Необходимые инструменты
- J 2619-01 Гидромолот. См. Специальные инструменты.
- J 29794 Удлинитель съемника полуоси. См. Специальные инструменты.
- J 33008-A Съемник полуоси. См. Специальные инструменты.
- J 42129 Съемник шпинделя ступицы. См. Специальные инструменты.
- J 8059 плоскогубцы с защелкивающимися кольцами (параллельная губка)
- J 35910 Щипцы зажима уплотнения ведущей оси
- J 41048 Зажим обжимного кольца ведущего моста. См. Специальные инструменты.
Ботинки (пломбы) и зажимы
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес и башмаки (уплотнения) шарнира вала привода передних колес выполнены из термопластичного материала.
Зажимы в оси привода передних колес изготовлены из нержавеющей стали.
Пыльников (пломба) обеспечивает следующие функции
- Защита внутренних частей шарнира постоянной скорости вала привода передних колес и шарнира трехточечного вала привода передних колес. Кожух (уплотнение) защищает смазку от следующих источников повреждений: Вредные атмосферные условия, такие как экстремальные температуры или озон газ Посторонние материалы, такие как грязь или вода
- Допускает угловое перемещение и осевое перемещение тройника вала привода передних колес.
- Допускает угловое перемещение шарнира постоянной скорости вала привода передних колес.
| Важно | Защитите ботинки (пломбы) от острых инструментов и от острых краев окружающих компонентов. Любое повреждение пыльников (уплотнителей) или зажимов приведет к протечке. Утечка позволит воде просачиваться в тройник вала привода передних колес и шарниры постоянной скорости вала привода передних колес. Утечка также приведет к утечке смазки из сочленений трех баков приводного вала передних колес и сочленений постоянной скорости приводного вала передних колес. Утечка может привести к шумной работе ведущего моста переднего колеса и возможному выходу из строя внутренних компонентов. |
|---|
Зажимы обеспечивают герметичное соединение трехточечного соединения приводного вала переднего колеса и соединения постоянной скорости приводного вала переднего колеса в следующих местах:
- Жилье
- Вал привода передних колес
Термопластичный материал хорошо работает при нормальных условиях и нормальной эксплуатации. Однако материал недостаточно прочен, чтобы выдерживать следующие условия
- Жестокое обращение
- Повреждения острыми предметами, например острыми инструментами или острыми краями окружающих компонентов транспортного средства
Трехточечное соединение вала привода переднего колеса (внутреннее соединение)
Соединение трехточечного вала привода передних колес выполнено по трехточечной схеме без фиксатора ограничения перерастяжения.
Шарнир сконструирован следующим образом для транспортных средств, которые оснащены автоматической коробкой передач
- Ось привода левого переднего колеса имеет женский шлиц. Охватывающий шлиц устанавливается над укороченным валом, который выступает из трансмиссии.
- Ведущая ось правого переднего колеса имеет охватываемый шлиц. Ось привода правого переднего колеса использует стопорные кольца бочкообразного типа для сцепления с шестернями трансмиссии.
Соединение с постоянной скоростью вала привода переднего колеса (внешнее соединение)
Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес выполнен с конструкцией шарнира Rzeppa.
Конец вала (который сопрягается с цапфой/ступицей) имеет винтовой шлиц. Спиральный шлиц обеспечивает плотную прессовую посадку.
Такая конструкция предотвращает торцевой люфт между подшипником ступицы и осью привода передних колес.