Система программирования услуг (SPS)
Для получения инструкций по пошаговому программированию обратитесь к терминалу информационной системы технологической линии (TIS).
Просмотрите приведенную ниже информацию, чтобы убедиться в правильности протокола программирования.
| Важно | НЕ программируйте полностью модуль управления, если только вы не управляете сервисной процедурой программирования или не управляетесь сервисным бюллетенем General Motors Corporation. Программирование свободного модуля управления в любое другое время не исправит проблему клиента с напряжением. Важно, чтобы технология 2 и терминал TIS были оснащены новейшим программным обеспечением перед выполнением системы сервисного программирования (SPS). Некоторые модули потребуют дополнительных событий программирования / настройки, выполняемых до или после программирования. Из-за требований к времени программирования контроллер рекомендуется поддерживать напряжение питания на критическом уровне. 12V Просмотрите соответствующую сервисную информацию для этих процедур. коды неисправностей может быть установлен во время программирования. Очистить коды неисправностей после завершения программирования. Очистка коды неисправностей силового агрегата установит индикаторы состояния системы инспекции / технического обслуживания (I / M) на NO |
|---|
Перед программированием модуля управления убедиться, что выполнены следующие условия
- Напряжение системы вентиляции не является проблемой. Все проблемы с системой зарядки должны быть отремонтированы перед программированием модуля управления. Напряжение батареи выше 12 вольт, но менее 16 вольт. Батарея должна быть заряжена до программирования модуля управления, если напряжение батареи низкое. Выключить или отключить любую систему, которая может поставить нагрузку на батарею автомобиля, такую как следующие компоненты: Сумеречный дозорный внутренний свет Дневные ходовые огни (DRL) -приведение к тормозу, включение большинства транспортных средств, отключение радиосистемы.
- Выключатель зажигания должен находиться в надлежащем положении. Tech 2 предлагает вам включить зажигание, при этом двигатель выключен. НЕ изменяйте положение переключателя зажигания во время процедуры программирования, если это не предписано.
- Убедиться, что все соединения инструментов защищены, включая следующие компоненты и цепи: Порт коммуникационного кабеля RS-232 Соединение на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) Цепи питания напряжения
- НЕ нарушайте работу жгутов инструментов во время программирования. Если прерывание происходит во время процедуры программирования, может произойти сбой программирования или повреждение модуля управления.
- НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание, если процедура программирования прервана или неуспешна. Убедиться, что все соединения модуля управления и диагностический разъём защищены, а рабочее программное обеспечение терминала TIS обновлено. Попытка перепрограммирования модуля управления. Если модуль управления не может быть запрограммирован, заменить модуль управления.
Программирование и настройка звукового усилителя
Процедура настройки, которую необходимо выполнить для усилителя на данном автомобиле, отсутствует.
Программирование и настройка блока управления кузовным оборудованием
Каждый из следующих действий требует процедуры настройки или программирования, прежде чем модуль управления телом (BCM) может быть переведен в нормальное состояние.
Перепрограммирование модуля контроля кузова (BCM)
При перепрограммировании BCM необходимо выполнить следующие процедуры:
- Перепрограммирование BCM - для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / конфигурация RPO " в разделе " Компьютерные / интегрирующие системы ". (ref-242975-S27591399792006082100000)
- Калибровка датчика положения педали тормоза - см. раздел " Калибровку датчика положения тормозной педали " в разделе " Системы освещения ". (ref-242978-S03290695782006082100000)
Программирование и установка коммуникационного интерфейсного модуля (OnStar)
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки в модуле интерфейса связи.
Программирование и настройка цифрового радиоприемника
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или установки на цифровом радиоприемнике (DRR).
Перепрограммирование EBCM
Если необходимо перепрограммировать EBCM, см. раздел " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-243033-S39171416042006082100000)
Программирование и настройка модуля управления двигателем (2,4 LE5)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления двигателем
- Если необходимо перепрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-243033-S39171416042006082100000)
Программирование и настройка модуля управления двигателем (3.5 или 3.9)
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
- Если необходимо перепрограммировать модуль управления двигателем (блок управления двигателем), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-243033-S39171416042006082100000)
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Программирование и настройка складного верхнего модуля управления
Это устройство не требует программирования или настройки.
Модуль управления нагревателем сиденья Программирования и настройка
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка модуля управления ОВКВ
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки модуля управления ОВКВ.
Программирование и настройка панелей приборов
Это устройство не требует программирования или настройки.
Программирование и настройка системы присутствия пассажиров
| Важно | Перед повторным обнулением системы присутствия пассажиров (PPS) переднее пассажирское сиденье должно быть полностью пустым от всех предметов. Наличие каких-либо предметов на переднем пассажирском сиденье повлияет на калибровку и работу ППС. При повторном обнулении PPS панель приборов (IPC) и индикаторы приборной панели начнут затемняться и выключаться. Это нормальная работа во время процедуры повторного обнуления и не указывает на дополнительные неисправности системы. |
|---|
Если система PPS заменяется или обслуживается, выполнить процедуру обнуления для этой системы. Обратитесь к разделу " Процедура переустановки системы присутствия пассажиров " за описанием процедуры установки на нуль. (ref-242987-S20401737722006082100000)
Как настроить модуль управления усилителем руля (PSCM)
После замены двигателя усилителя рулевого управления и модуля в сборе должны быть выполнены следующие 3 процедуры. После замены рулевой колонки в сборе должны быть выполнены только процедуры калибровки датчика положения рулевого управления и датчика крутящего момента. Процедуры калибровки датчика положения рулевого управления и датчика крутящего момента также должны быть выполнены после регулировки подвески. Некоторые симптомы рулевого управления могут быть исправлены путем выполнения процедур калибровки датчика положения рулевого управления и датчика крутящего момента, таких как
- Плохое или неравномерное возвращение к центру
- Плохое или неравномерное по центру ощущение
| Важно | Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) должен быть настроен с использованием системы сервисного программирования (SPS). В нем хранятся 8 различных калибровок профиля настройки. SPSS выберет правильную калибровку профиля настройки для этого транспортного средства. Настроить PSSM на использование этого профиля. Если модуль PSDM не был настроен, инструмент сканирования отобразит профиль настройки 0 в списке данных EPS и установит расшифровка кода ошибки C0551. |
|---|
Выбор настройки рулевого управления
- Установить сканирующее устройство.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью инструмента сканирования выбрать Специальные функции
- Выбрать функцию рулевое управление Tuning Selection (выбор настройки рулевого управления) и нажать клавишу ввода. На экране сканирующего устройства появится сообщение о выполнении выбора, после чего отобразится окно Calibration Complete (калибровка завершена).
- Нажать клавишу выхода.
- Использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.
- Выключить зажигание.
Программирование и настройка модуля управления трансмиссией
Следующие сервисные процедуры требуют либо программирования, либо события установки, выполняемого для полного восстановления.
Перепрограммирование блока управления силовым агрегатом (PCM)
Если необходимо перепрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-243033-S39171416042006082100000)
- Если необходимо перепрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) ". (ref-243033-S39171416042006082100000)
- Оставшийся срок службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) - при наличии воспользуйтесь сканирующим инструментом для сброса оставшегося срока службы моторного масла (двигатель масло Life Remaining) обратно к исходному проценту, записанному до перепрограммирования модуля.
- Выключить зажигание на 30 секунд.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Аудиосистема, программирования и настройка
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки радиоблока.
Люк в крыше двигателя/привода
Двигатель/привод с люком в крыше использует входы датчиков для непрерывного контроля положения стеклянной панели и для установки мест мягких остановок на несколько миллиметров впереди жестких остановок (физических пределов) стеклянной панели. Двигатель/привод люка люка включает в себя двигатель люка, привод, датчики и модуль управления. Эти компоненты не обслуживаются по отдельности.
Перепрограммирование двигателя/привода люка
Этот компонент не является перепрограммируемым.
Повторная инициализация двигателя/привода люка: Может быть из-за обслуживания соответствующих компонентов
Если положительное напряжение батареи или масса снимаются и повторно устанавливаются с двигателя/привода люка, необходимо выполнить следующую процедуру в следующем порядке
- Установить выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать и удерживайте выключатель люка в положении обрыв (ОТКЛ) до тех пор, пока стеклянная панель не остановится в положении заднего упора.
- Отпустить выключатель люка.
- Снова нажать и удерживайте выключатель люка в положении обрыв (ОТКЛ) в течение 10 секунд или более. Люк в крыше остановится в положении жесткой остановки, затем переместится обратно в положение мягкой остановки.
- Отпустить выключатель люка.
- В течение 6 секунд снова нажать и удерживайте выключатель люка в положении обрыв (ОТКЛ). Еще через 3 секунды стеклянная панель переместится в сторону закрытого положения. Продолжайте нажимать на переключатель до тех пор, пока стекло не остановится в закрытом положении.
- Отпустить выключатель люка.
- Проверить работу люка. См. " Описание и работа люка (W / RPO CF5) " или " Руководство по эксплуатации люка (WRРО C3y) " в разделе Крыша. (ref-243032-S25926619202006082100000)(ref-243032-S14494079942006082100000)
Процедура повторной инициализации не завершена, если одно из следующих действий происходит до завершения процедуры
- Выключатель люка не удерживается в положении ОТКЛ.
- Выключатель зажигания переводится в положение ВЫКЛ.
- Снимают положительное напряжение батареи.
- Стеклянная панель не достигла полностью закрытого положения.
Двигатель / привод люка-лаза использует входы датчиков для непрерывного контроля местоположения стеклянных панелей и установки мест мягких остановок на несколько миллиметров впереди жестких упоров (физических пределов) стеклянных панелей. двигатель / привод люка включает в себя двигатель, привод, датчики люка-фонаря и модуль управления. Эти компоненты не обслуживаются индивидуально.
Этот компонент не является перепрограммируемым.
Если люковый электродвигатель / привод был снят и вновь установлен, или если по какой-либо причине с электродвигателя / привода было снято положительное напряжение аккумуляторной батареи или масса, следовать процедуре инициализации замены люкового электродвигателя / электропривода.
Программирование и настройка модуля предотвращения краж
Каждая из следующих процедур обслуживания требует выполнения процедур программирования или настройки модуля предотвращения краж.
Как заменить ключи
В случае замены ключа необходимо выполнить следующую процедуру
Замена ключей - см. раздел " Замена клавиш " в документе Предотвращение краж. (ref-243000-S11417500782006082100000)
Как установить дополнительные кнопки
Если добавляется ключ, необходимо выполнить следующую процедуру
Добавление ключей - см. раздел ДОБАВЛЕНИЕ КЛЮЧЕЙ в разделе " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КРАЖ " раздела Предупреждение краж. (ref-243000)
Модуль управления коробкой передач Программирования и настройка
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен быть запрограммирован соответствующим программным обеспечением/калибровками. Убедиться, что существуют следующие условия для подготовки к программированию блок управления трансмиссией: Батарея полностью заряжена. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА. Кабельное соединение оборудования Techline на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) является безопасным.
- Запрограммировать блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используя новейшее программное обеспечение, соответствующее автомобилю. См. актуальные инструкции пользователя оборудования Techline.
- Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не удается запрограммировать, выполнить следующие действия: Убедиться, что соединение блок управления трансмиссией исправно. Проверить оборудование Techline на наличие последней версии программного обеспечения. Попытайтесь запрограммировать блок управления трансмиссией. Если блок управления трансмиссией по-прежнему не может быть правильно запрограммирован, заменить блок управления трансмиссией.
Дистанционное управление Дверной Замок Приёмника Программирования и настройка
При замене модуля приемника замка двери с дистанционным управлением необходимо выполнить следующую процедуру.
" Программирование передатчика " при бесключевом вводе (ref-242998-S27411114362006082100000)