Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги и системой контроля устойчивости: Диагностика Pontiac G6 I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Средства диагностики

1. Поврежденное кольцо датчика скорости заднего колеса может привести к установке типа отказа байт OF (Erratic сигнал).
2. Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте автомобиль на различных дорожных поверхностях: неровностях, поворотах и т. Д., Выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 30 секунд.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммой цепи напряжения зажигания соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. LF Клемма цепи датчика 12 RF Клемма цепи датчика 26 LR Клемма цепи датчика 42 RR Клемма цепи датчика 43 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание.
3. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи соответствующего датчика, указанного ниже, и землей. LF Клемма цепи датчика 13 RF Клемма цепи датчика 27 LR Клемма цепи датчика 41 RR Клемма цепи датчика 44 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой напряжения зажигания соответствующего датчика, перечисленного ниже, и землей. LF Клемма цепи датчика 12 RF Клемма цепи датчика 26 LR Клемма цепи датчика 42 RR Клемма цепи датчика 43 Если меньше указанного значения, проверьте цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между следующими выводами сигнальной цепи соответствующего датчика, перечисленными ниже, и землей. LF Клемма цепи датчика 13 RF Клемма цепи датчика 27 LR Клемма цепи датчика 41 RR Клемма цепи датчика 44 Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем ВСС.
7. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 2 Ом между соответствующими выводами цепи напряжения зажигания, перечисленными ниже. Клемма 12 цепи датчика НЧ на разъеме кабеля EBCM и клемма A на разъеме кабеля WSS. Клемма 26 схемы радиочастотного датчика на соединителе жгута EBCM и клемма А на соединителе жгута WSS. Клемма 42 цепи датчика LR на соединителе жгута EBCM и клемма A на соединителе жгута WSS. Клемма 43 цепи датчика RR на соединителе жгута EBCM и клемма A на соединителе жгута WSS. При превышении указанного значения испытайте цепь напряжения зажигания на разомкнутое или высокое сопротивление.
8. Проверьте наличие менее 2 Ом между соответствующими выводами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Клемма 13 цепи датчика НЧ на разъеме кабеля EBCM и клемма B на разъеме кабеля WSS. Клемма 27 схемы радиочастотного датчика на разъеме кабеля EBCM и клемма B на разъеме кабеля WSS. Клемма 41 цепи датчика LR на соединителе жгута EBCM и клемма B на соединителе жгута WSS. Клемма 44 цепи датчика RR на соединителе жгута EBCM и клемма B на соединителе жгута WSS. Если значение больше указанного, проверьте цепь сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление.
9. Если все цепи испытывают нормально, замените соответствующий датчик частоты вращения колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижеперечисленными цепями массы и землей. Клемма 45 Клемма 16 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между нижеперечисленными цепями B + и землей горит контрольная лампа. Клемма 31 Клемма 2 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените БПМВ.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BPMV и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение системы выше 9,6 вольт.
2. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (24 миль/ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Напряжение питания датчика менее 4,5 вольт или более 5,3 вольт в течение более 1 сек.
2. Напряжение сигнала датчика менее 0,12 вольт или более 3,2 вольт в течение более 1 сек.
3. ЭБКМ видит, что педаль тормоза нажата, и не видит повышения тормозного давления при остановке.
4. ЭБКМ видит увеличение тормозного давления, и не видит нажатия на педаль тормоза при остановке.
5. Сигнал является неустойчивым.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. EBCM отключает антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему контроля тяги (TCS), систему повышения устойчивости транспортного средства VSES на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор Контроль тяги.
3. Индикатор ABS включается.
4. Красный индикатор предупреждения о торможении мог включиться.
5. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 циклах зажигания.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
2. Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.

1. EBCM обнаруживает в течение 144 секунд нажатие на педаль тормоза, и давление в тормозе не увеличивается при ускорении автомобиля.
2. EBCM обнаруживает в течение 5 секунд, что педаль тормоза не нажата, и давление в тормозе увеличивается, когда автомобиль останавливается.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и контроля устойчивости на время цикла зажигания.
2. Включается предупреждающий индикатор контроля тяги и предупреждающие индикаторы контроля устойчивости.

1. Условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует, и транспортное средство эксплуатируется на скорости более 13 км/ч (8 миль в час) для завершения самотестирования.
2. EBCM сбрасывает предысторию расшифровка кода ошибки, когда неисправность не обнаружена в 100 последовательных циклах зажигания.

C0161 расшифровка кода ошибки может быть установлен, если транспортное средство управлялось с включенным тормозом во время движения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

EBCM обнаруживает, что температура тормозов слишком высока.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES).
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. EBCM рассчитывает, что тормоза достаточно остыли.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

C0179 расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что их чрезмерная активация ABS или Traction управление может вызвать высокие температуры.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 10 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике рыскания/лат.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 60 секунд, испытание менее 5 Ом между клеммой 6 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на EBCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 В между клеммой 1 эталонной цепи 5 В и землей на датчике рыскания/лат. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание.
5. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 5-вольтовой эталонной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу.
6. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 2 Ом между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В на соединителе жгута датчика рыскания/лат. и клеммой 23 на соединителе жгута EBCM. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Клемма 2 бокового акселерометра Клемма 3 угловой скорости рыскания Клемма 4 диагностики угловой скорости рыскания Клемма 5 частоты рыскания Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
8. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной цепью, указанной ниже, и землей. Клемма бокового акселерометра 2 Клемма скорости рыскания 3 Клемма диагностики скорости рыскания 4 Клемма частоты рыскания 5 Если она меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже. Клемма 2 акселерометра поперечных колебаний на соединителе жгута датчика поворота вокруг вертикальной оси и клемма 8 на соединителе жгута EBCM. Зажим 3 угловой скорости рыскания на соединителе жгута датчика рыскания и зажим 37 на соединителе жгута EBCM. Диагностический терминал 4 скорости рыскания на соединителе жгута датчика рыскания и терминал 9 на соединителе жгута EBCM. Частотный вывод 5 угловой скорости рыскания на соединителе жгута датчика рыскания и вывод 38 на соединителе жгута EBCM. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик рыскания/лат. При сбросе расшифровка кода ошибки замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько из следующих условий

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.

1. EBCM отключает ABS, динамическую заднюю пропорцию (DRP), контроль тяги (TC), систему повышения устойчивости автомобиля (VSES) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.
4. Загорится предупреждающий индикатор ТП.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на EBCM.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 16 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель разомкнут, замените EBCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается, если сброс расшифровка кода ошибки заменяет BPMV.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 8 вольт.

Блок управления двигателем диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тяговым усилием, и посылает последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что уменьшение крутящего момента не разрешено. ЕСМ обычно устанавливает расшифровка кода ошибки P0856, а EBCM устанавливает C0242.

1. EBCM отключает TCS на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор Traction Off.
3. DIC отображает сообщение обслуживание Traction управление (Контроль тягового усилия при обслуживании).
4. АБС сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение зажигания больше 10 вольт.
2. Неисправностей датчика скорости колеса не существует.
3. Тормоз не задействован.
4. Транспортное средство не движется на повороте.

Разница в скорости колес между одним колесом и другими больше 25 процентов.

1. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS) и систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
2. Может отображаться сообщение DIC и/или индикатор предупреждения.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Неисправный датчик скорости колеса не установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Транспортное средство, использующее запасную часть для экономии места, не будет устанавливать этот код.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 9 вольт.

EBCM определяет, что напряжение питания датчика меньше 4,75 В или больше 5,25 В.

1. EBCM выключает 5-вольтовую опорную цепь до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
2. EBCM отключает систему контроля тяги (TCS )/систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание Stabilitrak.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Если датчик углового/бокового акселерометра отключен, расшифровка кода ошибки будут установлены, и EBCM не будет обеспечивать 5-вольтовый опорный сигнал.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике углового/бокового акселерометра.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между выводом 6 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените EBCM.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между следующими цепями, перечисленными ниже, и землей. 5-вольтовая клемма опорной цепи 1 клемма цепи сигнала рыскания 3 клемма цепи сигнала бокового акселерометра 2 клемма цепи частоты рыскания 5 Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепи тестируются нормально, замените EBCM.
4. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями, перечисленными ниже, и землей. 5-вольтовая клемма опорной цепи 1 клемма цепи сигнала рыскания 3 клемма цепи сигнала бокового акселерометра 2 клемма цепи частоты рыскания 5 Если не указанное значение, то соответствующая цепь для замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените комбинированный датчик углового/бокового акселерометра.
5. Отсоедините разъем жгута на EBCM.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между следующими клеммами, перечисленными ниже. 5-вольтовые выводы 1 и 23 схемы опорного сигнала рыскания выводы 3 и 37 схемы сигнала бокового акселерометра выводы 2 и 8 схемы частоты рыскания выводы 5 и 38 Если больше указанного диапазона, испытайте соответствующую схему на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените комбинированный датчик углового/бокового акселерометра.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените EBCM.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.

EBCM не был запрограммирован.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает ABS и TCS на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор ТС.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.

EBCM обнаруживает и недействительное последовательное сообщение данных при взаимодействии с блоком управления двигателем и BCM во время контроля тяги или контроля устойчивости.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) или системы контроля тяги (TCS)
2. Включается контроль тяги Индикатор или включается контроль устойчивости Индикатор.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Этот расшифровка кода ошибки помогает технику, этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в ABS/TCS/VSES. блок управления двигателем и BCM должны быть проверены на возможную неисправность.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 9,6 вольт.

EBCM был неправильно запрограммирован.

1. EBCM отключает ABS и TCS на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится индикатор ТС.
4. Загорится индикатор ВСЭС.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение зажигания больше 9,0 вольт.

1. Значения сопротивления сигналов фазы А и фазы В не коррелируют друг с другом.
2. Рассчитанный угол поворота рулевого колеса по датчику положения рулевого колеса не коррелирует с углом поворота рулевого колеса, рассчитанным по скорости рыскания.

1. EBCM выключает 5-вольтовую опорную цепь до тех пор, пока зажигание не будет включено циклически.
2. EBCM отключает систему повышения устойчивости транспортного средства (VSES) на время цикла зажигания.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание стабилизация система (Система обеспечения стабильности обслуживания).
4. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.
5. Загорится индикатор ABS и Traction управление.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

1. Если датчик угла поворота рулевого колеса отключен, расшифровка кода ошибки будут установлены, и EBCM не будет обеспечивать опорное напряжение 5 вольт.
2. Во время диагностики припарковать автомобиль на ровной поверхности.
3. Автомобиль не должен тянуть в любом направлении во время движения по прямой по ровной поверхности.
4. Функция моментального снимка на сканирующем инструменте может помочь найти прерывистый расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения рулевого колеса.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 24 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
3. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между следующими контактами цепи, перечисленными ниже, и землей. 5-вольтовая клемма опорной цепи 25 Клемма цепи низкого опорного напряжения 24 Клемма цепи сигнала А 39 Клемма цепи сигнала В 10 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
4. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными выводами цепей и землей. 5-вольтовая клемма опорной цепи 25 Клемма цепи Сигнал А 39 Клемма цепи Сигнал В 10 Если меньше указанного значения, испытайте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените EBCM.
5. Отсоедините разъем жгута на EBCM.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между следующими контактами схемы, перечисленными ниже. 5-вольтовая клемма 25 опорной цепи и 1 сигнальная клемма А 39 и 5 сигнальная клемма В 10 и 6 Если больше, чем заданный диапазон, испытайте соответствующую цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените комбинированный датчик углового/бокового акселерометра.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, то испытывают или заменяют датчик положения рулевого колеса.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы (АБС). См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность индикатора АБС
2. Неисправность индикатора StabiliTrak

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего прибора Переключатель управления тягой имеет значение Неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой A цепи массы. Убедитесь, что параметр «Traction управление выключатель» сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель управления тягой.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя управления тягой.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой С и клеммой массы А при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените выключатель контроля тяги.
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой массы A, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если оно превышает указанный диапазон, заменить выключатель управления тягой.