Инструкции по ремонту
| Важно | Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры. |
|---|
- Замена переключателя управления рулевым колесом в сборе
- Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования радиоблоков
Признаки неисправностей - Рулевое колесо и рулевая колонка
Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на периодические условия и плохие соединения.
Функция наклона рулевой колонки не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки |
| 2 | Убедиться в том, что функция наклона рулевой колонки не работает. Функция наклона рулевой колонки работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Убедитесь, что башмак не схватился за шкворень. Ботинок схватился за шкворень? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите канавки башмака на наличие грязи, заусенцев или ржавчины. В канавках колодок нет грязи, заусенцев и ржавчины? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите слабую или сломанную пружину замка башмака. Пружина замка башмака слабая или сломанная? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите шкворни на предмет привязки. Шарнирные пальцы связанны? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите на наличие слабой или сломанной пружины наклона колеса. Пружина наклона колеса слабая или сломанная? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите жгут проводов рулевой колонки на герметичность. Не слишком ли туго натянут жгут проводов рулевой колонки? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 3 |
| 9 | Замените головку наклона. См. Замена рулевого вала, нижнего подшипника и кожуха. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Замените шкворни. См. Замена рулевого вала, нижнего подшипника и кожуха. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените пружину наклона. См. Замена пружины наклона. Ремонт завершен? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Перенаправьте жгут проводов рулевой колонки в правильное место. Правильно ли проложен жгут проводов рулевой колонки? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Включите функцию наклона рулевой колонки для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Функция наклона рулевой колонки не работает
Разболтанная рулевая колонка
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и рулевой колонки |
| 2 | Убедитесь, что рулевая колонка ослаблена. Рулевая колонка ослабла? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Осмотрите монтажные кронштейны рулевой колонки на наличие ослабления. Ослабли кронштейны крепления рулевой колонки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Убедиться, что капсула кронштейна рулевой колонки не срезана. Капсула кронштейна рулевой колонки срезана? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите промежуточный вал на наличие изношенных соединений или ослабления. Изношено или ослаблено промежуточное соединение? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите наклоняющую головку, опору и шкворни на наличие ослабления. Есть ли свободные компоненты? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 |
| 7 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления». Затяните кронштейны в соответствии с техническими условиями. См. Технические условия на затяжку крепежа.Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Замените кожух в сборе. См. Замена рулевого вала, нижнего подшипника и кожуха. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | При необходимости затяните или замените промежуточный вал. См. Замена промежуточного рулевого вала. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | При необходимости отремонтируйте или замените наклоняющую головку, опору и шкворни. См. Замена рулевого вала, нижнего подшипника и кожуха. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления». |
Разболтанная рулевая колонка
Необходимые инструменты
J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки
J 41352 Фиксирующее приспособление рулевой колонки. См. Специальные инструменты.
J 21854-01 Съемник шкворня. См. Специальные инструменты.
Процедура центрирования датчика угла поворота
Датчик угла поворота руля не требует часто центровки. После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центровка датчика угла поворота рулевого колеса. Некоторые из этих процедур следующие
- Замена рулевого механизма
- Замена рулевой колонки
- Замена датчика угла поворота рулевого вала
- Промежуточный шпиндель, замена
- Замена контроллера ABS
- Столкновение или другой физический ущерб
- Замена ложемента двигателя
Процедуру центрирования датчика угла поворота рулевого колеса можно выполнить с помощью сканирующего устройства в автоматизированном центре следующим образом:
- С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
- Установите трансмиссию в парковочное положение.
- Установите средство сканирования в диагностический разъём.
- Включите выключатель зажигания, при этом двигатель выключен.
- Выберите ABS/TCS/VSES, специальную функцию выходного теста и процедуру автоматического центрирования.
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента для завершения процедуры автоматического центрирования.
- Удалите все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены, выполните диагностическую проверку системы для проверки отсутствия текущих расшифровка кода ошибки. См. раздел Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства».
- Центровка датчика угла поворота рулевого колеса завершена.
J 41688 Установщик центрирующей сферы
Центрирование обмотки модуля надувной подушки безопасности на рулевом колесе
- Перед центрированием катушки SIR проверьте следующие условия: Колеса на автомобиле находятся прямо впереди. Зубец блока (1) рулевого вала в сборе находится в положении «12 часов». Выключатель зажигания находится в положении ЗАМОК.
- Если на лицевой стороне (5) катушки СИР имеется центрирующее окно (4), а на оборотной стороне (2) имеется пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР лицевой стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки, против часовой стрелки, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (3) не выровняются. Освободите пружинный технологический замок между фиксирующим язычком. Теперь катушка SIR центрирована. Выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и установите ее на рулевой вал в сборе.
- Если на лицевой стороне (4) катушки ПСА имеется центрирующее окно (3), а на оборотной стороне (1) имеется сервисный замок пружины НО, то выполните следующие действия: Удерживайте катушку ПСА лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки по часовой стрелке до упора ленты катушки. Медленно вращайте ступицу катушки против часовой стрелки до тех пор, пока центрирующее окно не станет желтым и обе стрелки (2) не выровняются. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
- Если на лицевой стороне (3) катушки СИР НЕТ центрирующего окна, а на оборотной стороне (2) имеется пружинный сервисный замок (1), выполните следующие действия: Удерживайте катушку СИР тыльной стороной вверх. Нажимая на пружинный сервисный замок, вращайте ступицу катушки в направлении стрелки (4) до упора ленты катушки. Продолжая нажимать на пружинный сервисный замок, поверните ступицу катушки в противоположном направлении на 21/2 оборота. Освободите пружинный технологический замок между фиксирующими язычками. Теперь катушка SIR центрирована. Выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и установите ее на рулевой вал в сборе.
- Если на лицевой стороне (2) катушки ПСА окно центрирования НЭ, а на оборотной стороне (1) имеется сервисный замок пружины НЭ, выполните следующие действия: Удерживайте катушку ПСА лицевой стороной вверх. Вращайте ступицу катушки в направлении стрелки до упора ленты катушки. Вращайте ступицу катушки, медленно, против часовой стрелки, на 21/2 оборота. Это положение ЦЕНТР. Удерживая ступицу катушки в положении CENTER (ЦЕНТР), выровняйте центрированную катушку SIR с роговой стойкой и надвиньте ее на рулевой вал в сборе.
- Если на сборку жгута проводов и колонку установлен двойной ремень жгута проводов, необходимо проложить провода до рулевой колонки. Один ремень жгута проводов будет окружать один вывод от катушки к рулевой колонке. Другой ремень жгута проводов будет окружать все выводы к рулевой колонке.
Рулевое управление транспортного средства
Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.
Безопасность транспортных средств - некоторые модели транспортных средств
Компоненты для предотвращения угона монтируются и проектируются в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку, чтобы минимизировать угон
- Выключатель зажигания
- Блокировка рулевой колонки
- Цилиндр зажигания
Удобство водителя
Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.
- Переключатель поворотников
- Переключатель опасности
- Переключатель светорегулятора фары
- Выключатель стеклоочистителя/омывателя
- Сирена/переключатель круиз-контроля
- Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
- Функции наклона или наклона/телескопирования
- Функции навигации OnStarr
- Элементы управления ОВК
Безопасность водителя
В случае лобового столкновения происходит сжатие энергопоглощающей рулевой колонки, что снижает вероятность травмирования водителя. Монтажные капсулы отрываются от монтажного кронштейна в случае аварии.
Привод управления цилиндром замка зажигания
Если автомобиль оснащен установленным на полу консольным переключателем передач, дополнительной функцией безопасности является система управления цилиндром замка зажигания в рулевой колонке. Система привода управления цилиндром замка зажигания предотвращает блокировку рулевого колеса при включенной передаче и возможном движении автомобиля. Колонная система замка зажигания состоит из привода управления цилиндром замка зажигания и переключателя управления цилиндром замка зажигания, который расположен в переключателе управления переключением передач АКПП. Привод управления цилиндром замка зажигания содержит подпружиненный штифт, который механически препятствует повороту цилиндра с ключом зажигания в положение Замок, когда трансмиссия не находится в положении Парк. В случае потери мощности автомобиля или если трансмиссия не находится в положении «Парк», оператор не сможет повернуть ключ зажигания в положение «Замок» и не сможет извлечь ключ зажигания из колонки.