляного уплотнения шестерни. См. " Специальные инструменты ". (ref-201091-S34322521472005102400000)
- DT-47735 Фланцевый держатель. См. " Специальные инструменты ". (ref-201091-S34322521472005102400000)
- DT-47736 Съемник фланца. См. " Специальные инструменты ". (ref-201091-S34322521472005102400000)
Угломер J 45059