Система складного верха.: Обзор Pontiac G6 I final

Описание цепи/системы

Модуль управления складным верхом (FTC) обнаруживает, что переключатель не находится в надлежащем состоянии по сравнению с другими переключателями.

S1 - это складывающийся датчик цилиндра защелки верхнего коллектора. Модуль управления складным верхом (FTC) использует S1 для определения, находится ли цилиндр защелки складного верхнего коллектора в запертом или незапертом положении. S1 является датчиком Холла, который становится активным, когда цилиндр находится в незапертом положении.

S14 - это складывающийся переключатель положения привода передней защелки. Модуль управления складывающимся верхом (FTC) использует S14 для определения, когда верх защелкивается как в открытом, так и в закрытом положениях. S14 замыкается и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда верхняя часть защелкивается.

Модуль управления складным верхом (FTC) принимает B + на X1, терминал 24 для использования в логических функциях. Модуль FTC контролирует работу этой цепи.

Модуль управления складным верхом (FTC) принимает B + на X1, терминал 26. Модуль FTC контролирует работу этой цепи.

Модуль управления складным верхом (FTC) получает масса на X1, клемма 25. Модуль FTC контролирует работу этой цепи.

S3 и S4 являются частью переключателя разблокировки крышки заднего отсека. Модуль управления складывающимся верхом (FTC) использует S3 и S4 для определения того, защелкиваются ли лапки в задней части крышки деки в крышке деки или нет. S3 замыкается и подает 12-вольтовый опорный сигнал на сигнальную цепь, когда захваты разблокированы. S4 замыкается и подает 12-вольтовый опорный сигнал на сигнальную цепь, когда захваты защелкнуты.

Во время работы с верхом модуль управления складным верхом (FTC) посылает сигнал регуляторам окон для индексации открытых окон на выдвижных схемах запроса жесткого верха. По окончании работы сверху он подает сигнал на закрытие окон. Контроллер FTC контролирует работу выдвижных схем запроса жесткого верха.

S15 и S16 являются частью переключателя открывания/закрывания складного верха. Модуль управления складным верхом (FTC) использует переключатель открытия/закрытия складного верха для определения соответствующего действия верха. S15 замкнут и переводит сигнальную цепь на низкий уровень при удержании переключателя открытия/закрытия складного верха в разомкнутом положении. S16 замыкается и переводит сигнальную цепь на низкий уровень при удержании переключателя открытия/закрытия складного верха в закрытом положении.

S2 - это удлиненный датчик цилиндра заднего отсека. Модуль управления складным верхом (FTC) использует S2 для определения положения крышки палубы, когда она находится в перевернутом открытом положении. S2 - это датчик Холла, который становится активным, когда крышка палубы находится в открытом положении.

S12 является частью выключателя освобождения крышки заднего отсека - передний шарнир - левый узел. Модуль управления складным верхом (FTC) использует S12 для определения того, что левый передний угол крышки задней палубы защелкнут. S12 замкнут и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда левый передний угол крышки задней палубы защелкнут.

S11 является частью выключателя разблокировки крышки заднего отсека - передний шарнир - левый узел. Модуль управления складывающимся верхом (FTC) использует S11 для определения, находится ли левая сторона крышки палубы в перевернутом открытом положении. S11 замыкается и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда крышка деки находится в обратном открытом положении во время работы сверху.

S19A и S19B являются выключателями выключения крышки заднего отсека. Модуль управления складным верхом (FTC) использует эти переключатели для определения наличия штифтов, расположенных на передних углах крышки задней палубы. Выключатели замкнуты и при наличии дюбелей оттягивают сигнальную цепь на низкий уровень.

S10 является частью переключателя освобождения крышки заднего отсека - передний шарнир - правый узел. Модуль управления складным верхом (FTC) использует S10 для определения того, что правый передний угол крышки задней палубы защелкнут. S10 закрывается и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда защелкивается правый передний угол крышки задней палубы.

S9 является частью переключателя освобождения крышки заднего отсека - передний шарнир - правый узел. Модуль управления складным верхом (FTC) использует S9 для определения, находится ли правая сторона крышки палубы в перевернутом открытом положении. S9 замкнут и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда крышка деки находится в обратном открытом положении во время работы сверху.

Складной верх использует клапаны с электронным управлением для управления потоком гидравлической жидкости. Модуль управления складным верхом (FTC) управляет клапаном 1 (V1), подавая напряжение на клапан. Модуль FTC также контролирует правильную работу схемы управления V1.

Складной верх использует клапаны с электронным управлением для управления потоком гидравлической жидкости. Модуль управления складным верхом (FTC) управляет клапаном 2 (V2) путем подачи напряжения на клапан. Модуль FTC также контролирует правильную работу схемы управления V2.

S3 и S4 являются частью переключателя разблокировки крышки заднего отсека. Модуль управления складывающимся верхом (FTC) использует S3 и S4 для определения того, защелкиваются ли лапки в задней части крышки деки в крышке деки или нет. S3 замыкается и подает 12-вольтовый опорный сигнал на сигнальную цепь, когда захваты разблокированы. S4 замыкается и подает 12-вольтовый опорный сигнал на сигнальную цепь, когда захваты защелкнуты.

S3 и S4 являются частью переключателя разблокировки крышки заднего отсека. Модуль управления складывающимся верхом (FTC) использует S3 и S4 для определения того, защелкиваются ли лапки в задней части крышки деки в крышке деки или нет. S3 замыкается и подает 12-вольтовый опорный сигнал на сигнальную цепь, когда захваты разблокированы. S4 замыкается и подает 12-вольтовый опорный сигнал на сигнальную цепь, когда захваты защелкнуты.

S13 - это переключатель положения складного верхнего переднего штифта. Модуль управления складным верхом (FTC) использует S13 для определения того, хранится ли складной верх в заднем отсеке. S13 замыкает и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда складной верх не хранится в заднем отсеке.

Гидравлическое давление для системы складного верха создается двигателем насоса складного верха. Модуль управления складным верхом (FTC) управляет напряжением и землей для двигателя насоса складного верха. Модуль FTC также контролирует исправность цепей.

S17 является частью «Направляющей штифта верхнего переднего положения складывания - левая сборка». Модуль управления складным верхом (FTC) использует S17, чтобы определить, присутствует ли штифт верхней облицовки в левой передней части коллектора. S17 замыкается и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда штифт отсутствует.

S18 является частью «Направляющей штифта верхнего переднего положения складывания - левая сборка». Модуль управления складным верхом (FTC) использует S18 для определения того, защелкнута ли верхняя облицовка в левой передней части коллектора. S18 замыкается и переводит сигнальную цепь на низкий уровень, когда верхняя часть защелкивается.

Модуль управления складным верхом (FTC) получает положительное напряжение батареи на клемме 26 от предохранителя FOLDING верх MAIN питание. Модуль FTC также принимает положительное напряжение батареи на клемме 24 от предохранителя FOLDING верх LOGIC питание. Масса подается на модуль FTC через клемму 25 и клемму 27 из G301. Модуль FTC обменивается данными по низкоскоростной последовательной цепи передачи данных GMLAN с использованием клемм 1 и 2. Когда на открывающем/закрывающем переключателе складывающейся верхней части выбрано значение «Открыто», выдвижная сигнальная клемма 22 открытой крыши модуля FTC опускается до низкого уровня. Когда выбрано значение Close (Закрыть) на переключателе открывания/закрывания складного верха, выдвижная сигнальная клемма 10 замыкания крыши модуля FTC опускается. Если условия для работы складного верха правильные, модуль FTC будет командовать складным верхом в запрашиваемом направлении.

Складывание верхней части вручную из сложенного положения в закрытое положение

ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ

1. После последнего цикла складывания верха дайте системе складывания верха минимум 4 минуты, чтобы стравить гидравлическое давление.
2. Для выполнения этой процедуры необходим доступ в задний отсек. Если открыть задний отсек не удается, обратитесь к разделу Восстановление доступа к заднему отсеку.

1. Откройте крышку заднего отсека.
2. Снимите панель отделки крышки отсека. См. Замена внутренней отделки панели крышки заднего отсека (кабриолет).
3. Отсоедините все электрические компоненты и снимите жгут с крышки заднего отсека и отложите в сторону. Не отсоединяйте жгут проводов от передних петель крышки заднего отсека.
4. Снимите крышку заднего отсека. См. Замена крышки заднего отсека (купе/седан) или Замена крышки заднего отсека (кабриолет).
5. Снимите верхний стопорный штифт с цилиндра крышки отсека убираемой панели крыши. См. Замена цилиндра крышки отсека убирающейся панели крыши - задняя часть.
6. Через отверстия для доступа в шарнире крышки складывающегося верхнего складного отделения надавите вверх на рычаги шарнира крышки отделения до тех пор, пока рычаги шарнира крышки отделения не откроются через верхние прорези шарнира. См. Замена петли крышки отсека складной верхней укладки.
7. Потяните вверх шарнир крышки отсека складной верхней укладки, достаточный для освобождения установочных штифтов панели крыши из складных верхних задних защелок.
8. Снимите спинку заднего сиденья. См. Замена подушки спинки заднего сиденья (кабриолет) или Замена подушки спинки заднего сиденья (седан и купе).
9. Чтобы получить доступ к передней панели крыши, протяните через отверстие по обе стороны от центральной металлической опоры заднего сиденья и нажмите вниз на переднюю панель отделки заднего отсека.
10. Протянув через отверстие опоры заднего сиденья, снимите крышку отверстия для доступа (1) на передней облицовке (2).
11. С помощью шестигранного ключа (1) или подходящего инструмента поверните штифт поворотного привода на откидном верхнем приводе передней защелки и вручную откройте защелки передней панели крыши.
12. С помощью помощника поднимите вверх с каждой стороны передней панели крыши и осторожно поднимите складывающийся верх в закрытое положение у коллектора.
13. Расположите защелки передней панели крыши к направляющим штырей переднего расположения на коннекторе ветрового стекла и отожмите переднюю панель крыши вниз в закрытое положение.
14. Закрепите защелки передней панели крыши, повернув штифт центрального поворотного привода на приводе защелки, и вручную закройте передние защелки.
15. Установите крышку отверстия доступа на переднюю облицовку.
16. Протолкните рычаги шарнира крышки отсека укладки вниз в шарнир крышки складывающегося верхнего отсека укладки и переместите шарнир на транспортное средство.
17. Установите верхний стопорный штифт на цилиндр крышки отсека убираемой панели крыши. См. Замена цилиндра крышки отсека убирающейся панели крыши - задняя часть.
18. Переставьте переднюю панель отделки заднего отсека.
19. Установите спинку заднего сиденья. См. Замена подушки спинки заднего сиденья (кабриолет) или Замена подушки спинки заднего сиденья (седан и купе).
20. Установите крышку заднего отсека. См. Замена крышки заднего отсека (купе/седан) или Замена крышки заднего отсека (кабриолет).

Описание системы

Система складного верха состоит из модуля FTC, гидравлической системы, включающей в себя насос, двигатель, клапаны, гидравлические линии и цилиндры, механики складного верха, которая включает в себя верх, механизмы фиксации декклида и крыши, концевые выключатели определения положения и датчики Холла.

Функционирование системы

Перед тем, как любое движение верха разрешено, управление складным верхом (FTC) должно знать следующие условия

1. Зажигание должно быть в режиме RUN (РАБОТА).
2. Передача должна находиться в режиме PARK.
3. Температура двигателя насоса и температура снаружи должны находиться в пределах рабочего диапазона.
4. Декклид, называемый также крышкой заднего отсека или багажником, должен быть закрыт.
5. Грузовая крышка, также называемая барьером для багажа или панелью перегородки, должна быть установлена до открытия сверху.

Температура двигателя насоса

Модуль FTC запретит работу сверху, если наружная температура слишком холодная или если расчетная температура слишком высокая. Верх не будет работать, когда наружная температура составляет -10 градусов C (14 градусов F) или холоднее. Эта внешняя температура посылается от другого модуля по линии связи GMLAN.

Модуль FTC будет вычислять превышение температуры верхнего двигателя на основе количества операций верхнего привода в сравнении с тем, как часто они выполняются. Переход от открытого к закрытому или от закрытого к открытому считается одним циклом. Приблизительно 5 циклов подряд будут препятствовать работе сверху.

После достижения аварийной температуры модуль FTC должен допускать одну последовательность закрытия. Открытые запросы должны блокироваться до тех пор, пока температура не станет приемлемой.

Функции окна питания во время операции складывания верха

Модуль FTC подаст сигнал на двигатели переднего окна во время работы со складным верхом. Окна откроются в начале операции складывания верха. Окна вернутся в исходное положение после завершения запрошенного движения складного верха.