Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS): Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Все разделы

Антиблокировочная система (ABS): Обзор Pontiac Grand AM IV

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 76 иллюстраций ~18 мин чтения

Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора

ПримечаниеПеред обслуживанием антиблокировочной тормозной системы ознакомьтесь со статьей МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АНТИБЛОКИРОВОЧНЫМИ ТОРМОЗАМИ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

ПримечаниеВсе модели оснащены электронным модулем управления тормозами (EBCM).

ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

В системе ABS-VI для модуляции поршней вытеснения используются электродвигатели. Узел гидравлического модулятора АБС установлен на узле главного цилиндра/вакуумного усилителя. (Схема №1) Модулятор содержит 3 электродвигателя, которые управляют поршнями для регулирования давления в тормозной магистрали. Основные компоненты системы ABS-VI включают в себя гидравлический модулятор, 4 датчика скорости вращения колес, реле включения системы, 2 или 3 установленных на приборной панели сигнальных огня и электронный модуль управления тормозами (EBCM).

Каждая шестерня электропривода приводит в действие резьбовой узел вала, прикрепленный к поршню, модулирующему давление. Двигатель перемещает поршень вверх и вниз для увеличения и уменьшения давления в тормозной магистрали соответственно. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса от датчиков скорости колеса, соленоид, расположенный в гидравлическом модуляторе, закрывает гидравлический путь от главного цилиндра. Электродвигатель для этого тормозного контура затем поворачивает поршень вверх и вниз, чтобы модулировать тормозное усилие, предотвращая блокировку колеса.

Схема №1

Рис. 1: ОПИСАНИЕ антиблокировочной системы и антипробуксовки (abs/tcs). Pontiac Grand AM IV

Предупреждение	НЕ прикасайтесь к тормозной системе транспортного средства для управления тормозной системой прицепа.

Во время обычных операций вождения и торможения система ABS-VI функционирует как обычная тормозная система. Каждый датчик скорости колеса постоянно посылает сигнал напряжения переменного тока в EBCM, который затем переводит эту информацию в скорость вращения колеса. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса, он активирует соответствующий соленоид для регулирования гидравлического давления на каждое колесо. Должна присутствовать пульсация педали, обычно ощущаемая при применении АБС.

При включении зажигания и запуске транспортного средства должны загореться предупреждающие огни тормоз, низкий TRAC и ANTI-замок или ABS INOP. Если какой-либо индикатор остается включенным более 30 секунд после запуска транспортного средства, отображается неисправность системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Красный предупреждающий сигнал ТОРМОЗ загорается, если включен стояночный тормоз, тормозная жидкость низкая или давление в аккумуляторе низкое. Желтый сигнальный огонь низкий TRAC загорается при функционировании АБС; это предупреждение водителю о скользких дорожных условиях. низкий TRAC останется включенным примерно через 4 секунды после прекращения работы ABS. Желтый сигнальный огонь ANTI-замок или ABS INOP управляется EBCM. Если в системе обнаружена проблема, индикатор ANTI-замок или ABS INOP будет мигать или светиться непрерывно. Если мигает индикатор ANTI-замок или ABS INOP, возникает проблема, которая не будет сразу препятствовать работе системы. Если индикатор ANTI-замок или ABS INOP загорается постоянно, обнаружена более серьезная проблема, и работа ABS будет отключена.

Идентификация терминала

ПримечаниеДля идентификации соединительных клемм электронного модуля управления тормозами (EBCM) см. соответствующую иллюстрацию. (Схема №2)to см. рис. 12.

Схема №2

Рис. 2: ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА. Pontiac Grand AM IV

Схема №3

Схема №4

Описание испытаний

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте. Используйте только 10-мегомметровый (минимум) DVOM для всех тестов напряжения и сопротивления.

Проверка правильности функционирования сигнальной лампы АБС.
Проверка на короткое замыкание до напряжения батареи в цепи управления светом АБС.
Определяет, имеется ли короткое замыкание на напряжение батареи в модуле драйвера лампы или в цепи управления подсветкой ABS.
Проверка на обрыв в цепи управления светом АБС.
Проверка неисправности из-за плохого соединения.
Проверка возможного замыкание на массу в EBCM.
Проверка замыкание на массу в цепи управления светом АБС.
Проверка высокого сопротивления в цепи питания модуля драйвера лампы.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением схемы.
Проверка неисправности в цепи питания модуля драйвера лампы.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Проверяет, установлен ли Код 16 также как текущий или исторический. Если присутствует код 16, сначала перейдите к этой диаграмме.
Проверка наличия неисправности.
Проверка возможности включения реле включения АБС и подачи напряжения на ЭБКМ.
Проверка высокого сопротивления во входной цепи коммутируемой батареи от реле включения АБС до EBCM.
Проверка высокого сопротивления в цепи коммутируемой батареи от батареи до реле включения АБС.
Проверка состояния реле включения АБС.
Проверка плохого контакта клемм или коррозии на разъемах.
Определяет, является ли EBCM причиной неисправности.
Проверка высокого сопротивления во всей цепи катушки реле.
Проверка состояния батареи.
Проверка наличия надлежащего напряжения на реле включения АБС.
Проверка обрыва в цепи ввода коммутируемой батареи от реле к EBCM.
Проверка состояния реле включения АБС.
Проверка надлежащего сопротивления катушки реле.
Проверка высокого сопротивления в цепи управления реле включения ABS между реле включения ABS и EBCM.
Проверка высокого сопротивления в цепи управления реле включения АБС между батареей и реле включения АБС.

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Определяет, присутствует ли какой-либо другой код.
Определяет, способен ли EBCM управлять реле включения ABS в соответствии с командой.
Проверка возможного короткого замыкания на напряжение батареи во входном зажиме коммутируемой батареи EBCM.
Определяет, находится ли напряжение короткого замыкания на батарею на клемме входа батареи с переключением EBCM или на реле включения ABS.
Проверка наличия прерывистых соединений в проводке или разъемах.

Схема №12

Определяет, способен ли EBCM управлять реле включения ABS.
Проверка целостности через втягивающую катушку реле включения АБС.
Проверка напряжения на втягивающей катушке реле включения АБС.
Проверка целостности цепи реле включения АБС.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана плохим контактом терминала.
Определяет, является ли неисправность следствием плохого соединения или EBCM.

Схема №13

Определяет, способен ли EBCM управлять ретрансляцией.
Проверка правильности напряжения между схемой управления реле включения АБС и схемой EBCM.
Проверка кабельных жгутов EBCM на наличие повреждений или коррозии.

Схема №14

Определяет, способен ли EBCM управлять ретрансляцией.
Проверка на короткое замыкание до напряжения на цепи управления реле.
Проверка того, что катушка реле имеет надлежащее сопротивление.
Проверка отсутствия замыкания контактов реле.
Проверка возможного плохого контакта в EBCM или неисправного EBCM.

Схема №15

Проверяет наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
Проверка правильности сопротивления датчика.
Проверка, может ли датчик генерировать соответствующий выходной сигнал.
Обеспечивает отсутствие короткого замыкания в цепи датчика.
Убедитесь, что неисправность не вызвана физическим повреждением.

Схема №16

Схема №17

Проверка датчика скорости колеса или цепи на наличие повреждений, которые могут вызвать установку кода.
Проверка правильности сопротивления датчика скорости колеса.
Проверка, может ли датчик скорости колеса генерировать соответствующий выходной сигнал.
Гарантирует, что схема датчика скорости колеса не замкнута на массу.
Проверка правильности напряжения на разъеме жгута датчика скорости колеса.
Убедитесь, что цепь датчика скорости колеса не замкнута на массу.
Проверка на обрыв в цепи низкого сигнала колеса.
Проверка на обрыв в цепи высокого сигнала колеса.
Гарантирует, что код не был установлен из-за плохого подключения EBCM или физического повреждения цепи.
Проверка наличия короткого замыкания на напряжение батареи в сигнальных цепях высокого или низкого уровня.
Гарантирует, что короткое замыкание на напряжение батареи не произошло из-за физического повреждения цепи.
Проверка короткого замыкания между цепями высокого и низкого уровня сигнала колеса.

Схема №18

Схема №19

Проверяет наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
Проверка правильности напряжения на разъеме жгута датчика задней скорости.
Проверка короткого замыкания между цепями высокого и низкого уровня сигнала колеса.
Проверка датчика частоты вращения колес на правильность значений сопротивления.
Гарантирует, что схема датчика скорости колеса не замкнута на массу.
Гарантирует, что датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют надлежащее напряжение.
Убедитесь, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепи.
Проверка наличия напряжений на разъеме жгута корпус-АБС и БТР.
Проверка правильности напряжения на соединителе двигателя с кузовом.
Проверка замыкание на массу в цепи сигнала колеса.
Проверка на обрыв в цепи высокого сигнала колеса.
Проверка цепи частоты вращения колеса на короткое замыкание до напряжения батареи на жгуте двигателя.
Проверка на обрыв в цепи низкого сигнала колеса.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением или замыканием.

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Идентифицирует поврежденную цепь.
Проверка сопротивления на разъеме жгута датчика задней скорости.
Проверка короткого замыкания между цепями высокого и низкого уровня сигнала колеса.
Проверка датчика скорости колеса и жгута на правильность значений сопротивления.
Гарантирует, что датчик скорости колеса и зубчатое кольцо генерируют надлежащее напряжение.
Гарантирует, что высокая и низкая цепи датчика скорости колеса не замкнуты накоротко вместе.
Гарантирует, что неисправность не связана с физическим повреждением цепи датчика скорости колеса.

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Описание схемы

Код 25 - Левое переднее колесо
Код 26 - Правое переднее колесо
Код 27 - Левое заднее колесо
Код 28 - Правое заднее колесо

Когда зубчатое кольцо проходит датчик скорости колеса, изменения магнитного поля заставляют датчик скорости колеса вырабатывать сигнал напряжения переменного тока, частота которого пропорциональна скорости колеса. Величина сигнала напрямую связана со скоростью колеса и близостью датчика скорости колеса к зубчатому кольцу, именуемому воздушным зазором. EBCM использует этот сигнал для сравнения данных о скорости отдельных колес и для обнаружения блокировки колес.

Код может быть установлен при выключенном тормозе. Это испытание выявляет ситуацию, в которой ускорение или замедление колеса выходит за указанные пределы. Код будет сохранен, АБС будет отключена и подсветится предупреждающий свет АБС.

Проверка правильности сопротивления датчика скорости колеса.
Обеспечивает отсутствие замыкания датчика скорости колеса на массу.
Гарантирует, что датчик скорости колеса не закорочен до напряжения.
Гарантирует, что код не был установлен из-за плохого соединения в EBCM или физического повреждения цепи.
Проверьте правильность напряжения на разъеме жгута датчика низкой скорости сигнала колеса.
Проверка правильности напряжения на разъеме жгута высокоскоростного датчика сигнала колеса.
Испытания на короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня сигнала колеса.
Проверка на обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
Проверка на обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Проверка на надлежащее сопротивление датчика скорости колеса.
Обеспечивает отсутствие замыкания цепи датчика скорости колеса на массу.
Обеспечивает отсутствие замыкания датчика скорости колеса на массу.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Проверка правильности сопротивления датчика.
Проверка замыкание на массу в проводке датчика скорости колеса.
Проверка на короткое замыкание до напряжения в проводке датчика скорости колеса.
Проверка замыкания на напряжение в цепи низкого сигнала частоты вращения колеса EBCM.
Проверка замыкания на напряжение в цепи высокого сигнала частоты вращения колеса EBCM.
Гарантирует, что неисправность не вызвана физическим повреждением схемы.
Проверка высокого сопротивления в цепи низкого сигнала частоты вращения колеса EBCM.
Проверка высокого сопротивления в цепи высокого сигнала скорости колеса EBCM.
Проверка значения сопротивления датчика.
Проверка замыкание на массу в цепи низкого сигнала частоты вращения левого колеса EBCM.
Проверка замыкание на массу в цепи высокого сигнала частоты вращения колеса EBCM.
Проверка замыкание на массу в жгуте перемычки датчика скорости колеса.
Проверка внутреннего замыкание на массу в датчике скорости колеса.

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Проверка напряжения коммутируемой батареи на входе коммутируемой батареи EBCM.
Изолирует состояние низкого напряжения от высокого сопротивления цепи или неправильной работы системы зарядки.
Изолирует, какая цепь является источником высокого сопротивления.
Проверка высокого сопротивления в цепи питания реле АБС.
Проверка высокого сопротивления в цепи питания зажигания реле АБС.
Проверка высокого сопротивления в цепи питания предохранителей зажигания.
Проверка плохого контакта клемм или неисправности EBCM.

Схема №33

Схема №34

Проверка уровня напряжения, принимаемого EBCM.
Указывает, вызвано ли высокое напряжение неисправностью системы зарядки или EBCM.

Схема №35

Описание этапа тестирования расшифровки кода ошибки

Проверка неисправного или неисправного ESB. Это приводит к тому, что левый передний, правый передний или задний поршень приводится в движение назад гидравлическим давлением, что приводит к движению педали.
Обеспечивает правильное расположение цепей двигателя в соответствующих полостях соединителя.
Проверка высокого сопротивления в цепи высокого напряжения двигателя.
Проверка высокого сопротивления в цепи низкого напряжения двигателя.
Проверка правильности сопротивления обмоток двигателя.
Проверка клемм и разъемов на предмет коррозии и контакта.
Проверка функционирования EBCM.

Схема №36

Схема №37

Проверка входа датчика скорости рулевого колеса в EBCM.
Проверка короткого замыкания между входом датчика рулевого колеса и цепью массы.
Проверка короткого замыкания между датчиком VCC рулевого колеса и цепью массы.
Проверка замыкание на массу во входной цепи датчика рулевого колеса.
Проверка замыкание на массу в цепи КВ-А датчика рулевого колеса.
Проверка высокого сопротивления в цепи VCC датчика рулевого колеса.
Проверяет наличие высокого сопротивления во входной цепи датчика рулевого колеса.
Проверка плохого контакта клемм.
Проверка плохого выходного напряжения EBCM.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепей датчика скорости рулевого колеса.
Проверка правильности напряжения при отключенном датчике рулевого колеса.
Проверка высокого сопротивления в земле датчика рулевого колеса.
Изолирует высокое сопротивление EBCM или цепи массы.
Гарантирует, что открытый грунт не был из-за короткого замыкания на батарею.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана повреждением цепи или плохим контактом клемм.
Проверка на короткое замыкание на аккумулятор в цепи датчика рулевого колеса.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепи.
Проверка правильности напряжения с подключенным датчиком скорости рулевого колеса.
Проверка правильности напряжения при отключенном датчике скорости рулевого колеса.
Проверка короткого замыкания между датчиком VCC рулевого колеса и цепью массы.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепи.
Проверка короткого замыкания между датчиком скорости рулевого колеса VCC и входной схемой.
Проверка надлежащего сопротивления датчика скорости рулевого колеса.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепей.
Проверка на обрыв резистора в датчике скорости рулевого колеса.

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Проверка наличия клемм двигателя в соответствующих полостях разъемов.
Проверка правильности движения мотора при отпуске.
Сравнивает ток команды и обратной связи во время подачи.
Проверка короткого замыкания между высоким и низким замыканием двигателя ABS.
Проверка наличия внутреннего короткого замыкания двигателя АБС.
Определяет, является ли неисправность следствием плохого контакта клеммы или EBCM.
Проверка возможности отключения двигателя ABS по команде.
Проверка короткого замыкания на напряжение батареи в левой/правой передней цепи управления EMB.
Проверка высокого сопротивления в левой/правой передней цепи управления ЭМБ.
Проверка высокого сопротивления в цепи питания ЭМБ.
Проверка высокого сопротивления в левом/правом переднем EMB.
Проверка правильности работы гидромодулятора.
Убедитесь, что неисправность не была вызвана плохим контактом терминала.
Изолирует неисправность либо в левой/правой передней цепи EMB, либо в EBCM.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепи ЭМБ.

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Проверка наличия клемм двигателя в соответствующих полостях разъемов.
Проверка правильности движения двигателя во время подачи и снятия команды с тестера сканирования Tech 1.
Сравнивает ток команды и обратной связи во время подачи.
Проверка короткого замыкания между высоким и низким замыканием двигателя ABS.
Проверяет, может ли двигатель ABS правильно работать под нагрузкой.
Определяет, является ли неисправность следствием плохого контакта клеммы или EBCM.
Проверка на наличие короткого замыкания двигателя АБС.
Проверка правильности работы шестерни гидромодулятора и движения поршня.

Схема №46

Схема №47

Проверяет наличие соответствующего открытого кода двигателя 56, 61 или 64.
Проверка включения двигателя ABS путем контроля тока обратной связи.
Проверка возможности отключения двигателя ABS.
Проверка возможности включения двигателя ABS путем контроля движения педали.
Проверка высокого сопротивления в высокой цепи двигателя АБС.
Проверка высокого сопротивления в цепи низкого напряжения двигателя АБС.
Проверка надлежащего сопротивления в обмотках двигателя АБС.
Проверка на наличие оголенной шестерни (3 малые шестерни) на двигателе.
Проверка на наличие оголенной шестерни (3 большие шестерни) на гидромодуляторе.
Проверка возможности применения двигателя ABS в условиях нагрузки.
Проверка правильности работы гидравлического модулятора.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана плохим контактом терминала.

Схема №48

Схема №49

Определяет наличие проблемы в датчике скорости вращения колеса, которая может привести к слишком длительному отпусканию системы.
Определяет неисправность двигателя ABS или неправильное подключение двигателя ABS.
Проверка на обрыв соленоида.
Проверка правильности работы соленоида.
Изолирует проблему с соленоидом или модулятором в сборе.
Определяет, является ли пакет двигателей ABS или гидравлический модулятор причиной установки кода.

Схема №50

Определяет наличие проблемы в датчике скорости вращения колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
Подтверждает физическое состояние задних тормозов.
Проверяет, способен ли мотор АБС двигаться и применять гидравлический поршень для задних колес.
Гарантирует, что проводка двигателя АБС не пересекается.
Изолирует проблему либо в блоке двигателя ABS, либо в узле модулятора.

Схема №51

Проверяет, присутствует ли еще неисправность или другой код.
Проверяет, является ли неисправность периодической или все еще присутствует.

Схема №52

Проверка надлежащего сопротивления двигателя АБС.
Проверка размыкания в верхней цепи двигателя АБС.
Проверка на обрыв в цепи низкого напряжения двигателя АБС.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана плохим контактом терминала.

Схема №53

Проверка короткого замыкание на массу в цепи высокого напряжения двигателя ABS.
Проверка короткого замыкание на массу в цепи низкого напряжения двигателя ABS.
Проверка внутреннего замыкания двигателя на массу.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепи или плохим контактом клеммы.

Схема №54

Проверка короткого замыкания на батарею в цепи высокого напряжения двигателя ABS.
Проверка короткого замыкания на батарею в цепи низкого напряжения двигателя ABS.
Проверка короткого замыкания между цепями двигателей высокого и низкого напряжения.
Проверка наличия внутреннего короткого замыкания двигателя.
Проверка короткого замыкания между EMB и цепями двигателя.
Проверка наличия короткого замыкания между EMB и двигателем.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением цепи.

Схема №55

Проверка замыкание на массу в цепи управления EMB.
Проверка на обрыв в цепи управления EMB.
Проверка на обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи EMB.
Обеспечивает отсутствие внутреннего замыкания EMB на массу.
Обеспечивает отсутствие внутреннего открытия EMB.
Проверка замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи EMB.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением схемы.

Схема №56

Схема №57

Определяет, сохраняется ли неисправность.
Идентифицирует короткое замыкание на батарею в цепи управления EMB.
Проверка сопротивления EMB ниже нормы.
Проверка короткого замыкания между цепью питания и управления аккумуляторной батареи EMB.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением схемы.

Схема №58

Проверка правильности работы привода EVO.
Проверка высокого сопротивления в цепи управления исполнительного механизма EVO.
Проверка замыкание на массу в цепи управления приводом EVO.
Проверка замыкание на массу или высокого сопротивления в цепи питания привода EVO.
Проверка открытия исполнительного механизма EVO.
Гарантирует, что обрыв или замыкание на массу не происходит из-за физического повреждения схемы.

Схема №59

Схема №60

Проверка замыкания на напряжение в цепи управления приводом EVO.
Проверка наличия короткого замыкания соленоида привода или замкнутых цепей привода.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением схемы.
Изолирует неисправность либо соленоида привода, либо его схемы.

Схема №61

Проверка замыкания на батарею в цепи управления соленоидом.
Проверка на обрыв в цепи управления соленоидом.
Проверка сопротивления катушки соленоида.
Проверка на обрыв в цепи массы соленоида.
Проверка наличия периодических неполадок в цепи соленоида из-за плохого контактного контакта разъема.

Схема №62

Схема №63

Проверка внутреннего замыкание на массу в соленоиде.
Проверка сопротивления катушки соленоида.
Указывает на наличие короткого замыкание на массу в цепи соленоида.
Проверка наличия периодических неполадок в цепи соленоида из-за плохого контактного контакта разъема.

Схема №64

Схема №65

Проверка наличия неисправности во время диагностики. При наличии неисправности замените EBCM.

Схема №66

Определяет, если код, отличный от кода 86, предписывает включение предупреждающего огня тормоз.

Схема №67

Схема №68

Проверка комплектности цепи массы сигнальной лампы ТОРМОЗ.
Проверка на высокое сопротивление в цепи стояночного тормоза.
Проверка функционирования EBCM.
Проверяет наличие высокого сопротивления в цепи датчика уровня тормозной жидкости.
Проверка целостности сигнальной лампочки ТОРМОЗ.
Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в цепи сигнальной лампы тормозов.

Схема №69

Определяет, заполняется ли цепь массы сигнальной лампой тормоз источником, отличным от EBCM.
Определяет наличие неисправности в данный момент.
Этот тест показывает, подается ли напряжение от источника, отличного от источника питания от блока предохранителей.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана физическим повреждением схемы.
На этом шаге проверяется, установлен ли также код 86.

Схема №70

Определяет, поступает ли сигнал тормозного переключателя в EBCM.
Указывает на наличие обрыва цепи в тормозном переключателе или цепи тормозного фонаря.
Отключает разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана плохим контактом терминала.
Проверка наличия напряжения на тормозном переключателе.
Проверка правильности функционирования тормозного переключателя.

Схема №71

Схема №72

Указывает, какой код (91 или 92) вызвал установку кода 93.

Схема №73

Проверяет, присутствует ли в данный момент неисправность или горит свет тормозов.
Отключает неисправность либо от неисправного или неправильно отрегулированного тормозного переключателя, либо от короткого замыкания на напряжение во входной цепи тормозного переключателя.
Проверка наличия нежелательного напряжения на входной цепи тормозного переключателя.
Гарантирует, что неисправность не происходит из-за плохого контакта клемм или EBCM.

Схема №74

Подтверждает наличие обрыва в цепи.
Определяет, поступает ли сигнал тормозного переключателя в EBCM.
Отключает разомкнутую цепь либо от тормозного переключателя, либо от цепи тормозного фонаря.
Отключает разомкнутую цепь на входе тормозного переключателя или EBCM.
Гарантирует, что неисправность не была вызвана плохим контактом терминала.

Схема №75

Ложный код 96 может быть установлен из-за неисправности цепи тормозного переключателя. Если присутствуют какие-либо другие коды тормозных переключателей, сначала переходите к этому коду.
Подтверждает наличие неисправности в данный момент в тормозном контуре.

Схема №76

Примечание