Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Pontiac Grand Prix VII

Процедура Flash-кода системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Установите средство сканирования.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. С помощью средства сканирования запросите у PPS флэш-память расшифровка кода ошибки.
5. Когда PPS получает действительный запрос на вспышку расшифровка кода ошибки, PPS будет выполнять следующее: Освещать индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажира в течение 1 секунды. Выключите оба индикатора пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF на 1 секунду. Прошейте первый номер расшифровка кода ошибки, используя индикатор OFF. Это будет НЕЧЕТНОЕ число. Подсчитайте количество миганий индикатора OFF для получения первого номера расшифровка кода ошибки. Прошейте второй номер расшифровка кода ошибки, используя индикатор ON. Это будет четное число. Подсчитайте количество миганий индикатора включения для получения второго номера расшифровка кода ошибки. Когда инициируется процедура мигания, чтобы определить, является ли код текущим или хронологическим, PPS будет мигать текущие расшифровка кода ошибки два раза подряд и хронологические расшифровка кода ошибки однократно.
6. Если процедура мигания не удалась, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка мигания.
7. Обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве» для диагностики полученных вами расшифровка кода ошибки.

Инструкции по ремонту

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM и PPS

1. Замена модуля приборной панели надувного удерживающего устройства
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

1. Замена катушки (катушки) модуля рулевого колеса надувного ограничителя
2. Замена модуля рулевого колеса надувного удерживающего устройства
3. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

1. Замена балочного модуля крыши надувного удерживающего устройства - справа
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

1. Замена балочного модуля крыши надувного удерживающего устройства - слева
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Справочная информация

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

1. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

1. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

1. Замена датчика бокового удара надувного удерживающего устройства
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования SDM

Как проверить ремонт

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если B0077 или B0078 расшифровка кода ошибки являются текущими, замените SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PPS и SDM.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования PPS и SDM

1. Замена датчика переднего конца надувного ограничителя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM.

Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.

1. Если расшифровка кода ошибки B0100 или B0103 был текущим, замените SDM.

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования SDM или BCM.

Процедура обнуления системы присутствия пассажиров (PPS)

1. Опорожнить переднее подвесное пассажирское сиденье.
2. Убедитесь, что все компоненты SIR и PPS, разъемы и гарантии положения разъемов (CPA) правильно подключены и установлены.
3. Установите средство сканирования.
4. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
5. Используйте средство сканирования для очистки SIR и PPS расшифровка кода ошибки.
6. С помощью средства сканирования запросите процедуру повторного обнуления системы присутствия пассажиров (PPS).
7. Инициируйте процедуру повторного обнуления PPS. PPS будет освещать индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON и OFF, расположенные в центре IPC, до завершения процедуры повторного обнуления. После успешного завершения процедуры повторного обнуления PPS отобразит текущее состояние системы на индикаторах пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF, расположенных в центре IPC. Если процедура повторного обнуления не увенчалась успехом, то индикаторы включения и выключения подушки безопасности пассажиров будут чередоваться от отсутствия освещения до полного освещения с интервалом в 1 секунду в течение 5 секунд. PPS будет рассматривать неудачную повторную попытку как системный сбой.
8. Если процедура повторного обнуления оказалась неудачной, повторите эту процедуру. Из-за состояния связи между SDM и модулем PPS эта процедура может повторяться до тех пор, пока не будет достигнута успешная попытка возврата к нулю.
9. После того, как PPS успешно обнулена, выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство в Информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.

Симптомы - SIR

1. Выполните Diagnostic система проверить - Vehicle в окне Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: расшифровка кода ошибки не установлены. Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) может взаимодействовать через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите описание и работу системы SIR, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. Описание и работа системы SIR.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC и SDM.

1. Замена индикатора - надувной удерживающий модуль IP
2. Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования СФЗ

Зоны отключения и включения SIR

Система SIR была разделена на зоны отключения и включения. При выполнении обслуживания на или вблизи компонентов SIR или проводки SIR может быть необходимо блокировать компоненты SIR в этой зоне. Может потребоваться отключить более одной зоны в зависимости от расположения других компонентов SIR и обслуживаемой области, см. Представления идентификации зоны SIR. Обратитесь к иллюстрации ниже, чтобы определить конкретную зону или зоны, в которых будет выполняться обслуживание. После идентификации зоны или зон перейдите к процедурам отключения и включения для этой конкретной зоны или зон.

Схема №21

Войти

Зоны отключения и включения SIR

Меры предосторожности при обслуживании SIR

Надувной ограничительный сенсорный и диагностический модуль (SDM) поддерживает запас энергии. Резервный источник энергии обеспечивает мощность развертывания для подушек безопасности. Мощность развертывания доступна в течение 1 минуты после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает развертывание воздушных мешков из резервного источника энергии.

Общие инструкции по обслуживанию

Ниже приведены общие инструкции по обслуживанию, которым необходимо следовать, чтобы правильно отремонтировать транспортное средство и вернуть его к первоначальной целостности.

1. Не подвергайте модули наполнителя надувной подушки безопасности воздействию температур выше 65°C.
2. Проверьте правильность номера заменяемой детали. Не заменяйте компонент другого транспортного средства.
3. Используйте только оригинальные запасные части GM, доступные у вашего официального дилера GM. Не используйте спасенные детали для ремонта системы ПСА.

Выбросьте любой из следующих компонентов, если он был сброшен с высоты 91 см (3 фута) или более

1. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
2. Надувной удерживающий модуль I/P
3. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
4. Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса
5. Надувные удерживающие модули боковых рельсов крыши
6. Надувные датчики бокового удара удерживающего устройства (SIS)
7. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств
8. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства

Процедура отключения

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор и найдите левый и правый датчики переднего конца (1,4).
8. Снимите датчик положения разъема (CPA) (3,6) с разъема (2,5) обоих датчиков переднего конца.
9. Снимите оба разъема датчика переднего конца (2,5) с каждого датчика переднего конца (1,4).

Процедура активации

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подключите оба разъема фронтального датчика (2,5) к каждому фронтальному датчику (1,4).
3. Установите оба CPA (3,6) в каждый разъем датчика переднего конца (2,5).
4. Установите верхнюю воздушную перегородку радиатора и дефлектор.
5. Установить предохранитель ПСА.
6. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. Проверка диагностической системы - транспортное средство.

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. При отключении модуля направляющей крыши перейдите к шагу 8, если необходимо отключить датчик бокового удара (SIS), перейдите к шагу 11.
8. Снимите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
9. Извлеките блок контроля положения разъема (CPA) из разъема (2) левого/ведущего модуля направляющей крыши.
10. Отсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши от левого модуля направляющей крыши (3).
11. Снимите обивка левой/водительской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
12. Снимите достаточное количество дефлектора воды для доступа к СПАЗ.
13. Снимите SIS CPA с левого разъема SIS (3).
14. Снимите разъем SIS (3) с SIS (1).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. При включении СПАЗ перейдите к шагу 3, если требуется включить модуль направляющей крыши, затем перейдите к шагу 7.
3. Установите левый разъем ПАЗ (3) на ПАЗ (1).
4. Установите SIS CPA на разъем SIS (3).
5. Замените и закрепите дефлектор воды на СПАЗ.
6. Установите панель отделки левой/водительской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
7. Подсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши к левому модулю направляющей крыши (3).
8. Установите CPA на левый разъем модуля направляющей крыши (2).
9. Установите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
10. Установить предохранитель ПСА.
11. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
12. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
13. Выполните проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите левый/водительский звукоизолятор с приборной панели (I/P) (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
8. Снимите устройство контроля положения (CPA) с желтого разъема (1) катушки модуля рулевого колеса.
9. Отсоедините желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) жгута транспортного средства.

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоедините желтый разъем катушки модуля рулевого колеса (3) к желтому разъему жгута транспортного средства (1).
3. Установите CPA на желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса.
4. Установите левый звукоизолятор на I/P (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
5. Установить предохранитель ПСА.
6. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите правый/пассажирский звукоизолятор с приборной панели (И/П) (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
8. Снимите датчик положения разъема (CPA) с желтого разъема модуля I/P (1).
9. Отсоедините желтый разъем модуля ввода/вывода (1) от желтого разъема бортового жгута (2).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подключите желтый разъем модуля I/P (1) к желтому разъему бортового жгута (2).
3. Установите CPA в желтый разъем модуля I/P (1).
4. Установите правильный звукоизолятор на I/P (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
5. Установить предохранитель ПСА.
6. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
7. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
8. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. При отключении модуля направляющей крыши перейдите к шагу 8, если необходимо отключить датчик бокового удара (SIS), перейдите к шагу 11.
8. Снимите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
9. Извлеките блок контроля положения разъема (CPA) из разъема (2) правого/пассажирского модуля направляющей крыши.
10. Отсоедините желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши от правого модуля направляющей крыши (3).
11. Снимите обивка правой/пассажирской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
12. Снимите достаточное количество дефлектора воды для доступа к СПАЗ.
13. Снимите SIS CPA с правого разъема SIS (3).
14. Снимите разъем SIS (3) с SIS (1).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. При включении СПАЗ перейдите к шагу 3, если требуется включить модуль направляющей крыши, затем перейдите к шагу 7.
3. Установите правый разъем SIS (3) на SIS (1).
4. Установите SIS CPA на разъем SIS (3).
5. Замените и закрепите дефлектор воды на СПАЗ.
6. Установите панель отделки правой/пассажирской двери. См. раздел Замена обивка - боковая передняя дверь в разделе «Двери».
7. Подключите желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши к правому модулю направляющей крыши (3).
8. Установите CPA на правый разъем модуля направляющей крыши (2).
9. Установите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
10. Установить предохранитель ПСА.
11. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
12. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
13. Выполните проверку системы диагностики SIR, если предупреждающий индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса транспортных средств были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. Снимите устройство контроля положения (CPA) с разъема (1) предварительного натяжения левого/водительского ремня безопасности, расположенного под сиденьем водителя.
8. Отсоедините левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности от разъема кабельного жгута транспортного средства (1).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. Подсоедините левый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к разъему жгута электропроводки транспортного средства (1).
3. Установите CPA в разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности.
4. Установить предохранитель ПСА.
5. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
6. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
7. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Выньте ключ из выключателя зажигания.
4. Откройте капот и найдите центр предохранителя под капотом на правой/пассажирской ударной вышке.
5. Поднимите крышку для центра предохранителя под капотом.
6. Найдите и извлеките предохранитель SIR из центра предохранителя под капотом.
7. При отключении устройства предварительного натяжения правого/пассажирского ремня безопасности выполните шаг 8, если модуль обнаружения и диагностики (SDM) нуждается в отключении, то используйте всю процедуру.
8. Снимите устройство контроля положения (CPA) с разъема (1) предварительного натяжения ремня безопасности правого/пассажирского сиденья, расположенного под пассажирским сиденьем.
9. Отсоедините предварительный натяжитель ремня безопасности - правый разъем от разъема жгута электропроводки автомобиля (1).
10. Снимите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
11. Снимите CPA с разъема (2) правого/пассажирского рельсового модуля крыши.
12. Отсоедините желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши от правого модуля направляющей крыши (3).
13. Снимите правый/пассажирский звукоизолятор с приборной панели (И/П) (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
14. Извлеките CPA из желтого разъема модуля I/P (1).
15. Отсоедините желтый разъем модуля ввода/вывода (1) от желтого разъема бортового жгута (2).
16. Снимите левый/ведущий звукоизолятор с I/P (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
17. Снимите CPA с желтого разъема (1) катушки модуля рулевого колеса.
18. Отсоедините желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) жгута транспортного средства.
19. Снимите КПП с разъема (1) предварительного натяжения левого/водительского ремня безопасности, расположенного под сиденьем водителя.
20. Отсоедините левый разъем предварительного натяжения ремня безопасности от разъема (1) электропроводки транспортного средства.
21. Снимите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
22. Извлеките CPA из разъема (2) левого модуля направляющей крыши водителя.
23. Отсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши от левого модуля направляющей крыши (3).

1. Выньте ключ из выключателя зажигания.
2. При включении устройства предварительного натяжения правого/пассажирского ремня безопасности перейдите к шагу 3, если SDM необходимо включить, то используйте всю процедуру.
3. Подсоедините правый разъем устройства предварительного натяжения ремня безопасности к разъему (1) электропроводки транспортного средства.
4. Установите CPA в разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности.
5. Подключите желтый разъем (2) жгута проводов правого модуля направляющей крыши к правому модулю направляющей крыши (3).
6. Установите CPA на правый разъем модуля направляющей крыши (2).
7. Установите правую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
8. Подключите желтый разъем модуля I/P (1) к желтому разъему бортового жгута (2).
9. Установите CPA в желтый разъем модуля I/P (1).
10. Установите правильный звукоизолятор на I/P (3). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - справа на приборной панели, датчиках и консоли.
11. Подсоедините желтый разъем катушки модуля рулевого колеса (3) к желтому разъему жгута транспортного средства (1).
12. Установите CPA на желтый разъем (1) катушки модуля рулевого колеса.
13. Установите левый звукоизолятор на I/P (2). Обратитесь к разделу Замена панели отключения/изолятора - слева на панели приборов, датчиках и консоли.
14. Подсоедините левый разъем предварительного натяжения ремня безопасности к разъему (1) электропроводки транспортного средства.
15. Установите CPA в разъем 1 предварительного натяжения ремня безопасности.
16. Подсоедините желтый разъем (2) электрического жгута левого модуля направляющей крыши к левому модулю направляющей крыши (3).
17. Установите CPA на левый разъем модуля направляющей крыши (2).
18. Установите левую заднюю панель. Обратитесь к разделу Замена панели отделки - задняя четверть сверху в разделе «Внутренняя отделка».
19. Установить предохранитель ПСА.
20. Закройте центральную крышку предохранителя под капотом.
21. Соблюдайте осторожность при входе и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ начнет мигать, а затем выключится.
22. Выполните проверку диагностической системы - транспортное средство, если предупреждающий индикатор ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как описано. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».

Необходимые инструменты

J 38778 дверь отделка Pad и Garnish Clip Remover

J 44298 Инструмент для удаления подушки безопасности водителя. См. Специальные инструменты.

J 42640 Штифт блокировки поворота рулевой колонки

Развертывание модуля фронтального нагнетателя

После столкновения с использованием подушки безопасности замените следующие компоненты.

1. Надувной удерживающий I/P-модуль, если он развернут и после проведения необходимых проверок, перечисленных выше
2. Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
3. Надувное удерживающее устройство SDM
4. Датчик переднего конца надувного удерживающего устройства, левый/правый
5. Натяжители ремней безопасности надувных удерживающих устройств

Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.

1. Катушка модуля рулевого колеса и проводка катушки - проверьте на плавление, подгорание или другие повреждения из-за чрезмерного нагрева.
2. Монтажные точки или монтажное оборудование для I/P, модуля рулевого колеса, SDM и устройств предварительного натяжения. Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.

Динамический (неразвернутый) модуль Inflator

Схема №22

Войти

Соблюдайте осторожность при обращении или хранении модуль наддува подушки безопасности под напряжением (не развернутого). Развертывание модуля надувающего устройства приводит к быстрому образованию газа. Это может привести к тому, что модуль надувающего устройства или объект перед модулем надувающего устройства будет выступать через воздух в случае маловероятного развертывания.

Двухступенчатый модуль закачки

Двухступенчатые модули инфлятора имеют две ступени развертывания. Если этап 1 использовался для развертывания двухступенчатого модуля инфлятора, этап 2 может оставаться активным. Поэтому развернутый двухступенчатый модуль наддува подушки безопасности должен рассматриваться как активный модуль. Если требуется утилизация развернутого или неразвернутого двухступенчатого модуля, оба контура развертывания должны быть запитаны для развертывания подушки безопасности.

Процедура списания в брак

В течение срока эксплуатации транспортного средства может потребоваться утилизация работающего (не развернутого) модуля нагнетателя. Не выбрасывайте действующий (не развернутый) модуль наддува подушки безопасности через обычные каналы до тех пор, пока модуль наддува подушки безопасности не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) модуля нагнетателя.

Не разворачивайте модуль инфлятора в следующих ситуациях

1. После замены модуля инфлятора по гарантии. модуль наддува подушки безопасности может потребоваться вернуть изготовителю без развертывания.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, влияющей на модули инфлятора. Следуйте инструкциям в сервисном бюллетене кампании для правильного выполнения процедур обработки SIR.

Порядок развертывания

Модуль надувающего устройства может быть развернут внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание вне транспортного средства (модуль рулевого колеса, модуля ввода/вывода и модуль направляющей крыши)

Развернуть модуль надувающего устройства за пределами транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию, для развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности за пределами транспортного средства см. " Обработка и списание устройства предварительного натяжения ". Ситуации, которые требуют развертывания за пределами транспортного средства, включают следующее (ref-240670-S36460674132006080800000)

1. Используя диагностику SIR, определите, что модуль надувающего устройства работает неправильно.
2. Модуль инфлятора косметически поврежден, поцарапан или разорван.
3. Поврежден пигтейл модуля инфлятора (если он оборудован).
4. Поврежден разъем модуля инфлятора.
5. Клеммы разъема модуля инфлятора повреждены.

Развертывание и удаление неисправного модуль наддува подушки безопасности зависит от любого требуемого периода хранения.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
2. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.
3. J 38826-25 Адаптер модуля направляющей крыши
4. J 38826-75 Адаптер модуля рулевого колеса (двухступенчатые подушки безопасности)
5. J 38826-80 Адаптер модуля I/P (двухступенчатые воздушные подушки)

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите модуль инфлятора. Если вы снимаете модуль рулевого колеса, обратитесь к разделу Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя. При демонтаже модуля ввода/вывода обратитесь к разделу Замена модуля приборной панели надувного ограничителя. При демонтаже модуля направляющей крыши обратитесь к разделу Замена надувного модуля направляющей крыши - слева и/или Замена надувного модуля направляющей крыши - справа.
5. Поместите модуль инфлятора виниловой отделочной крышкой вверх и в сторону от поверхности на рабочем столе.
6. Освободите пространство на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для развертывания модуля надувающего устройства. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. При развертывании модуля рулевого колеса поместите модуль рулевого колеса в центр пространства.
9. При развертывании модуля I/P руководствуйтесь следующими инструкциями: Поместите J 39401-B (2) в центр очищенной области. См. Специальные инструменты. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки и болты, прикрепите модуль ввода/вывода (1) к установочному приспособлению (2) виниловой накладкой вверх. Надежно затяните все крепежные детали, которые крепят модуль ввода/вывода (1) к приспособлению для развертывания (2) перед развертыванием.
10. Если у вас есть модуль рейки крыши, обратитесь к следующим инструкциям: Поместите приспособление для развертывания SIR (3) в центр очищенной области. Заполните приспособление для развертывания водой или песком. Используя соответствующие гайки (2), прикрепите модуль (1) направляющей крыши к установочному приспособлению (3) винилом вверх. Отрегулируйте и закрепите кронштейны крепления (4) на приспособлении для развертывания (3). Надежно затяните все крепежные элементы, которые удерживают модуль бокового удара (1) на приспособлении для развертывания (3), перед развертыванием.
11. Осмотрите J 38826 и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. Специальные инструменты. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите два жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините модуль инфлятора (1) к адаптеру (2) на жгуте (3) развертывания ПСА.
16. Очистить область людей.
17. Поместите минимальный источник питания 12 В/2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
18. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание модуля инфлятора произойдет при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания.
21. Установите один банановый штекер в другой, чтобы укоротить провода жгута развертывания.
22. Если модуль инфлятора не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер гибкого кабеля от модуля инфлятора.
25. Утилизируйте развернутый модуль инфлятора через обычные каналы для отходов.
26. Вымойте руки мягким мылом.

Размещение внутри транспортного средства (процедура списания транспортного средства)

Развертывание модулей наполнителя надувной подушки безопасности внутри транспортного средства при уничтожении транспортного средства или при спасении транспортного средства на запчасти. Это включает, но не ограничивается, следующими ситуациями

1. Срок эксплуатации транспортного средства истек.
2. Неустранимые повреждения возникают у автомобиля при аварии типа «не развертывание».
3. Во время угона транспортное средство получает непоправимые повреждения.
4. Транспортное средство спасается для деталей, которые будут использоваться на транспортном средстве с другим VIN, в отличие от восстановления того же VIN.

1. Выключите зажигание.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений.
5. Отключите систему SIR. См. Зоны отключения и включения SIR.
6. Отсоедините желтый разъем (1) модуля рулевого колеса от желтого разъема (3) автомобильного жгута.
7. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
8. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
9. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Используйте эти провода для изготовления кабельной трассы развертывания драйвера.
10. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
11. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода. Провода развертывания должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока вы не будете готовы развернуть модуль надувающего устройства.
12. Скрутите вместе два провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
13. Проверьте надежность подключения 3 провода.
14. Согните плоско витое соединение.
15. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
16. Скрутите вместе два провода разъема (низкие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
17. Проверьте надежность подключения 3 провода.
18. Согните плоско витое соединение.
19. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
20. Подсоедините жгут развертывания к линейному разъему модуля рулевого колеса.
21. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
22. Отсоедините желтый разъем (1) устройства предварительного натяжения ремня безопасности от электропроводки транспортного средства, расположенной под задней частью сиденья водителя.
23. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
24. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
25. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления левого ремня безопасности для предварительного натяжения ремня безопасности.
26. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
27. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
28. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
29. Согните плоско витое соединение.
30. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
31. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
32. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему преднатяжителя левого ремня безопасности.
33. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
34. Отсоедините желтый разъем жгута (2) левого/ведущего модуля направляющей крыши.
35. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
36. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
37. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления кабельного жгута развертывания модуля направляющей крыши.
38. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
39. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
40. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
41. Согните плоско витое соединение.
42. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
43. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
44. Подсоедините жгут развертывания к модулю направляющей крыши.
45. Проложите жгут развертывания из стороны водителя транспортного средства.
46. Отсоедините разъем (1) желтого жгута модуля ввода/вывода от разъема (2) жгута транспортного средства.
47. Вырежьте желтый разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
48. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
49. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления жгута развертывания IP-модуля.
50. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
51. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
52. Скрутите вместе два провода разъема (высокие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
53. Проверьте надежность подключения 3 провода.
54. Согните плоско витое соединение.
55. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
56. Скрутите вместе 2 соединительных провода (низкие цепи от обеих ступеней модуля рулевого колеса) к одному набору проводов развертывания. Обратитесь к разделу SIR разъём End Views, чтобы определить правильные схемы.
57. Проверьте надежность подключения 3 провода.
58. Согните плоско витое соединение.
59. Закрепите и изолируйте 3-проводное соединение с кабелем развертывания с помощью электрической ленты.
60. Подключите кабельный жгут развертывания к линейному разъему модуля ввода/вывода.
61. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
62. Отсоедините желтый разъем (1) предварительного натяжения ремня безопасности пассажира/правого пассажира от электропроводки транспортного средства, расположенной под задней частью пассажирского сиденья.
63. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
64. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
65. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления ремня безопасности для ремня безопасности.
66. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
67. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
68. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
69. Согните плоско витое соединение.
70. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
71. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
72. Подсоедините жгут развертывания к желтому разъему натяжителя правого ремня безопасности.
73. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
74. Отсоедините разъем желтого жгута (2) правого/пассажирского модуля крыши.
75. Вырежьте разъем жгута из транспортного средства, оставив на разъеме не менее 16 см (6 дюймов) провода.
76. Отсоедините изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) от каждого из выводов соединительного провода.
77. Отрежьте два провода длиной 6,1 м (20 футов) из многожильного провода диаметром 0,8 мм (18 дюймов) или толще. Эти провода будут использоваться для изготовления кабельного жгута развертывания модуля направляющей крыши.
78. Снять изоляцию на 13 мм (0,5 дюйма) с обоих концов проводов, отрезанных на предыдущем этапе.
79. Скрутите вместе один конец каждого из проводов, чтобы закоротить провода.
80. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания.
81. Согните плоско витое соединение.
82. Закрепите и заизолируйте соединение с помощью изоленты.
83. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод соединителя к оставшемуся проводу развертывания.
84. Подсоедините жгут развертывания к модулю направляющей крыши.
85. Проложите жгут развертывания с пассажирской стороны транспортного средства.
86. Полностью закройте стеклопакет и оконные проемы передних дверей капельной тканью.
87. Растяните все провода жгута развертывания с правой стороны транспортного средства на полную длину.
88. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
89. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгутов.
90. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
91. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
92. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
93. Растяните все провода жгута развертывания с левой стороны транспортного средства на полную длину.
94. Развертывание каждого цикла развертывания по одному.
95. Поместите источник питания, минимум 12 В/минимум 2 А (т.е. аккумулятор транспортного средства) рядом с закороченным концом жгутов.
96. Отделите один комплект проводов и прикоснитесь концами проводов к источнику питания, чтобы развернуть модули инфлятора, выполняя по одному модулю за раз.
97. Отсоедините жгут развертывания от источника питания и скрутите концы проводов.
98. Продолжите тот же процесс с оставшимися доступными жгутами развертывания.
99. Снимите капельную ткань с автомобиля.
100. Отсоедините все жгуты от автомобиля.
101. Жгуты утилизировать.
102. Утилизировать транспортное средство таким же образом, как и транспортное средство, не оснащенное SIR.
103. Если один или все модули наполнителя надувной подушки безопасности не были развернуты, выполните следующие действия для извлечения не развернутого модуля (модулей) из транспортного средства: Замена модуля рулевого колеса надувного ограничителя Замена модуля приборной панели надувного ограничителя Замена модуля направляющей крыши надувного ограничителя - слева "Замена модуля направляющей крыши надувного ограничителя Замена - справа Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности

Схема №23

Войти

В течение срока эксплуатации транспортного средства могут возникнуть определенные ситуации, которые потребуют утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения. Развернуть предварительный натяжитель перед утилизацией. Не выбрасывайте работающий (не развернутый) предварительный натяжитель через обычные каналы до тех пор, пока предварительный натяжитель не будет развернут. Следующая информация охватывает надлежащие процедуры утилизации работающего (не развернутого) устройства предварительного натяжения.

1. После замены преднатяжителя по гарантии. Может потребоваться возврат устройства предварительного натяжения в развернутом виде первоначальному изготовителю устройства предварительного натяжения.
2. Если транспортное средство является предметом отчета об ответственности за качество продукции, связанного с системой SIR, и подлежит предварительному расследованию (GM-1241). Не изменяйте систему SIR каким-либо образом.
3. Если автомобиль участвует в кампании, затрагивающей преднатяжители. Следуйте инструкциям, приведенным в бюллетене Campaign обслуживание Bulletin, для правильной обработки SIR.

Устройство предварительного натяжения может быть развернуто внутри или снаружи транспортного средства. Используемый метод зависит от окончательного расположения транспортного средства. Просмотрите следующие процедуры, чтобы определить, какие из них будут работать лучше всего в данной ситуации.

Развертывание внутри транспортного средства

Обратитесь к разделу Обращение с модулем Inflator и его утилизация за информацией о размещении устройства предварительного натяжения внутри транспортного средства в соответствии с процедурой утилизации транспортного средства.

Размещение вне транспортного средства для устройств предварительного натяжения ремней безопасности

Развернуть устройства предварительного натяжения ремней безопасности вне транспортного средства, когда транспортное средство будет возвращено в эксплуатацию. Ситуации, которые требуют развертывания вне транспортного средства, включают следующее

1. С помощью диагностики SIR вы определяете, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности работает неправильно.
2. Поврежден пигтейл преднатяжителя.
3. Поврежден разъем предварительного натяжения.
4. Клемма разъема предварительного натяжения повреждена.

На развертывание и ликвидацию неисправного устройства предварительного натяжения ремня безопасности распространяется любой требуемый срок хранения.

Необходимые инструменты

1. J 38826 SIR Комплект для развёртывания. См. Специальные инструменты.
2. J 38826 -25 для адаптера модуля предварительного натяжения ремня безопасности. См. Специальные инструменты.
3. Установочное приспособление J 39401-B SIR. См. Специальные инструменты.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
2. Извлеките ключ зажигания.
3. Наденьте защитные очки.
4. Снимите с автомобиля устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. Замена устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности.
5. При переносе устройства предварительного натяжения в зону развертывания открытый конец устройства предварительного натяжения должен быть направлен в сторону от корпуса.
6. Освободите место на земле диаметром около 1,85 м (6 футов) для размещения устройства предварительного натяжения. По возможности используйте асфальтированное, открытое место, свободное от деятельности. В противном случае используйте свободное место в цехе. Убедитесь в наличии достаточной вентиляции.
7. Убедитесь, что на участке нет свободных или легковоспламеняющихся предметов.
8. Поместите J 39401-B в центр очищенной области. См. Специальные инструменты.
9. Заполните пластиковый резервуар приспособления водой или песком.
10. Установите модуль (1) в приспособление для установки SIR (3) открытым концом вверх, используя следующий способ монтажа. Отрегулируйте и закрепите рычаги (4) J- 39401-B на приспособлении (3) для развертывания. См. Специальные инструменты. Для монтажа используйте болт соответствующего размера (2) и гайку (5) с шайбами, чтобы закрепить устройство предварительного натяжения (1) на кронштейнах приспособления для развертывания (4). Надежно затяните все крепления перед развертыванием.
11. Проверьте J 38826 SIR Deployment жгут и соответствующий адаптер на предмет повреждений. См. Специальные инструменты. Замените по мере необходимости.
12. Закоротите 2 жгута развертывания SIR (1), используя один банановый штекер, вставленный в другой.
13. Подсоедините соответствующий переходник (2) к кабельному жгуту (1).
14. Удлините кабельный жгут и адаптер для развертывания SIR на полную длину от приспособления для развертывания.
15. Подсоедините предварительный натяжитель (1) к переходнику (2) на монтажном жгуте (3).
16. Очистить область людей.
17. Отделите 2 банановые пробки на кабеле развертывания SIR.
18. Поместите источник минимального напряжения 12 В/2 А, например аккумулятор транспортного средства, рядом с закороченным концом жгута.
19. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к источнику питания. Развертывание устройства предварительного натяжения происходит при установлении контакта.
20. Отсоедините жгут развертывания ПСА от источника питания после развертывания преднатяжителя.
21. Посадочное место 1 банановый штекер в другой для того, чтобы закоротить выводы жгута развертывания.
22. Если предварительный натяжитель не развернулся, отсоедините адаптер и прекратите процедуру. Обратитесь в группу технической поддержки. В противном случае выполните следующие действия.
23. Наденьте пару магазинных перчаток.
24. Как можно скорее отсоедините адаптер с косичкой от устройства предварительного натяжения.
25. Осмотрите переходник косички и жгут развертывания ПСА. Замените по мере необходимости.
26. Развернутый преднатяжитель утилизируйте через обычные мусорные каналы.
27. Вымойте руки мягким мылом.

Схема №24

Войти

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) дополняет защиту, обеспечиваемую системой ремней безопасности водителя и пассажиров (2). Система SIR может содержать несколько модулей наполнителя надувной подушки безопасности, расположенных по всему транспортному средству, т.е. модуль рулевого колеса (1), модуль приборной панели (I/P) (1) или модули бокового удара. В дополнение к модулям наполнителя надувной подушки безопасности транспортное средство может содержать устройства предварительного натяжения ремня безопасности, которые затягивают ремень безопасности в случае столкновения, тем самым уменьшая расстояние между пассажиром и ремнем безопасности, когда модуль наддува подушки безопасности развернут. Каждый модуль надувающего устройства имеет контур развертывания, который управляется модулем обнаружения и диагностики (SDM), установленным внутри транспортного средства. SDM определяет серьезность столкновения с помощью различных входов датчиков, расположенных в стратегических точках на транспортном средстве. Когда SDM обнаруживает столкновение достаточной силы, он будет обрабатывать информацию, предоставляемую датчиками, для дальнейшей поддержки развертывания подушки безопасности. СДМ осуществляет непрерывный диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности цепи SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и информирует водителя, поворачивая индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG ON. Рулевая колонка (1) и коленные буферы (3) предназначены для поглощения энергии и сжатия во время лобовых столкновений, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травмы водителя и пассажира. После развертывания подушки безопасности SDM будет отправлять сообщение после воздуха в модуль управления телом (BCM). BCM разблокирует двери и включит внутренние огни через 15 секунд после получения этого сообщения.

Надувная удерживающая система присутствия пассажира

PPS используется для контроля веса пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье и передачи информации о состоянии в модуль обнаружения и диагностики (SDM), чтобы разрешить или запретить развертывание модуля надувающего устройства приборной панели (I/P). PPS состоит из электронного модуля управления, сенсорного коврика, обогреваемого элемента сиденья (если он оборудован), жгута проводов и индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Датчик состоит из нескольких гибких проводящих металлических полос, расположенных под подушкой сиденья. Эти сенсорные полоски передают и принимают электрическое поле низкого уровня. Вес пассажира, сидящего на переднем пассажирском сиденье, измеряется как изменение тока внутри сенсорного коврика. Если датчик определяет, что вес пассажира меньше заданного значения, модуль PPS посылает в SDM сигнал подавления для отключения модуля I/P. Если датчик определяет, что вес пассажира превышает заданное значение, модуль PPS посылает сигнал разрешения в SDM для разрешения I/P. Модуль PPS оповестит заказчика о состоянии включения/отключения, включив один из индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, расположенный в центре панели приборов (IPC). PPS контролирует себя на наличие неисправностей и отображает расшифровка кодов ошибок флэш-памяти (расшифровка кода ошибки), когда обнаружена неисправность, и SDM дает ей команду с помощью индикаторов ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. PPS также уведомит SDM о сбое, и SDM запросит IPC включить индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный на ON IPC. Чтобы определить, какие расшифровка кода ошибки были установлены PPS, сканирующее устройство используется для подачи команды в SDM на запрос PPS о мигании расшифровка кода ошибки с помощью индикаторов пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF, расположенных на I/P.

Индикатор включения/выключений надувной подушки безопасности пассажира

Индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF (ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА), расположенные в центре панели приборов (IPC), используются для уведомления водителя и пассажира о включении или отключении подушки безопасности I/P. Индикаторы пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ON/OFF также используются для отображения любых неисправностей/расшифровка кода ошибки, когда модуль обнаружения и диагностики (SDM) посылает команду в систему присутствия пассажиров (PPS), PPS будет мигать индикаторами ON/OFF. PPS будет мигать первым номером расшифровка кода ошибки, используя индикатор OFF. Это будет нечетный номер, затем прошейте второй номер расшифровка кода ошибки с помощью индикатора ON. Это будет четное число. Для получения дополнительной информации об этой флэш-процедуре см. Процедуры флэш-кода системы определения присутствия пассажиров.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в приборной панели (IPC), используется для уведомления водителя о неисправностях системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR) и для проверки того, что сенсорный и диагностический модуль (SDM) обменивается данными с IPC. При включении зажигания на СДМ подается положительное напряжение зажигания. SDM запрашивает IPC мигать индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG семь раз. При мигании индикатора SDM проводит тестирование всех компонентов и цепей системы SIR. Если сбоев не обнаружено, SDM связывается с IPC через схему последовательных данных класса 2 и выдает команду на отключение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности). SDM обеспечивает непрерывный контроль цепей подушек безопасности путем проведения последовательности проверок. При обнаружении неисправности SDM сохраняет расшифровка кодов ошибок и выдает команду в IPC на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные класса 2, и в информационном центре водителя (DIC) отображается сообщение обслуживание система впрыска вторичного воздуха BAG. Наличие неисправности системы SIR может привести к неразвертыванию подушек безопасности или развертыванию в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG и сообщение обслуживание система впрыска вторичного воздуха BAG на DIC остаются включенными до устранения неисправности.

Двухступенчатые модули нагнетателя

Двухступенчатые модули надувателя содержат корпус, надувной воздушный мешок, 2 инициирующих устройства, канистру из газогенерирующего материала и, в некоторых случаях, хранящийся сжатый газ. 2 инициатора являются частью петли фронтального развертывания. Функция фронтальных петель развертывания заключается в подаче тока через рулевое колесо и модули надувателя приборной панели (I/P) для развертывания подушек безопасности. Модули наполнителя надувной подушки безопасности имеют 2 ступени развертывания, которые изменяют степень ограничения для пассажира в соответствии с тяжестью столкновения. Для умеренных лобовых столкновений модули надувающего устройства развертываются менее чем при полном развертывании (низком развертывании), которое состоит из этапа 1 модуля надувающего устройства. Для более серьезных лобовых столкновений инициируется полное развертывание, которое состоит из этапа 1 и этапа 2 модуля надувающего устройства. Ток, проходящий через инициаторы, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и, в некоторых случаях, привод сжатого газа. Газ, полученный в результате этой реакции, быстро раздувает воздушный мешок. Как только воздушный мешок надут, он быстро выпускается через вентиляционные отверстия воздушного мешка и/или ткань мешка.

Каждый модуль двухступенчатого наполнителя надувной подушки безопасности оснащен шунтирующей шиной, расположенной в разъеме (разъемах) модуля. Закорачивающая пластина закорачивает схему контура развертывания модуля надувающего устройства для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка, когда он отсоединен.

Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса

Катушка модуля рулевого колеса крепится к рулевой колонке и располагается под рулевым колесом. Катушка модуля рулевого колеса состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки позволяют вращать рулевое колесо, сохраняя при этом непрерывный электрический контакт между петлей развертывания водителя и модулем рулевого колеса. Два или четыре, если оснащены двухступенчатыми подушками безопасности, провода катушки используются для петли развертывания модуля рулевого колеса. Дополнительные провода катушки используются для аксессуаров, прикрепляемых к рулевому колесу в зависимости от модели автомобиля. Разъем катушки модуля рулевого колеса расположен вблизи основания рулевой колонки. Соединитель содержит закорачивающую шину, которая закорачивает цепь контура развертывания катушки модуля рулевого колеса для предотвращения нежелательного развертывания воздушного мешка при обслуживании модуля надувающего устройства.

Датчик переднего конца надувного ограничителя

Фронтальный датчик, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), оборудован на транспортных средствах в дополнение к производительности системы SIR. Фронтальный датчик представляет собой электронный датчик (акселерометр) и не является частью шлейфов развертывания, а вместо этого обеспечивает вход в модуль обнаружения и диагностики (SDM). Датчик переднего конца может помочь в определении тяжести некоторых лобовых столкновений. SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда произведенные расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли фронтального развертывания, развертывая фронтальные воздушные подушки.

Надувной ограничитель натяжения ремня безопасности

Модули натяжителя ремня безопасности содержат корпус, инициирующее устройство, канистру из газогенерирующего материала. Инициатор является частью петли развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Когда транспортное средство вовлечено в столкновение с достаточной силой, модуль обнаружения и диагностики (SDM) заставит ток течь через петли развертывания к инициатору. Ток, проходящий через инициатор, воспламеняет материал в контейнере, производя быстрое генерирование газа и высвобождение сжатого газа, если он присутствует. Газ, образующийся в результате этой реакции, быстро укорачивает высоту пряжки ремня безопасности.

Каждый преднатяжитель ремня безопасности оснащен шунтирующей планкой, расположенной на разъеме преднатяжителя. Закорачивающий стержень закорачивает схему контура развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности для предотвращения нежелательного развертывания устройства предварительного натяжения при обслуживании устройства предварительного натяжения ремня безопасности.

Рулевая колонка и колесо

Рулевое колесо и колонки предназначены для поглощения энергии при контакте водителя с рулевым колесом или надутой подушкой безопасности. При лобовом столкновении водитель может непосредственно войти в контакт с рулевым колесом или загрузить рулевое колесо и колонку через надутую подушку безопасности. Когда водитель прикладывает нагрузку к подушке безопасности или рулевому колесу, колонка будет сжиматься вниз, поглощая часть удара, помогая уменьшить телесные повреждения водителя. Рулевое колесо и колонку необходимо осмотреть на предмет повреждений после столкновения.

Коленный буфер

Коленные буферы предназначены для помощи в удержании нижней части туловища пассажиров передних сидений путем поглощения энергии через верхние ноги пассажиров передних сидений. При лобовом столкновении ноги пассажира переднего сиденья могут соприкасаться с коленными буферами. Коленные буферы предназначены для раздавливания или деформации, поглощая часть удара, что помогает уменьшить телесные повреждения. Коленные буферы водителя и пассажира расположены в нижней части приборной панели и должны быть осмотрены на предмет повреждений после столкновения.

Надувной ограничительный датчик бокового удара (SIS)

Датчик бокового удара (SIS) содержит чувствительное устройство, которое отслеживает изменения ускорения и скорости транспортного средства для обнаружения боковых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности. SIS не является частью контура развертывания, а вместо этого обеспечивает вход для модуля обнаружения и диагностики (SDM). SDM содержит микропроцессор, который выполняет вычисления с использованием измеренных ускорений и сравнивает эти вычисления со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированные расчеты превысят сохраненное значение, SDM заставит ток течь через петли развертывания, развертывая воздушные подушки на крыше.