Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Pontiac Grand Prix VI

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень (ы) не будут задвинуты в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
3. Если суппорт не полностью удален, перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта (например, при капитальном ремонте) снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
4. Снимите болты суппорта и втулки. (Схема №1)or (Схема №2). Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, отведите суппорт в сторону, чтобы тормозной шланг не был поврежден. Снять подкладки с суппорта.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3.
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затянуть болты суппорта в соответствии со спецификацией. Если тормозной шланг не был отсоединен, переходите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить гидравлическую систему тормоза и перейти к следующему шагу. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт. См. Суппорт переднего тормоза. Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксации накладки. (Схема №1), (Схема №2) or (Схема №3). Снимите внутреннюю прокладку.

1. Очистите наружную поверхность пыльников поршня суппорта денатурированным спиртом. Медленно вдавливайте поршень (ы) в отверстие с помощью зажима «С», соблюдая осторожность, чтобы не взведить поршень (ы) в одну сторону и не повредить кожух поршня. См. Суппорт переднего тормоза. Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край ботинка рядом с поршнем и выдавливайте любой захваченный воздух. Переставьте пыльников так, чтобы он лежал ровно с витками в правильном положении.
2. Установить внутреннюю накладку, защелкнув фиксатор на место. Убедиться в том, что подкладка прилегает к поршню (поршням). Убедитесь, что ботинки не касаются колодок. Установить наружную накладку с датчиком износа на задней кромке накладки (вращение колеса вперед). Убедиться в том, что площадка лежит ровно относительно каверномера.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. Суппорт переднего тормоза. Маркировать ротор относительно ступицы для справки по монтажу. Снимите ротор. Восстановить поверхность роторов, используя рекомендованные изготовителем оборудования процедуры. Убедитесь, что роторы соответствуют техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ.
2. Когда ротор все еще установлен на тормозном токарном станке, нанесите ненаправленную отделку на поверхности ротора. Использование силового шлифовального диска с наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 120 в течение минимум 60 секунд с каждой стороны ротора. Вместо силового шлифовального диска можно использовать шлифовальный блок с наждачной бумагой из оксида алюминия зернистостью 150. После шлифовки ротора очистить поверхность денатурированным спиртом.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. При полном снятии суппорта отсоедините трос стояночного тормоза (если он имеется), от рычага стояночного тормоза на суппорте. (Схема №4) Снимите опорный кронштейн троса. Снять болт суппорта и повернуть узел корпуса суппорта до освобождения ротора и сдвинуть его со втулки штифта. Если суппорт снимается без отсоединения троса стояночного тормоза или тормозного шланга, поддержите суппорт в стороне с помощью проволочного крюка.

1. Замените башмаки болтов суппорта, если они порезаны, порваны или повреждены. (Схема №4) Оттяните ботинки назад для осмотра рукавов. Заменить болты и штифты суппорта, сапоги и рукава. В случае коррозии болтов, штифтов или втулок при необходимости замените компоненты. НЕ полируйте для удаления коррозии.
2. Если он еще не заменен, снимите колпачок с суппорта в сборе. Наденьте малый конец колпачка пальца на втулку пальца до посадки колпачка в паз пальца. Удерживая суппорт в снятом положении, осторожно установите суппорт на втулку пальца. Установите большой конец башмака пальца в канавку корпуса суппорта и продолжайте до тех пор, пока суппорт не будет полностью установлен на втулке пальца.
3. Повернуть суппорт в сборе вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить башмаки поршня или втулки суппорта. После установки суппорта проверить фиксирующие зажимы. Установить болт суппорта и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Установите кронштейн троса стояночного тормоза (с закрепленным тросом). Подсоедините тормозной шланг (если он отсоединен). Затянуть болт тормозного шланга в соответствии со спецификацией. Установите колеса. Снижение транспортного средства. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Стравить тормозную систему (если был отсоединен тормозной шланг). См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА. Приложите усилие 175 фунтов (79 кг) к педали тормоза 3 раза для посадки колодок на ротор. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (ДИСКОВЫЙ) в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Дорожное испытательное транспортное средство.

Удаление (1998)

Снимите суппорт. См. Суппорт заднего тормоза. Снимите наружную и внутреннюю прокладки и оба фиксирующих зажима. (Схема №4)

Установка (1998)

1. На моделях со встроенными суппортами стояночного тормоза с помощью гаечного ключа поверните поршень и заверните его в корпус суппорта до тех пор, пока поршень не достигнет дна расточки суппорта. Убедитесь, что пазы в конце поршня выровнены для зажимов колодок. На стандартных суппортах используйте зажим «С» для вдавливания поршня в суппорт. На всех моделях поднимите внутренний край пыльника поршня и выдавливайте любой захваченный воздух. Убедитесь, что пыльник поршня лежит ровно.
2. Установите зажимы фиксатора подкладки NEW в кронштейн суппорта. Установить внутренние и внешние подкладки так, чтобы датчик износа был обращен вниз, чтобы фиксирующие зажимы вошли в пазы подкладок. Убедитесь, что задняя часть внутренней прокладки плоско прилегает к поршню, а кнопка на задней части прокладки входит в пазы в поршне.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему (если был отсоединен тормозной шланг). См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА. Приложите усилие 175 фунтов (79 кг) к педали тормоза 3 раза для посадки колодок на ротор. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (ДИСКОВЫЙ) в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Дорожное испытательное транспортное средство.

Демонтаж и монтаж (1999)

1. Снимите суппорт. См. Суппорт заднего тормоза. (Схема №5) После снятия суппорта с транспортного средства снимите зажимы и колодки.
2. Нижний поршень в отверстии суппорта с помощью зажима «С» и металлической пластины (или деревянного блока) поперек торца поршня. Очистить болты суппорта. Смажьте нерезьбовые части болтов суппорта силиконовой смазкой.
3. Установить новые подкладки с датчиками износа снаружи, задней кромкой подкладки вниз. Установите суппорт на место и затяните болты суппорта до 32 футов фунтов (43 Н.м). Медленно нажмите на педаль тормоза, чтобы посадить тормозные колодки.

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Снимите задние суппорты и проволоку в сторону. См. Суппорт заднего тормоза. Снимите кронштейн суппорта. Отметьте ротор относительно ступицы для установочной привязки и снимите ротор. Очистите металлические контактные поверхности между тормозным ротором и фланцем подшипника ступицы.
2. Чтобы восстановить поверхность задних дисковых роторов, следуйте процедурам для передних дисковых роторов. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите роторы задних дисковых тормозов. См. ЗАДНИЙ ТОРМОЗ РОТОРА. Ослабьте тросы стояночного тормоза и снимите приводы стояночного тормоза. Снимите жгут АБС и электрическое соединение. Совместить заднее колесо со ступицей для повторной сборки. Отверните крепежные болты ступицы заднего колеса. Снимите ступицу заднего колеса с автомобиля. Снимите колодки стояночного тормоза. Очистите регулятор стояночного тормоза и выполните сброс. (Схема №6)

Установить колодки стояночного тормоза. Убедитесь, что башмаки входят в зацепление с прижимными зажимами. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (ДИСКОВЫЙ) в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4. Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Откат регулировки троса стояночного тормоза. Снимите пробку отверстия для доступа с опорной плиты. Вставьте отвертку через отверстие и отверните регулировочный винт. Вставьте резиновую пробку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы нарушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза так, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на подкладке. Снимите колодку стояночного тормоза. При замене снять пружину втягивающего устройства. (Схема №7)

1. С помощью тормозной смазки смажьте 6 приподнятых колодочных колодок на опорной плите и анкерные поверхности, где соприкасается дно колодок. Установить пружину ретрактора, зацепив центральный участок пружины под язычок на анкере. Установите колодку стояночного тормоза на опорную плиту.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать узел винта доводчика. Установите винтовой узел регулятора и башмак регулятора (без привода регулятора), обеспечив правильное зацепление компонентов с шлицевыми концами винтового узла регулятора. Заведите конец пружины ретрактора в паз полотна колодки доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозном узле поворачивайте звездочку на регулировочном винтовом узле до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные при снятии. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снижение транспортного средства. Твердо применяйте и отпускайте рабочие тормоза 30-35 раз, используя обычное тормозное усилие, делая паузу примерно в одну секунду между нажатиями на педаль тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Схема №7

Войти

Снимите задние тормозные колодки. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. Отсоедините гайку впускной трубки и линию. Отверстие пробки в линии для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. (Схема №7)

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите герметик между посадочной гранью колесного цилиндра и опорной плитой. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

Как снять (с АБС)

1. С помощью сканирующего инструмента Tech 1 выполните последовательность разгрузки натяжения зубчатого колеса. Для получения инструкций или дополнительной информации см. Tech 1 scan tool.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отсоедините электрические соединители от обоих соленоидов. Отсоедините 3-контактные и 6-контактные разъемы блока двигателей. Отсоединить тормозные магистрали от гидромодулятора АБС. Штепсельные линии и отверстия в гидравлическом модуляторе АБС. НЕ допускайте попадания тормозной жидкости в моторный блок или электрические разъемы. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Снимите блок гидравлического модулятора/главного цилиндра АБС.
3. Отверните 2 винта с торсионной головкой, крепящие крышку редуктора к нижней части гидравлического модулятора АБС. Снимите крышку редуктора. Отверните 4 винта с торсионной головкой, крепящих блок двигателя к гидравлическому модулятору АБС. Снимите пакет двигателей.
4. Отвернуть 2 банджо болта крепления гидромодулятора АБС к главному цилиндру. Отдельный гидравлический модулятор АБС от главного цилиндра. Снять 2 переходные трубки, установленные между гидромодулятором АБС и главным цилиндром. Снимите банджо-болт «О» кольца с гидромодулятора АБС и главного цилиндра.

Как установить (с ABS)

1. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца чистой тормозной жидкостью. Установите кольца «О» в положение. Установить переходные трубки в отверстия на гидромодуляторе АБС, прижимая трубки вручную до дна в расточке. Зажать установочный фланец главного цилиндра в тисках.
2. Удерживая гидромодулятор АБС, раскачивают его в положение на мастер-цилиндре, вставляя переходные трубки в порты мастер-цилиндра. Установить болты крепления гидромодулятора АБС к главному цилиндру. Затяните болты на 20 футов фунтов (27 Н.м). Затяните гайки тормозной трубки до 18 футов фунтов (24 Н.м).
3. При перевернутом вверх дном гидромодуляторе АБС (шестерни обращены вверх) вращайте каждую шестерню против часовой стрелки до упора. Это обеспечивает расположение поршней вблизи верхней части расточки модулятора, упрощая процедуру прокачки тормоза. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Стравить тормозную систему. См. раздел «СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ» в соответствующей статье «АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ».

Как снять и установить (без АБС)

Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отсоединить тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главного цилиндра. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора. Стравить тормозную систему. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА. Затянуть гайки главного цилиндра и фитинги тормозной магистрали в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. На 3.4L моделях снимите верхний впускной коллектор. Смотрите статью 3.4L Двойной верхний распредвал (DOHC) V6 в разделе ДВИГАТЕЛИ. На всех моделях отверните гайки, крепящие главный цилиндр к бустеру. Снимите наполнительную трубку трансмиссии (если она оборудована). Не отключая гидролиний, снять главный цилиндр с бустера и расположить в сторону. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана бустера.
2. Прикрепите держатель усилителя тормозов (J-22805-01) к усилителю. Отверткой выведите стопорный язычок на усилителе из стопорного паза на монтажном фланце. Поверните усилитель против часовой стрелки ключом, закрепленным на держателе усилителя силового тормоза.
3. Отсоедините штангу толкателя от педали тормоза, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выключатель стоп-сигнала. Снимите бустер. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать кожух изолятора при протягивании толкателя через отверстие в брандмауэре.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что фиксирующий язычок полностью вставлен в паз. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте выключатель тормозного фонаря. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ОСВЕЩЕНИЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Схема №8

Войти

Снимите резервуар с жидкостью с главного цилиндра (при необходимости). Снять колпачки клапанов-дозаторов, уплотнительные кольца и пружины. Снимайте поршни игольчатыми носовыми плоскогубцами, соблюдая осторожность, чтобы не повредить штоки поршней. Отдельные уплотнения от поршней.

Очистите детали в денатурированном спирте. Замените поршни в случае коррозии или деформации. Смазать НОВЫЕ «О» кольца, НОВЫЕ уплотнения поршней и штоки поршней силиконовой смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. Установите уплотнения на поршни губками уплотнения вверх. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Стравить давление из тормозов. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.

Как снять и установить (с барабанными тормозами)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипника в сборе к опорной плите. Отсоедините датчик частоты вращения колес (если он оборудован). Снимите ступицу и подшипниковый узел. Подвесить тормозную подкладку проволокой, чтобы она не повредила тормозную линию. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (с дисковыми тормозами)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите кронштейн тормозного шланга. Снимите суппорт, и проволоку в сторону. См. Суппорт заднего тормоза. Снимите ротор. Отсоедините электрический разъем датчика АБС (если имеется). Отвернуть болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.