Гидравлическая тормозная система Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики компонентов тормозов

Технические характеристики компонентов тормозов

Технические характеристики тормозной системы

Технические характеристики тормозной системы

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Виды с торца соединителя гидравлических тормозов

Информация о части разъема реле уровня тормозной жидкости 12162195 2-Way F Metri-Pack 150.2 Series, Sealed, Pull-To-сиденье (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A BK/WH 1551 Земля B TN/WH 33 Управление индикатором предупреждения о торможении

Информация по деталям разъема переключателя стояночного тормоза 12004267 1-Way F 56 Series замок Type (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A OG/BK 233 Сигнал переключателя стояночного тормоза

Начальная точка диагностики - гидравлические тормоза

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Симптомы - Гидравлические тормоза

1. Перед использованием таблиц симптомов гидравлических тормозов выполните Дорожное испытание тормозной системы транспортного средства, чтобы дублировать проблему клиента.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее: Описание и работа системы предупреждения о торможении Описание и работа гидравлической тормозной системы Описание и работа системы помощи при торможении Описание и работа дисковой тормозной системы в разделе «Дисковые тормоза»

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Индикатор предупреждения о торможении всегда включен
2. Индикатор торможения не работает
3. Пульсация тормозов
4. Шум тормозной системы
5. Неравномерное торможение - движение в одну сторону
6. Неравномерность торможения спереди назад
7. Чрезмерное перемещение педали тормоза
8. Чрезмерное усилие на педали тормоза
9. Торможение
10. Медленное растормаживание тормозной системы
11. Потеря тормозной жидкости

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 7: Если предохранитель в перемычке открывается при выполнении этого теста, сигнальная цепь переключателя уровня тормозной жидкости закорачивается до напряжения.

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Индикатор предупреждения о торможении не работает

Индикатор предупреждения о торможении не работает

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице:

1. 2: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 3: Антиблокировочная тормозная система может создавать обратную связь через педаль тормоза во время применения тормозной системы.

Пульсация тормоза

Шум тормозной системы

Шум тормозной системы

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице:

1. 2: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.
2. 3: Компоненты рулевого управления, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

Торможение неравномерное - тянет в одну сторону

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице:

1. 2: Элементы подвески, которые не работают должным образом, могут вызвать возмущение транспортного средства во время приведения в действие тормозной системы.

Неравномерное торможение - спереди назад

Чрезмерное перемещение педалей тормоза

Чрезмерное перемещение педали тормоза

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Чрезмерное усилие на педали тормоза

Торможение и торможение

Торможение и торможение

Медленное отпускание тормозной системы

Медленное отпускание тормозной системы

Потеря тормозной жидкости

Потеря тормозной жидкости

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 9: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
2. 10: Утечки смазки из компонентов, не относящихся к тормозной системе, могут соприкасаться с компонентами тормозной системы и загрязнять их.
3. 12: Щитки ротора дискового тормоза/опорные пластины, которые соприкасаются с роторами дискового тормоза, могут вызывать шум тормозной системы.

1. 15: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.

1. 19: Изменение толщины ротора дискового тормоза, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.

1. 22: Боковое биение ротора дискового тормоза в сборе (LRO), которое превышает максимально допустимый уровень, может привести к изменению толщины.

Диагностика системы дискового тормоза

Диагностика гидравлической тормозной системы

Как продиагностировать систему помощи при торможении

Диагностика системы помощи при торможении

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Осмотрите уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. Симптомы - гидравлические тормоза.
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Измерение и проверка хода педалей тормоза

Необходимые инструменты

J 28662 Датчик усилия педали тормоза. См. Специальные инструменты.

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите J 28662 на педаль тормоза. См. Специальные инструменты.
3. Измерьте и запишите расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса. Обратите внимание на точки измерения.
4. Включить и поддерживать тормоза с усилием 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза, как указано на J 28662. См. Специальные инструменты.
5. При сохранении усилия 445 Н (100 фунтов) на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние (2) от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса.
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После второго измерения переходят к шагу 7.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений, зарегистрированных в ходе двух циклов торможения.
8. Вычесть начальное измерение, не примененное (1), из усредненного измерения (2) для получения расстояния перемещения тормозной педали. Технические характеристики: Максимальный ход педали тормоза - измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе усилителя тормозов и охлаждении тормозов: 74 мм (2,91 дюйма).

Испытание источника вакуума тормозной системы (STS)

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Проверьте, находится ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические характеристики: 47-68 кПа (14-20 дюймов рт.ст.)
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находится в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 10.
7. Если показание вакуума двигателя НЕ находится в пределах указанного нормального диапазона, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий. Герметичное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Технические характеристики: 47-68 кПа (14-20 дюймов рт.ст.)
16. Если показание вакуума двигателя поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, перейдите к шагу 18.
17. Если показание разрежения двигателя НЕ поддерживается в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормозов на наличие следующих условий: Прочное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

Как проверить внешний герметичность тормозной системы

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. Заполнение резервуара главного цилиндра.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Испытание тормозной системы на внутреннюю герметичность

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если педаль тормоза действует губчато, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. Стравить давление в тормозной системе для удаления воздуха, который может попасть в систему. Обратитесь к разделу Гидравлическая система торможения - стравливание (вручную) Гидравлическая система торможения - стравливание (давление).
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте установочные гайки главного усилителя мощности от цилиндра к тормозу. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть посадочную поверхность главного цилиндра. Осмотрите посадочную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если основной поршень 2 главного цилиндра не обнаруживает утечки, давление стравливает давление в тормозной системе. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).
9. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (BPMV) может давать внутреннюю утечку и может потребовать замены.

Визуальный осмотр работы компонентов гидравлического тормоза

1. После снятия шин и колес в сборе и удержания тормозных роторов гайками проушин колес визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
2. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
4. Попросите помощника приложить и отпустить педаль тормоза несколько раз, пока наблюдаете за работой гидравлического суппорта тормоза. Во время каждого включения тормозной системы (5) наблюдайте за перемещением поршня суппорта (1). Во время каждого растормаживания тормозной системы (6) следите за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное возвратное движение.
5. Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.

Как проверить тормозные трубы и шланги

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.

Как проверить толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель (1) педали тормоза от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя педали тормоза (2), если она оборудована, на наличие трещин и/или чрезмерного износа.
3. Переместите кожух (3) толкателя педали в направлении передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя (1) педали.
4. Осмотрите толкатель (1) педали тормоза на прямолинейность.
5. Если втулка проушины толкателя тормозной педали (2) показала трещины и/или чрезмерный износ, то втулка требует замены.
6. Если толкатель 1 педали тормоза не прямой, значит, толкатель требует замены.
7. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1).
8. Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза.

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны. Используйте только Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Порядок демонтажа

1. Снимите главный цилиндр с автомобиля. См. Замена главного цилиндра.
2. Закрепите главный цилиндр в тисках. Не зажимайте корпус главного цилиндра, закрепляйте только на фланце.
3. Снимите датчик уровня тормозной жидкости. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев осторожно отожмите удерживающие ушки на конце датчика уровня тормозной жидкости (1) и нажмите на датчик через резервуар для извлечения.
4. Осторожно выбейте фиксирующие штифты резервуара.
5. Снимите резервуар с главного цилиндра, потянув резервуар прямо вверх и в сторону от цилиндра.
6. Снимите пломбы с главного цилиндра.

Процедура установки

1. Осмотрите резервуар 1 на наличие трещин или деформации. В случае обнаружения замените резервуар.
2. Очистите резервуар денатурированным спиртом или его эквивалентом.
3. Просушите резервуар не смазанным, отфильтрованным воздухом.
4. Смажьте новые уплотнения (2) и наружную поверхность бочек резервуара с корпусом с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Установите смазанные уплотнения (2), убедитесь, что они полностью посажены.
6. Установите резервуар (1) на главный цилиндр, нажимая на резервуар прямо на главном цилиндре до совмещения отверстий под штифты.
7. Осторожно постучите по фиксирующим штифтам резервуара, чтобы закрепить резервуар.
8. Поместите датчик уровня тормозной жидкости в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика.
9. Снимите главный цилиндр с тисков.
10. Установите главный цилиндр на автомобиль. См. Замена главного цилиндра.

1. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня тормозной жидкости.
2. Отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра.
3. Заглушите открытые концы тормозной трубы.
4. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра.
5. Снимите главный цилиндр с автомобиля.
6. Слейте из резервуара главного цилиндра всю тормозную жидкость.

1. Стравите давление в главном цилиндре. См. Отборы на стенде главного цилиндра.
2. Установите главный цилиндр на вакуумный усилитель тормозов.
3. Установите гайки крепления главного цилиндра. Затянуть: Затянуть гайки крепления главного цилиндра до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Снимите пробки с тормозных труб
5. Подсоедините тормозные трубы к главному цилиндру. Затяните: С помощью ABS затяните фитинги тормозной трубы на главном цилиндре до 30 Н.м (22 фунта на фут). Без АБС затяните фитинги переднего тормоза до 27 Н· м (20 фунтов на фут). Без АБС затяните фитинги задних тормозов до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня тормозной жидкости.
7. Прокачать тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

Как выполнить капитальный ремонт главное цилиндра

Процедура разборок

1. Снимите главный тормозной цилиндр с автомобиля. См. Замена главного цилиндра.
2. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
3. Очистите наружную поверхность резервуара главного цилиндра на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
4. Снимите колпачок резервуара и диафрагму с резервуара.
5. Осмотрите крышку резервуара и мембрану на наличие следующих условий. При наличии любого из этих условий замените затронутые компоненты. Порезы или трещины
6. Снимите резервуар главного цилиндра с главного цилиндра. См. Замена резервуара главного цилиндра.
7. Используя гладкий инструмент с круглым концом, нажмите на первичный поршень (2) и снимите фиксатор поршня.
8. Извлеките основной поршень в сборе из отверстия цилиндра.
9. Заглушите впускные отверстия цилиндра и заднее выпускное отверстие. Подайте не смазанный отфильтрованный воздух низкого давления в передний выпускной канал, чтобы снять вторичный поршень (1) с первичным (6) и вторичным (5) уплотнениями и возвратную пружину.
10. Выбросьте узел первичного поршня, фиксатор поршня и уплотнения и фиксатор уплотнения из вторичного поршня.

Процедура сборки

1. Очистите внутреннюю и внешнюю часть главного цилиндра, вторичный поршень (1) и возвратную пружину в денатурированном спирте или эквивалентном ему.
2. Осмотрите отверстие главного цилиндра, впускные и выпускные отверстия, вторичный поршень (1) и возвратную пружину на наличие трещин, задиров, точечной коррозии и/или коррозии. При наличии любого из этих условий замените главный цилиндр.
3. Просушите главный цилиндр и отдельные компоненты не смазанным фильтрованным воздухом.
4. Смазать отверстие главного цилиндра, вторичный поршень (1), возвратную пружину и все отдельные компоненты для капитального ремонта с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Установите смазанное новое основное уплотнение (6) и фиксатор, а также новое вспомогательное уплотнение (5) на вспомогательный поршень.
6. Установите смазанную возвратную пружину и вторичный поршневой узел (1) в отверстие цилиндра.
7. Установите смазанный новый первичный поршень в сборе (2) в отверстие цилиндра.
8. Используя гладкий инструмент с круглым концом, нажмите на первичный поршень (2) и установите новый фиксатор поршня.
9. Установите резервуар главного цилиндра на главный цилиндр. См. Замена резервуара главного цилиндра.
10. Установить колпачок резервуара и диафрагму на резервуар.
11. Установите главный цилиндр на автомобиль. См. Замена главного цилиндра.

Отборы на стенде главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, несколько раз нажмите и отпустите первичный поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 25 мм (1 дюйм). Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере стравливания воздуха из первичного и вторичного поршней усилие, необходимое для нажатия на первичный поршень, будет увеличиваться, а величина хода - уменьшаться.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снимите прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снимите главный цилиндр с тисков.

1. Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня тормозной жидкости.
2. Снимите датчик уровня тормозной жидкости. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев осторожно отожмите удерживающие ушки на конце датчика уровня тормозной жидкости (1) и нажмите на датчик через резервуар для извлечения.

1. Поместите датчик уровня тормозной жидкости (1) в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика.
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику уровня тормозной жидкости (1).

1. Снимите изолятор левой приборной панели.
2. Вытолкните BCM вверх и переместите нижнюю часть BCM из паза монтажного кронштейна. Расположите BCM в сторону.
3. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. раздел Замена датчика положения педали тормоза в разделе «Системы освещения».
4. Снимите выключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован.
5. Освободите зажимы жгута проводов от кронштейна.
6. Снимите фиксирующий зажим толкателя педали тормоза с педали тормоза.
7. Снимите толкатель педали тормоза и шайбу с педали тормоза.
8. Отверните гайку и болт педали тормоза.
9. Снимите педаль тормоза и втулки.

1. Установите педаль тормоза и втулки.
2. Установите гайку и болт педали тормоза. Затянуть: Затянуть гайку и болт педали тормоза до 40 Н.м (30 фунтов футов).
3. Установить шайбу педали тормоза и толкатель на педаль тормоза.
4. Установите фиксирующий зажим толкателя педали тормоза на педаль тормоза.
5. Закрепите зажимы жгута проводов на кронштейне.
6. Установите выключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован.
7. Установите выключатель стоп-сигнала. См. раздел Замена датчика положения педали тормоза в разделе «Системы освещения».
8. Вставьте верхнюю часть BCM вверх в монтажный кронштейн, затем вставьте нижнюю часть BCM в паз монтажного кронштейна.
9. Установите изолятор левой приборной панели.

Как заменить тормозной трубу

Необходимые инструменты

J 45405 Набор инструментов для развальцовки труб. См. Специальные инструменты.

1. Осмотрите заменяемый участок тормозной трубы.
2. При необходимости освободите тормозную трубу, подлежащую замене, от фиксаторов.
3. При необходимости выберите подходящее место для разрезания тормозной трубы. Обеспечить достаточный зазор для маневрирования J 45405. См. Специальные инструменты. Избегайте секционирования тормозной трубы в местах изгибов или монтажа.
4. С помощью струны или проволоки измерьте длину заменяемой трубы, включая все изгибы трубы.
5. Добавьте к измерениям соответствующую дополнительную длину, необходимую для каждого создаваемого факела. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) ВАЖНО: Убедитесь, что конец тормозной трубы, подлежащий развальцовке, обрезан под квадратным углом 90 градусов к длине трубы.
6. С помощью трубореза, входящего в состав J 45405, аккуратно обрезать тормозную трубу под прямым углом до измеренной длины. См. Специальные инструменты.
7. Снимите секционированную тормозную трубу с автомобиля.
8. При необходимости выберите подходящий размер тормозной трубы и трубных гаек. Внешний диаметр тормозной трубы определяет размер тормозной трубы.
9. При необходимости снимите нейлоновое покрытие с концов тормозной трубы для развальцовки. Выберите соответствующее лезвие на инструменте для снятия покрытия, входящем в состав J 45405, путем отвинчивания блока лезвий от инструмента для снятия покрытия и установки блока так, чтобы желаемое лезвие было обращено к роликам инструмента. См. Специальные инструменты. Технические характеристики: Лопатка 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма) Вставьте конец тормозной трубы, подлежащей развальцовке, в зачистной инструмент на глубину уступа на инструментальных роликах. Плотно прижимая тормозную трубу к выступам роликов зачистного инструмента, вращайте маховик инструмента до тех пор, пока лезвие не коснется поверхности, покрытой тормозной трубой. ВАЖНО: Не допускайте ледового пропахивания металлической поверхности тормозной трубы. Вращайте зачистной инструмент по часовой стрелке, следя за тем, чтобы конец тормозной трубы оставался напротив выступов ролика инструмента. После каждого последующего оборота инструмента для снятия покрытия осторожно вращайте маховик инструмента по часовой стрелке, чтобы продолжить снятие покрытия с тормозной трубы до тех пор, пока поверхность металлической трубы не будет открыта. Ослабьте маховик инструмента и снимите тормозную трубу. ВАЖНО: Убедитесь, что все незакрепленные остатки нейлонового покрытия удалены из тормозной трубы. Осмотрите зачищенный конец тормозной трубы, чтобы убедиться, что удалено надлежащее количество покрытия. Технические характеристики: 6,35 мм (0 250 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма)
10. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев, входящего в состав J 45405. См. Специальные инструменты.
11. Наверните гайки трубки на тормозную трубу, отметив их ориентацию.
12. Очистите тормозную трубу и J 45405 от смазки, загрязнений и мусора. См. Специальные инструменты.
13. Ослабьте зажимной винт матрицы J 45405. См. Специальные инструменты.
14. Выберите соответствующий комплект матриц и установите половинки матриц в корпус матрицы так, чтобы полная плоская поверхность одной матрицы была обращена к зажимному винту, а расточки обеих матриц были обращены к формующему плашке.
15. Поместите плоскую поверхность неиспользованного штампа (1) к половинам штампа в зажимную обойму и плотно прижмите к раззенкованной поверхности штампов.
16. Вставьте подготовленный конец трубы, подлежащей развальцовке, через заднюю часть матриц до тех пор, пока труба не сядет на плоскую поверхность неиспользованной матрицы (1).
17. Удалите неиспользованную матрицу (1).
18. Убедитесь, что задняя часть обеих матриц плотно прилегает к закрытому концу корпуса матрицы.
19. Плотно затяните вручную зажимной винт (2), прижимая его к штампам.
20. Выберите соответствующую формующую оправку и поместите ее в формующий пресс-штемпель.
21. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью по часовой стрелке в закрытое положение.
22. Поверните корпус J 45405 до упора в корпус матрицы. См. Специальные инструменты.
23. Направляя формовочную оправку в открытый конец трубы, подлежащей развальцовке, воздействуйте на рычаг J 45405 до тех пор, пока формовочная оправка не опустится на прижимные штампы. См. Специальные инструменты.
24. Поверните клапан управления гидравлической жидкостью против часовой стрелки в открытое положение, чтобы позволить гидравлическому формующему плашке убраться.
25. Ослабьте зажимной винт матрицы и снимите матрицы и трубу.
26. При необходимости слегка постучите по штампам, пока половинки штампа не разделятся.
27. Осмотрите раструб тормозной трубы на предмет правильности формы и диаметра (а). Технические условия: диаметр факела 7,10 мм (0 279 дюйма) +/- 0,18 мм (0 007 дюйма) для трубы диаметром 4,76 мм (3/16 дюйма)
28. При необходимости, используя снятый участок трубы в качестве шаблона, сформируйте новую трубу подходящим инструментом для гибки тормозной трубы. ВАЖНО: При установке трубы поддерживайте зазор 19 мм (3/4 дюйма) от всех движущихся или вибрирующих компонентов.
29. Установите трубу на автомобиль с соответствующими соединительными муфтами тормозных труб в соответствии с требованиями.
30. В случае предварительного отпускания закрепите тормозную трубу на фиксаторах.
31. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
32. С помощью помощника осмотрите вспышки тормозной трубы на предмет утечек, запустив двигатель и применив тормоза.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Очистите тормозные шланги и фитинг тормозной трубы от всей грязи и посторонних материалов.
4. С помощью резервного ключа на фитинге шланга отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Не сгибайте тормозную трубу или кронштейн.
5. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с кронштейна крепления шланга.
6. Снимите шланг с кронштейна.
7. Снимите тормозной шланг до болта суппорта (4) с тормозного суппорта (2).
8. Снимите тормозной шланг (5) с тормозного суппорта (2).
9. Снимите и утилизируйте две медные прокладки тормозного шланга (3). Эти прокладки могут прилипать к тормозному суппорту и/или концу тормозного шланга.

1. Соберите НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга (3), и болт тормозного шланга (4) к тормозному шлангу.
2. Установите тормозной шланг на болт суппорта к тормозному суппорту. Затянуть: Затянуть тормозной шланг к болту тормозного суппорта до 54 Н.м (40 фунтов футов).
3. При весе автомобиля на подвеске установите тормозной шланг в кронштейн. В шланге не должно быть никаких изломов. Совместите фитинг шланга с вырезом в кронштейне. Используйте полоску для окраски шланга в качестве наглядного пособия.
4. Установите фиксатор на штуцер шланга у кронштейна.
5. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозной трубы.
6. Подсоедините фитинг тормозной трубы к тормозному шлангу: Используйте резервный ключ на фитинге шланга. Не сгибайте кронштейн или трубу. Затянуть: Затянуть фитинг тормозной трубы до 18 Н.м (13 фунтов футов).
7. Установите переднюю шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
8. Убедитесь, что шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески. Проверьте шланг в условиях крайнего правого и крайнего левого поворота. Если шланг вступает в контакт, снимите шланг и исправьте состояние.
9. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
10. Опустите автомобиль.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите заднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Очистите тормозные шланги и фитинг тормозной трубы от всей грязи и посторонних материалов.
4. С помощью резервного ключа на фитинге шланга отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Не сгибайте тормозную трубу или кронштейн.
5. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с кронштейна крепления шланга.
6. Снимите шланг с кронштейна.
7. Снимите тормозной шланг до болта суппорта (1) с тормозного суппорта.
8. Снимите тормозной шланг (2) с тормозного суппорта.
9. Снимите тормозной шланг с автомобиля.
10. Снимите и утилизируйте две медные прокладки тормозного шланга (4). Эти прокладки могут прилипать к тормозному суппорту и/или концу тормозного шланга.

1. Расположите тормозной шланг в автомобиле.
2. Соберите НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга (4), а болт тормозного шланга (1) - к тормозному шлангу (2).
3. Установите тормозной шланг на болт суппорта (1) к тормозному суппорту. Устанавливая правый задний тормозной шланг на суппорт, придерживайте, затягивая болт. Затянуть: Затянуть тормозной шланг к болту тормозного суппорта до 54 Н.м (40 фунтов футов).
4. При весе автомобиля на подвеске установите тормозной шланг в кронштейн. В шланге не должно быть никаких изломов. Совместите фитинг шланга с вырезом в кронштейне. Используйте полоску для окраски шланга в качестве наглядного пособия.
5. Установите фиксатор на штуцер шланга у кронштейна.
6. Снимите резиновый колпачок или заглушку с открытого конца фитинга тормозной трубы.
7. Подсоедините фитинг тормозной трубы к тормозному шлангу: Используйте резервный ключ на фитинге шланга. Не сгибайте кронштейн или трубу. Затянуть: Затянуть фитинг тормозной трубы до 18 Н.м (13 фунтов футов).
8. Установите заднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Убедитесь, что шланг не соприкасается с какой-либо частью подвески. Если шланг вступает в контакт, снимите шланг и исправьте состояние.
10. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).
11. Опустите автомобиль.

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным не менее чем наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру обескровливания еще раз. Если после повторения процедуры стравливания педаль тормоза все еще кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который может оставаться в системе.
22. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

Необходимые инструменты

1. J 29532 Мембранный редуктор тормозного давления или аналогичный. См. Специальные инструменты.
2. J 35589-A Переходник главного спускного устройства цилиндра. См. Специальные инструменты.

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили стендовое прокачивание главного тормозного цилиндра на этом автомобиле, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Если необходимо снять крышку резервуара и мембрану, очистите наружную поверхность резервуара на крышке и вокруг нее перед снятием. Когда задняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, ослабьте и отделите переднюю тормозную трубу от переднего отверстия главного тормозного цилиндра. Дайте небольшому количеству тормозной жидкости стравить самотеком из открытого отверстия главного цилиндра. Снова подсоедините тормозную трубу к порту главного цилиндра и надежно затяните. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль. Ослабьте эту же тормозную трубу для продувки воздуха из открытого отверстия главного цилиндра. Затяните тормозную трубу, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 3.3-3.7 до тех пор, пока весь воздух не будет выпущен из одного и того же отверстия главного цилиндра. Когда передняя тормозная труба надежно установлена на главном цилиндре, после того, как весь воздух будет выпущен из переднего отверстия главного цилиндра, ослабьте и отделите заднюю тормозную трубу от главного цилиндра, затем повторите шаги 3.3-3.8. После завершения окончательной процедуры стравливания из главного цилиндра убедитесь, что оба фитинга, соединяющие тормозную трубу с главным цилиндром, затянуты надлежащим образом.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и мембраны.
5. Установите 35589-A J в резервуар главного тормозного цилиндра. См. Специальные инструменты.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в J 29532 или эквивалентном. См. Специальные инструменты. Добавьте Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентную DOT-3 тормозную жидкость из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, если это необходимо для доведения уровня примерно до половины полной точки.
7. Подключите разъем J 29532 или аналогичный разъем к разъему J 35589-A. См. Специальные инструменты.
8. Зарядите J 29532 или эквивалентный воздушный резервуар до 175-205 кПа (25-30 фунт/кв. дюйм). См. Специальные инструменты.
9. Откройте клапан J 29532 или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему. См. Специальные инструменты.
10. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
16. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
18. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ со стороны коробки на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
20. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 13-14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закройте клапан резервуара для жидкости J 29532 или эквивалентный клапан, затем отсоедините J 29532 или эквивалентный клапан от 35589-A J. См. Специальные инструменты.
23. Извлеките 35589-A J из резервуара главного тормозного цилиндра. См. Специальные инструменты.
24. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкостью из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Осмотрите тормозную систему на наличие внешних утечек. См. Проверка внешней герметичности тормозной системы. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в BPMV. См. раздел Процедура автоматического стравливания ABS в разделе «Антиблокировочная тормозная система».
27. Включите ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к разделу Симптомы - гидравлические тормоза.

1. Осмотрите тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указывающее на наличие двух типов жидкости; вещество, отличное от рекомендуемой тормозной жидкости, было введено в тормозную гидравлическую систему Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе Изменение цвета жидкости, указывающее на наличие влаги или частиц, которые были введены в тормозную гидравлическую систему Мутный внешний вид - влага Темный внешний вид/взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль
2. Осмотрите мембрану крышки резервуара главного цилиндра и втулки резервуара главного цилиндра на предмет разбухания, указывающего на загрязнение тормозной жидкости.
3. Если тормозная жидкость была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, о чем свидетельствует отделение жидкости и/или набухшая диафрагма крышки резервуара главного цилиндра и/или набухшие втулки резервуара к главному цилиндру, выполните следующее: Удалите ВСЕ из следующих компонентов, перечисленных в транспортном средстве. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. процедуры Замена главного цилиндра Замена тормозного шланга - передняя часть Замена тормозного шланга - задняя часть "Замена тормозного суппорта - передняя часть (J65, JL9) (/pontiac/grand-prix/vii-2004-2008/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema) «Замена тормозного суппорта - спереди (Z7U) в дисковых тормозах Замена тормозного суппорта - сзади (J65, JL9) «(/pontiac/grand-prix/vii-2004-2008/remont/mekhanicheskaia-i-gidravlicheskaia-chast-tormoznoi-sistemy/#diskovaia-tormoznaia-sistema__kak-zamenit-tormoznoi-support-szadi) «Замена тормозного суппорта - задняя часть (Z7U) в дисковых тормозах Клапан модулятора тормозного давления (BPMV) Замена" (/pontiac/grand-prix/vii-2004-2008/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-s-sistemoi-kontrolia-tiagi-i-sistemoi-kontrolia-ustoichivosti) в антиблокировочной тормозной системе Очистить все гидравлические тормозные трубы, используя денатурированный спирт или его эквивалент. Просушите тормозные трубы, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Отремонтируйте или замените ВСЕ перечисленные ниже компоненты и установите их на автомобиль. Каждый компонент содержит внутренние резиновые уплотнения/накладки, которые были загрязнены загрязненной тормозной жидкостью в тормозной гидравлической системе. См. указанные процедуры: «Капитальный ремонт главного цилиндра или Замена главного цилиндра; также выполните следующее: Очистите резервуар главного цилиндра тормоза, используя денатурированный спирт или эквивалент, затем просушите резервуар, используя не смазанный, отфильтрованный воздух. Осмотрите резервуар на наличие трещин и/или повреждений и при необходимости замените. См. Замена резервуара главного цилиндра. Замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Замена тормозного шланга - спереди Замена тормозного шланга - сзади Капитальный ремонт тормозного суппорта - передний или Замена тормозного суппорта - передний (J65, JL9) Замена тормозного суппорта - передняя часть (Z7U) в дисковых тормозах Капитальный ремонт тормозного суппорта - задняя часть или Замена тормозного суппорта - сзади (J65, JL9) Замена тормозного суппорта - сзади (Z7U) в дисковых тормозах Замена клапана модулятора тормозного давления (BPMV) в антиблокировочной тормозной системе
4. Если тормозная жидкость НЕ была загрязнена веществом на масляной или силиконовой основе, но БЫЛА загрязнена водой или грязью, ржавчиной, коррозией и/или тормозной пылью, замените диафрагму крышки резервуара главного тормозного цилиндра. Возможно, диафрагма позволила влаге или частицам попасть в гидравлическую систему.
5. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (Canada P/N 992667) или эквивалентной жидкостью, DOT-3 тормозную жидкость из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Стравить давление в гидравлической тормозной системе. Процедуру начинают с наполнения резервуара для стравливания давления до максимального уровня надлежащей тормозной жидкостью, как указано. Обратитесь к разделу Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление).

Необходимые инструменты

J 22805-B Держатель усилителя силового тормоза. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4).
2. Снимите изолятор левой приборной панели. См. раздел Замена изоляционной панели - левая сторона.
3. Снимите удерживающий зажим и отсоедините толкатель усилителя тормозов от педали тормоза.
4. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового экрана топливного инжектора (L26) или Замена смотрового экрана топливного инжектора (L32) для 3.8L двигателя.
5. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости от датчика уровня тормозной жидкости.
6. Снимите 2 гайки крепления главного цилиндра и отведите главный цилиндр в сторону.
7. Отсоедините обратный клапан вакуумного усилителя тормозов от усилителя тормозов. Расположите в сторону вакуумный шланг и обратный клапан в сборе.
8. Поверните двигатель вперед для доступа к сервису. Обратитесь к разделу Вращение двигателя для доступа к сервису для 3.8L двигателя.
9. Снимите теплозащитный экран электропроводки клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
10. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. См. раздел Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) для 3.8L двигателя.
11. Снимите фиксатор кронштейна наливной трубки трансмиссионной жидкости и отведите наливную трубку в сторону. См. Замена трубки наполнителя жидкости.
12. Снимите клапан модулятора тормозного давления. См. Замена кронштейна клапана-модулятора тормозного давления (BPMV).
13. Прикрепите 22805-B J к усилителю с помощью стопорных гаек главного цилиндра. См. Специальные инструменты.
14. Разблокируйте бустер с передней стороны капота. С помощью плоского лопастного инструмента отожмите фиксирующий язычок усилителя тормозов (1) из монтажного фланца капота, поворачивая усилитель против часовой стрелки с помощью храповика на 22805-B J (2). См. Специальные инструменты.
15. Снимите вакуумный усилитель тормозов.
16. Снимите 22805-B J (2) с бустера. См. Специальные инструменты.

1. Установите вакуумный усилитель тормозов. Установите вакуумный усилитель тормозов на капоте против часовой стрелки от конечного положения установки так, чтобы запорные фланцы на вакуумном усилителе тормозов и на монтажном фланце капота вошли в зацепление.
2. Поверните вакуумный усилитель тормозов по часовой стрелке с помощью храповика на 22805-B J (2). См. Специальные инструменты. НЕ используйте плоский лопастной инструмент в фиксирующем язычке для установки вакуумного усилителя тормозов. При правильной установке вакуумного усилителя тормозов блокировочный язычок (1) скользит по фланцу вверх и входит в зацепление с блокировочным пазом.
3. Снимите 22805-B J (2) с установленного вакуумного усилителя тормозов. См. Специальные инструменты.
4. Установите клапан модулятора тормозного давления. См. Замена кронштейна клапана-модулятора тормозного давления (BPMV).
5. Установите фиксатор кронштейна наливной трубки трансмиссионной жидкости и переставьте наливную трубку. См. Замена трубки наполнителя жидкости.
6. Установите клапан рециркуляция отработавших газов. См. раздел Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) для 3.8L двигателя.
7. Установите теплозащитный экран электропроводки клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните: Затяните гайку и болт теплозащитного экрана электропроводки клапана рециркуляция отработавших газов на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Верните двигатель в исходное положение покоя. Установите левую и правую стойки крепления двигателя. См. разделы Замена стойки крепления двигателя - слева и Замена стойки крепления двигателя - справа для 3.8L двигателя.
9. Переставьте и подсоедините вакуумный шланг и обратный клапан в сборе к бустеру.
10. Переставьте главный цилиндр на бустер и установите стопорные гайки главного цилиндра. Затянуть: Затянуть гайки крепления главного цилиндра до 33 Н.м (24 фунта фута).
11. Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости к датчику уровня тормозной жидкости.
12. Установите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу Замена смотрового экрана топливного инжектора (L26) или Замена смотрового экрана топливного инжектора (L32) для 3.8L двигателя.
13. Подсоедините толкатель усилителя тормозов к педали тормоза и установите удерживающий зажим.
14. Установите изолятор левой приборной панели.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO L26/L32) или Процедура отключения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи (RPO LS4).

1. Снимите смотровой щиток топливного инжектора только 3.8L двигателя. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».
2. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.
3. Отсоедините вакуумный шланг (2) от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов (1).
4. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов (1) с вакуумного усилителя тормозов.

1. Установите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов (1) на вакуумный усилитель тормозов.
2. Подсоедините вакуумный шланг (2) к вакуумному усилителю тормозов (1).
3. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору.
4. Установите смотровой щиток топливного инжектора только 3.8L двигатель. Обратитесь к разделу Замена смотрового козырька топливного инжектора (L26) или Замена смотрового козырька топливного инжектора (L32) в разделе «Механическая часть двигателя - 3.8L».

Обработка тормозной жидкости и тормозной жидкости

Индикатор тормозной системы

МПК зажигает индикатор тормоза в следующих случаях:

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что стояночный тормоз включен. IPC принимает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающего освещение. Если транспортное средство сдвинуто с места стоянки с включенным стояночным тормозом, BCM активирует звуковое предупреждение.
2. IPC обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости (сигнальная цепь разряжена).
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.

Описание компонентов системы

Гидравлическая тормозная система состоит из:

Функционирование системы

Механическое усилие преобразуется в гидравлическое давление главным цилиндром, регулируется в соответствии с требованиями тормозной системы системой управления балансом давления и подается в контуры гидравлических тормозных колес по трубам и гибким шлангам. Затем компоненты колесного приложения преобразуют гидравлическое давление обратно в механическое усилие, которое прижимает накладки к вращающимся компонентам тормозной системы.

Вспомогательная тормозная система состоит из следующих элементов:

Входное усилие тормозной системы умножается на педаль тормоза и передается толкателем педали на главный гидравлический тормозной цилиндр. Усилие, необходимое для включения тормозной системы, уменьшается за счет вакуумного усилителя тормозов.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 22805-B Держатель усилителя тормоза J 28662 Датчик усилия на педали тормоза J 29532 Мембранный Тип Тормозной стравливатель J 35589-A Адаптер стравливателя тормозного давления J 45405 Набор инструментов для развальцовки труб

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти