Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Утечки воды Pontiac Grand Prix VII

Наружные кузовные панели 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Подготовка к испытанию на утечку воды

  1. Автомобили GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.
  2. Критерии проектирования уплотнительных материалов и компонентов учитывают уплотняющие усилия, необходимые для противостояния естественным элементам. Эти спецификации не могут учитывать какие-либо искусственные условия, то есть мойки автомобилей под высоким давлением.
  3. Процедура испытания на утечку воды была соотнесена с природными элементами и определит способность транспортного средства работать в нормальных условиях эксплуатации.
  4. Первым шагом в диагностике утечки является определение условий, при которых происходит утечка. Если общую зону утечки можно найти, то точную точку входа можно изолировать с помощью водяного шланга или воздушного шланга. Для устранения утечки может потребоваться удаление некоторых обрезных панелей или компонентов.
  5. Если утечки обнаруживаются вокруг двери, дверного окна, крышки заднего отсека или зоны подъемных ворот, это не обязательно указывает на плохую атмосферную полосу. Корректировка этих областей может разрешить условие.
Схема №8
ВыноскаНаименование компонента
1Труба (0,5 x 36 дюймов)
2Тройник переходной, только правая стойка (0,5 x 0,5 x 0,25 дюйма)
3Муфта, только левая стойка, (0,5 дюйма)
4Тройник, только левая стойка (0,5 дюйма)
5Крест, только правая стойка (0,5 дюйма)
6Патрубок от трубы к шлангу, только правая стойка (0,5 дюйма)
7Муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма)
8Входной шланг, только правая стойка (2,0 фута) (диаметр 5/8)
9Закрыть ниппель (0,5 дюйма)
10Крестовина (0,5 дюйма) с приварной крышкой (0,5 дюйма)
11Ниппель (0,5 x 12 дюймов)
12Колпачок (0,5 дюйма)
13Муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма)
14Перекрестный шланг (12 футов) (диаметр 5/8)
15Шланг быстрого соединения
16Трубопровод к ниппелю шланга (0,5 дюйма)
17Труба (0,5 x 60 дюймов)
18Манометр для измерения давления воды, только правая стойка
19Полное струйное сопло, № 1/2GG-25 или аналог
20Муфта (0,5 дюйма)
  1. Соберите испытательный стенд для воды, как показано на рисунке.
  2. Расположите стенды, как показано на рисунке. Водяное орошение со стендов должно перекрывать автомобиль, как показано на рисунке.
  3. Во время испытания внутри транспортного средства должен находиться помощник для обнаружения любых утечек.
  4. Давление воды в форсунке должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 фунт/кв. дюйм) в течение не менее 4 минут.
  5. Чтобы проверить лобовое стекло, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов в сторону задней части. Направьте воду в сторону угла лобового стекла.
  6. Для того, чтобы проверить боковые окна на предмет утечек, расположите подставку для воды по направлению к центру задней четверти, направив водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов по направлению к задней части.
  7. Чтобы проверить заднее окно, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 30 градусов вперед.

Утечки пыли

Пыль может просачиваться в автомобиль там, где воды не будет. Это происходит, в частности, в нижней части интерьера.

Движение автомобиля вперед может создать небольшой вакуум, который втягивает воздух и пыль в автомобиль.

Для определения места утечки пыли выполните следующие действия:

  1. Снимите коврики с пола.
  2. Снимите коврики с пульта управления.
  3. Снимите утеплитель с пола.
  4. Снять изоляцию с пульта управления.
  5. Управляйте транспортным средством по пыльной дороге.
  6. Осмотрите интерьер. Пыль в форме небольшого конуса или щели обычно будет обнаружена в месте утечки.
  7. Отметьте места утечки.
  8. Светить яркими лампами на нижней стороне пола и капота.
  9. Попросите помощника отметить любые точки внутри автомобиля для любых точек, где свет светит насквозь. Осмотрите сварные соединения. Осмотрите опоры кузова.
  10. Герметизировать любые протечки осушающим воздух герметиком.
Схема №9
  1. Попросите помощника внутри автомобиля для того, чтобы локализовать утечку.
  2. Начните тестирование у основания окна или лобового стекла.
  3. Медленно перемещайте шланг вверх и поперек верхней части автомобиля.

Испытание воздушного шланга

  1. Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике-распылителе, распылите окно по краям. Начните с низа и постепенно двигайтесь вверх и поперек верха.
  2. Иметь внутри автомобиля помощника с воздушным шлангом.
  3. Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.

Как отремонтировать тело Waterleak

Внимание:Если вода попадает внутрь автомобиля до уровня ковра или выше и пропитывает ковер, может потребоваться замена модуля обнаружения и диагностики (SDM) и разъема жгута SDM. SDM может быть активирован при включении питания, что может привести к развертыванию подушки (подушек) безопасности и привести к травмам. Перед выполнением этих процедур система SIR должна быть отключена. См. раздел «Отключение системы SIR». При выключенном зажигании осмотрите зону монтажа SDM, включая ковер. При обнаружении какого-либо значительного замачивания или признаков значительного замачивания необходимо выполнить следующие задачи: Удалить всю воду. Устраните повреждение водой. Замените разъем кабеля SDM. Замените SDM. Несоблюдение этих задач может привести к возможному развертыванию подушек безопасности, травмам или иным ненужным ремонтам системы SIR.
Схема №10

В зависимости от расположения ватерлинии, возможно, придется удалить определенные компоненты интерьера, чтобы устранить течь.

  1. Если ковер влажный, обратитесь к разделу Сушка ковра внутренней отделки.
  2. Вырежьте часть клеевого уплотнения в зоне утечки изнутри или снаружи транспортного средства.
  3. Очистить и удалить с участка все рыхлые частицы клея старого уплотняющего.
  4. Нанести корпус соединения и герметик шва там, где была удалена старая клеевая заделка.
  5. Дать высохнуть клеевой замазке в течение нескольких часов.
  6. Испытание на герметичность.
  7. Установите отделку, если она снята.

Как отремонтировать стационарный окно Waterleak

Внимание:Если вода попадает внутрь автомобиля до уровня ковра или выше и пропитывает ковер, может потребоваться замена модуля обнаружения и диагностики (SDM) и разъема жгута SDM. SDM может быть активирован при включении питания, что может привести к развертыванию подушки (подушек) безопасности и привести к травмам. Перед выполнением этих процедур система SIR должна быть отключена. См. раздел «Отключение системы SIR». При выключенном зажигании осмотрите зону монтажа SDM, включая ковер. При обнаружении какого-либо значительного замачивания или признаков значительного замачивания необходимо выполнить следующие задачи: Удалить всю воду. Устраните повреждение водой. Замените разъем кабеля SDM. Замените SDM. Несоблюдение этих задач может привести к возможному развертыванию подушек безопасности, травмам или иным ненужным ремонтам системы SIR.
  1. Если ковер влажный, обратитесь к разделу Сушка ковра внутренней отделки
  2. При необходимости удалите молдинги отделки или облицовку, чтобы устранить утечку.
  3. Определить источник поступления воды.
  4. Если вода просачивается через край ветрового стекла, вновь уплотните ветровое стекло, используя набор для склеивания уретанового клея GM P/N 12346392 или аналогичный.
  5. Если вода просачивается в транспортное средство по бокам стационарных окон, повторно уплотните окно с помощью набора для герметизации уретанового клея GM P/N 12346392 или аналогичного.

Примечание