Как снять и установить систему запуска двигателя: снятия и установки
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеАвтомобили предназначены для монтажа стартера без прокладок. Одна прокладка или две прокладки могут быть добавлены для устранения шума или условия зацепления. При установке стартера все ранее установленные регулировочные прокладки должны быть заменены в исходном месте для обеспечения надлежащего зазора между шестерней и маховиком.
ПримечаниеНа двигателях 2.2L, 2.4L, 3.0L, 4.0L и 4.6L стартеры не могут регулироваться. Шумовое состояние, требующее прокладок, можно исправить только заменой стартера.
Как снять (кроме 3.0L, 4.0L и 4.6L)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. При необходимости снимите кронштейны, брызгозащитный экран и смотровую крышку маховика со стартера. На 5.7L снимите выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор со стороны стартера двигателя. На всех моделях снимите гайку клеммы «S» соленоида стартера и гайку кабеля аккумулятора. Отдельная проводка от стартера. Отверните крепежные болты стартера. Снять регулировочные прокладки и отметить расположение для повторной сборки (если имеются). Снимите стартер в сборе.
Как установить (кроме 3.0L, 4.0L и 4.6L)
Перед установкой стартера на двигатель затяните внутренние клеммные гайки соленоида, чтобы убедиться, что они закреплены в колпачке. Неисправность стартера может произойти из-за повреждения клеммы или колпачка. Установите кабель стартерной батареи и электропроводку на клеммы соленоида. Убедитесь, что регулировочные прокладки установлены в исходном месте (при наличии оборудования). Затянуть болты крепления стартера в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите ранее снятые при необходимости кронштейны, брызговики и смотровые крышки маховиков. На 5.7L установите НОВЫЕ прокладки, выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор.
Как снять (3,0 л)
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите электрические выводы со стартера. Снимите каталитический нейтрализатор со стороны пассажира. Отвернуть гайки крепления двигателя со стороны пассажира. Опустите автомобиль и снимите корпус воздухоочистителя для дросселирования каналов кузова. Используя опорное приспособление двигателя (J28467-A) с адаптерами (J28467-450), поднимите и поддержите двигатель со стороны пассажира приблизительно до 1,5" (38 мм). Поднять автомобиль. Снимите крепление двигателя с кронштейна двигателя и люльки. (Схема №6) Снимите болты кронштейна крепления двигателя и переставьте кронштейн. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер в сборе.
Установка (3.0L)
Установить болты для сборки и монтажа стартера. Установите крепление двигателя на кронштейн и ложемент. Частично опустить транспортное средство. Иметь помощника, направляющего крепление двигателя на место при опускании двигателя. Лепесток фиксатора подвески двигателя должен входить в паз в ложементе. (Схема №6) Снимите опору двигателя (J28467-A) и переходники (J28467-450) и затяните гайки крепления двигателя в соответствии с техническими требованиями. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты крепления стартера в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №6
Как снять (4.0L и 4.6L)
- Отсоедините отрицательный кабель батареи, затем положительный кабель батареи. Снимите крышку впускного коллектора. Отсоедините провода левой боковой свечи зажигания. Ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление паров в баке. Подсоедините манометр давления топлива (J34730-1) к штуцеру давления топлива. Поместите шланг продувки манометра топлива в емкость и откройте клапан продувки манометра для сброса давления в топливной системе.
- Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоединить вентиляционную трубу картера у крышек распределительного вала. Отсоедините ЭГР и вентиляционную трубу картера у корпуса дросселя. Снимите воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. Отсоедините вентиляционный шланг и трос переключения передач от кронштейна.
- Отсоединить вакуумный коллектор у корпуса дросселя. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и электрические разъемы исполнительного механизма регулятор холостого хода. Отсоедините вакуумные линии у клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и снимите клапан регулятор холостого хода. Отсоедините вакуумные шланги сервопривода круиз-контроля и электрический разъем. Отсоединить трос круиз-контроля у корпуса дросселя. Снимите сервопривод и кронштейн круиз-контроля.
- Отсоедините трос акселератора у корпуса дросселя и кронштейна привода МАК. Отсоедините рукава охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки у корпуса дроссельной заслонки и трубы уравнительного бачка. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов на вакуумном штуцере впускного коллектора. Отсоедините провод массы топливной рейки у задней головки цилиндров.
- Удерживая обе стороны фитингов топливопровода, закрутите охватывающий соединитель на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Продуйте любую грязь из фитинга с помощью сжатого воздуха. С помощью инструмента быстрого разъединения (J37088-A) отсоедините быстросоединяемые фитинги на топливной рейке. Протрите охватываемый конец трубы. Осмотрите оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости очистите или замените компоненты.
- Снимите кронштейн топливной рейки на шпильке крепления клапана ЭГР. Отсоедините трубопровод рециркуляция отработавших газов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на впускном коллекторе. Отсоедините главный разъем жгута инжектора и провод массы от головки цилиндров. Отверните 6 болтов и 4 шпильки, крепящие впускной коллектор, и снимите впускной коллектор. Осмотрите прокладки впускного коллектора и при необходимости замените.
- Отверните гайку клеммы «S» электромагнита стартера и гайку кабеля аккумулятора. Отдельная проводка от стартера. Отверните крепежные болты стартера. Снимите стартер.
Как установить (4.0L и 4.6L)
| Внимание | Перед затяжкой болтов впускного коллектора убедитесь, что двигатель и впускной коллектор охлаждены. |
|---|
ПримечаниеПрокладки впускного коллектора крепятся к впускному коллектору с помощью защелкивающегося замка и остаются прикрепленными к коллектору. Прокладки многоразовые. Заменять прокладки следует только в случае повреждения корпуса или резиновых уплотнений.
- Перед установкой стартера на двигатель затяните внутренние контактные шпильки соленоида, чтобы убедиться, что они надежно закреплены на соленоиде. Установите кабель стартерной батареи и электромонтаж соленоида. Затяните гайки выводов соленоида в соответствии со спецификацией. Установить стартер и крепежные болты, Затянуть крепежные болты стартера до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите впускной коллектор с прикрепленным корпусом дросселя. Затянуть болты и шпильки впускного коллектора, начиная с центральных болтов и работая наружу по круговой схеме. При подключении фитингов быстрого подключения топливопровода нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемые торцы. После повторного подключения топливопроводов поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды, затем поверните переключатель зажигания в положение OFF на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания обратно в положение ON (ВКЛ) и проверьте наличие утечек топлива. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.