Подготовка к испытанию на утечку воды
- Автомобили GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.
- Критерии проектирования уплотнительных материалов и компонентов учитывают уплотняющие усилия, необходимые для противостояния естественным элементам. Эти спецификации не могут учитывать какие-либо искусственные условия, то есть мойки автомобилей под высоким давлением.
- Процедура испытания на утечку воды была соотнесена с природными элементами и определит способность транспортного средства работать в нормальных условиях эксплуатации.
- Первым шагом в диагностике утечки является определение условий, при которых происходит утечка. Если общую зону утечки можно найти, то точную точку входа можно изолировать с помощью водяного шланга или воздушного шланга. Для устранения утечки может потребоваться удаление некоторых обрезных панелей или компонентов.
- Если утечки обнаруживаются вокруг двери, дверного окна, крышки заднего отсека или зоны подъемных ворот, это не обязательно указывает на плохую атмосферную полосу. Корректировка этих областей может разрешить условие.
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Труба (0,5 x 36 дюймов) |
| 2 | Тройник переходной, только правая стойка (0,5 x 0,5 x 0,25 дюйма) |
| 3 | Муфта, только левая стойка, (0,5 дюйма) |
| 4 | Тройник, только левая стойка (0,5 дюйма) |
| 5 | Крест, только правая стойка (0,5 дюйма) |
| 6 | Патрубок от трубы к шлангу, только правая стойка (0,5 дюйма) |
| 7 | Муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма) |
| 8 | Входной шланг, только правая стойка (2,0 фута) (диаметр 5/8) |
| 9 | Закрыть ниппель (0,5 дюйма) |
| 10 | Крестовина (0,5 дюйма) с приварной крышкой (0,5 дюйма) |
| 11 | Ниппель (0,5 x 12 дюймов) |
| 12 | Колпачок (0,5 дюйма) |
| 13 | Муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма) |
| 14 | Перекрестный шланг (12 футов) (диаметр 5/8) |
| 15 | Шланг быстрого соединения |
| 16 | Трубопровод к ниппелю шланга (0,5 дюйма) |
| 17 | Труба (0,5 x 60 дюймов) |
| 18 | Манометр для измерения давления воды, только правая стойка |
| 19 | Полное струйное сопло, № 1/2GG-25 или аналог |
| 20 | Муфта (0,5 дюйма) |
- Соберите испытательный стенд для воды, как показано на рисунке.
- Расположите стенды, как показано на рисунке. Водяное орошение со стендов должно перекрывать автомобиль, как показано на рисунке.
- Во время испытания внутри транспортного средства должен находиться помощник для обнаружения любых утечек.
- Давление воды в форсунке должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 фунт/кв. дюйм) в течение не менее 4 минут.
- Чтобы проверить лобовое стекло, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов в сторону задней части. Направьте воду в сторону угла лобового стекла.
- Для того, чтобы проверить боковые окна на предмет утечек, расположите подставку для воды по направлению к центру задней четверти, направив водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов по направлению к задней части.
- Чтобы проверить заднее окно, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 30 градусов вперед.
Утечки пыли
Пыль может просачиваться в автомобиль там, где воды не будет. Это происходит, в частности, в нижней части интерьера.
Движение автомобиля вперед может создать небольшой вакуум, который втягивает воздух и пыль в автомобиль.
Для определения места утечки пыли выполните следующие действия:
- Снимите коврики с пола.
- Снимите коврики с пульта управления.
- Снимите утеплитель с пола.
- Снять изоляцию с пульта управления.
- Управляйте транспортным средством по пыльной дороге.
- Осмотрите интерьер. Пыль в форме небольшого конуса или щели обычно будет обнаружена в месте утечки.
- Отметьте места утечки.
- Светить яркими лампами на нижней стороне пола и капота.
- Попросите помощника отметить любые точки внутри автомобиля для любых точек, где свет светит насквозь. Осмотрите сварные соединения. Осмотрите опоры кузова.
- Герметизировать любые протечки осушающим воздух герметиком.
Схема №9
- Попросите помощника внутри автомобиля для того, чтобы локализовать утечку.
- Начните тестирование у основания окна или лобового стекла.
- Медленно перемещайте шланг вверх и поперек верхней части автомобиля.
Испытание воздушного шланга
- Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике-распылителе, распылите окно по краям. Начните с низа и постепенно двигайтесь вверх и поперек верха.
- Иметь внутри автомобиля помощника с воздушным шлангом.
- Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.
Как отремонтировать тело Waterleak
| Внимание: | Если вода попадает внутрь автомобиля до уровня ковра или выше и пропитывает ковер, может потребоваться замена модуля обнаружения и диагностики (SDM) и разъема жгута SDM. SDM может быть активирован при включении питания, что может привести к развертыванию подушки (подушек) безопасности и привести к травмам. Перед выполнением этих процедур система SIR должна быть отключена. См. раздел «Отключение системы SIR». При выключенном зажигании осмотрите зону монтажа SDM, включая ковер. При обнаружении какого-либо значительного замачивания или признаков значительного замачивания необходимо выполнить следующие задачи: Удалить всю воду. Устраните повреждение водой. Замените разъем кабеля SDM. Замените SDM. Несоблюдение этих задач может привести к возможному развертыванию подушек безопасности, травмам или иным ненужным ремонтам системы SIR. |
|---|
Схема №10
В зависимости от расположения ватерлинии, возможно, придется удалить определенные компоненты интерьера, чтобы устранить течь.
- Если ковер влажный, обратитесь к разделу Сушка ковра внутренней отделки.
- Вырежьте часть клеевого уплотнения в зоне утечки изнутри или снаружи транспортного средства.
- Очистить и удалить с участка все рыхлые частицы клея старого уплотняющего.
- Нанести корпус соединения и герметик шва там, где была удалена старая клеевая заделка.
- Дать высохнуть клеевой замазке в течение нескольких часов.
- Испытание на герметичность.
- Установите отделку, если она снята.
Как отремонтировать стационарный окно Waterleak
| Внимание: | Если вода попадает внутрь автомобиля до уровня ковра или выше и пропитывает ковер, может потребоваться замена модуля обнаружения и диагностики (SDM) и разъема жгута SDM. SDM может быть активирован при включении питания, что может привести к развертыванию подушки (подушек) безопасности и привести к травмам. Перед выполнением этих процедур система SIR должна быть отключена. См. раздел «Отключение системы SIR». При выключенном зажигании осмотрите зону монтажа SDM, включая ковер. При обнаружении какого-либо значительного замачивания или признаков значительного замачивания необходимо выполнить следующие задачи: Удалить всю воду. Устраните повреждение водой. Замените разъем кабеля SDM. Замените SDM. Несоблюдение этих задач может привести к возможному развертыванию подушек безопасности, травмам или иным ненужным ремонтам системы SIR. |
|---|
- Если ковер влажный, обратитесь к разделу Сушка ковра внутренней отделки
- При необходимости удалите молдинги отделки или облицовку, чтобы устранить утечку.
- Определить источник поступления воды.
- Если вода просачивается через край ветрового стекла, вновь уплотните ветровое стекло, используя набор для склеивания уретанового клея GM P/N 12346392 или аналогичный.
- Если вода просачивается в транспортное средство по бокам стационарных окон, повторно уплотните окно с помощью набора для герметизации уретанового клея GM P/N 12346392 или аналогичного.
Примечание
- См. также:
- Сушка ковра для пола