Описание цепи/системы
При нажатии заднего переключателя защиты от запотевания подается сигнал на модуль управления кузовом (BCM), который подает питание на заднее реле защиты от запотевания, подавая сигнал B + на схему управления заднего реле защиты от запотевания. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на сетку обогрев стекла заднего окна. Модуль управления ОВКВ содержит задний выключатель защиты от запотевания, а также зажигает задний индикатор защиты от запотевания на кнопке выключателя по этому запросу.
Положительное напряжение батареи подается через предохранитель RR DEFOG в блоке предохранителей под капотом на релейный переключаемый вход R/WDO DEFOG. BCM подает 12 вольт на сигнальную цепь переключателя обогрев стекла заднего окна в узел управления Кондиционирование. При нажатии на выключатель обогрев стекла заднего окна выключатель обогрев стекла заднего окна переводит сигнальную цепь на низкий уровень. БМВ интерпретируется как запрос на систему защиты заднего стекла от запотевания. БМВ включает систему обогрев стекла заднего окна путем подачи напряжения на катушку реле R/WDO DEFOG. Напряжение питания катушки реле также внутренне сращивается в БМВ с цепью напряжения питания индикатора обогрев стекла. Реле R/WDO DEFOG возбуждается, и загорается индикатор обогрев стекла. При включенном реле допускается положительное напряжение батареи с переключаемого входа реле через контакты выключателя и вых переключаемого выхода реле на сетку обогрев стекла заднего окна.
При нажатии задней кнопки обогрев стекла напряжение подается на катушку реле и модуль управления кузовом (БКМ) также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна. На переключаемый вход реле постоянно подается положительное напряжение батареи, и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на обогрев стекла заднего окна.
Передние стеклоподъемники управляются переключателем окон водителя и переключателем окон переднего пассажира. Переключатель окна драйвера содержит переключатель главного окна питания, который управляет всеми операциями окна питания. Когда переключатель стеклоподъемника приводится в действие в требуемое положение, переключатель стеклоподъемника посылает сигнал на соответствующий двигатель дверного окна для перемещения окна в требуемое положение.
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCY (ГОТОВНОСТЬ), или удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP) включена, и переключатель окна водителя или пассажира нажат в нижнем положении, напряжение подается на соответствующий двигатель окна, вызывая открытие этого окна. Когда переключатель окна водителя или пассажира втягивается в верхнее положение, напряжение подается на соответствующий двигатель окна в противоположном направлении, вызывая закрытие этого окна.
Ведущее устройство управления водителем содержит выключатель блокировки заднего окна, который отключает подачу положительного напряжения батареи на оба выключателя стекол дверей заднего пассажира, отключая их. Окно RR и LR включает ведущее устройство управления драйвером, которое продолжает нормально функционировать.
Передние стеклоподъемники управляются переключателем окон водителя и переключателем окон переднего пассажира. Переключатель окна драйвера содержит переключатель главного окна питания, который управляет всеми операциями окна питания. Когда переключатель стеклоподъемника приводится в действие в требуемое положение, переключатель стеклоподъемника посылает сигнал на соответствующий двигатель дверного окна для перемещения окна в требуемое положение. Двигатели окон также будут получать сигнал от модуля управления кузовом (BCM) для глобального выражения вниз при опускании жесткого верха.
Функция индексации окон используется для опускания стеклоподъемников водителя и пассажира приблизительно на 4 мм при открывании двери. Это необходимо для того, чтобы верхний край окна мог очистить оконную погодную полосу. Эта функция также поднимет окно в полностью сидячее положение после закрытия двери.
Работа в окне драйвера
Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCY (ГОТОВНОСТЬ), или удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP) включена, и переключатель окна драйвера нажат в нижнем положении, положительное напряжение батареи подается на двигатель регулятора окна, вызывая открытие окна. При нажатии переключателя окна водителя в верхнем положении на двигатель регулятора окна подается напряжение в обратном направлении и окно закрывается.
Переключатель окон водителя также управляет окнами пассажиров.
Работа с отдельным окном
Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCY (ГОТОВНОСТЬ К РАБОТЕ), или включена удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP), и выключатель блокировки выключен, положительное напряжение батареи будет доступно на переключателях пассажирского окна. Когда отдельный переключатель окна нажимается в нижнем положении, положительное напряжение батареи подается на двигатель регулятора окна, вызывая открытие этого окна. Когда отдельный переключатель окна нажат в верхнем положении, напряжение подается на двигатель регулятора окна в противоположном направлении, вызывая закрытие этого окна. Обратный путь на массу подается через неактивную схему управления, нормально заземленную через переключатель окна драйвера.
Работа обогрева стекла заднего окна
Положительное напряжение батареи подается через предохранитель BATT 1 в блоке предохранителей под капотом на переключаемый вход заднего реле отключения. При нажатии кнопки заднего выключателя защиты от запотевания модуль управления кузовом (BCM) подает питание на заднее реле защиты от запотевания, подавая сигнал B + в цепь управления заднего реле защиты от запотевания. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на сетку обогрев стекла заднего окна. Модуль управления ОВКВ вмещает задний выключатель отключения, а также зажигает задний индикатор отключения на кнопке выключателя по этому запросу. Основание для решетки заднего стеклоподъемника обеспечивается G301 для седана или G302 для удлиненного седана.
Когда вы запускаете двигатель и нажимаете заднюю кнопку отключения, цикл отключения длится 10 минут. Дальнейшая работа приведет к 5-ти минутным циклам роспуска.
Функция заднего обогрев стекла не выйдет из строя, если скорость автомобиля выше 48 км/ч (30 миль в час).
Если напряжение батареи низкое, функция заднего обогрев стекла будет отключена.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на теле с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к телу. Это повышает структурную целостность. Переустановка окон с помощью уретанового клея требует полной замены шарика уретанового клея
Расширенный метод (также известный как длинный метод, полная полоса или полный разрез) является единственной рекомендуемой процедурой для автомобиля общего назначения.
Описание уретанового клея
Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.
Использовать клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.