Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-242973-S38322986792006082100000)
Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы питания для дополнительных устройств (RAP) " Вид с торца соединителя Справочный материал: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки (ref-242975-S05137658722006082100000)(ref-242988-S13173405132006082100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-242980-S19231637582006082100000) |
| 2 | Этот симптом проявляют только устройства, питающиеся от реле аксессуаров? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установить средство сканирования. Выбрать данные модуля управления корпусом (BCM) в окне данных. Закрыть все двери. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождать 5 секунд, затем выключить зажигание. Дождаться истечения времени ожидания сохранения мощности аксессуара (RAP). Отображает ли сканирующее устройство режим питания аксессуара, а затем время ожидания и режим питания Off-Awake или OFF? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Переход к шагу 10 |
| 4 | Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить реле приспособления. Работают ли устройства, управляемые реле Аксессуаров? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните короткое замыкание на батарею в выходной цепи реле аксессуара. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | |
| 6 | Открыть дверь водителя. Подключить контрольную лампу к цепям катушек реле розетки реле Принадлежности. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить цепь управления реле аксессуара на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S03159704652006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить, нет ли плохих соединений на реле аксессуаров. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000) | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Заменить реле приспособления. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. Заменить BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом ".идентифицировано ли выполнение процедуры? (ref-242975-S23604380772006082100000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. |
Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы питания для дополнительных устройств (RAP) " Вид с торца соединителя Справочный материал: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки (ref-242975-S05137658722006082100000)(ref-242988-S13173405132006082100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-242980-S19231637582006082100000) |
| 2 | Закрыть все двери. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выключить зажигание. Работают ли все функции поддержания мощности вспомогательного оборудования (RAP) в режиме RAP? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Этот симптом проявляют только устройства, питающиеся от реле аксессуаров? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установить средство сканирования. Выбрать данные модуля управления корпусом (BCM) в окне данных. Закрыть все двери. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождать 5 секунд, затем выключить зажигание. Дождаться тайм-аута RAP. Отображает ли сканирующее устройство режим питания аксессуара, а затем время ожидания и режим питания Off-Awake или OFF? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Переход к шагу 15 |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить реле приспособления. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению, выполнить щуп цепи положительного напряжения аккумулятора реле аксессуаров. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Подключить контрольную лампу по цепи катушки реле приспособления реле. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления реле вспомогательных устройств на короткое замыкание на массу или разомкнутое. Включить зажигание, при выключенном двигателе, во время тестирования на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S03159704652006082100000)(ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить цепь массы реле аксессуаров на обрыв. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 9 | Выключить зажигание. Снова подключить реле вспомогательного оборудования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению, проверить выходную цепь реле аксессуара на реле аксессуара. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Устраните обрыв в выходной цепи реле аксессуара. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили замену? (ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений на реле аксессуаров. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить выходную цепь реле аксессуара на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отремонтируйте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле аксессуаров. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Повторно подключить реле аксессуара. Вы завершили ремонт? (ref-242973-S18890039002006082100000) | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Заменить реле приспособления. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | ВАЖНО: При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. Заменить BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом ".идентифицировано ли выполнение процедуры? (ref-242975-S23604380772006082100000) | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. |
Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|
| " Diagnostic проверка системы - Vehicle " " расшифровка кодов ошибок Список - транспортное средство " " Описание симптомов DTS " Симптомы - автомобиль (ref-242980-S20451683192006082100000)(ref-242980-S31667927242006082100000)(ref-242980-S18871032702006082100000) | |||
| Усилитель звука | Схемы радио- и аудиосистемы | " Замена усилителей (купе и седан) " или замена усилителя (кабриолет) (ref-242984-S35799206872006082100000) | Это устройство не требует программирования или настройки |
| Блок управления кузовом (BCM) | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| Модуль интерфейса связи (OnStarr ®) | Схемы onstar | Замена модуля коммуникационного интерфейса | " onstar Реконфигурация " после замены VCIM. (ref-242979-S26231945692006082100000) |
| Цифровой радиоприемник | Схемы радио- и аудиосистемы | " Замена приемника - цифровое радио (кабриолет) " или " замена приемника - цифровая радиосвязь (купе) ", либо замена ресивера - цифровая радиостанция (седан) (ref-242984-S21288410162006082100000)(ref-242984-S10325438662006082100000) | " Настройка цифрового радиоприемника " после замены DRR. (ref-242984-S15213949852006082100000) |
| Электронный модуль управления тормозами | Схемы ABS | Замена электронного модуля управления тормозами | " Система программирования услуг (SPS) " после замены EBCM. (ref-243033-S39171416042006082100000) |
| Модуль управления двигателем (двигатели 2.4л и 3.9л) | " Схемы управления двигателем " для двигателя 2.4L или " Схема управления двигателями " для 3.9L (ref-243018-S13147575072006082100000)(ref-242992-S34193783562006082100000) | " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " для двигателя 2.4L или " замена модуля управления двигателями (ЕСМ) " - для двигателя 3.9L (ref-243018-S19063170262006082100000)(ref-242992-S36110523232006082100000) | Программирование и настройка модуля управления двигателем |
| Складной верхний модуль управления | Замена модуля управления складным верхом | Это устройство не требует программирования или настройки | |
| Открыватель дверей гаража | Замена гаражного открывателя дверей | " Программирование открывания дверей гаража - универсальное " после замены GDO. (ref-242997-S19346977662006082100000) | |
| Модуль управления обогреваемым сиденьем | " Схемы водительских кресел " или Схема пассажирских сидений (ref-242996-S16944901552006082100000) | Замена модуля управления сиденьем с подогревом - спереди | Это устройство не требует программирования или настройки |
| Модуль управления ОВКВ | " Кондиционирование Schematics " (с C68) или " ОВКВ Schema " (c C60) (ref-243034-S03447702982006082100000)(ref-242994-S22086153192006082100000) | " Замена модуля управления ОВКВ " (с C68) или " замена модуля управления Кондиционирование " (c C60) (ref-243034-S11764173802006082100000)(ref-242994-S00292233702006082100000) | Программирование и настройка модуля управления ОВК |
| Блок управления зажиганием | Схемы элементов управления ядра | Замена модуля управления зажиганием | Это устройство не требует программирования или настройки |
| Надувная удерживающая система присутствия пассажира | Схемы SIR | " Замена надувной удерживающей системы для пассажиров - спереди (с обогреваемым сиденьем) " или " замена надувной ограничительной системы для пассажира - впереди (без подогреваемого сиденья) ". (ref-242987-S02043083512006082100000)(ref-242987-S09289871032006082100000) | Системное программирование и настройка присутствия пассажиров |
| Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств | Схемы SIR | Замена модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| Щиток приборов | Схемы группы приборов | Замена панели приборов (IPC) | Это устройство не требует программирования или настройки |
| Модуль управления силовым агрегатом (двигатель 3,5 л) | Схемы элементов управления ядра | Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом |
| Модуль управления усилителем рулевого управления | Схема системы рулевого управления с усилителем | " Замена рулевой колонки (электронная) " или замена рулевой колонны (гидравлическая) (ref-242976-S40748417892006082100000) | Программирование и настройка модуля управления усилителем руля |
| Радио | Схемы радио- и аудиосистемы | Замена радиомодуля | " Настройка радио " после замены радио. (ref-242984-S16063949002006082100000) |
| Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер | Схемы записи без ключа | " Замена приемника замка двери с дистанционным управлением (купе) " или замена приемника блокировки двери с пультом дистанционного управления (кабриолет) (ref-242998-S05926446012006082100000)(ref-242998-S31372302012006082100000) | " Программирование передатчика " после замены Rcdlr. (ref-242998-S27411114362006082100000) |
| Люк в крыше двигателя/привода | Схема люка в крыше электростанции | " Замена мотора / привода в люке (C3y) " или замена двигателя / привода люка (CF5) (ref-243032-S34373463842006082100000) | " Программирование и настройка модуля управления люк-люком (W / RPO CF5) " или Планирование и установка модуля управления люком-лючком люка-лючка (W.RРО C3y) (ref-243033-S11939406822006082100000) |
| Модуль предотвращения краж | Схемы системы предотвращения краж | Замена модуля предотвращения краж | Программирование и настройка модуля предотвращения краж |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | " Схемы управления автоматической коробкой передач " для коробки передач 4T40-E / 4T45-Е или " Схема управления АКПП " для КПП xtage x2-е 4T65 (ref-243013-S17873320802006082100000)(ref-243016-S39530372352006082100000) | " Схема управления автоматической коробкой передач " для коробки передач 4T40-E / 4T45-Е или (ref-243013-S17873320802006082100000) | Программирование и настройка модуля управления передачей |
Модуль управления Справочные сведения
Каналы обмена данными - Ссылки
В этой таблице указано, какой последовательный канал передачи данных используется конкретным модулем для передачи данных внутри транспортного средства. Некоторые модули могут использовать более одного канала передачи данных для обмена данными. В некоторых модулях может быть несколько каналов связи, проходящих через них без активного обмена данными по этому каналу передачи данных. Эта таблица используется для содействия в исправлении сбоя связи. Описание и работа этих последовательных каналов передачи данных см. в " Описании и работе средств связи с каналами передачи данных ". (ref-242975-S21426007452006082100000)
| Модуль управления | Тип канала передачи данных | Процедура диагностики |
|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) | ||
| Модуль управления кузовом (BCM) | Высокоскоростной GMLAN Низкоскоростной GMLAN | " Scan Tool does Not Communication с высокий скорость GMLAN Device " (средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством Gm LAN) и Scantool Doesn ' t Communicate с низкий Speech GML Devices (ref-242975-S16528627692006082100000) |
| Цифровой радиоприемник (DRR) | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль управления ОВКВ | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Панель приборов (IPC) | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Только ручная коробка передач | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Радио | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Устройство удаленного воспроизведения - проигрыватель компакт-дисков (CDX) | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль предотвращения краж (TDM) | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) | Высокоскоростная GMLAN - пропускать только низкоскоростную GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
Каналы обмена данными - Ссылки
Программирование модуля управления корпусом (BCM )/настройка RPO
Новый модуль управления кузовом (BCM) должен быть запрограммирован с надлежащими конфигурациями обычной производственной опции (RPO). BCM хранит информацию, касающуюся опций транспортного средства, и если BCM не настроен должным образом с правильными кодами RPO, BCM не будет контролировать все функции должным образом. Программное обеспечение Tech 2 автоматически предложит вам различные RPO, доступные для транспортного средства. Убедиться, что существуют следующие условия, чтобы подготовиться к программированию BCM.
- Вся процедура была рассмотрена перед началом
- Аккумулятор полностью заряжен.
- Модуль CANdi устанавливается между транспортным средством и сканирующим устройством.
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) доступен.
- Все отключенные модули и устройства перед программированием подключаются заново.
Программирование BCM
| Важно | Соблюдать особую осторожность при проверке показаний VIN и одометра, установленных в сервисном BCM. После установки VIN и Odometer в сменном BCM их невозможно изменить, и если есть несоответствие, деталь будет сделана бесполезной. |
|---|
Если BCM не может принять программу, выполнить следующие шаги:
- Проверить все соединения BCM.
- Убедиться, что средство сканирования имеет последнюю версию программного обеспечения.
Процедуры программирования средств предотвращения краж
| Важно | Если какой-либо из перечисленных модулей или устройств заменяется, программирование модуля должно быть выполнено до выполнения процедуры программирования защиты от кражи. |
|---|
Выполнить процедуру программирования защиты от краж, если были заменены любые из следующих компонентов:
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения угона " в документе Предотвращение угона для получения информации о надлежащей процедуре. (ref-243000-S12754242352006082100000)
Процедура изучения номера деталей SDM
При замене SDM номер детали SDM должен быть изучен BCM. С помощью сканирующего инструмента перейдите в раздел Системы управления транспортным средством, Настройка модуля, Дополнительные надувные ограничители, затем выбрать Настройка SDM Номер детали в BCM. Следовать указаниям на экране.
| Важно | После программирования выполнить следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Использовать средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) представляет собой стандартизированный 16-полостной разъем. Конструкция и расположение соединителей определяются отраслевым стандартом и должны обеспечивать следующее:
- Контакт 1 терминала низкоскоростной связи GMLAN
- Контакт 4 Клемма массы сканирующего устройства
- Контакт 5 Клемма массы общего сигнала
- Контакт 6 Клемма высокоскоростной последовательной шины данных GMLAN (+)
- Контакт 14 Клемма высокоскоростной последовательной шины данных GMLAN (-)
- Контакт 16 Питание сканирующего устройства, клемма положительного напряжения батареи
Ссылка на серийные данные
Сканирующее устройство осуществляет связь по различным шинам на транспортном средстве. При установке сканирующего устройства в транспортном средстве сканирующее средство пытается установить связь с каждым модулем, который может быть установлен в транспортное средство. Если какая-либо опция не установлена на транспортном средства, то для этого модуля управления опциями на сканирующем устройстве отображается сообщение No Comm (нет связи). Во избежание ошибочных диагнозов отсутствия связи с конкретным модулем обратитесь к разделу " Ссылки на каналы передачи данных " за перечнем модулей, шин, с которыми они взаимодействуют, и кодов RPO. (ref-242975-S04408354942006082100000)
Мастер режима питания
Этот модуль управления кузовом автомобиля (BCM) функционирует в качестве ведущего устройства режима мощности (PMM). Обратитесь к разделу " Описание и работа режима мощности " для получения полного описания функций режима мощности. (ref-242975-S37547712992006082100000)
Последовательный шлюз данных
Модуль управления кузовом (BCM) в этом автомобиле функционирует как транслятор между шинами GMLAN высокой и низкой скорости. Протоколы 2 связи используют БМВ для трансляции передаваемых последовательных сообщений данных между модулями управления по 2 последовательным шинам данных.
Блок управления кузовом (BCM)
Различные входные и выходные схемы модуля управления корпусом (BCM) описаны в соответствующих функциональных областях, указанных на электрических схемах BCM. Функции BCM включают в себя следующее:
- Запрос на компрессор кондиционера - см. " Описание и работа температуры воздуха " в руководстве по системам ОВКВ. (ref-242994-S34806165472006082100000)
- Вентилятор охлаждения кондиционера - см. " Описание и работа системы подачи воздуха " в руководстве по системам ОВКВ. (ref-242994-S11484414692006082100000)
- Защита от истощения батареи (непреднамеренное питание) - см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе " Системы освещения ". (ref-242978-S32727780052006082100000)
- Проверка ламп - см. раздел " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли. (ref-242974-S37520336162006082100000)
- Куранты - см. " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения " на приборной панели, датчиках и пульте. Проверить датчики Дверь приоткрытое предупреждение Фары ВКЛ Ключ-в-зажигании Сброс масла Стояночный тормоз предупреждение Ремень безопасности не пристегнут Поворотный сигнал ON (ref-242974-S31211547042006082100000)
- Интерфейс дверного замка - см. раздел " Описание и работа силовых дверных замков " в разделе " Двери ". (ref-242983-S08294248512006082100000)
- Электронное рулевое управление с усилителем (EPS) - см. раздел " Описание и работа системы усилителя руля (электронный усилитель рулевого управления) " или раздел " Описания и эксплуатация системы усилителей руля (гидравлический усилитель руля) " в разделе " Система гидроусилителя руля ". (ref-243012-S35248966452006082100000)(ref-243012-S31456424102006082100000)
- Измерение уровня охлаждающей жидкости в двигателе - см. раздел " Описание и работа системы охлаждения " документа Охлаждение двигателя. (ref-243023-S15509491822006082100000)
- Управление наружным и внутренним освещением - см. раздел " Описание и работа систем наружного освещения " в разделе " Системы освещения. Автоматическое управление освещением Дневные ходовые огни (DRL) Противотуманные фары Парковые тормозные фонари Лампы опасности поворота (ref-242978-S18925297112006082100000)
- Контроль датчиков - см. раздел " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли. (ref-242974-S37520336162006082100000)
- Интерфейс сирены - см. " Описание и работа системы сирен " в разделе " Сирена. (ref-242982-S16126715862006082100000)
- Управление индикатором приборной панели - см. раздел " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " на панелях приборов, датчиках и консоли. (ref-242974-S37520336162006082100000)
- Внутреннее освещение - см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе " Системы освещения ". (ref-242978-S32727780052006082100000)
- Датчик ключа в замке зажигания - см. раздел " Описание и работа индикатора / предупреждающего сообщения " на приборной панели, датчиках и консоли. (ref-242974-S31211547042006082100000)
- Определение состояния стояночного тормоза - см. " Описание и работа системы предупреждения о торможении " в разделе " Гидравлические тормоза ". (ref-243022-S38354034302006082100000)
- Сохраненная мощность аксессуара (RAP) - см. " Описание и работа сохраненной мощности аксессуара ". (ref-242975-S09868106482006082100000)
- Интерфейс заднего отсека - см. раздел " Описание и работа замков дверей с электроприводом " в разделе " Двери ". (ref-242983-S08294248512006082100000)
- Задний обогрев стекла - обратитесь к разделу " Описание и работа устройства для защиты заднего окна " в разделе " Стационарные окна ". (ref-242981-S36401569202006082100000)
- Дистанционное управление - см. " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе " Бесключевой доступ ". (ref-242998-S34367301462006082100000)
- Использование ремня безопасности - см. " Описание и работа системы ремней безопасности " в разделе Ремни безопасности. (ref-243027-S17544342422006082100000)
- Защита от кражи содержимого - см. раздел " Описание и работа систем защиты от краж " в документе Защита против краж. (ref-243000-S35750405072006082100000)
- Предотвращение угона транспортного средства - см. раздел " Описание и эксплуатация системы предотвращения угона транспортных средств (Vtd) " в документе Защита от угона. (ref-243000-S26105651472006082100000)
- Измерение уровня растворителя в промывочной жидкости - см. раздел " Описание и работа системы очистки / промывки " в разделе " Система очистки / мойки ". (ref-243004-S11950396082006082100000)
- Стеклоочиститель / омыватель - см. раздел " Описание и работа системы стеклоочистителя / омыватель " в разделе " Системы стеклоомывателей / омыватель ". (ref-243004-S11950396082006082100000)
Ведущее устройство режима питания последовательных данных
На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является мастером режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). PMM получает 3 дискретных сигнала переключателя зажигания, чтобы различить, какой режим мощности будет отправлен по цепям последовательных данных. 3-проводная таблица переключателя зажигания ниже иллюстрирует состояние этих входов в соответствии с положением переключателя зажигания.
| Положение выключателя зажигания | Соучастник | Зажигание 1 | Выкл./Ход/Проворот | Передача режима мощности |
|---|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Состояния, отмеченные *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 3 вольта. Состояния, отмеченные * *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 4 вольта. | ||||
| Прочь | 0 | 0 | 0 Выход ключа 1 Вход ключа | OFF/Awake или RAP |
| Начать | 0 | 1 | 1 * | Заводная рукоятка |
| Соучастник | 1 | 0 | 0 | Соучастник |
| Управляемый | 1 | 1 | 1 ** | Управляемый |
| Важно |
|---|
| Состояния, отмеченные *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 3 вольта. Состояния, отмеченные * *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 4 вольта. |
3-провод выключатель зажигания
Режим питания с релейным управлением
Модуль управления корпусом (BCM) использует дискретные входы переключателя зажигания Off/Run/Crank, Accessory и зажигание 1, чтобы различать правильный режим мощности. Цепь зажигания 1 также направляется к реле Run/Crank для управляемого реле питания во время соответствующего режима питания. БМВ после определения требуемого режима мощности активизирует соответствующие реле для этого режима мощности.
Реле хода/проворота
Цепь управления реле пробега / проворота соединена с постоянным заземлением и переключается цепью зажигания 1 или BCM. BCM вместо положения переключателя зажигания активирует реле пробега / проворота во время дистанционного запуска. Реле пробега / проворота подает сигнал питания в следующие цепи, когда выбран режим питания пробега или проворота
- Индикатор переключения автоматической коробки передач
- Автоматическая коробка передач (АКПП)
- Переключаемые источники питания для BCM
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Электронный модуль зажигания (искровой контроль)
- Электронный модуль рулевого управления (EPS)
- Топливные форсунки
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Переключатель стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
Реле аксессуара (ACC)
Реле адаптивного круиз-контроля (ACC) возбуждается, когда выбран режим Run (Работа) или режим питания аксессуара. Реле использует источник питания Hot At All Times B +, полученный из электрического центра под капотом. Реле ACC также возбуждается BCM для подачи питания во время режима удержанного питания аксессуара (RAP). Следующие устройства управляются этим реле
- Внутреннее зеркало заднего вида
- Подогрев сидений
- Электростеклоподъёмники
- Панорамная крыша (люк)
- Выключатель стеклоочистителей
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если ведущее устройство режима мощности (PMM) не может отправить сообщение режима мощности. План обеспечения отказоустойчивости охватывает те модули, в которых используется исключительно последовательное управление данными режима питания, а также те модули с дискретными входами сигналов зажигания.
Последовательные сообщения данных
Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов питания. оставаться в состоянии, определяемом последним действительным сообщением PMM, пока они не смогут проверить состояние флага работы двигателя на цепях последовательных данных. Если PMM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательной информации флага запуска двигателя. Если серийные данные флага запуска двигателя имеют значение True, указывающее на то, что двигатель работает, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если серийные данные флага работы двигателя имеют значение False, указывающее на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы и находятся в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния на цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей на транспортном средстве.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением PMM, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, напряжение батареи положительное, модули будут отказоустойчивы к режиму питания RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 вольт, модули будут отказоустойчивы в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния на цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей на транспортном средстве.
Состояния пробуждения/сна BCM
Модуль управления телом (БМВ) способен управлять или выполнять все функции БМВ в состоянии пробуждения. БМВ переходит в спящий режим, когда активное управление или мониторинг функций системы прекращается, и БМВ снова переходит в режим ожидания. БМВ должен обнаруживать определенные входы пробуждения до входа в состояние пробуждения. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния, где БМВ способен обнаруживать переходы переключения, которые вызывают пробуждение БМВ при активации или деактивации. Для восприятия как ввода ключа зажигания, так и запрашиваемого режима мощности требуется множество входов переключателя.
BCM перейдет в состояние пробуждения, если обнаружен любой из следующих входов пробуждения
- Активность на линии последовательных данных
- Обнаружение состояния отключения и повторного подключения батареи
- Фары включены.
- Зажигание включено.
- Ключ зажигания
- Включены парковые лампы.
- Сообщение RFA
BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий
- Выключатель зажигания выключен.
- На линии последовательных данных активность отсутствует.
- Команды на вывод отсутствуют.
- Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
- Входы пробуждения отсутствуют.
Если все эти условия выполнены, БМВ перейдет в состояние низкого энергопотребления или ожидания. Это условие указывает, что БМВ, который является ведущим устройством режима мощности (PMM) транспортного средства, послал сообщение OFF или OFF-SLEEP в другие системы по линии последовательных данных.
Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)
Модули принимают сообщение режима питания от модуля управления корпусом (BCM) по последовательным схемам данных, указывающее, когда режим питания с удерживаемой вспомогательной мощностью (RAP) является текущим. BCM контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние дверей пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем модули поддерживают работу систем, находящихся под их управлением, в соответствии с требованиями режима питания RAP.
RAP заканчивается при выполнении одного из следующих условий:
- БКМ получает ввод, указывающий на открытие любой двери отсека.
- Внутренний таймер BCM для RAP истекает приблизительно через 10 минут.
- БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
- Радио использует эксклюзивное сообщение RAP, которое не может быть обойдено никакой дверью, кроме двери привода.
Затем БМВ посылает сообщение режима мощности последовательных данных, завершающее функцию RAP.
Радио является единственным модулем, который управляется последовательными цепями передачи данных.
Релейное регулирование остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)
Модуль управления корпусом (BCM) поддерживает реле аксессуара в возбужденном состоянии во всех режимах питания, кроме режимов «Выключено» и «Прокрутка».
Устройства, питающиеся от реле аксессуаров во время режима питания с сохранением мощности аксессуаров (RAP), представляют собой люк и окна.