Как снять и установить ручной капитальный ремонт трансакселя - ISUZU 76 мм 5-скорость: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите хомут и гайку с каждого рычага переключения передач на трансосях. Снимите ручку переключения передач, консоль и сменный пыльников. Отсоедините кабели от шаровой шпильки на узле управления, закрутив отвертку между кабельной розеткой и узлом управления.
- Снимите пружинные зажимы, удерживающие кабели для управления в сборе. Потяните правый боковой ковер назад, чтобы получить доступ к кабелям сдвига. Снять винты крышки кабельной втулки и крышку кабельной муфты на днище. Снимите кабели. Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите вал стабилизатора с рычага управления. Снимите шаровой шарнир с поворотного кулака. Поместите протектор уплотнения (J-34754) на полуось. Извлеките ведущую ось из картера моста. Снимите масляное уплотнение ведущего моста.
- Установите масляное уплотнение ведущего моста с помощью установщика уплотнения и рукоятки водителя. Установить ведущую ось в картер трансакселя. Установите шаровой шарнир на поворотный кулак. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Схема №4
- Снимите подшипник выключения сцепления. Поместите узел трансакселя в зажимное приспособление. Отверните семь болтов, удерживающих заднюю крышку в сборе с коробкой передач. Снимите заднюю крышку в сборе.
- Снять четыре болта, удерживающие блок управления в сборе с коробкой передач. (Схема №4) и (Схема №6). Переключить трансаксель на передачу. Снимите гайки крепления ведущей и ведомой шестерен 5-й передачи с входного и выходного вала. Стопорные гайки утилизировать.
- Переведите трансмиссия в нейтральное положение, чтобы фиксаторы направляющих переключения были выровнены. Отвернуть стопорные болты пружин фиксаторов 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач. Извлеките из полостей пружины фиксатора и шарики фиксатора. Снимите пружину обратного стопора и шарик стопора. Установите синхронизатор 5-й передачи в нейтральное положение.
- Снять штифт валика вилки переключения 5-й передачи и выбросить штифт валика. Снимите с выходного вала ступицу синхронизатора 5-й передачи, втулку, роликовый подшипник и шестерню с вилкой переключения передач в сборе. С помощью съемника шестерен снимите 5-ю передачу с входного вала.
- Снимите семь винтов Torx с фиксатора подшипника. Снимите фиксатор подшипника и регулировочные прокладки с входного и выходного валов. Вывернуть болт, фиксирующий промежуточную шестерню заднего хода к картеру трансмиссии. Снимите с выходного вала манжету и упорную шайбу с помощью съемника. Отверните 14 болтов, удерживающих коробку передач, и отделите коробку от корпуса сцепления. Снимите выключатель резервного питания. (Схема №5)
- Снять стопорное кольцо рейки переключения передач заднего хода. Потяните рельс вверх до совмещения пальца блокировки с фиксатором рейки переключения передач заднего хода. Снимите рейку переключения 5-й передачи и рейку переключения передач заднего хода. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и промежуточный вал заднего хода. Снимите валик с вилки 1-2-й смены и выбросьте валик. (Схема №6) Сдвиньте направляющую 1-2-го сдвига вверх, чтобы освободить корпус, и извлеките направляющую из корпуса.
- Снимите шплинт и валик с рычага переключения заднего хода. Снять входной и выходной валы с вилками 3-4-й смены и рельс в сборе. (Схема №6) Снять дифференциал с картера сцепления. Отверните четыре болта, удерживающих кронштейн обратного переключения, и соберите три блокировочных штифта.
- С помощью съемника подшипников выведите задние наружные кольца подшипников для входного и выходного подшипника. С помощью съемника снимите наружные обоймы передних подшипников входного и выходного валов.
- С помощью молота-ползуна и съемника снимите обоймы дифференциального подшипника с корпуса. Снимите уплотнение входного вала с корпуса. Снимать уплотнение вала сцепления только при необходимости замены. Вывести втулку вала сцепления наружу корпуса (при необходимости). С помощью съемника снимите игольчатые подшипники вала сцепления (при необходимости).
