Порядок демонтажа
| Внимание | Во избежание травмирования персонала и/или повреждения компонентов запрещается нагружать передние колеса весом транспортного средства или пытаться управлять транспортным средством при снятой гайке (гайках) приводного вала колеса или приводного вала колеса. Это может привести к разъединению внутренней обоймы подшипника, что приведет к повреждению компонентов тормоза и подвески и потере управления транспортным средством. |
|---|
ПримечаниеБашмаки, уплотнения и зажимы вала привода колеса должны быть защищены от острых предметов всякий раз, когда обслуживание выполняется на валу (валах) привода колеса или рядом с ним. Повреждение ботинка (пыльников), уплотнения (уплотнений) или зажима (зажимов) может привести к утечке смазки из соединения и привести к повышенному шуму и возможному выходу из строя вала привода колес.
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
- Снимите колесо и шину. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
- Снимите поводок вала стабилизатора. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
- Отверните гайку (2) вала привода переднего колеса. Вставьте шаблон или инструмент с плоским лезвием (1) в суппорт и ротор, чтобы предотвратить вращение ротора.
- Отсоедините наружную тягу в сборе от поворотного кулака. См. раздел Замена конца внешней поперечины реечной передачи в разделе «Система рулевого управления с усилителем».
- Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. Обратитесь к разделу Замена нижнего шарового шарнира в разделе «Передняя подвеска».
- Отделите ведущий мост переднего колеса от подшипника ведущего вала переднего колеса с помощью J 42129. См. Специальные инструменты. Гайка может быть частично переустановлена для защиты резьбы.
- При необходимости снимите с трансоси ведущий мост (1) левого переднего колеса. При необходимости снимите с трансоси ось привода правого переднего колеса (2). Используйте J- 33008-A, J-29794 и J-2619-01 для отделения оси от трансмиссии. См. Специальные инструменты.
Процедура установки
- Установите ведущий мост переднего колеса (1, 2) в трансосел.
- Убедитесь, что стопорное кольцо вала привода переднего колеса правильно посажено: Возьмите внутренний корпус и потяните его наружу. Не тяните на себя вал оси привода передних колес. Ось привода передних колес останется на месте, когда стопорное кольцо вала привода передних колес будет правильно посажено.
- Установите ось привода переднего колеса в подшипник вала привода переднего колеса.
- Подсоедините шаровой шарнир к поворотному кулаку. Обратитесь к разделу Замена нижнего шарового шарнира в разделе «Передняя подвеска».
- Подсоедините внешнюю тягу в сборе к поворотному кулаку. См. раздел Замена конца внешней поперечины реечной передачи в разделе «Система рулевого управления с усилителем».
- Установите новую гайку вала привода переднего колеса. Вставьте шаблон или инструмент с плоским лезвием в суппорт и ротор, чтобы предотвратить вращение ротора. Затянуть: Затянуть гайку до 160 Н.м (118 фунтов фут).
- Установите поводок вала стабилизатора. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
- Установите колесо и шину. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
- Опустите автомобиль.
- Проверьте уровень жидкости в трансмиссии.
- Осмотрите центровку колес. См. Центровка измерительных колес.
- Отсоедините обжимное кольцо от стержня полувала с помощью ручной шлифовальной машины, чтобы прорезать кольцо, соблюдая осторожность, чтобы не повредить стержень полувала.
- Снимите фиксирующий зажим большого уплотнения (2) с соединения трипота боковыми резцами. Большой фиксирующий зажим уплотнения утилизировать.
- Отсоедините внутреннее уплотнение от трехлепестковой втулки трипота (3) на большом диаметре.
- Сдвиньте уплотнение от соединения вдоль стержня полувала.
- Снимите корпус (1) с крестовины трипотного соединения и штанги полувала (2).
- Расправьте распорное кольцо (1), используя J 8059 (или аналог).
- Снимите проставочное кольцо (1), крестовину в сборе (2), проставочное кольцо (3) (если имеется) с помощью J 8059 и колпачок трипота (4). См. Специальные инструменты. пыльников и кольца утилизируйте.
- Очистите стержень полувала (5). Используйте проволочную щетку, чтобы удалить ржавчину в зоне установки ботинка (канавки).
- Осмотрите игольчатые ролики, игольчатые подшипники и цапфу. Проверьте корпус трипота на предмет необычного износа, трещин или других повреждений. Любые поврежденные детали замените соответствующим комплектом.
- Поместите новое маленькое обжимное кольцо или ушастый зажим (2) на маленький конец уплотнения соединения (1). Сдвиньте соединительное уплотнение (1) и малое обжимное кольцо или ушковый зажим (2) на стержень полувала.
- Поместите малый конец уплотнения соединения (1) в канавку уплотнения соединения (3) на стержне полувала.
- Для установки обжимного кольца установите J 41048 в зажимное приспособление и выполните следующие действия. См. Специальные инструменты. Поместите внутренний конец (1) узла полувала в инструмент J 41048. См. Специальные инструменты. Выровняйте верхнюю часть горловины уплотнения на нижнем штампе с помощью индикатора. Поместите верхнюю половину J 41048 на нижнюю половину. См. Специальные инструменты. Перед продолжением убедитесь в отсутствии точек защемления на внутреннем уплотнении полувала. Это может привести к повреждению внутреннего уплотнения полувала. Вставьте болты 2. Затяните болты от руки до плотного прилегания.
- Выровнять следующие позиции: Внутреннее уплотнение полувала (1) Планка полувала Обжимное кольцо (2) Затянуть: Затянуть каждый болт J 41048 180 градусов за один раз с помощью ключа-трещотки. См. Специальные инструменты. Чередуйте между собой каждый болт до тех пор, пока обе стороны не окажутся внизу.
- Для установки ушастого зажима смонтируйте полувал в тисках.
- Сдвиньте трипотное уплотнение (7) в соответствующую канавку на стержне полувала.
- Обжать ушковый зажим (6) с помощью J 35910, динамометрического ключа (8) и разрушающего стержня (9). См. Специальные инструменты.
- Установите разделительное кольцо (2), если оно установлено, в канавку стержня полувала с помощью J 8059. См. Специальные инструменты.
- Сдвиньте крестовину трипот-шарнира (4) до упора в стержень полувала.
- Установите разделительное кольцо (2) в канавку стержня полувала J 8059. См. Специальные инструменты.
- Поместите приблизительно половину смазки из сервисного комплекта в внутреннее уплотнение полувала. Оставшуюся часть смазки используйте для повторной упаковки корпуса.
- Установите трехлепестковую втулку трипота (3) в корпус (1).
- Установите новый фиксирующий зажим большего размера (2) на внутреннее уплотнение полувала.
- Надвиньте корпус (1) на крестовину трипотного соединения в сборе на стержне полувала.
- Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения полувала (2) с более крупным зажимом (3) на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместите кромку уплотнения в канавку.
- Установите соединительный узел на транспортном средстве надлежащего размера, a = 106 мм (4,00 дюйма).
- Выровнять следующие элементы во время фиксации: Внутреннее уплотнение полувала Корпус трипота (2) Фиксирующий зажим большого уплотнения (3) Затянуть: Обжать фиксирующий зажим уплотнения J 35910 до 176 Н.м (130 фунтов футов). При необходимости добавьте планку прерывателя (5) и динамометрический ключ (4) к J 35910.
- Проверьте размер зазора (а) на ушке зажима. Если размер зазора больше указанного, продолжайте затяжку до тех пор, пока не будет достигнут размер зазора 2,6 мм (0 102 дюйма).
- Для диспергирования смазки несколько раз полностью проденьте шов.
Как заменить внешний соединение и уплотнение вала привода колеса
Необходимые инструменты
- J 41048 Зажим обжимного кольца ведущего моста. См. Специальные инструменты.
- J 8059 Плоскогубцы с защелкивающимися кольцами. См. Специальные инструменты.
- J 35910 Зажимные клещи уплотнения ведущей оси. См. Специальные инструменты.