Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеИнформацию, не рассматриваемую в данной статье, см. в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Советы по поиску и устранению неисправностей
ПримечаниеОбратитесь к соответствующим монтажным схемам для проверки цвета проводов и идентификации клемм разъема. См. электросхемы.
Обратите внимание на состояние и работу индикаторной лампы БЕЗОПАСНОСТЬ (если она оборудована). Если индикатор постоянно горит или мигает, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте клеммы соленоида стартера и масса аккумулятора. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания. Выполните самодиагностику системы, чтобы убедиться, что в памяти СПМ не хранятся коды неисправностей, которые могут привести к неправильной диагностике. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
ПримечаниеСледующие тесты предполагают, что двигатель и аккумулятор работают нормально и находятся при рабочей температуре, аккумулятор заряжен, нет никаких проблем с двигателем, которые могли бы вызвать состояние незапуска, и нет диагностических кодов неисправности.
Испытание стартера на холостом ходу
- Закрепите стартер в тисках. Выключить угольную сваю и разомкнуть выключатель. Подключите испытательное оборудование к стартеру, как показано на иллюстрации. (Схема №5) Включите и отрегулируйте угольную кучу до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПУСКАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Проверьте показания амперметра и частоту вращения шестерни на индикаторе оборотов. Выключить угольную сваю и разомкнуть выключатель. Сравните показания оборотов и силы тока со спецификацией. ВНИМАНИЕ: НЕ подавайте больше напряжения, чем указано. Чрезмерное напряжение может вызвать бросание якорем обмоток из-за чрезмерной частоты вращения.
- Если показания силы тока и частоты вращения соответствуют указанным, стартерный двигатель в порядке. Если показания не соответствуют указанным, замените стартер в сборе. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
Схема №5
| Применение | Стартер | Ампер при вольтах | RPM | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2L | PG260 | 47-70 @ 10 | (1) | ||
| 2.4L | |||||
| Кроме Малибу | PG260 | 60-120 @ 10 | 2900-3400 | ||
| Малибу | PG260MQ | 60-120 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| 3.0L | (1) | 75 @ (1) | (1) | ||
| 3.1L | |||||
| Корпус «N» | PG260F1 | 60-120 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| Корпус «W» | PG260F1 | 40-90 @ 11.5 | 3200-4800 | ||
| 3.4L | PG260M1 | 60-120 @ 10 | 2900-3400 | ||
| 3.5L | PG260M1 | 60-96 @11.5 | 2925-3375 | ||
| 3.8L | |||||
| Корпус «C», «F» и «H» | PG260 | 60-120 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| Корпус «G» | (1) | 60-120 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| Корпус «W» | |||||
| VIN K (2) | PG260F2 | 35-85 @ 11.5 | 2550-4150 | ||
| VIN 1 (2) | PG260M | 60-96 @ 11.5 | 2925-3375 | ||
| 4.0L | (1) | 60-120 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| 4.6L | PG260 | 60-120 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| 5.7L | PG260 | 60-125 @ 11.5 | 2900-3400 | ||
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства (VIN). | |||||
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства (VIN). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ СТАРТЕРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ