Поиск неисправностей ручной капитального ремонта трансакселя - ISUZU 76 мм 5-скорость: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Очистка и осмотр
- Тщательно промойте все детали в растворителе. Подайте сжатый воздух в каждое отверстие и канал для подачи масла с каждой стороны корпуса. Осмотрите все зубья шестерен на наличие признаков чрезмерного износа, перекоса или повреждения. Мелкие забоины или царапины удалите масляным камнем.
- Осмотрите все упорные шайбы на предмет чрезмерного износа, перекоса или повреждения. Осмотрите половинки корпуса на наличие трещин, пористости, поврежденных сопрягаемых поверхностей, сорванной резьбы болтов или перекосов. Осмотрите все игольчатые, роликовые и упорные подшипники на предмет грубой работы, чрезмерного износа или повреждений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники при сушке сжатым воздухом.
- Осмотрите синхронизаторы на предмет изношенных или сломанных деталей. При повторной сборке узлов синхронизатора каждая пружина вкладыша должна поддерживать все 3 шпонки, а каждая открытая часть пружины вкладыша должна быть обращена в противоположную сторону от другой пружины вкладыша.
- Измерить зазор между кольцом синхронизатора и вкладышами. Зазор должен составлять 0,15 «(3,9 мм) для 1-2-й передачи и 0,14»(3,7 мм) для 3-4-й и 5-й передач. Если зазор не соответствует указанному, при необходимости замените компоненты. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и шестерней. Минимальный зазор должен составлять 0 031 "(0,80 мм). Если зазор не соответствует указанному, при необходимости замените компоненты.
- Измерить длину пружины фиксатора. Длина пружины обратного фиксатора должна быть более 2,43" (61,7 мм). Длина всех остальных стопорных пружин должна быть более 1,00" (25,5 мм). При необходимости замените пружины.
- Измерить толщину подушки вилки переключения передач. Толщина для вилки переключения передач в обратном направлении должна быть 29" (7,4 мм). Толщина всех остальных вилок переключения передач должна составлять 0,30 дюйма (7,5 мм). При необходимости замените.
ПримечаниеХраните все детали синхронизатора вместе с их оригинальной втулкой и ступицей.
Схема №1
Схема №2
- Расположите наружные кольца подшипников на входном, выходном и дифференциальном подшипниках в сборе. Установить манометры на кольца подшипников. (Схема №1) Поместите семь прокладок (J-33373) равномерно по периметру корпуса сцепления. Установить подшипник и фиксатор регулировочных прокладок на картер трансмиссии. Затянуть болты подшипника и фиксатора регулировочной прокладки до 13 футов фунтов (17 Н.м).
- Осторожно расположите коробку коробки передач над датчиками и на проставках на поверхности корпуса сцепления. (Схема №2) Установите болты и поочередно затяните болты, чтобы постепенно притянуть картер коробки передач к проставкам на корпусе сцепления. Затяните болты до 10 футов фунтов (13 Н.м). Поверните каждый шаблон для посадки подшипников.
- Вращать дифференциал в сборе по три оборота в каждую сторону. При сжатых калибрах измерить зазор между наружной втулкой и опорной подушкой каждого вала. Это обеспечит толщину прокладки, необходимую для надлежащей предварительной нагрузки подшипника на каждом валу. (Схема №3)
- На выходном валу используйте прокладку наибольшего размера, которую можно поместить в зазор и протянуть насквозь без обвязки. На входном валу используйте прокладку на два размера меньше, чем самая большая прокладка, которая будет помещаться в зазор. (Схема №3)
- При сборке дифференциала используйте регулировочную прокладку на три размера больше, чем регулировочная прокладка, которая будет плавно входить в зазор. (Схема №3) После выбора регулировочных прокладок снимите корпус сцепления, проставки и калибры. Установить регулировочные шайбы в соответствующие отверстия обоймы в корпусе сцепления.
- Прокладки для входного вала поставляются толщиной 039-.098 «(1,00-2,48 мм) с шагом 0.0016»(.040 мм). Прокладки для выходного вала поставляются толщиной 046- 0 096 «(1,16-2,44 мм) с шагом 0,0031»(0 080 мм). Прокладки для дифференциальной сборки поставляются толщиной 043- 0 079 «(1,08-2,00 мм) с шагом 0,0016»(0 040 мм).
