Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Pontiac Grand Prix VII

Начальная точка диагностики - управление рулевым колесом

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-240655-S38092243192006080800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

1. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
2. Просмотрите схему при тестировании значений сопротивления переключателя.

Как протестировать цепи/систему

Примечание: Рекомендуется, чтобы тестирование компонентов проводилось до тестирования цепей при диагностике органов управления рулевого колеса.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателей управления рулевым колесом.
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., испытание на напряжение 9,5-10,4 В между цепью напряжения и землей на правом разъеме жгута выключателя. Если напряжение менее 9,5 В, проверьте цепь напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоблок. Если напряжение превышает 10,4 В, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоблок.
3. Зажигание ВЫКЛ., установите между цепью напряжения и сигнальной цепью к левому выключателю в правом разъеме жгута выключателей 3-амперный провод с плавким предохранителем.
4. Включение зажигания, включение радио, испытание на 9,5-10,4 вольт между сигнальной цепью и землей в правом разъеме жгута. Если напряжение менее 9,5 В, отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., подключите контрольную лампу между сигнальными цепями к радио и земле у левого и правого разъемов выключателя. Убедитесь, что лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальные цепи на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоблок.
6. Зажигание выключено, проверка на сопротивление менее 1,0 Ом между сигнальными цепями на радио и землю, на левом и правом разъемах выключателя. Если сопротивление превышает 1,0 Ом, проверьте сигнальные цепи на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените радиоблок.
7. Отсоедините разъем жгута на рации и выключателях, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и землей на разъеме жгута. Если сопротивление меньше бесконечного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
8. Если проверка цепи прошла нормально, проверьте или замените выключатель.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателей управления рулевым колесом.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой питающего напряжения и сигнальной клеммой при выключателе в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного, замените выключатель.
3. Испытательные значения сопротивления между клеммой питающего напряжения и сигнальной клеммой при замкнутом выключателе в каждом положении и проверка показаний приближены к тому, что показывает схема. Если значения не совпадают, замените переключатель

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шум в рулевой колонке
2. Функция наклона рулевой колонки не работает
3. Ослабление в рулевой колонке

Симптомы - Управление рулевым колесом

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к разделу Органы управления рулевого колеса в нерабочем состоянии, чтобы диагностировать симптом.

Как проверить повреждения рулевой колонки

1. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толкании или вытягивании рукой.
2. Следите за тем, как кронштейн крепится к кожуху в сборе. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн прикреплен болтами к кожуху в сборе, замените только кронштейн. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените только кожух в сборе.
3. Осмотрите узел рубашки на предмет смятия, измерив расстояние от нижнего края верхней рубашки до определенной точки на нижней рубашке. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют спецификациям.
4. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
5. Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно быть проверено на биение рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,06 дюйма).