Кузовной ремонт после дтп Pontiac Grand Prix VII

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Размеры - Корпус

Схема №13

Войти

Размеры - Корпус

Схема №14

Войти

Размеры - Корпус

Схема №15

Войти

Размеры - Корпус

Схема №16

Войти

Размеры - Корпус

Схема №17

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Снимите опору радиатора в сборе. См. Замена опоры радиатора.
7. Снимите верхнюю направляющую крыла. См. Замена рельсов - верхняя часть.
8. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем рулевую рубку с приборной панелью.
9. Снимите рулевую рубку.

Процедура установки

1. Установите служебную рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования.
2. Зафиксировать рулевую рубку на месте.
3. С помощью 7-мм (17/64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через служебную рулевую рубку и приборную панель в точном месте, указанном в заводской рулевой рубке.
4. Снять служебную рулевую рубку.
5. При необходимости просверлите отверстия под сварные пробки диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в служебной рулевой рубке в остальных местах, указанных в оригинальной рулевой рубке.
6. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
7. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
8. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.
10. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
11. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
12. Нанести на сопрягаемую поверхность рулевой рубки валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), скрепляющий клей GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) или эквивалентный ему.
13. Установите служебную рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования.
14. Зафиксировать рулевую рубку на месте.
15. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
16. Удалите излишки клея с площади рулевой рубки.
17. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
18. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
19. Установите опорный узел радиатора. См. Замена опоры радиатора.
20. Установите верхнюю направляющую крыла. См. Замена рельсов - верхняя часть.
21. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
22. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
23. Установите все соответствующие панели и компоненты.
24. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
25. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Снимите опору радиатора. См. Замена опоры радиатора.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Снимите поврежденный удлинитель фартука.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. Установите удлинитель фартука.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Замените опору радиатора. См. Замена опоры радиатора.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
9. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем удлинитель нижней стороны рельса с конструкцией транспортного средства.
7. Снимите удлинитель со стороны направляющей.

1. Расположите удлинитель стороны служебного рельса к транспортному средству.
2. Зажмите рельс на месте.
3. Используя 7-мм (17/64-дюймовое) долото, просверлите отверстия для крепления заклепок через удлинитель стороны служебной рейки и панель приборной панели в точных местах, как указано в удлинителе стороны заводской рейки.
4. Снимите удлинитель стороны служебного рельса.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в удлинителе стороны вспомогательной направляющей в остальных местах, отмеченных от первоначального удлинителя стороны направляющей.
6. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
7. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
8. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.
10. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
11. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
12. Нанесите на сопрягаемую поверхность удлинителя стороны рабочей направляющей валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (от 1/8 до 1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) или эквивалентный.
13. Расположите удлинитель стороны служебного рельса к транспортному средству с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
14. Зажмите на месте удлинитель стороны служебного рельса.
15. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
16. Установите заклепки длиной 14 мм (17/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона тире.
17. Удалите излишки клея из зоны удлинения стороны сервисной рейки.
18. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
19. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
20. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
21. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
22. Установите все соответствующие панели и компоненты.
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
24. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Выполните необходимые процедуры для получения доступа к ремонту. См. Замена четвертной панели.
7. После снятия четверти панели найдите, разметьте и просверлите сварные швы, соединяющие усилительную панель (1) с наружной рулевой рубкой и внутренней четвертью.
8. Вдоль горизонтальной поверхности изгиба рулевой рубки (3) нанесите полосу 25 мм (1 дюйм) маскирующей ленты (2).
9. Отрежьте вдоль внешней стороны маскирующей ленты, чтобы создать фланец длиной 25 мм (1 дюйм).
10. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки (3).

1. Обрежьте рабочую часть рулевой рубки (1) вдоль угла изгиба (2).
2. Демонтировать и утилизировать неиспользуемую секцию рулевой рубки.
3. На сервисной части через каждые 40 мм (1/2 дюйма) вдоль среза просверлите отверстия под сварку пробками диаметром 8 мм (5/16 дюйма).
4. Подготовьте сопрягаемые поверхности.
5. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
6. Разместите сервисную деталь.
7. Проверьте правильность посадки и сварной шов (2). Будьте осторожны, чтобы не деформировать или не исказить металл.
8. При необходимости отремонтировать или заменить внешнее усиление рулевой рубки.
9. Расположите арматурную панель в соответствии с исходным расположением панели.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Выполните необходимые процедуры. См. Замена четвертной панели.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
13. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
16. Включите систему SIR. См. Зоны отключения и включения SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки опоры радиатора.
7. Удалите поврежденную опору радиатора.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. Расположите нижнюю опору радиатора.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
8. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной передней верхней направляющей.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. Установите верхнюю направляющую.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Снимите опору радиатора. См. Замена опоры радиатора.
7. Снимите переднюю рулевую рубку. См. Замена рулевой рубки - передняя часть.
8. Поддержка силового агрегата в сборе.
9. Расположите люльку подальше от направляющей.
10. Найдите метку матрицы на внутренней и внешней сторонах передней направляющей.
11. Выровняйте прямой край по переднему краю меток матрицы и нарисуйте линию вокруг рельса.
12. Вырежьте и удалите поврежденный участок рельса.

1. Найдите метку матрицы на внутренней и внешней сторонах передней служебной направляющей.
2. Выровняйте прямой край по заднему краю меток матрицы и нарисуйте линию вокруг направляющей.
3. Обрежьте сервисную часть по отмеченным линиям. Оставьте 20 мм (3/4 дюйма) добавленных длин для сервисной части для секционирования внахлест.
4. Вырежьте и снимите приблизительно 20 мм (3/4 дюйма) внешних и повернутых вниз фланцев сервисной части.
5. Вырежьте 5 мм (3/16 дюйма) вдоль углов сервисной детали, чтобы создать язычки на 4 сторонах рейки.
6. Отогните верхнюю, нижнюю и боковые лапки внутрь, чтобы обеспечить размещение сервисной детали внутри исходной направляющей.
7. Сваривает лепестки вместе по углам сервисной детали (1).
8. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в верхней, нижней и боковых частях оригинала приблизительно на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от секционирующего выреза.
9. Очистите и подготовьте сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
10. Расположите ступенчатые лапки модифицированной сервисной детали внутри исходной направляющей.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Регулярно проверяйте измерения, чтобы убедиться в правильной посадке и выравнивании.
13. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
14. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
15. Установите опору радиатора. См. Замена опоры радиатора.
16. Установить переднюю рулевую рубку. См. Замена рулевой рубки - передняя часть.
17. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
18. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
19. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Снять переднюю рулевую рубку в сборе. См. Замена рулевой рубки - передняя часть.
7. Снимите опору радиатора в сборе. См. Замена рельсов - верхняя часть.
8. Снимите удлинитель со стороны передней направляющей. См. Направляющая переднего отсека для замены удлинителя - задняя.
9. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
10. Из пассажирского салона найдите и просверлите оставшийся заводской сварной шов.
11. Снимите полную направляющую.

1. Просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в арматуре нижнего рельса рабочей передней части в месте, указанном на исходной направляющей.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
3. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
4. Расположите переднюю нижнюю рельсовую арматуру.
5. Заварите отверстия соответствующим образом.
6. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
7. Зажмите рельс на месте.
8. С помощью 7-мм (17/64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через рейку обслуживания и панель приборной панели в точных местах, как отмечено с заводской рейки.
9. Снимите рейку обслуживания.
10. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
11. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05913 или эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва.
12. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
13. Очистите сопрягаемые поверхности.
14. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
15. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
16. Нанесите на стыкуемую поверхность рабочей направляющей валик клея GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) или эквивалентный.
17. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
18. Зажмите рельс на месте.
19. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
20. Установите заклепку длиной 14 мм (17/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели, проходя через переднюю направляющую и через удлинение стороны направляющей.
21. Удалите излишки клея с участка рельса.
22. Заглушите, соответственно, остальные отверстия.
23. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
24. Установить переднюю рулевую рубку в сборе. См. Замена рулевой рубки - передняя часть.
25. Установите удлинитель стороны передней направляющей. См. Направляющая переднего отсека для замены удлинителя - задняя.
26. Установите опорный узел радиатора. См. Замена рельсов - верхняя часть.
27. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
28. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
29. Установите все соответствующие панели и компоненты.
30. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
31. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Секционирование внутренней усиливающей панели может иметь место только с процедурами замены наружной дверной рамы или секционирования. Сечение наружной дверной рамы у передней стойки петли требует смещения на 40 мм (1 9/16 дюйма) от внутреннего соединения секционирования арматуры. Внутренняя арматура может служить опорной плитой для секционирования наружной панели. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Снимите дверь в сборе. См. Замена двери - передняя часть.
7. На оригинальной наружной дверной раме (1) отмерьте вниз от большого отверстия для жгута проводов в стойке 40 мм (1 9/16 дюйма) и отметьте горизонтальную линию.
8. Обрежьте внешнюю дверную раму по этой линии для секционирования.
9. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования для удаления поврежденных участков проема дверной рамы.
10. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы. Обратите внимание на количество сварных швов для установки сервисной панели (2).
11. Удалите поврежденный участок проема дверной рамы.

1. На сервисной части (2) разметьте горизонтальную линию, чтобы оставить зазор, в полтора раза превышающий толщину металла на стыке секций.
2. Обрежьте сервисную панель по этой линии.
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для приварки заглушек в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
4. Просверлите отверстия под приварку пробки вдоль секционирующего среза на сервисной детали (2).
5. Найдите эти отверстия примерно на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края разреза.
6. Используйте внутреннюю арматуру (3) в качестве подкладки.
7. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Прошить шов по всему стыку (3).
9. Сделать зазоры 25 мм (1 дюйм) между.
10. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
11. При необходимости выполните все остальные процедуры сварки и секционирования.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
14. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
15. Установите дверь в сборе. См. Замена двери - передняя часть.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
18. Включите систему SIR. См. Зоны отключения и включения SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. раздел Размеры - Корпус
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Снимите переднюю наружную стойку петли. См. Секционирование стойки шарнира - спереди.
7. На оригинальной панели усиления (1) измерьте 120 мм (4 дюйма) вниз от большого отверстия для жгута проводов в шарнирной стойке и отметьте горизонтальную линию.
8. Внутреннюю арматуру обрежьте по этой линии.
9. При необходимости найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденный участок внутренней арматуры (2).

1. Отрежьте и снимите 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев с обеих сторон от остальной секции исходной шарнирной стойки, чтобы создать 30-мм (1 3/16 дюйма) фланец.
2. Вырезать в нижних углах зазоры шириной 5-мм (3/16 дюйма).
3. Наденьте лапки внутрь, чтобы позволить рабочей секции внутренней арматуры дверной рамы поместиться поверх исходной внутренней арматуры.
4. Приварите лепестки друг к другу вдоль кромок (1).
5. На сервисной части (1) измерьте 90 мм (3 дюйма) вниз от большого отверстия жгута проводов в шарнирной стойке и отметьте горизонтальную линию.
6. По этой линии отрежьте усиление стойки шарнира.
7. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
8. Просверлите отверстия под приварку пробок вдоль секционирующего среза сервисной детали (2). Эти отверстия должны располагаться приблизительно на расстоянии 15 мм (9/16 дюйма) от края выреза.
9. Подготовьте сопрягаемые поверхности.
10. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
11. Расположите секцию обслуживания (2) над ступенчатым язычком на исходной внутренней арматуре (1), допуская нахлест 30 мм (1 3/16 дюйма).
12. Осмотрите и проверьте правильность расположения отверстий под болты дверных петель.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Прошить шов по всему стыку с зазорами 25 мм (1 дюйм) между швами.
15. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
16. Установите переднюю наружную панель петли. См. Секционирование стойки шарнира - спереди.
17. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
18. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
19. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. На оригинальной наружной дверной раме (2) измерьте вниз от нижнего края (1) дверного проема 200 мм (8 дюймов) и отметьте горизонтальную линию.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Выполните дополнительные процедуры секционирования. См. Секционирование дверной рамы - наружное.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
10. Удалите поврежденную секцию стойки шарнира.

1. Отрежьте секцию стойки петли замены в соответствующих местах, чтобы она подходила к оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 11/2 раза превышала толщину металла секционирующего соединения.
2. Создайте 50-миллиметровую (2-дюймовую) опорную плиту (A) из неиспользованной части сервисной детали. При необходимости отрежьте опорную плиту, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от кромки (A) и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
6. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
8. Расположите центральную стойку.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
13. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Снимите опору радиатора. См. Замена опоры радиатора.
7. Вырежьте панель в областях, где должно выполняться секционирование. Секционирование следует выполнять только в рекомендуемых зонах. ВАЖНО: Соблюдайте осторожность, чтобы не срезать внутреннюю арматуру при вырезании наружной дверной рамы.
8. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. Удалите поврежденный проем наружной дверной рамы.

1. На сервисной части отметьте горизонтальную линию, чтобы оставить зазор в полтора раза больше толщины металла на стыке секционирования (2).
2. Обрежьте по этой линии сервисную часть открывания наружной дверной рамы.
3. Вырежьте кусок 100 мм (94 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для опорной пластины (1).
4. Снимите фланец с каждой стороны опорной пластины, чтобы он поместился за секционирующим соединением.
5. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для приварки заглушек в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
6. Просверлите отверстия для сварки пробок вдоль секционирующих вырезов как на сервисной детали, так и на исходной панели.
7. Найдите 3 отверстия на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от края разрезов.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
10. Установите сервисный компонент так, чтобы он перекрывал открытые 50 мм (2 дюйма) опорной пластины.
11. Проверьте правильность посадки. Используйте 3-мерное измерительное оборудование.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Прошейте сварной шов вдоль секционирующего соединения.
14. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
15. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
16. При необходимости выполните все остальные процедуры сварки и секционирования.
17. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
18. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
19. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. раздел Замена дверей - передняя часть в разделе «Двери».
4. Снимите наружную дверную ручку. См. раздел Замена дверной ручки - передняя наружная сторона в разделе «Двери».
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел Замена зеркала - питание в разделе «Двери».
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
10. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания. При необходимости отрегулируйте выравнивание. См. Замена дверей - передняя часть в разделе «Двери».
12. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Нанесите сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
16. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
17. Установите наружную дверную ручку. См. раздел Замена дверной ручки - передняя наружная сторона в разделе «Двери».
18. Установите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел Замена зеркала - питание в разделе «Двери».
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. раздел Замена дверей - задняя часть в разделе «Двери».
4. Снимите наружную дверную ручку. См. раздел Замена дверной ручки - задняя наружная сторона в разделе «Двери».
5. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов.
6. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
7. Снимите наружную дверную панель.
8. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
9. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
10. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание.
12. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
16. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
17. Установите наружную дверную ручку. См. раздел Замена дверной ручки - задняя наружная сторона в разделе «Двери».
18. Снимите дверь с автомобиля. См. раздел Замена дверей - задняя часть в разделе «Двери».
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Снимите лобовое стекло. См. раздел Замена лобового стекла в разделе «Стационарные окна».
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
8. С помощью помощника снимите панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. С помощью помощника расположите панель крыши к кузову.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
9. Установите лобовое стекло. См. раздел Замена лобового стекла в разделе «Стационарные окна».
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
8. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано так, чтобы толщина металла в 11/2 раза превышала толщину металла секционирующего соединения.
2. Создайте 50-миллиметровую (2-дюймовую) опорную плиту из неиспользованной части сервисной части. При необходимости отрежьте опорную плиту, чтобы она поместилась позади секционирующего соединения, где нет усиления.
3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего разреза на оставшейся исходной части. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
5. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
6. Нанести сквозное сварное покрытие 3M® P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
7. Установите опорную пластину на половину стыка секционирования. Зажим и заглушка приваривают к автомобилю.
8. Расположите четверть панели.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сшить сварное секционирующее соединение.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
13. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Снимите заднюю торцевую панель. См. Замена панели - задняя часть.
7. Снимите заднюю панель пола. См. Замена панели пола.
8. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы крепления монтажного кронштейна рычага управления (1) и задней направляющей (4) к транспортному средству.
9. Заводские сварные швы, соединяющие фланец (6) монтажного кронштейна рычага управления с внутренней панелью коромысла, должны быть высверлены изнутри транспортного средства. ВАЖНО: Угол панели пола над этой областью нужно будет располагать в стороне (6).
10. Найдите, разметьте и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
11. Удалите поврежденную заднюю направляющую в сборе.

1. Очистите и подготовьте сопрягаемые поверхности.
2. Проверьте правильность установки задней направляющей в сборе.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) на сервисной сборке в местах, указанных в исходной сборке.
4. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
5. Расположите сервисную сборку.
6. Проверьте соответствие с помощью трехмерного измерительного оборудования. См. Размеры - Корпус.
7. Сварка пробками с частыми измерениями для обеспечения правильной посадки.
8. Приварить фланец (6) монтажного кронштейна рычага управления к внутреннему коромыслу.
9. Установите заднюю панель пола. См. Замена панели пола.
10. Установите заднюю торцевую панель. См. Замена панели - задняя часть.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
13. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Процедуры секционирования могут использоваться для ремонта заднего рельса, если повреждена только задняя часть поперечины. Рельсы изготавливаются с метками штампа для расположения секционирования. Для секционирования доступны уникальные сервисные детали. Подузел состоит из внешней рельсовой панели с прикрепленными монтажными кронштейнами бампера.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Снимите заднюю торцевую панель. См. Замена панели - задняя часть.
7. Снимите заднюю панель пола. См. Замена панели пола.
8. Найдите метку матрицы в направляющей.
9. Используйте прямой край, чтобы разметить линию вокруг рельса.
10. Соответственно отрежьте поврежденный рельс (1).
11. Удалите поврежденный участок рельса.

1. Найдите метки на рабочей части.
2. Измерьте вперед, чтобы добавить 30 мм (1 3/16 дюйма) к длине сервисной детали, и отметьте линии разреза.
3. Отрежьте сервисную часть и утилизируйте неиспользованную часть.
4. Отрежьте и снимите 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев с каждой стороны (1) вспомогательной направляющей (3), чтобы создать лапки 30 мм (1 3/16 дюйма).
5. Вырежьте зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма) в нижних углах (2).
6. Отогните лапки внутрь, чтобы секция обслуживания (2) поместилась внутри исходной направляющей.
7. Приварите лепестки друг к другу вдоль кромок (1).
8. Очистите и подготовьте сопрягаемые поверхности.
9. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Разместите сервисную деталь.
11. Проверьте соответствие с помощью 3-мерного измерительного оборудования. См. Размеры - Корпус.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Прошить сварной шов по всему стыку (2).
14. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
15. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
16. Установите заднюю панель пола. См. Замена панели пола.
17. Установите заднюю торцевую панель. См. Замена панели - задняя часть.
18. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
19. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
20. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
21. Установите все соответствующие панели и компоненты.
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
23. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
6. Снимите четверть панели. См. Замена четвертной панели.
7. Снимите заднюю торцевую панель. См. Замена панели - задняя часть.
8. Найдите и отметьте все заводские сварные швы позади задней поперечины, включая швы вдоль нижнего края рулевой рубки.
9. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа напольного сервисного узла.
10. Высверлить все заводские сварные швы.
11. Обрежьте поврежденный пол по заднему краю поперечины.
12. Не повреждайте следующие компоненты: Задние рельсы Поперечина Рулевая рубка
13. Удалите поврежденный участок пола.

1. Измерьте расстояние 845 мм (331/4 дюйма) от заднего края узла обслуживания заднего этажа вперед и отметьте место (1).
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Проверьте правильность посадки.
4. Позвольте узлу обслуживания пола (3) перекрыть исходный пол поверх задней поперечины (2).
5. Разметьте расположение заднего рельса и фланцев ригеля на дне напольного сервисного узла.
6. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке пола.
7. Просверлите отверстия на расстоянии приблизительно 40 мм (1 дюйм) друг от друга, где новая секция пола прикрепляется к задней направляющей и фланцам поперечины.
8. Расположите сервисный узел и проверьте правильность посадки.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Установите четверть панели. См. Замена четвертной панели.
12. Установите заднюю торцевую панель. См. Замена панели - задняя часть.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
15. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».

1. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности. Осмотрите или проверьте правильность установки сервисной панели.
2. На новой панели при необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
3. Нанести 3M® Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите сервисную панель, проверьте с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. См. Размеры - Корпус.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски/покрытия».
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия».
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4) в разделе «Электрооборудование двигателя».
11. Включите систему SIR. См. Зоны отключения и включения SIR.

Металлизация металлических панелей

Это предназначено для предоставления общих руководящих принципов для клеевого соединения наружных панелей в качестве альтернативы сварке металл-инертный газ (MIG). Склеивание панелей может рассматриваться как альтернатива сварке МИГ для обеспечения полной замены панелей в отношении процедур ремонта столкновений. Преимущества соединения панелей:

1. Отсутствие повреждений при нагреве или ожогах, когда не требуется дополнительная сварка
2. Защита от коррозии
3. Может действовать как герметик
4. Усовершенствованный процесс для сложных форм (площадь рулевой рубки)

Технические условия General Motors на клеи для склеивания металлов - GM 6449G. Область применения настоящих технических условий предназначена для предоставления руководящих принципов эксплуатации конструкционных клеевых систем, используемых для ремонта (металлических) автомобильных кузовов на рынке послепродажного обслуживания. Эти типы клеев предназначены для использования при склеивании сменных кузовных панелей в качестве опции к сварке в качестве средства крепления. Информация GM описывает использование акриловых клеев для отверждения при комнатной температуре, которые содержат технологию стеклянных шариков.

Процедуры склеивания в целом применимы только к заводскому подходу типа швов.

Секционирование или частичное панелирование полных панелей не поддерживается General Motors, если это специально не указано в сервисном бюллетене или руководстве.

Применимыми компонентами для этой технологии являются ТОЛЬКО НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ, включая обшивки дверей, хвостовые панели, наружные панели крыши и четвертные панели.

Клеи, отвечающие в настоящее время эксплуатационным требованиям, включают материалы и продукты General Motors, производимые Lord Adhesives. В настоящее время ТОЛЬКО клеевые продукты, перечисленные ниже, соответствуют этому руководству:

Металлизация металлических панелей