Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
В ABS-VI используются электродвигатели для модуляции поршней вытеснения. Узел гидравлического модулятора АБС установлен на узле главного цилиндра/вакуумного усилителя. (Схема №1) Модулятор содержит 3 электродвигателя, которые управляют поршнями для регулирования давления в тормозной магистрали. Основные компоненты системы ABS-VI включают в себя гидравлический модулятор, 4 датчика скорости вращения колес, реле включения системы, 2 сигнальных фонаря на приборной панели и электронный модуль управления тормозами (EBCM).
Каждая шестерня электропривода приводит в действие резьбовой узел вала, прикрепленный к поршню, модулирующему давление. Двигатель перемещает поршень вверх и вниз для увеличения и уменьшения давления в тормозной магистрали соответственно. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса от датчиков колеса, соленоид, расположенный в гидравлическом модуляторе, закрывает гидравлический путь от главного цилиндра. Электродвигатель для этого тормозного контура затем поворачивает поршень вверх и вниз, чтобы модулировать тормозное усилие, предотвращая блокировку колеса.
ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в соответствующей статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, указанной ниже.
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 1991 (Regal, Lumina, Cutlass Supreme, Grand Prix)
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 1991 (Skylark, Beretta, Corsica, Cavilier, Cutlass Calais, Grand Am, Sunbird)
- ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 1992
Схема №1
Во время обычных операций вождения и торможения ABS-VI функционирует как обычная тормозная система. Каждый датчик колеса постоянно посылает сигнал напряжения переменного тока в EBCM, который затем переводит эту информацию в скорость вращения колеса. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса, он активирует соответствующий соленоид для регулирования гидравлического давления на каждое колесо. Должна присутствовать пульсация педали, обычно ощущаемая при применении АБС.
Сигнальные огни ТОРМОЗ и АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО должны загораться при включении зажигания и запуске автомобиля. Если один из световых индикаторов остается включенным более 30 секунд после запуска транспортного средства, отображается сообщение о неисправности системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Красный предупреждающий сигнал ТОРМОЗ загорается, если включен стояночный тормоз, тормозная жидкость низкая или давление в аккумуляторе низкое. Желтый сигнальный огонь ANTI-замок управляется EBCM. Если в системе обнаружена проблема, загорится индикатор ANTI-замок, и работа ABS будет отключена. НЕ прикасайтесь к тормозной системе транспортного средства для управления тормозной системой прицепа.