Система блокировки дверей с силовым приводом Pontiac Grand AM V

Устройство и принцип работы системы блокировки двери с силового привода

Центральный замок

Система замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

1. Выключатели блокировки дверей и освобождения багажника
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Разблокировка двери водителя (с дистанционным бесключевым доступом), разблокировка двери и реле блокировки двери
4. Реле освобождения багажника
5. Предохранитель дверного замка (15A)
6. Предохранитель освобождения магистрали/радиоусилителя (20A)

Система блокировки дверей с силовым приводом и система разблокировки багажника могут управляться с помощью активации блокировки дверей с силовым приводом или переключателя разблокировки багажника или команды передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry). Особенности системы замка двери силы включают в себя:

1. Блокировка закрытия последней двери При однократном нажатии кнопки замок на любом выключателе замка двери с ключом вне выключателя зажигания и любой из передних дверей в открытом положении, BCM блокирует все двери через 10 секунд после закрытия всех дверей. Три раза прозвучит звуковой сигнал, указывающий на задержку включения системы блокировки дверей.
2. Предотвращение блокировки При нажатии кнопки замок на любом переключателе передней двери с ключом в замке зажигания и любой открытой передней дверью BCM не блокирует переднюю дверь водителя. Когда ключ полностью вставлен в зажигание, кнопка блокировки передатчика может использоваться для немедленной блокировки всех дверей, даже если любая из передних дверей открыта.
3. Разблокировка После развертывания подушки безопасности BCM разблокирует все двери автомобиля через 15 секунд после развертывания подушки безопасности.

Система блокировки дверей питание имеет четыре режима функции автоматической блокировки/разблокировки:

МКПП

1. Режим 1 Все двери блокируются, когда скорость автомобиля превышает 5 миль/ч (8 км/ч). Все двери будут разблокированы, когда трансмиссия переводится в режим реверса и ключ выключается.
2. Режим 2 Все двери блокируются, когда скорость автомобиля превышает 5 миль/ч (8 км/ч). Только дверь водителя разблокируется, когда трансмиссия переводится в режим REVERSE, а ключ выключается (только для моделей с RKE).
3. Режим 3 Все двери блокируются, когда скорость автомобиля превышает 5 миль/ч (8 км/ч). Нет автоматической разблокировки двери.
4. Режим 4 Отсутствие автоматической блокировки или разблокировки двери.

АКПП

1. Режим 1 Все двери блокируются, когда трансмиссия смещается из PARK. Все двери разблокируются, когда трансмиссия переводится в режим PARK, а ключ выключается.
2. Режим 2 Все двери блокируются, когда трансмиссия смещается из PARK. Только дверь водителя разблокируется, когда трансмиссия переводится в режим PARK, а ключ выключается (модели только с RKE).
3. Режим 3 Все двери блокируются, когда трансмиссия смещается из PARK. Нет автоматической разблокировки двери.
4. Режим 4 Отсутствие автоматической блокировки или разблокировки двери.

Если дверь разблокирована и открыта во время движения транспортного средства, дверь снова заблокируется, если скорость транспортного средства превышает 5 миль в час (8 км/ч).

Работа цепи блокировки дверей водителя и пассажира

Когда любой переключатель блокировки двери нажимается в положение блокировки, цепь сигнала блокировки/разблокировки двери BCM изменяется с напряжения холостого хода 3,4 вольта до 0,0 вольта, генерируя команду блокировки. Затем BCM подает напряжение батареи на реле блокировки двери, которое подает напряжение батареи на схему блокировки привода замка двери всех приводов замка двери. Цепи разблокировки привода дверного замка удерживаются на земле через реле (а) разблокировки двери в состоянии покоя. Функция блокировки также может быть активирована BCM, получающим команду блокировки двери без ключа.

Работа цепи разблокировки двери водителя и пассажира

Когда переключатель блокировки двери нажимается в положение разблокировки, цепь сигнала блокировки/разблокировки двери BCM изменяется с напряжения холостого хода 3,4 вольта до 1,7 вольта, генерируя команду разблокировки. BCM подает напряжение батареи на реле разблокировки двери и реле разблокировки двери водителя (с RKE), которые подают напряжение батареи на схему разблокировки привода замка двери. Цепи замков исполнительных механизмов дверных замков удерживаются на земле через реле замков покоящихся дверей. Функция разблокировки также может быть выполнена BCM, получающим команду разблокировки входной двери без ключа. Персонализация бесключевого доступа позволяет разблокировать дверь водителя индивидуально перед отпиранием пассажирских дверей. Когда функция активна, BCM потребует повторной команды разблокировки для разблокировки пассажирских дверей.

Освобождение магистрали

Напряжение постоянно подается через предохранитель TRUNK REL/AMP на переключатель освобождения соединительной линии и сторону переключателя реле освобождения соединительной линии. При нажатии на расцепитель он замыкается, и BCM заземляет катушку реле освобождения магистрали. При возбужденной катушке реле замыкаются контакты реле, подавая напряжение на электродвигатель расцепителя багажника. Когда коробка передач находится в положении PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), реле освобождения крышки заднего отсека заземляется через переключатель диапазона коробки передач. При включенной катушке реле замыкаются контакты реле, подавая напряжение на двигатель освобождения крышки багажника. Если транспортное средство оборудовано RKE, работа переключателя такая же, за исключением того, что когда контакты в реле освобождения крышки заднего отсека замыкаются, напряжение подается через нормально замкнутые контакты приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (RCDLR).

Расположение компонентов

Расположение компонентов

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Автоматические дверные замки

Автоматическое запирание всех дверей контролируется БКМ. Для системы выбора и программирования доступны четыре режима работы. Описание режимов приведено в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ документа ОПИСАНИЕ И РАБОТА. При отгрузке с завода система работает в режиме 1. Для изменения режимов работы автоматических дверных замков необходимо войти в транспортное средство и закрыть все двери. На моделях с ручным трансосем установите селектор передач в положение РЕВЕРС и включите стояночный тормоз. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении замок (ЗАМОК) на любом включенном выключателе замка двери в течение 10 секунд. Подсчитайте количество звуковых сигналов. Количество уторов указывает режим работы. Повторяйте процесс до тех пор, пока режим автоматической блокировки дверей не установится в нужное положение. Для выхода из программирования поверните выключатель зажигания в любое положение, кроме RUN. На моделях с ручным трансаклем переключение из РЕВЕРСА или отпускание стояночного тормоза выведет БКМ из режима программирования.

Если автоматическое запирание/отпирание дверей не происходит при переключении в/из PARK или REVERSE, проверьте режим автоматической блокировки дверей. Если все другие функции блокировки и разблокировки работают, проверьте наличие диагностических кодов, связанных с каналом связи между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM.

Проверьте соединительный блок приборной панели на стороне водителя, предохранитель дверь замок (15-ампер) или TRUNK REL/AMP (20-ампер). Убедитесь, что соединения точки заземления на стороне водителя приборной панели чистые и герметичные. (Схема №9) Осмотреть дверной замок и реле отпирания двери. Реле расположены в распределительном блоке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Проверить наличие механических связей в системе дверного замка. На моделях с дистанционным входом без ключа (RKE) проверьте систему RKE, если двигатель замка передней двери водителя не работает. Если внутренний выключатель двигателя дверного замка отключается, выключатель не будет сбрасываться до тех пор, пока напряжение с двигателя не будет снято. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции. Обрыв провода внутри изоляции может привести к выходу системы из строя, но при испытании на целостность цепи/напряжение он окажется исправным. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания. Неправильная установка послепродажного электронного оборудования влияет на целостность других электронных систем.

Как продиагностировать проблемы

Периодическая диагностика проблем требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. См. ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ. Эти процедуры могут привести к тому, что модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запишет расшифровка кода ошибки, который может помочь в диагностике. Если система не устанавливает расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство или DVOM для контроля значений напряжения или сопротивления, пытаясь воспроизвести условия, которые могут создать периодическую проблему. При контроле напряжения обеспечьте выполнение заданных условий испытаний. При контроле сопротивления убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменение состояния сканирующего устройства или DVOM во время выполнения тестовых процедур указывает на область проблемы.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, вызывающих периодические проблемы, используйте следующие методы:

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Приложите небольшое количество тепла к компоненту.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если транспортное средство работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Используйте следующие процедуры для определения возможных причин прерывистой работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель):

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте соединения на клеммах заземления МУП.
4. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или выключателем с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает при работе проблемного компонента.
5. Проверьте наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя. Соленоиды без оригинальных диодов оборудования для защиты цепей или регуляторы напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызывать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Выключение блок управления силовым агрегатом является нормальной реакцией на превышение напряжения в системе (более 16 вольт на большинстве моделей). блок управления силовым агрегатом повторно включается, когда условие перестает существовать. Быстрое отключение и повторное включение питания может привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) без установки расшифровка кода ошибки в памяти.
6. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники, сотовые телефоны или 2-полосные радиостанции.
7. Убедитесь, что провод заземления от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
8. Проверьте наличие прерывистого замыкание на массу в цепях данных диагностический разъём или в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM.
9. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителей, используйте сканирующий инструмент для проверки наличия проблем с прерывистой проводкой. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Система самодиагностики.

Как проверить систему диагностики задней части кузова

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, см. ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья ALERO&GRAND AM.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не связывается с BCM, см. ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - изделие ALERO&GRAND AM.
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY расшифровка кода ошибки и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, устраните блокировку дверцы питания по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», см. ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM.
5. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM.

Как проверить систему диагностики дверных систем

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не включается, см. ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - статья ALERO&GRAND AM.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не связывается с BCM, см. ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - изделие ALERO&GRAND AM.
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, устраните блокировку дверцы питания по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», см. ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM.
5. Если средство сканирования не отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM.
6. Если средство сканирования не отображает B1369, B1374 или B1379 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает B1369, B1374 или B1379 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ - ALERO&GRAND AM.
7. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «P», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «P», выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B3127, B3128, B3132, B3133, B3137 или B3138, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B3127, B3128, B3132, B3133, B3137 или B3138, устраните неисправность дверных замков. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Описание системы блокировки двери с силового привода

Схема управления отпиранием двери водителя от модуля управления кузовом (BCM) управляет реле отпирания двери водителя. Когда BCM получает сигнал разблокировки двери, BCM подает напряжение аккумулятора на реле разблокировки двери. Если установлен расшифровка кода ошибки B3127 или B3128, BCM отключает выход отпирания двери на оставшуюся часть текущего цикла зажигания. Текущий B3127 расшифровка кода ошибки или B3128 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправности больше нет и переключатель зажигания работает циклически. Все исторические коды BCM очищаются после 100 циклов зажигания без активных текущих кодов.

Критерии включения кода

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Расшифровка кода ошибки B3127 - Кнопка разблокировки дистанционного датчика нажата или переключатель блокировки двери нажат в положение разблокировки.
2. Расшифровка кода ошибки B3128 - Напряжение батареи, подаваемое на BCM, находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
3. B3127 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери водителя замыкается на массу на 0,2 секунды.
4. B3128 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери водителя разомкнута или закорочена до напряжения батареи в течение 0,2 секунды.

Методика испытаний

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения реле разблокировки двери драйвера. Если реле разблокировки двери водителя не включается и выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу. Если реле разблокировки двери водителя включается и выключается при каждой команде, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле разблокировки двери водителя. Реле разблокировки двери водителя расположено в соединительном блоке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соедините 68-контактный разъем кабельного жгута 68-контактного соединительного блока приборной панели на стороне драйвера с клеммой C1 C10 (желтый провод). (Схема №12) С помощью сканирующего устройства выполните команду включения и выключения реле разблокировки дверцы драйвера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 5.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами C10 (желтый провод) и E10 (черный провод) разъема кабельного жгута блока приборной панели на стороне водителя. С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения реле разблокировки двери драйвера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 10.
5. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в желтом проводе между соединительным кабельным разъемом C1 клеммы C10 на стороне водителя и кабельным разъемом C3 клеммы A2 модуля управления корпусом (BCM). (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между разъемом кабельного жгута C1 клеммы C10 на стороне водителя и разъемом кабельного жгута C3 клеммы A2 BCM. (Схема №13) Если проблема обнаружена, устраните ее и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем реле разблокировки двери водителя на наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Выполните ремонт, открыв черный провод между заземлением и разъемом кабельного жгута соединительной панели приборной панели со стороны водителя C1 клемма E10. (Схема №12) Точка заземления расположена на стороне водителя приборной панели над блоком предохранителей. После выполнения ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените реле разблокировки двери водителя. После выполнения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Средства диагностики

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ.

Описание цепи

Схема управления отпиранием двери от модуля управления кузовом (BCM) управляет реле отпирания двери. Когда BCM получает сигнал разблокировки двери, BCM подает напряжение аккумулятора на реле разблокировки двери. Когда расшифровка кода ошибки B3132 или B3133 установлены, BCM отключает выход разблокировки двери на оставшуюся часть текущего цикла зажигания. Текущий B3132 расшифровка кода ошибки или B3133 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправности больше нет и переключатель зажигания работает циклически. Все исторические коды BCM очищаются после 100 циклов зажигания без активных текущих кодов.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Расшифровка кода ошибки B3132 - кнопка разблокировки брелка нажимается дважды, если настроена персонализация.
2. Расшифровка кода ошибки B3132 - Выключатель блокировки двери нажат в положение разблокировки.
3. Расшифровка кода ошибки B3133 - Положительное напряжение батареи, подаваемое на BCM, находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
4. B3132 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери замыкается на массу на 0,2 секунды.
5. B3133 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери разомкнута или закорочена до напряжения батареи в течение 0,2 секунды.

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения реле разблокировки двери драйвера. Если реле разблокировки двери не включается и не выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле разблокировки двери включается и выключается с каждой командой, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле разблокировки двери. Реле отпирания двери расположено в соединительном блоке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соедините 68-контактный разъем кабельного жгута 68-контактного соединительного блока приборной панели на стороне драйвера с клеммой C1 F8 (белый провод). (Схема №12) С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле разблокировки дверцы. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 5.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами F8 (белый провод) и E10 (черный провод) разъема кабельного жгута блока приборной панели на стороне водителя. (Схема №12) С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле разблокировки дверцы. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 10.
5. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между разъемом жгута панели приборов на стороне водителя C1 клемма F8 и разъемом жгута модуля управления корпусом (BCM) C3 клемма B3. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте короткое замыкание на напряжение в белом проводе между разъемом жгута приборной панели на стороне водителя C1 клемма F8 и разъемом жгута модуля управления корпусом (BCM) C3 клемма B3. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем реле разблокировки двери на наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Выполните ремонт, открыв черный провод между заземлением и разъемом кабельного жгута соединительной панели приборной панели со стороны водителя C1 клемма E10. Точка заземления расположена со стороны водителя приборной панели, над блоком предохранителей. После выполнения ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените реле разблокировки двери. После выполнения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ.

Схема управления замком двери от модуля управления кузовом (BCM) управляет реле замка двери. Когда БКМ получает сигнал блокировки двери, БКМ подает напряжение аккумулятора на реле блокировки двери. Когда устанавливается расшифровка кода ошибки B3137 или B3138, BCM отключает выход дверного замка на оставшуюся часть текущего цикла зажигания. Текущий B3137 расшифровка кода ошибки или B3138 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда неисправности больше нет и переключатель зажигания работает циклически. Исторические коды BCM очищаются после 100 циклов зажигания без активных текущих кодов.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Расшифровка кода ошибки B3132 - кнопка разблокировки брелка нажимается дважды, если настроена персонализация.
2. Расшифровка кода ошибки B3132 - Выключатель блокировки двери нажат в положение разблокировки.
3. Расшифровка кода ошибки B3133 - Положительное напряжение батареи, подаваемое на BCM, находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
4. B3137 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления замком двери замыкается на массу на 0,2 секунды.
5. B3138 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления замком двери замыкается на напряжение батареи в течение 0,2 секунды.

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле блокировки дверей водителя. Если реле блокировки двери водителя не включается и выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу. Если реле блокировки двери водителя включается и выключается при каждой команде, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле блокировки двери. Реле блокировки дверей расположено в соединительном блоке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соединительную колодку 68-контактного жгута приборной панели на стороне драйвера задней панели, клемма C1 F10 (голубой провод). (Схема №12) С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле блокировки двери водителя. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 5.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами F10 (светло-голубой провод) и E10 (черный провод) разъема кабельного жгута блока приборной панели на стороне водителя. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле блокировки дверей. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 10.
5. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между разъемом кабельного жгута соединительной колодки приборной панели на стороне водителя C1 клемма F10 и разъемом кабельного жгута BCM клемма A8. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между разъемом кабельного жгута соединительной колодки приборной панели на стороне водителя C1 клемма F10 и разъемом кабельного жгута BCM клемма A8. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем реле блокировки двери на наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Выполните ремонт, открыв черный провод между заземлением и разъемом кабельного жгута соединительной панели приборной панели со стороны водителя C1 клемма E10. (Схема №12) Точка заземления расположена на стороне водителя приборной панели над блоком предохранителей. После выполнения ремонта перейдите к шагу 13.
11. Замените реле блокировки дверей. После выполнения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ.

Модуль управления кузовом (BCM) открывает багажник при поступлении входного сигнала разблокировки от приемника блокировки двери пульта дистанционного управления или выключателя разблокировки багажника. Текущий B3267 расшифровка кода ошибки очищается, когда короткое замыкание на массу в цепи управления реле отключения багажника больше не присутствует, и переключатель зажигания работает циклически. Исторические коды BCM очищаются после 100 циклов зажигания без активных текущих кодов.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Модуль управления кузовом должен выдавать команду на включение реле разблокировки багажника.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле разъединения соединительной линии.

1. Если была выполнена проверка системы диагностики задней части кузова, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики задней части кузова не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства проверьте параметры управления реле освобождения багажника из списка данных модуля управления корпусом (BCM). Если средство сканирования показывает НЕАКТИВНО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НЕАКТИВНО, перейдите к шагу 4.
3. С помощью средства сканирования проверьте параметры управления реле освобождения соединительной линии при нажатии переключателя освобождения соединительной линии. Если управляющий параметр реле освобождения соединительной линии не изменяется, перейдите к следующему шагу. При изменении состояния параметра управления реле освобождения соединительной линии перейдите к разделу Диагностика СПИДа.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле освобождения магистрали. Реле расположено в соединительной колодке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства проверьте параметры управления реле освобождения соединительной линии. Если средство сканирования не показывает НЕАКТИВНО, перейдите к следующему шагу. Если на экране отображается сообщение неактивно (НЕАКТИВНО), перейдите к шагу 7.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между разъемом кабельного жгута BCM C1 клемма B3 и разъемом кабельного жгута панели приборов на стороне водителя C1 клемма F3. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 9.
6. Проверьте наличие некачественных, незакрепленных или корродированных клемм в соединителях жгута BCM. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 9. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
7. Замените реле освобождения магистрали. После выполнения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Если B3267 расшифровка кода ошибки является хронологическим расшифровка кода ошибки, неисправность может быть периодической. Прерывистое замыкание на массу в цепи управления реле размыкания соединительной линии или внутреннее замыкание BCM на землю может привести к возникновению прерывистого сбоя. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ.

Модуль управления кузовом (BCM) открывает багажник, когда от приемника блокировки двери с дистанционным управлением или выключателя разблокировки багажника поступает входной сигнал разблокировки. Ток расшифровка кода ошибки B3268 сбрасывается, когда короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле отключения магистрали больше не присутствует и переключатель зажигания находится в циклическом режиме. Исторические коды BCM очищаются после 100 циклов зажигания без активных текущих кодов.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. БМВ должен подавать команду на включение магистрального реле.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле освобождения магистрали.

1. Если была выполнена проверка системы диагностики задней части кузова, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики задней части кузова не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства проверьте параметры управления реле освобождения багажника из списка данных модуля управления корпусом (BCM). Если средство сканирования показывает НЕАКТИВНО, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает НЕАКТИВНО, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры управления реле освобождения соединительной линии при нажатии переключателя освобождения соединительной линии. Если управляющий параметр реле освобождения соединительной линии не изменяется, перейдите к следующему шагу. При изменении состояния параметра управления реле освобождения соединительной линии перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле освобождения магистрали. Реле расположено в соединительной колодке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства проверьте параметры управления реле освобождения соединительной линии. Если средство сканирования не показывает НЕАКТИВНО, перейдите к следующему шагу. Если на экране отображается сообщение неактивно (НЕАКТИВНО), перейдите к шагу 7.
5. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между разъемом кабельного жгута BCM C1 клемма B3 и разъемом кабельного жгута панели приборов на стороне водителя C1 клемма F3. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 9.
6. Проверьте наличие некачественных, незакрепленных или корродированных клемм в соединителях жгута BCM. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 9. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
7. Замените реле освобождения магистрали. После выполнения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Если B3268 расшифровка кода ошибки является предысторией, неисправность расшифровка кода ошибки может быть периодической. Прерывистое замыкание на напряжение в цепи управления реле размыкания магистрали или внутреннее замыкание BCM на напряжение может привести к возникновению прерывистого сбоя. См. ПРЕРЫВИСТОСТИ.

Тесты системы системы блокировки двери с силового привода

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание а: блокировка двери водителя с механическим приводом не работает

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Убедитесь в том, что дверной замок водителя не работает. Если блокировка двери водителя не работает нормально, переходите к следующему шагу. Если блокировка двери водителем работает нормально, проблема прерывистая. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Если все замки силовых дверей не работают, переходите к следующему шагу. Если все замки дверей с механическим приводом не работают, см. раздел ИСПЫТАНИЕ B: ЗАМКИ ДВЕРЕЙ С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ НЕ РАБОТАЮТ.
4. Если транспортное средство оборудовано дистанционным входом без ключа (RKE), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано RKE, перейдите к шагу 9.
5. Снимите реле разблокировки двери водителя. Реле разблокировки двери водителя расположено в соединительном блоке приборной панели со стороны водителя. (Схема №7) Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соединительную панель приборной панели со стороны задней панели, соединительную клемму C1 клемму C10 (желтый провод). (Схема №12) Наблюдайте за индикаторной лампой, нажимая кнопки блокировки и разблокировки на каждом переключателе дверного замка. Если контрольная лампа мигает или остается освещенной для каждой цепи при получении команды на блокировку или разблокировку, перейдите к следующему шагу. Если при подаче команды на блокировку или разблокировку индикаторная лампа не мигает и не горит, перейдите к шагу 8.
6. Если контрольная лампа продолжает гореть, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте короткое замыкание на напряжение в желтом проводе между соединительным кабельным разъемом C1 клеммы C10 на стороне водителя и кабельным разъемом C3 клеммы A2 модуля управления корпусом (BCM). (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом проводе между разъемом кабельного жгута соединительной колодки приборной панели на стороне водителя C1 клемма C10 и разъемом кабельного жгута BCM клемма A2. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Переустановите реле разблокировки двери водителя. Отсоедините разъем жгута привода замка двери водителя. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, поочередно подключите клеммы разъема жгута привода замка двери привода привода щупа. Наблюдайте за контрольной лампой, нажимая выключатель блокировки двери от замок до разблокировка. Если контрольная лампа не мигает при нажатии на выключатель блокировки двери, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа мигает при нажатии на выключатель блокировки двери, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте наличие разомкнутых серых и коричневых проводов между соединительным разъемом жгута блока приборной панели со стороны водителя, клеммами A2 и C2 и приводом замка двери водителя. (Схема №12) Если проблема обнаружена, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъем жгута привода замка двери водителя на наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте разъемы жгута соединительных блоков приборной панели на стороне водителя на наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 17.
14. Если транспортное средство оборудовано RKE, замените реле разблокировки двери водителя. Если транспортное средство не оснащено RKE, замените соединительный блок приборной панели со стороны водителя. После выполнения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить привод замка двери водителя. См. СИЛОВОЙ ПРИВОД ДВЕРЦЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 17.
16. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Проверить работоспособность системы. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 2.

Испытание B: механические дверные замки пассажирских дверей в нерабочем состоянии (все двери без RKE)

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Убедитесь, что замки дверей не работают. Если замки силовых дверей не работают нормально, переходите к следующему шагу. Если замки силовых дверей работают нормально, то проблема носит прерывистый характер. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. С помощью сканирующего устройства контролировать входные сигналы блокировки/разблокировки дверного замка в БМВ. Если входные сигналы блокировки/разблокировки дверного замка в BCM активны, перейдите к следующему шагу. Если входы сигналов блокировки/разблокировки дверей в БМВ не активны, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе между клеммой F разъема кабельного жгута выключателя дверного замка и клеммой B4 разъема кабельного жгута C3 на стороне пассажира. Проверьте обрыв в белом проводе между разъемом C2 клеммы B9 кабельного жгута на стороне пассажира и разъемом C2 клеммы A2 кабельного жгута BCM. (Схема №13)- (Схема №16). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами блокировки/разблокировки дверей, нажимая кнопки замок и разблокировка как на стороне водителя, так и на стороне пассажира. Если на экране сканирующего устройства отображается сообщение замок (БЛОКИРОВКА), а на обоих переключателях - сообщение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение замок (БЛОКИРОВКА) для условий блокировки и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) для условий разблокировки от обоих переключателей, перейдите к шагу 7.
6. Вручную переведите все дверные замки в положение разблокировки. Команда блокировки дверей на блокировку от любого выключателя блокировки дверей. Вручную поставьте все дверные замки в положение замка. Команда блокировки дверей для разблокировки от любого выключателя блокировки дверей. Если какие-либо замки дверей заблокированы или разблокированы, перейдите к шагу 10. Если блокировки или разблокировки дверей нет, перейдите к шагу 11.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте не реагирующий на сигнал выключатель дверного замка разъем жгута проводов клемма D (7-контактный разъем Alero клемма C). (Схема №14) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 24.
8. С помощью предохранительной перемычки, соединенной с землей, проверьте белый провод на клемме F. (Схема №14) Если сканирующее устройство не показывает замок, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства отображается надпись замок, перейдите к шагу 24.
9. Проверьте, нет ли обрыва в белом проводе между клеммой F разъема кабельного жгута выключателя дверного замка и клеммой B4 разъема кабельного жгута C3 на стороне пассажира. Проверьте обрыв в белом проводе между разъемом C2 клеммы B9 кабельного жгута на стороне пассажира и разъемом C2 клеммы A2 кабельного жгута BCM. (Схема №13)- (Схема №16). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
10. Снимите реле блокировки двери и реле разблокировки двери. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, схему 195 управления замком двери зонда в гнезде реле замка двери. (Схема №17) Наблюдайте за контрольной лампой, давая команду дверным замкам запираться с помощью любого выключателя дверного замка. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь 194 управления отпиранием двери в гнезде реле отпирания двери. Наблюдайте за контрольной лампой, давая команду дверным замкам разблокироваться с помощью любого выключателя дверного замка. Переустановите оба реле. Если при нажатии на выключатель дверного замка для обеих цепей загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит для обеих цепей, перейдите к шагу 20.
11. Проверьте обрыв в красном проводе между соединительным разъемом кабельного жгута панели приборов со стороны водителя C1 клемма C5 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C6 клемма B. (Схема №12) Убедитесь, что источник питания соединительного блока под капотом не открыт. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
12. Проверьте короткое замыкание на массу в красном проводе между соединительным разъемом кабельного жгута панели приборов со стороны водителя C1 клемма C5 и соединительным разъемом кабельного жгута под капотом C6 клемма B. (Схема №12) Убедитесь, что источник питания соединительного блока под капотом не закорочен на землю. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
13. Проверьте, не разомкнут ли черный провод на стороне водителя, разъем кабельного жгута соединительной панели панели приборной панели C1 клемма E10. (Схема №12) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
14. Проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между разъемом кабельного жгута соединительной колодки приборной панели со стороны водителя С1 F10 и разъемом BCM С3 A8. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе на разъеме кабельного жгута соединительной панели приборной панели со стороны водителя C1 клемма F8 и BCM разъем C3 клемма B3. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
15. Проверьте короткое замыкание на массу в проводах серого цвета на клеммах A2 и B2 соединительного блока панели приборов на стороне водителя. Проверьте короткое замыкание на массу в белом проводе на соединительном разъеме блока панели приборов на стороне водителя C1 клемма F8. (Схема №12) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
16. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполните обратное заземление проводов Gray на соединительном разъеме C3 клемм A2 и B2 на приборной панели со стороны водителя. (Схема №12) Нажмите кнопки блокировки и разблокировки на каждом переключателе дверного замка. Если при нажатии кнопок блокировки и разблокировки на выключателе замка двери для каждой цепи загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается для каждой цепи при нажатии кнопок блокировки и разблокировки на выключателе замка двери, перейдите к шагу 23.
17. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполните обратную защиту проводов Tan на соединительном разъеме C3 панели управления со стороны водителя, клеммы A4 и B4. На моделях с RKE провод Tan с задней защитой на разъеме C3 клеммы C2 на приборной панели со стороны водителя. (Схема №12) Нажмите кнопки блокировки и разблокировки на каждом переключателе дверного замка. Если при нажатии кнопок блокировки и разблокировки на выключателе замка двери для каждой цепи загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается для каждой цепи при нажатии кнопок блокировки и разблокировки на выключателе замка двери, перейдите к шагу 23.
18. Если контрольный огонь не горит ни в одном из испытаний, когда не нажат выключатель дверного замка, перейдите к следующему шагу. Если испытательный световой индикатор продолжает гореть в течение любого испытания, когда выключатель дверного замка не нажат, перейдите к шагу 27.
19. Проверьте, не разомкнуты ли серые провода на разъеме C3 клемм A2 и B2 блока приборной панели на стороне водителя. Проверьте наличие разомкнутых проводов Tan на клеммах A4 и B4 блока панели управления со стороны водителя. На моделях с RKE проверьте обрыв провода Tan на соединительном разъеме C3 клеммы C2 на приборной панели со стороны водителя. (Схема №12) Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
20. Проверьте наличие открытия в соответствующей цепи управления блокировкой/разблокировкой двери. На моделях с RKE схема управления разблокировкой двери водителя представляет собой желтый провод между соединительным разъемом C1 клеммы C10 приборной панели со стороны водителя и разъемом C3 клеммы A2 BCM. Схема управления отпиранием двери - белый провод между разъемом блока приборной панели на стороне водителя C1 клемма F8 и BCM разъемом C3 клемма B3. Схема управления дверным замком представляет собой светло-голубой провод между соединительным разъемом C1 на приборной панели со стороны водителя F10 и разъемом C3 на BCM A8. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29.
21. Проверьте разъемы жгута BCM на наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
22. Проверьте соответствующий разъем привода дверного замка на наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
23. Проверьте гнездо реле блокировки двери и гнезда реле разблокировки двери на наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
24. Проверьте разъемы жгута выключателей замков дверей на наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
25. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к шагу 29.
26. Замените неисправный привод (ы) дверного замка. См. СИЛОВОЙ ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРЦЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 29.
27. Замените неисправное реле блокировки двери или реле разблокировки двери. После выполнения ремонта перейдите к шагу 29.
28. Замените неисправный выключатель замка двери. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ЗАМКА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
29. При необходимости замените предохранитель ДВЕРНОЙ ЗАМОК на стороне водителя (15 А). Используйте средство сканирования для очистки всех расшифровка кода ошибки. Проверить работоспособность системы. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 3.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Тест C: функция блокировки замков дверей с электроприводом не работает

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Убедитесь, что функция блокировки дверцы питания не работает. Если функция блокировки дверцы питания не работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если функция блокировки дверцы питания работает нормально, проблема является периодической. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Если замки силовых дверей исправны, переходите к следующему шагу. Если замки силовых дверей не работают, отремонтируйте замки силовых дверей по симптому. См. таблицу ИНДЕКС СИМПТОМОВ.
4. При открывании и закрывании каждой двери соблюдайте предупредительные огни. Если для каждой двери горят фонари вежливости, переходите к следующему шагу. Если фонари вежливости не светятся для каждой двери, отремонтируйте по мере необходимости. См. электросхемы.
5. Вставьте ключ зажигания в выключатель зажигания. Откройте дверь водителя. Если раздается звуковой сигнал, переходите к следующему шагу. Если утор не звучит, ремонт по симптому. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - ALERO&GRAND AM.
6. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Проверить работоспособность системы. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 3.

Испытание D: автоматические дверные замки с механическим приводом не работают

1. Если проверка системы диагностики дверных систем была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики дверных систем не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДВЕРНЫХ СИСТЕМ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью средства сканирования считайте текущие настройки персонализации для режима автоматической блокировки дверей. Если настройка персонализации выполнена правильно, перейдите к следующему шагу. Если настройки персонализации неверны, перейдите к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ.
3. Проверка соответствия требованиям заказчика. Если функция автоматической блокировки дверей не работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если система персонализации работает нормально, проверьте наличие прерывистых или плохих соединений. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
4. Если замки силовых дверей работают нормально, переходите к следующему шагу. Если замки силовых дверей не работают нормально, отремонтируйте по симптому. См. таблицу ИНДЕКС СИМПТОМОВ.
5. Закройте все двери. Если фонари вежливости не гаснут, переходите к следующему шагу. Если свет вежливости погас, перейдите к шагу 8.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в соответствующем сигнале переключения косяка двери на цепи ВСМ. Сигнал переключения косяка двери водителя - светло-зеленый/черный провод на разъеме BCM C1 клемма B7, а сигнал переключения косяка двери пассажира - светло-синий провод на разъеме BCM C2 клемма B10. (Схема №13) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 9.
7. Замените неисправный выключатель дверного косяка. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО КОСЯКА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Проверить работоспособность системы. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 2.

Тест E: освобождение соединительной линии в нерабочем состоянии

1. Если была выполнена проверка системы диагностики задней части кузова, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики задней части кузова не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Включите выключатель разблокировки багажника, расположенный на нижней стороне панели приборов. Если разъединение соединительной линии не работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если разъединение соединительной линии работает нормально, проблема является периодической. См. раздел ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ в разделе «ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ».
3. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под стороной водителя приборной панели. С помощью сканирующего устройства выполните команду trunk отпускание реле управление ON и OFF. Если освобождение соединительной линии выполняется нормально, перейдите к следующему шагу. Если разъединение соединительной линии не работает нормально, перейдите к шагу 6.
4. Отсоедините разъем кабеля выключателя разблокировки багажника. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой D кабеля заземления и разъединителя соединительной линии (черный/белый провод). (Схема №18) С помощью сканирующего устройства проанализируйте входные данные об освобождении багажника из списка данных BCM. Если на экране отображается надпись активно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает активно, перейдите к шагу 12.
5. Подключите плавкую перемычку между клеммами A (черный провод) и D (черный/белый провод) разъема кабеля разъединителя соединительной линии. С помощью средства сканирования проверьте входные данные освобождения соединительной линии из списка данных BCM. Если на экране отображается надпись активно, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не показывает активно, перейдите к шагу 17.
6. Снимите реле освобождения магистрали. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, соедините соединительный жгут панели приборов на стороне драйвера зонда с клеммой B5 (оранжевый провод). (Схема №12) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
7. Подключите контрольную лампу между соединителями жгута соединительной панели приборной панели со стороны водителя C3 клемма B5 (оранжевый провод) и C1 клемма F3 (светло-синий провод). (Схема №12) С помощью сканирующего устройства введите команду включения реле освобождения соединительной линии. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
8. На мгновение подключите провод перемычки с предохранителями между напряжением аккумуляторной батареи и кабельным жгутом соединительной панели приборной панели на стороне водителя, разъем C3 A9 (черный/белый провод). Если соединительная линия не освобождается, перейдите к следующему шагу. Если магистраль освобождается, перейдите к шагу 13.
9. Переустановите реле освобождения магистрали. Отсоедините 3-контактный разъем жгута привода освобождения багажника. Подключите контрольную лампу между клеммой C (черный/белый провод) кабеля заземления и привода освобождения багажника. (Схема №18) С помощью сканирующего устройства введите команду включения реле освобождения соединительной линии. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
10. Подключите контрольную лампу между клеммами C (черный/белый провод) и B (черный провод) разъема жгута привода разблокировки багажника. (Схема №18) С помощью сканирующего устройства выполните команду trunk отпускание реле ON. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
11. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в светло-синем проводе между разъемом жгута приборной панели на стороне водителя C1 клемма F3 и разъемом жгута модуля управления корпусом (BCM) C1 клемма B3. (Схема №12) и (Схема №13). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 25. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном/белом проводе между клеммой D разъема кабеля выключателя разблокировки магистрали, клеммой C5 соединительного блока на стороне водителя, клеммой C8 соединительного блока на стороне водителя и клеммой A7 соединительного блока на стороне водителя и клеммой C2 кабеля BCM. (Схема №12), (Схема №13) и (Схема №18). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 25. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в гнезде реле освобождения магистрали. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 25. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
14. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в соединителе жгута выключателя разблокировки багажника. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 25. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22.
15. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в соединителях жгутов BCM. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 25. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
16. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в клеммах жгута привода освобождения багажника. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 25. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
17. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между заземлением и клеммой А разъема кабеля выключателя выключения сцепления багажника (Схема №18) Точка заземления расположена под сиденьем водителя. После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
18. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление черный/белый провод между разъемом C3 клеммы A9 жгута соединительной колодки приборной панели со стороны водителя и клеммой C разъема жгута привода расцепителя заднего отсека (Схема №12) и (Схема №18). После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между заземлением и клеммой B разъема жгута привода расцепления багажника. (Схема №18) Точка заземления расположена в багажнике на стороне водителя полки упаковки. После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между соединительным разъемом кабельного жгута под капотом, клеммой B, и соединительным разъемом кабельного жгута панели приборов на стороне водителя, клеммой C1, клеммой C5. После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
21. Замените реле освобождения магистрали. После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
22. Замените переключатель освобождения соединительной линии. После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
23. Заменить исполнительный механизм освобождения багажника. После выполнения ремонта перейдите к шагу 25.
24. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
25. Проверить работоспособность системы. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 2.

Схема №18

Войти

Как снять и установить систему блокировки двери с силового привода

На Alero снимите финишную заглушку с панели отделки двери, ниже подлокотника. Отвинтите два винта, удерживающих вытяжной стакан для обрезки панели, и потяните стакан вниз для удаления. На всех моделях потяните панель переключателя аксессуаров вверх с помощью инструмента с плоским лезвием, чтобы снять. Отдельные выключатели могут быть сняты с панели вспомогательных выключателей для замены. Установите в обратном порядке.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять звукоизолятор со стороны пассажира. Отсоедините разъемы жгута и снимите модуль управления корпусом (BCM) с кронштейна. (Схема №19) Установка производится в обратном порядке. Программирование нового BCM. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM.

Схема №19

Войти

Как снять и установить (сзади)

Используя плоскорежущий инструмент, выключайте косяк двери из соответствующей стойки. Снимите разъем жгута. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Alero)

Используя инструмент с плоским лезвием, поднимите заднюю часть лицевой панели, чтобы освободить фиксирующий зажим и снять лицевую панель с двери. Отсоедините язычок замка соединителя жгута и снимите соединитель жгута с лицевой панели. (Схема №20) Установка производится в обратном порядке. Убедитесь, что фиксирующий язычок входит в контакт с кабельным разъемом на лицевой панели.

Схема №20

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Am)

Снимите панель выключателей вспомогательных устройств. См. ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Отпустите фиксирующие лапки для выключателя замка силовой двери. Снимите выключатель замка силовой двери с панели выключателей вспомогательных устройств. Установите в обратном порядке.

Как снять и установить (спереди)

1. С помощью инструмента с плоским лезвием снимите вставку панели отделки передней двери (1). (Схема №21) Отсоедините разъем динамика (3) (2).
2. На Grand Am отверните винт, удерживающий ободок дверной ручки, и снимите ободок.
3. С помощью специального инструмента J9886-01 снимите зажим ручки регулятора окна и ручку регулятора окна (модели без стеклоподъемников). (Схема №22) См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
4. Снимите панель выключателей приспособлений с панели отделки дверей. См. ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
5. Используя инструмент с плоским лезвием, направьте отражатель от панели отделки двери. Вывинтите винт дифферентной панели через отверстие для доступа, расположенное за сигнальным отражателем. На Grand Am выверните винт панели триммирования из ручки подтягивания подлокотника и винт панели триммирования через отверстие пластины переключателя приспособления.
6. На всех моделях с помощью специального инструмента J38778 начните с нижней части двери и отсоедините фиксаторы панели отделки. Поднимите вверх на панели отделки, чтобы отсоединиться от внутреннего ленточного молдинга и снять с двери.
7. Установите в обратном порядке. Затяните винты регулировочной панели на 27 дюймовых фунтов. (3 Н.м).

Схема №21

Войти

1. Снимите панель выключателей приспособлений с панели отделки дверей. См. ПАНЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ.
2. С помощью специального инструмента J9886-01 снимите зажим ручки регулятора окна и ручку регулятора окна (модели без стеклоподъемников). (Схема №22) На Grand Am снимите рамку дверной ручки, отражатель предупредительной сигнализации, винт панели триммирования из-за отражателя, винт панели триммирования от ручки подтягивания подлокотника и винт панели триммирования через отверстие пластины переключателя вспомогательных устройств.
3. На всех моделях с помощью специального инструмента J38778 начните с нижней части двери и отсоедините фиксаторы панели отделки. Поднимите вверх на панели отделки, чтобы отсоединиться от внутреннего ленточного молдинга и снять с двери.
4. Установите в обратном порядке. Затяните винты регулировочной панели на 27 дюймовых фунтов. (3 Н.м).

1. Снимите панель отделки двери. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ. Снимите дверной дефлектор воды. См. ДЕФЛЕКТОР ВОДЫ. На передней двери снимите канал заднего хода окна двери. См. соответствующую статью электростеклоподъёмники. На всех дверях выверните внутрь дверной ручки болт и сдвиньте ручку вперед для снятия.
2. Снимите наружную дверную ручку. Отверните три стопорных винта дверного замка в сборе. Снимите замок в сборе с передней двери. Отсоедините соединители жгутов от привода замка створки. Извлеките стержень ручки. Извлеките стержень замка внутренней ручки. Снимите стопорный стержень наружной ручки.
3. Отверните стопорные винты привода дверного замка. Снимите привод замка двери с замка в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты привода дверного замка до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (6 Н.м). Затянуть стопорные винты дверного замка в сборе до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов. Затянуть болт внутренней дверной ручки и гайку наружной ручки до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (10 Н.м).

Как снять и установить (старый стиль)

1. Снимите панель отделки двери. См. ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРЕЙ.
2. На задней двери Alero снимите кронштейн рукоятки триммера. Начните сверху и потяните вниз, чтобы удалить дефлектор воды.
3. Через отверстия в дефлекторе протянуть разъемы жгута и внутрь стержня ручки.
4. Установите в обратном порядке. Адгезива на дефлекторе воды должно быть достаточно для удержания дефлектора.

Новый дефлектор воды формованного пенопласта серийно устанавливается с панелью отделки двери для выравнивания отверстий в металле двери, с использованием фиксаторов штифтового и втулочного типа. Чтобы получить доступ к стеклу двери, оконному регулятору, узлу защелки, запорным стержням или другим внутренним компонентам двери, частично снимите дефлектор воды. Осторожно снимите верхнюю половину дефлектора воды от двери вниз до линии сгиба в дефлекторе воды. В некоторых случаях может потребоваться использование пластиковой обрезной палочки для отсоединения клея с обратной стороны дефлектора воды к двери. Не отсоединяйте нижнюю часть дефлектора воды. Сложите верхнюю часть вниз и дайте ей повиснуть. Если верхняя часть дефлектора воды повреждена, то ее можно отремонтировать, установив на дефлектор клейкую ленту. Однако, если нижняя часть дефлектора воды становится поврежденной, необходимо установить новый.

Как установить (новыи стиль)

1. Очистите металлическую поверхность двери очистителем на спиртовой основе.
2. Установите предварительно пробитые отверстия в сменном дефлекторе воды на новый штырь дверной панели отделки и фиксаторы втулочного типа.
3. Подайте и правильно проложите электрожгуты.
4. Вытяните защитную подложку из клея и установите панель отделки двери на дверь.
5. Убедитесь, что фиксаторы полностью установлены на двери.

Схема №22

Войти

Электросхемы

Электрические схемы Alero 2001 года см. в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ 2001 ГОДА.

Электрические схемы Grand Am 2001 года см. в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ 2001 ГОДА.

Электрические схемы Alero 2002 года см. в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ 2002 ГОДА OLDSMOBILE - ALERO.

Электрические схемы Grand Am 2002 года см. в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ PONTIAC - GRAND AM 2002.