Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики
ПримечаниеTech 1 Scan Tester (94-00101-A) и адаптер (T-100) необходимы для диагностики ABS-VI.
Прежде чем предпринимать какие-либо диагностические процедуры, проведите дорожное испытание транспортного средства для проверки жалобы. Проведение предварительного диагностического визуального осмотра для выявления явных проблем. См. ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР. При необходимости устраните неполадки и проведите повторное тестирование транспортного средства.
Если явной проблемы не обнаружено, просканируйте систему ABS на наличие кодов неисправности. Подключите тестер сканирования Tech 1 (94-00101-A) и адаптер (T-100) к разъему ALDL и следуйте инструкциям Tech 1 Scan Tester для получения кодов неисправностей. При обнаружении кодов неисправностей переходите к диагностическим блок-схемам. Смотрите раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ в конце статьи.
Если код не отображается, проверьте автомобиль, используя функцию автоматического снимка Tech 1 Scan Tester. См. СНИМОК в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ошибка (и) не может быть воспроизведена, используйте функцию расширенной диагностики для отображения истории ошибок ABS. См. раздел РАСШИРЕННАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе «ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ».
Преддиагностический осмотр
- Проверьте резервуар главного цилиндра на правильность уровня жидкости. Осмотрите гидравлический модулятор АБС на предмет утечки или повреждения проводки. Проверить поршень суппорта на срабатывание и освобождение. Проверьте все тормоза, чтобы убедиться в отсутствии торможения.
- Проверьте датчики скорости на правильность монтажа и центровки. Проверьте правильность прокладки жгута проводов. Убедитесь, что разъемы не повреждены и имеют хороший контакт. Проверьте воздушный зазор датчика скорости переднего колеса на правильность измерения. См. ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
- Убедитесь, что все подшипники колес отрегулированы правильно. Убедитесь, что внешние звенья коммерческого клапана правильно выровнены и люфт отсутствует. Убедитесь, что все шины находятся в хорошем состоянии.
Расширенная диагностика
Функция расширенной диагностики используется для обнаружения периодических проблем в компонентах антиблокировочной тормозной системы. Эта функция предоставляет информацию относительно частоты периодических отказов и подробно описывает порядок, в котором были установлены последние 5 кодов неисправностей. Для получения дополнительной информации см. инструкции Tech 1 Scan Tester (94-00101-A).
Выбор тестового режима
Для диагностики ABS доступны следующие режимы тестирования.
- Режим F0 (список данных) Режим отображает фактическое показание, посылаемое в EBCM каждым датчиком скорости вращения колеса. Во время движения транспортного средства можно наблюдать информацию о скорости колес, чтобы определить, сопоставимы ли показания с фактической скоростью транспортного средства. Состояние переключателя стоп-сигнала можно наблюдать, нажав на педаль тормоза.
- В режиме F1 (Code History) отображаются данные журнала кодов неисправностей. Данные включают количество циклов зажигания с момента возникновения кода неисправности. В исторические данные АБС включается до 5 кодов неисправностей.
- В режиме F2 (коды неисправностей) отображаются коды неисправностей ABS, хранящиеся в EBCM. Технология 1 покажет любые коды неисправностей и краткое описание отображаемого кода. Если коды не сохранены, Tech 1 покажет NO ABS CODES.
- Режим F3 (ABS Snapshot) позволяет локализовать периодические проблемы путем сбора данных до и после возникновения сбоя. При выборе Manual Trigger (Ручной триггер), Tech 1 будет ожидать нажатия ENTER перед сохранением информации датчика скорости. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему.
- Режим F4 (тест ABS) В этом режиме Tech 1 выполняет тестирование сборки гидравлического модулятора, чтобы помочь изолировать проблемы во время поиска и устранения неисправностей. Режим применяется и для ручного управления двигателями гидромодуляторов. который используется перед стравливанием тормозов.
Средства диагностики
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция фонарь проверка технологии 1 может использоваться для включения предупредительной световой сигнализации при поиске прерывистой проблемы в цепи предупредительной световой сигнализации.
Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №2
Схема №3
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Перед выполнением диагностики убедитесь, что код A013 является текущим кодом. Если код A013 является кодом истории, продолжите с текущими кодами, прежде чем пытаться восстановить код A013.
Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №4
Схема №5
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Если частота отказов низкая, сначала отремонтируйте другие коды. Очистить коды. Включить зажигание на 5 секунд и выключить на 5 секунд. Повторите этот процесс 10 раз.
Если предупреждающий индикатор ANTI-замок гаснет через 3 секунды каждый раз, но код A014 все еще присутствует при считывании кодов, то код A014 вызывается переходным напряжением транспортного средства и должен игнорироваться.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Проверьте наличие вибрационных эффектов с помощью функции реле проверка на Технологии 1. При включенном тесте реле слегка коснитесь верхней части и боковых сторон реле включения, одновременно контролируя напряжение реле.
При значительном изменении напряжения реле замените реле включения. Если код A014 установлен только при первоначальном запуске транспортного средства при низких температурах окружающей среды ниже -0°C, замените реле разрешения.
Схема №6
Схема №7
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №8
Схема №9
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Если частота проблемы высока, но проблема в настоящее время прерывистая, используйте DVOM для проверки высокого сопротивления катушки. Измерьте сопротивление между разрешающими релейными клеммами No. А2 и А1. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените реле включения.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №10
Схема №11
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №12
Схема №13
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №14
Схема №15
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений. Если Код A025 устанавливается на одну и ту же скорость транспортного средства (MPH) каждый раз, и изменение колеса отмечается на Технологии 1 при скоростях транспортного средства, превышающих эту MPH, то кольцо скорости, скорее всего, повреждено.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений. Если Код A026 устанавливается на одну и ту же скорость транспортного средства (MPH) каждый раз, и изменение колеса отмечается на Технологии 1 при скоростях транспортного средства, превышающих эту MPH, то кольцо скорости, скорее всего, повреждено.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой. Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой. Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Ложный кодовый A031 может быть установлен, если транспортное средство эксплуатируется в поднятом положении или застряло в грязи или снегу с транспортным средством на передаче. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №43
Схема №44
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №45
Схема №46
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №47
Схема №48
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №49
Схема №50
Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой. При проведении испытания под нагрузкой напряжением, если только напряжение зажигания падает ниже допустимых пределов напряжения, следует проверить цепь № 350 (Розовый/Белый провод) на высокое сопротивление или обрыв цепи.
Схема №51
Схема №52
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №53
Схема №54
Прерывистый A038 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
В зависимости от частоты отказов проведите физический осмотр механических деталей с подозрением на неисправность. Выполните функцию теста статического модулятора Tech 1 для обнаружения периодической проблемы с ESB.
Схема №55
Схема №56
Прерывистый A041 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
В зависимости от частоты отказов проведите физический осмотр механических деталей с подозрением на неисправность. Выполните функцию теста статического модулятора Tech 1 для обнаружения периодической проблемы с ESB.
Схема №57
Прерывистый A042 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
В зависимости от частоты отказов выполните физический осмотр предполагаемых механических деталей. Выполните функцию теста статического модулятора Tech 1 для обнаружения периодической проблемы с ESB.
Схема №58
Прерывистый A044 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Кодовый A044 может устанавливаться после разборки модулятора, если поршни модулятора расположены на дне скважины.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №59
Схема №60
Прерывистый A045 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Кодовый A045 может устанавливаться после разборки модулятора, если поршни модулятора расположены на дне скважины.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №61
Схема №62
Прерывистый A046 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Кодовый A046 может устанавливаться после разборки модулятора, если поршни модулятора расположены на дне скважины.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №63
Схема №64
Прерывистый A047 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Если A047 кода установлен только один раз, а также установлен A056 кода, перейдите к диагностике A056 кода.
Если при периодической и расширенной диагностике во время АБС отображаются наборы A047 кода, перейдите к диагностике A056 кода. В зависимости от частоты установки кода проведите физический осмотр подозреваемых механических деталей.
Схема №65
Схема №66
Прерывистый A048 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Если A048 кода установлен только один раз, а также установлен A061 кода, перейдите к диагностике A061 кода.
Если при периодической и расширенной диагностике во время АБС отображаются наборы A048 кода, перейдите к диагностике A061 кода. В зависимости от частоты установки кода проведите физический осмотр механических деталей с подозрением.
Схема №67
Схема №68
Прерывистый A051 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Если A051 кода установлен только один раз, а также установлен A064 кода, перейдите к диагностике A064 кода.
Если при периодической и расширенной диагностике во время АБС отображаются наборы A051 кода, перейдите к диагностике A064 кода. В зависимости от частоты установки кода проведите физический осмотр подозреваемых механических деталей.
Схема №69
Схема №70
Прерывистый A052 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Кодовый A052 может быть установлен, если транспортное средство находится на льду и если рулевое колесо заблокировано во время торможения. Используя технологию 1, выполните гидравлическое испытание, чтобы убедиться, что работает вся тормозная система.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №71
Схема №72
Прерывистый A053 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Кодовый A053 может быть установлен, если транспортное средство находится на льду и рулевое колесо заблокировано во время торможения. Используя технологию 1, выполните гидравлическое испытание, чтобы убедиться, что работает вся тормозная система.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №73
Схема №74
Прерывистый A054 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №75
Схема №76
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №77
Схема №78
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №79
Схема №80
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №81
Схема №82
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №83
Схема №84
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №85
Схема №86
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №87
Схема №88
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №89
Схема №90
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №91
Схема №92
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №93
Схема №94
Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.
При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.
Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.
Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.
Схема №95
Схема №96
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №97
Схема №98
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №99
Схема №100
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №101
Схема №102
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №103
Схема №104
Прерывистый A082 кода может быть вызван плохой ячейкой в ЭСППЗУ, которая чувствительна к изменениям температуры. Если код A082 задан более одного раза, но является прерывистым, замените EBCM. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Схема №105
Схема №106
Любой механический код ABS, выдающий команду на включение контрольной лампы красного тормоза, также приведет к сохранению A086 кода в EEPROM во время выключения. Эти кодексы: A038, A041, A042, A045, A046, A047, A048 и A051.
Если двигатели не находятся в исходном положении, определенные электрические коды также дадут команду включить контрольную лампу красного тормоза. Эти кодексы: A014, A018, A055, A056, A057, A058, A061, A062, A063, A064, A065, A066, A067, A068, A071 и A072.
Если какой-либо из этих кодов указан вместе с кодом A086, они должны быть исправлены до ремонта кода A086.
Схема №107
Схема №108
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №109
Схема №110
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №111
Схема №112
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №113
Схема №114
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №115
Схема №116
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Проверьте правильность работы тормозного переключателя, используя функцию списка данных Технологии 1. Поскольку тормоз включается в пределах одного дюйма хода педали, функция «Список данных» должна указывать на включение тормозного переключателя.
Схема №117
Схема №118
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №119
Схема №120
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
Схема №121
Схема №122
Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.
Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.
