Компьютер / интегрирующие системы Схематические значки 9 Значок Значок Определение ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR, система SIR должна быть отключена. См. Отключение и включение SIR в зонах. Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травме или ненужному ремонту системы SIR. ВАЖНО: Витая пара проводов должна обеспечивать эффективный экран, который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Для того, чтобы предотвратить электрические помехи от ухудшения соединяемых проводов.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Поворотник/многофункциональный переключатель |
| 2 | Элементы управления рулевым колесом - слева |
| 3 | Панель приборов (IPC) |
| 4 | Элементы управления рулевым колесом - справа |
| 5 | Переключатель стеклоочистителя/омывателя |
| 6 | Выключатель зажигания |
| 7 | Датчик внешнего освещения |
| 8 | Переключатель опасности |
| 9 | Радио |
| 10 | Надувной удерживающий модуль I/P |
| 11 | Выключатель обогрев стекла заднего окна |
| 12 | Переключатель управления тягой (NW7/NW9) |
| 13 | Прикуриватель |
| 14 | Переключатель запроса A / C |
| 15 | Модуль управления ОВКВ |
| 16 | Надувной удерживающий модуль рулевого колеса |
| 17 | Выключатель противотуманной фары |
| 18 | Переключатель диммера I/P |
| 19 | Регулируемый переключатель положения педалей |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Радио, С1 |
| 2 | Модуль управления кузовом (BCM), C2 |
| 3 | Модуль управления ОВКВ, C2 |
| 4 | Модуль управления ОВКВ, C1 |
| 5 | Разъем модуля I/P надувного ограничителя |
| 6 | C207 |
| 7 | G201 |
| 8 | G203 |
| 9 | Модуль управления кузовом (BCM), C3 |
| 10 | Модуль управления кузовом (BCM), C1 |
| 11 | Модуль управления кузовом (BCM) |
Схема №13
| Информация о разъеме OEM: 15488184 Сервисное обслуживание: 19111029 Описание: 16-Way F Xri-Pack 150 Series (Gy) Контакты информации о клеммной части: 1, 4-5, 14, 16 Клемма / лоток: 12129484 / 19 Обжим сердечника / изоляции: Выводы 1, 2, 6, 4, 16 - E / C Сердечник / Изоляция Обжимка: Штыри 1205 - e / A зонд J-35616 2A |
|---|
Конечные виды разъемов компьютеров/интегрирующих систем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 2-3 | | | Не используется |
| 4 | BK | 650 | Масса |
| 5 | BK/WH | 651 | Масса |
| 6 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) |
| 7-13 | | | Не используется |
| 14 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) |
| 15 | | | Не используется |
| 16 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора |
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Схема №14
| Информация о разъеме OEM: 15393122 Сервисное обслуживание: 88987847 Описание: 72-Way F Micro-Pack 64 Series (Gy) Клемма / лоток для информации о части клеммы: 1559541 / 4 Сердечник / изоляционный обжим: M / M освобождающий инструмент / испытательный зонд: 153,81651-2 / J-35616-xtag1 (L-Bu) 64B |
|---|
Конечные виды разъемов компьютеров/интегрирующих систем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | | | Не используется |
| 2 | L-GN/BK | 592 | Управление реле DRL |
| 3 | D-GN/WH | 636 | Сигнал датчика температуры окружающего воздуха |
| 4 | TN | 305 | Сигнал кнопочного выключателя багажника (купе / седан) |
| 5 | | | Не используется |
| 6 | YE | 61 | Масса |
| 7-11 | | | Не используется |
| 12 | BK | 1050 | Масса |
| 13 | TN | 28 | Управление реле сирены |
| 14 | | | Не используется |
| 15 | L-BU | 2182 | Управление реле обратной лампы |
| 16 | L-BU | 1344 | Управление реле освобождения магистрали |
| 17 | | | Не используется |
| 18 | ОГ/БК | 744 | Задняя крышка отсека Приоткрыто выключатель сигнал |
| 19 | YE | 317 | Управление реле противотуманной фары |
| 20-21 | | | Не используется |
| 22 | D-GN | 113 | Сигнал 2 переключателя стеклоочистителя |
| 23 | | | Не используется |
| 24 | WH | 17 | Напряжение питания стоп-сигнала |
| 25 | | | Не используется |
| 26 | YE | 196 | Сигнал переключателя моторного парка стеклоочистителя |
| 27-28 | | | Не используется |
| 29 | TN/WH | 1969 | Управление реле дальнего света фары |
| 30-32 | | | Не используется |
| 33 | BN/WH | 1571 | Сигнал переключателя управления тягой (NW7, NW9) |
| 34 | | | Не используется |
| 35 | L-GN | 262 | Сигнал выключателя двери водителя |
| 36 | | | Не используется |
| 37 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 38 | L-BU/WH | 1314 | Напряжение питания левого DRL/поворота |
| 39 | | | Не используется |
| 40 | D-GN/WH | 1135 | Напряжение питания соленоида управления переключением передач АКПП |
| 41 | | | Не используется |
| 42 | WH | 17 | Напряжение питания стоп-сигнала |
| 43-46 | | | Не используется |
| 47 | L-GN | 1478 | Сигнал реле уровня охлаждающей жидкости |
| 48-50 | | | Не используется |
| 51 | ГГ/БК | 745 | Сигнал переключателя Приоткрыто левой передней двери |
| 52 | | | Не используется |
| 53 | L-GN/BK | 748 | Правая задняя дверь Приоткрыто выключатель сигнал (седан) |
| 54 | L-BU/BK | 747 | Левая задняя дверь Приоткрыто выключатель сигнал (Sedan) |
| 55 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 56 | D-BU/WH | 1315 | Напряжение питания правого DRL/Turn |
| 57 | WH | 193 | Заднее управление реле отключения |
| 58 | YE | 5199 | Управление катушкой реле хода/проворота |
| 59 | L-BU | 1134 | Сигнал переключателя стояночного тормоза |
| 60 | PK | 849 | Сигнал датчика уровня тормозной жидкости |
| 61 | D-GN | 5525 | Tap Up / Tap Down Enable сигнал (коснуться вверх / коснуться вниз) |
| 62 | TN/WH | 99 | Напряжение питания индикатора опасности |
| 63-64 | | | Не используется |
| 65 | WH | 1080 | Управление реле лампы парковки |
| 66 | WH | 682 | Сигнал блокировки/разблокировки дверного замка |
| 67 | WH | 682 | Сигнал блокировки/разблокировки дверного замка |
| 68 | | | Не используется |
| 69 | PK/BK | 109 | Сигнал переключателя капота Приоткрыто (AP3/AP8) |
| 70 | PU | 5531 | Сигнал переключателя капота Приоткрыто (AP3/AP8) |
| 71 | BN/WH | 2091 | Напряжение питания выключателя освобождения соединительной линии |
| 72 | TN/WH | 746 | Сигнал переключателя правой передней двери Приоткрыто |
Модуль контроля кузова (BCM) C1
Схема №15
| Информация о разъеме OEM: 15393121 Обслуживание: 88987848 Описание: 72-Way F Micro-Pack 64 Series (Gy) Информация по клеммам Клемма / лоток: 1559541 / 4 Сердечник / Изоляция обжим: M / M Разъединитель / тестовый зонд: 153,81651-2 / J-35616-хтаг1 (L-Bu) 64B |
|---|
Конечные виды разъемов компьютеров/интегрирующих систем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 2 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 3 | PK/WH | 1970 | Управление реле ближнего света фар |
| 4 | PU | 524 | Фара Диммер Переключатель Сигнал дальнего света |
| 5 | BN/WH | 301 | Сигнал переключения индикатора парковки |
| 6 | L-GN | 696 | Сигнал переключателя круиз-контроля (K34) |
| 7-8 | | | Не используется |
| 9 | WH | 111 | Сигнал аварийного переключения |
| 10 | | | Не используется |
| 11 | D-GN | 264 | Напряжение питания индикатора безопасности |
| 12 | L-GN | 377 | Последовательные данные (AU0) |
| 13 | BK/WH | 651 | Масса |
| 14 | TN | 28 | Управление реле сирены |
| 15 | WH | 103 | Фара Включить фары Сигнал |
| 16 | OG | 192 | Сигнал переключения передней противотуманной фары |
| 17 | PU/WH | 549 | Сигнал выключения фар |
| 18 | WH | 5359 | 5-Volt ссылка |
| 19 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 20 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 21-25 | | | Не используется |
| 26 | D-GN | 44 | Сигнал переключателя диммера ламп панели приборов |
| 27-28 | | | Не используется |
| 29 | L-GN | 5980 | Регулируемый сигнал блокировки педали (JF4) |
| 30 | | | Не используется |
| 31 | YE | 5361 | Сигнал датчика положения педали тормоза |
| 32 | | | Не используется |
| 33 | YE | 317 | Управление реле противотуманной фары (T96) |
| 34-36 | | | Не используется |
| 37 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 38 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 39-43 | | | Не используется |
| 44 | L-GN/BK | 1137 | Сигнал датчика внешнего освещения DRL |
| 45-46 | | | Не используется |
| 47 | YE/BK | 1138 | DRL Датчик внешнего освещения низкий Reference |
| 48-50 | | | Не используется |
| 51 | BN | 1356 | Сигнал переключения Flash To Pass |
| 52-54 | | | Не используется |
| 55 | D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 56 | WH | 1390 | Напряжение выключения/пробега/проворота |
| 57 | GY | 112 | Сигнал 1 переключателя стеклоочистителя |
| 58 | PU | 719 | Нижняя опорная точка |
| 59 | BN | 5360 | Нижняя опорная точка |
| 60 | | | Не используется |
| 61 | GY | 1884 | Сигнал переключателя круиз-контроля |
| 62 | WH/BK | 1073 | 5-Volt ссылка |
| 63 | L-BU/BK | 590 | Сигнал датчика нагрузки водителя (C68) |
| 64 | GY | 1548 | Сигнал датчика нагрузки на пассажира (C68) |
| 65 | | | Не используется |
| 66 | YE/BK | 1418 | Сигнал переключателя левого заднего поворота |
| 67 | D-GN/WH | 1419 | Правый задний сигнал поворота |
| 68 | L-BU | 292 | Задний сигнал выключателя отключения (C60) |
| 69 | D-GN/WH | 762 | Сигнал запроса кондиционер (C60) |
| 70 | | | Не используется |
| 71 | PU | 5234 | Индикатор ремня безопасности для пассажира |
| 72 | TN | 683 | Напряжение питания заднего индикатора неисправности (C60) |
Модуль управления кузовом (BCM) C2
Схема №16
| Разъем Информация о детали OEM: 15492675 Клемма Dx4, сервисное обслуживание: 15404825 Клеммы / тестовые контакты Xx-Xc: 41-Way F Metri-Pack 280 800 Series (crima4) Клеммные контакты: A1-A11, B1, В5, xtag1, x2, C3, c9, xtax3 / tray: 12044 B11 B12 C11 D11 A12 A10 A11 B11 B12 C11 D11 J-35616 4A A11 B11 C11 D10 D12 J-35616 4A C12 J-35616 4A |
|---|
Конечные виды разъемов компьютеров/интегрирующих систем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A1 | TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка (седан) |
| A2 | TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка |
| TN | 294 | Управление разблокировкой привода дверного замка (седан) |
| A3 | OG | 1732 | Напряжение питания ламп вежливости |
| A4 | GY | 295 | Управление замком привода дверного замка (седан) |
| GY | 295 | Управление замком привода дверного замка (седан) |
| A5 | ГГ/БК | 295 | Управление замком привода дверного замка |
| ГГ/БК | 295 | Управление замком привода дверного замка |
| A6 | PK | 1139 | Напряжение зажигания 1 |
| PK | 1139 | Напряжение зажигания 1 |
| A7 | BN | 9 | Напряжение питания лампы парковки |
| A8 | PK | 339 | Напряжение зажигания 1 |
| PK | 339 | Напряжение зажигания 1 (MN5/M15) |
| A9 | YE | 18 | Напряжение питания левой задней лампы остановки/поворота |
| A10 | GY | 157 | Контрольная лампа вежливости |
| GY | 157 | Контрольная лампа вежливости |
| A11 | YE | 243 | Дополнительное напряжение (купе) |
| D-BU | 1307 | Управление блокировкой главного переключателя окна питания (седан) |
| A12 | D-GN | 19 | Напряжение питания правой задней лампы останова/поворота |
| B1 | TN | 694 | Управление разблокировкой привода блокировки двери водителя |
| B2-B4 | | | Не используется |
| B5 | BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| BN | 4 | Вспомогательное напряжение (LZ9 с / xtigx1) M15 |
| B6-B7 | | | Недоступно |
| B8-B10 | | | Не используется |
| B11 | YE | 243 | Дополнительное напряжение (купе) |
| D-BU | 1307 | Управление блокировкой главного переключателя окна питания (седан) |
| B12 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| C1-C2 | | | Недоступно |
| C3 | YE | 243 | Вспомогательное напряжение (KA1) |
| YE | 243 | Вспомогательное напряжение (KA1) |
| C4 | | | Не используется |
| C5 | YE | 343 | Дополнительное напряжение (седан) |
| C6-C7 | | | Недоступно |
| C8 | | | Не используется |
| C9 | L-GN | 377 | Последовательные данные |
| C10 | | | Не используется |
| C11 | YE | 243 | Дополнительное напряжение (купе) |
| D-BU | 1307 | Управление блокировкой главного переключателя окна питания (седан) |
| C12 | OG | 228 | Управление насосом омывателя ветрового стекла |
| D1 | РД/БК | 342 | Плюс аккумулятора |
| D2 | | | Недоступно |
| D3 | YE | 243 | Вспомогательное напряжение |
| YE | 243 | Дополнительное напряжение (купе / кабриолет) |
| D4 | RD/WH | 640 | Плюс аккумулятора |
| D5 | YE | 343 | Дополнительное напряжение (седан) |
| D6 | D-GN | 591 | Напряжение зажигания 1 |
| D7-D9 | | | Не используется |
| D10 | РД/БК | 442 | Плюс аккумулятора |
| D11 | RD/WH | 1340 | Плюс аккумулятора |
| RD/WH | 1340 | Плюс аккумулятора |
| D12 | РД/БК | 242 | Плюс аккумулятора |
Модуль управления кузовом (BCM) C3
Схема №17
| Разъем Информация о детали OEM: 15492668 Клемма для опрессовки Dx1 / 15356103 Описание: 68-Way F Metri-Pack 280 Series Flexlock (L-Gy) Информация по клеммам: B1, B3, С1, C4, D8, E3 клемма / лоток: 12110842 / 4 Клеммы для опалубки / изоляция T151шт J-35616 4A D10 E10 E12 J-35616 4A J-35616 4A |
|---|
Конечные виды разъемов компьютеров/интегрирующих систем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A1-A12 | | | Не используется |
| B1 | OG | 228 | Управление насосом омывателя ветрового стекла |
| B2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели (K34) |
| B3 | BN | 41 | Напряжение зажигания 3 (C60) |
| B4-B5 | | | Не используется |
| B6 | BN | 141 | Напряжение зажигания 3 |
| B7-B12 | | | Не используется |
| C1 | RD/WH | 340 | Плюс аккумулятора |
| C2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| C3 | L-GN | 377 | Последовательные данные (AU0) |
| C4 | OG | 52 | Управление двигателем воздуходувки по высокому уровню (C60) |
| C5 | BN | 9 | Напряжение питания лампы парковки (C60) |
| C6-C7 | | | Недоступно |
| C8 | BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| C9-C12 | | | Не используется |
| D1 | RD/WH | 1040 | Плюс аккумулятора |
| D2 | | | Не используется |
| D3 | PK | 3 | Напряжение зажигания 1 |
| PK | 3 | Напряжение зажигания 1 |
| D4 | PU | 65 | Напряжение питания электродвигателя воздуходувки (C60) |
| D5 | | | Не используется |
| D6-D7 | | | Недоступно |
| D8 | YE | 143 | Вспомогательное напряжение |
| D9 | | | Не используется |
| D10 | RD/WH | 740 | Положительное напряжение батареи (JF4) |
| RD/WH | 740 | Положительное напряжение батареи (JF4) |
| D11-D12 | | | Не используется |
| E1 | RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора |
| RD/WH | 440 | Плюс аккумулятора |
| E2 | RD/WH | 442 | Положительное напряжение батареи (C68) |
| E3 | D-BU | 101 | Напряжение питания электродвигателя воздуходувки (C60) |
| E4-E9 | | | Не используется |
| E10 | RD/WH | 840 | Положительное напряжение батареи (UE1) |
| E11 | | | Не используется |
| E12 | BK | 650 | Масса |
| F1 | RD/WH | 1440 | Плюс аккумулятора |
| RD/WH | 1440 | Плюс аккумулятора |
| F2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели (JF4) |
| F3 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели (T96) |
| F4-F5 | | | Не используется |
| F6 | PK | 339 | Напряжение зажигания 1 (K34) |
| F7-F8 | | | Не используется |
| F9 | PK | 1039 | Напряжение зажигания 1 |
| F10-F12 | | | Не используется |
Модуль контроля кузова (BCM) C4
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Это проверяет выключатель зажигания на короткое замыкание между 12-вольтовой опорной цепью питания и цепью зажигания 1 в положении OFF.
- 4: Это проверяет проводку цепи зажигания 1 на короткое замыкание на массу или напряжение.
- 5: Это тестирует переключатель зажигания для замкнутой цепи между цепью 12-вольтового эталонного питания переключателя зажигания и цепью 1 зажигания в положениях переключателя Run и Crank. Необходимо соблюдать осторожность, так как двигатель может проворачиваться во время этого испытания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочная информация по схемам: " Принципиальные схемы системы управления кузовом " и " Схемы распределения электроэнергии " в системах электропроводки Вид с торца разъема Справочный материал: " Перечень основных электрических компонентов " в сетях электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1370 и B1380 в модуле контроля кузова (BCM). Сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1370 или расшифровка кода ошибки B1380 в качестве тока? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Отсоединить разъем жгута BCM, который содержит цепь зажигания 1. Установить выключатель зажигания в положение OFF (выкл), оставив ключ в замке зажигания. Проверить короткое замыкание на массу и напряжение короткого замыкания между цепью розжига 1 и 12-вольтовой эталонной цепью питания выключателя зажигания на разъеме жгута ВСМ. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили короткое замыканием между двумя цепями? | B + | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Проверить цепь переключателя зажигания 1 и 12-вольтовую опорную цепь питания на короткое замыкание на массу или напряжение в разъеме жгута BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | B + | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может проворачиваться. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (работа). Проверить целостность цепи между клеммой 1 зажигания и 12-вольтовой контрольной клеммой питания переключателя зажигания на разъеме жгута BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Переведите выключатель зажигания в состояние CRANK (ПРОКРУТКА). Выполнить проверку целостности цепи между зажимом 1 розжига и опорной клеммой выключателя зажигания на разъёме жгутов BSM. Можете измерить непрерывность цепи как при работе, так и прокрутке? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить зажигание 1 и 12-вольтовые клеммы опорного питания переключателя зажигания на наличие прерывистых или плохих соединений и разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена выключателя зажигания " на панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполнить конфигурацию программирования / RPO для замены BCM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления кузовом (BPM) / Конфигурация RРО ". Заменить BSM. См. " Замена модуля контроля кузова ".вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снова подключить все отсоединенные разъемы. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации КТС, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Двигатель может проворачиваться во время этой процедуры. |
| Важно |
|---|
| Выполнить программирование / конфигурирование RPO для замещающего BCM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / Конфигурирование RРО ". |
B1370 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Это проверяет выключатель зажигания на короткое замыкание между 12-вольтовой цепью опорного питания и цепью ACCESSORY в положении OFF.
- 4: Это проверяет проводку цепи АКСЕССУАРА на короткое замыкание на массу или напряжение.
- 5: Это тестирует переключатель зажигания для замкнутой цепи между 12-вольтовой цепью опорного питания переключателя зажигания и цепью АКСЕССУАРА в положениях переключателя запуска и аксессуара. Необходимо соблюдать осторожность, так как двигатель может проворачиваться во время этого теста.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочная информация по схемам: " Принципиальные схемы системы управления кузовом " и " Схемы распределения электроэнергии " в системах электропроводки Вид с торца разъема Справочный материал: " Перечень основных электрических компонентов " в сетях электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить наличие расшифровка кода ошибки B1380 в модуле управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1380 как текущее? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Отсоединить разъем жгута BCM, содержащий вспомогательную цепь. Установить выключатель зажигания в положение OFF (выкл), оставив ключ в замке зажигания. Проверить короткое замыкание на массу и напряжение короткого замыкания между вспомогательной цепью и 12-вольтовой опорной цепью питания выключателя зажигания на разъеме жгута ВСМ. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". Вы обнаружили короткое замыканием между двумя цепями? | B + | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Проверить цепь переключателя зажигания аксессуара и 12-вольтовую эталонную цепь питания на короткое замыкание на массу или напряжение в разъеме жгута BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | B + | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может проворачиваться. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Проверить целостность цепи между клеммой аксессуара и 12-вольтовой контрольной клеммой питания переключателя зажигания на разъеме жгута BCM. Обратитесь к разделу " Проверка цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Переверните выключатель зажигания в вспомогательное положение. ПРОВЕРИТЬ целостность цепи от клеммы аксессуара до 12-ваттной опорной клеммы питания выключателя зажигания на соединителе жгута ВСМ. Можете ли вы измерить целостность цепи как в положении Run, так и вспомогательного устройства? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить аксессуар и 12-вольтовые клеммы опорного питания переключателя зажигания на наличие прерывистых или плохих соединений и разомкнутое состояние. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена выключателя зажигания " на панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполнить конфигурацию программирования / RPO для замены BCM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления кузовом (BPM) / Конфигурация RРО ". Заменить BSM. См. " Замена модуля контроля кузова ".вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снова подключить все отсоединенные разъемы. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации КТС, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Двигатель может проворачиваться во время этой процедуры. |
| Важно |
|---|
| Выполнить программирование / конфигурирование RPO для замещающего BCM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / Конфигурирование RРО ". |
B1380 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Это проверяет цепь OFF / RUN / CRANK для короткого замыкания на B + и землю. Из-за контроля над powermoding, этот шаг должен быть выполнен с выключателем в положении ВЫКЛ. Любые короткие замыкание на массу во время этого шага может быть короткое замыкание на цепи напряжения, которая питается только от Run или аксессуара. Нагрузки на этих цепях будут указывать на короткое замыкание на массу, но причина должна быть прослежена по всей цепи выключения / запуска / Crank и отремонтирована.
- 4: Это проверяет контакты переключателя зажигания схемы OFF / RUN / CRANK на предмет качества.
- 5: Это проверяет цепи OFF / RUN / CRANK, + 5-вольт и + 12-вольт на обрыв.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочная информация по схемам: " Принципиальные схемы системы управления кузовом " и " Схемы распределения электроэнергии " в системах электропроводки Вид с торца разъема Справочный материал: " Перечень основных электрических компонентов " в сетях электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить наличие расшифровка кода ошибки B1441 в модуле управления корпусом (BCM). Сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1441 как текущее? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Отсоединить разъем жгута BCM, который содержит цепь OFF / RUN / CRANK. Установить выключатель зажигания в положение OFF и извлечь ключ из розжига. Проверить короткое замыкание на массу и напряжение короткого замыкания в цепи OFF-RUN-CRINK и цепи опорного питания выключателя зажигания + 5 вольт на разъеме жгута. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили устранили состояние? | B + | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Двигатель может проворачиваться только во время этой процедуры. Установить ключ в положение зажигания, не вращая выключатель. Проверить целостность между клеммой ВЫКЛ / РАБОТА / ПРОКРУТКА и выключателем зажигания + 12-вольтовая опорная клемма питания на разъеме жгута BCM Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).проверить целостность между зажимом ВЫКЛ. / ХОД / ПРОВОРОТ и зажимом питания + 5-вольт. | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепи OFF / RUN / CRANK, + 12-вольтовые опорные и + 5-вольтовые опорные цепи разъема жгута выключателя зажигания и разъема жгута BCM на разомкнутое состояние. Проверить клеммы на разъеме жгута выключателя зажигания на предмет надлежащего натяжения. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заменить выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена выключателя зажигания " на панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверить клеммы OFF / RUN / CRANK, + 12-вольтовые опорные клеммы и + 5-вольтовые опорные клеммы разъема жгута BCM на предмет надлежащего натяжения клемм и прерывистых и плохих соединений. Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: Выполнить конфигурацию программирования / RPO для замены BCM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления кузовом (BPM) / Конфигурация RРО ". Заменить BSM. См. " Замена модуля контроля кузова ".вы завершили замену? | | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снова подключить все отсоединенные разъемы. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации КТС, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Двигатель может проворачиваться во время этой процедуры. |
| Важно |
|---|
| Выполнить программирование / конфигурирование RPO для замещающего BCM. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления корпусом (BSM) / Конфигурирование RРО ". |
B1441 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3: Если модуль контроля кузова (BCM) не будет включать автомобиль не может установить правильный режим мощности. Этот шаг проверяет правильные условия питания для BCM.
- 4: Если расшифровка кода ошибки U2105 to U2199 или DACT U0100 to U0199 установлена в качестве истории, и вы можете связаться с подозрительным модулем, неисправностью является прерывистая шина связи, источник питания, масса или внутреннее подключение модуля.
- 5: Этот шаг проверяет правильные условия питания подозрительного модуля или модулей.
- 7: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который используется в пакете силового агрегата 3.5L (LX9), может потерять связь с шиной, если есть неисправность в положении распределительного вала (положение распредвала) или 12-вольтовой опорной цепи датчиков положения коленчатого вала (Ckp).
- 8: Этот шаг идентифицирует, какую из шин GMLAN модуль или модули используют для связи. Использовать ссылки на каналы передачи данных для определения правильной шины для анализа.
- 13: Модуль, который не обменивался данными из-за обрыва в последовательных цепях данных GMLAN, возможно, установил расшифровка кода ошибки Loss of Communication для тех модулей, которые он контролировал.
- 14: Модули, которые могут связываться с кабелем, указывают на то, что модуль зажигания не может связаться. Вы должны очистить расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать будущего ошибочного диагноза. DTS U0100-U0299 Шаг Да Нет Схема Ссылка: " диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) Schematics " Connection End View Reference: " Master электрооборудование Component List " в проводных системах 1 Вы выполнили проверку диагностической системы - идти?(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) Переключенный и постоянный датчик мощности B +, для питания Масса 7. Все цепи связи, для непрерывности Вы нашли и исправили состояние? Шаг 11 Перейдите к шагу 9 4 Попытайтесь найти связь со всеми модулями на транспортном средстве. Смогли ли вы связаться со всем модулем? Перейти к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в электропроводке Системы перехода к шагу 5 Проверить следующие цепи модулей, которые не связываются: LX9 LX9 LX9 Шаг 11. Перейдите к шагу 8. Проверить состояние разъема кабеля 9. Обратитесь к разделу " Ссылки на линии передачи данных ", чтобы проверить отсоединенные шины GMLAN или шины, которые используются модулями для связи и сделать заметку. Если более одного модуля не обмениваются данными, использовать схему соединителя канала передачи данных (диагностический разъём), чтобы определить, какой модуль является ближайшим к DLL. Запустить анализ в этом модуле. См. " Схемы разъемов линий передачи данных. Заменить не поддерживающий связь модуль. См. раздел " Диагностика модуля управления Ссылки " Выполнили ли вы замену? Перейдите к шагу 11-11 Убедиться, что сканирующий инструмент был выключен в течение по крайней мере 15 секунд для его сброса. Установить сканирующее средство при необходимости. Включить зажигание при неработающем двигателе. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из модуля, который не обменивался данными. U2105 U2199 U0100 U0299 Перейти к шагу 2 " Система в порядке "
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3: Если модуль контроля кузова (BCM) не будет включать автомобиль не может установить правильный режим мощности. Этот шаг проверяет правильные условия питания для BCM.
- 4: Если расшифровка кода ошибки U2103 установлен в качестве предыстории, и вы можете связаться с подозрительным модулем, неисправностью является прерывистая шина связи, источник питания, масса или внутреннее подключение модуля.
- 5: Этот шаг проверяет правильные условия питания подозрительного модуля или модулей.
- 6: Этот шаг идентифицирует, какую из шин GMLAN модуль или модули используют для связи. Использовать " Ссылки на канал передачи данных " для идентификации правильной шины для анализа.
- 11: Модуль, который не обменивался данными из-за обрыва в последовательных цепях данных GMLAN, возможно, установил коды неисправностей потери связи для тех модулей, которые он контролировал.
- 20: Модули, которые могут общаться, указывают модуль, который не может общаться. Вы должны очистить расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать будущего неправильного диагноза.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Вид соединителя на конце Справочника: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с модулем контроля кузова (BCM). Удалось ли вам связаться с BCM? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов от BCM. Проверить следующие цепи разъема жгута BSM на предмет указанного состояния. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Коммутируемые и постоянные цепи питания B +, для цепей питания Масса, для целостности Все цепи связи, для непрерывности Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями транспортного средства. Удалось ли вам связаться со всеми модулями? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте следующие цепи модулей, которые не обмениваются данными: Коммутируемые цепи питания B + Постоянные цепи питания B + Цепи массы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Обратитесь к разделу " Ссылки на каналы передачи данных ", чтобы идентифицировать шины GMLAN или шины, которые используются модулями для обмена данными и создания заметок. Если более одного модуля не обмениваются данными, использовать схему разъема канала передачи данных (диагностический разъём), чтобы определить, какой модуль является ближайшим к DLL. Начать анализ с этого модуля. См. " Схемы разъемов канала передачи информации (диагностический разъём (диагностический разъём)) ". Отсоединить разъемы кабеля от несообщающихся модулей. Проверить наличие разомкнутой цепи в соответствующих шинах. | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля без связи. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. Заменить модуль, не поддерживающий связь. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Извлечь коды неисправностей из модуля, который не поддерживал связь. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые не начинаются с " U "? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | Переход к шагу 10 |
| 10 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Извлечь расшифровка кода ошибки из модулей, для которых был установлен параметр расшифровка кода ошибки «Потеря связи». Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | Переход к шагу 12 |
| 12 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями на транспортном средстве. Продолжайте диагностику или очистку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все коды неисправностей не будут очищены. расшифровка кода ошибки U2103 установлен в любом модуле? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. |
U2103 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице
- 3: Если модуль управления кузовом (BCM) не будет включать питание, транспортное средство не может установить правильный режим мощности. Этот шаг проверяет правильные условия питания для BCM.
- 4: Если U2105 расшифровка кода ошибки в U2177 заданы как история, и вы можете связаться с подозрительным модулем, неисправностью является прерывистая шина связи, источник питания, масса или внутреннее подключение модуля.
- 5: Этот шаг проверяет правильные условия питания подозрительного модуля или модулей.
- 7: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который используется в пакете силового агрегата 3.5L (LX9), может потерять связь с шиной, если есть неисправность в положении распределительного вала (положение распредвала) или 12-вольтовой опорной цепи датчиков положения коленчатого вала (Ckp).
- 8: Этот шаг идентифицирует, какую из шин GMLAN модуль или модули используют для связи. Использовать " Ссылки на канал передачи данных " для идентификации правильной шины для анализа.
- 13: Модуль, который не обменивался данными из-за обрыва в последовательных цепях данных GMLAN, возможно, установил расшифровка кода ошибки Loss of Communication для тех модулей, которые он контролировал.
- 14: Модули, которые могут обмениваться данными, указывают модуль, который не может обмениваться данными. Вы должны очистить расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать будущего неправильного диагноза.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Вид соединителя на конце Справочника: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM). Удалось ли вам связаться с BCM? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов от BCM. Проверить следующие цепи разъема жгута BSM на предмет указанного состояния. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Коммутируемые и постоянные цепи питания B +, для цепей питания Масса, для целостности Все цепи связи, для непрерывности Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями транспортного средства. Удалось ли вам связаться со всеми модулями? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте следующие цепи модулей, которые не обмениваются данными: Коммутируемые цепи питания B + Постоянные цепи питания B + Цепи массы Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Является ли модуль без связи модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на транспортном средстве, оснащенном двигателем 3,5 л (LX9) VIN 8? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Испытайте 12-вольтовую опорную цепь датчика положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала 3.5L LX9 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для короткого замыкание на массу или низкого опорного напряжения. Обратитесь к разделу " Схемы управления двигателем " в документе " Органы управления двигателя - 3,5 л (LX9) " за правильной идентификацией цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Обратитесь к разделу " Ссылки на канал передачи данных ", чтобы определить шины GMLAN или шины, которые используются модулями для обмена данными и создания заметок. Если более чем один модуль не обменивается данными, использовать схему разъема канала передачи данных (диагностический разъём) для определения того, какой из модулей находится ближе всего к контроллеру каналов передачи данных. Начать анализ с этого модуля. См. " Схемы разъемов линии связи данных ". Отсоединить разъемы кабеля от несообщающихся модулей. Проверить наличие разомкнутой цепи в соответствующих шинах. | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема модуля без связи. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. Заменить модуль, не поддерживающий связь. Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " для получения информации о правильной процедуре установки.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Убедиться, что сканирующее устройство было выключено в течение не менее 15 секунд, чтобы сбросить его. При необходимости установить сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получение расшифровка кода ошибки из модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | Переход к шагу 12 |
| 12 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U». Вы завершили действие? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Извлечь расшифровка кода ошибки из модулей, для которых был установлен параметр расшифровка кода ошибки «Потеря связи». Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейти к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | Переход к шагу 14 |
| 14 | Попытайтесь установить связь со всеми модулями транспортного средства. Продолжайте диагностику или очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все расшифровка кода ошибки не будут очищены. Установлен ли U2105-U2177 расшифровка кода ошибки в каком-либо модуле? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. |
U2105-U2199 расшифровка кода ошибки
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Перед использованием таблиц симптомов выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (Проверка диагностической системы - транспортное средство) в разделе информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки Information, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных.
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См.: " Описание и работа связи по каналам передачи данных " " Описания и работы системы управления кузовом " Сохраненная мощность аксессуаров (RAP)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 4: Если положительное напряжение батареи и цепи массы диагностический разъём функционируют должным образом. Неисправность должна быть из-за сканирующего инструмента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Конечное представление соединителя Справочник: Конечные представления соединителей компьютеров / интегрирующих систем |
| 1 | Проверить цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на обрыв или короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки " " Ремонт проводки " в системах электропроводки Вы нашли и исправили состояние? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить цепи массы диагностический разъём на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепей " в проводных системах " Ремонт проводки " в кабельных системах Вы нашли и исправили состояние? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм в диагностический разъём. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в проводных системах " Ремонт разъемов " в кабельных системах Вы нашли и исправили состояние? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Возможно, сканирующее устройство или модуль candi неисправны. Обратитесь к руководству пользователя сканирующего устройства. Вы получили правильно работающий сканирующее устройство и модуль candi? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
Диагностический прибор не включается
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичная неисправность в высокоскоростных последовательных цепях передачи данных GMLAN использует процедуру, отличную от общей неисправности высокоскоростных цепей передачи данных. Обратитесь к разделу " Ссылки на канал передачи данных ", чтобы определить, какие модули обмениваются данными по высокоскоростным последовательным цепям передачи данных ГМЛАН.
- 3: расшифровка кода ошибки U2100 может быть извлечен с историческим статусом, но не является причиной текущего состояния.
- 8: Клеммы 6 и 14 соединителей линии передачи данных обеспечивают соединение с цепью высокого уровня последовательных данных GMLAN и цепью низкого уровня последовательных данных GMLAN соответственно.
- 17: Сбой связи, возможно, помешал диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Вид соединителя на конце Справочника: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | ВАЖНО: Убедиться, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно гореть. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Выполнить информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Сканирующее устройство обменивается данными с любым модулем в последовательных цепях передачи данных GMLAN? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне от U2105 до U2177? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки U2105-xtegx1 " U2199 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы записали U0001 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки U0001 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Включить зажигание при выключенном двигателе во время тестирования на короткое замыкание. Использовать функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых условий. Проверить высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN на предмет: прерывистого короткого замыкание на массу; прерывистого коротких замыканий на напряжение. | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 6 | Проверить следующие цепи модуля управления корпусом (BCM) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительных напряжений батареи Входные схемы переключателя режима зажигания Коммутируемые цепи положительного питания батареи Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепи массы BCM на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключить зажигание. Отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить наличие плохих соединений на клеммах 6 и 14. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоединить самый дальний модуль от диагностический разъём, подключенный к высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Схемы коннектора канала передачи данных (DLL) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с BCM. Сканирующее устройство устанавливает связь с ВСМ? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выключить зажигание. Отсоединить самый дальний модуль от диагностический разъём, который все еще подключен к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Схемы соединителя канала передачи данных (DLL) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с BCM. Сканирующее устройство связывается с ВСМ? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | ВАЖНО: Имеется два оконечных резистора сопротивлением 120 Ом, которые подключаются между шинами (+) и (-) высокоскоростной сети GMLAN. Обратитесь к разделу " Диагностические средства ". Проверить высокоскоростные цепи передачи данных через последовательные каналы связи между двумя последними отсоединенными модулями для: короткого замыкание на массу короткого замыкания А на батарею короткого замыкания между GMLOAN (*) и GMLIN.- см. раздел " Диагностика СПИД а ". Вы нашли и исправное состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | BCM - последний модуль, подключенный к высокоскоростным каналам передачи данных GMLAN? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 13 | Выключить зажигание. Отключить BCM. Протестируйте высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN между BSM и предыдущим отсоединенным модулем, а также между BIM и диагностический разъём для: короткого замыкание на массу короткое замыкание на батарею Короткое замыкание между высокоскоростным GMLAN (+) и высокоскоростным ГМЛАН (-) - обратитесь к разделу " Диагностические средства ". Открыто Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверить, нет ли плохих соединений в высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN последнего отсоединенного модуля. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | ВАЖНО: При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. Заменить последний отсоединенный модуль. Обратитесь к " Справочным материалам по модулям управления " для получения соответствующих инструкций по ремонту.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Повторно подключить все отсоединенные модули. Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождать 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как произойдет связь, из-за короткого замыкания на высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Перед выполнением этого теста выключить или отсоединить сканирующее устройство. Выбрать функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Записать все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние расшифровка кода ошибки. Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» и с текущим статусом? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Переход к шагу 17 |
| 17 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Переход к шагу 18 |
| 18 | Вы диагностировали все расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 19 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно светиться. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Использовать функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
| Важно |
|---|
| Имеется два нагрузочных резистора по 120 Ом, которые подключаются между шинами (+) и (-) высокоскоростной сети GMLAN. См. раздел " Средства диагностики ". |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. |
Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Частичная неисправность в низкоскоростных цепях последовательных данных GMLAN использует процедуру, отличную от общей неисправности низкоскоростной цепи передачи данных. Обратитесь к разделу " Ссылки на канал передачи данных ", чтобы определить, какие модули обмениваются данными по низкоскоростным цепям последовательной передачи данных ГМЛАН.
- 3: расшифровка кода ошибки U2100 может быть извлечен с историческим статусом, но не является причиной текущего состояния.
- 7: Клемма 1 разъема канала передачи данных обеспечивает соединение с последовательным каналом передачи данных GMLAN и последовательным каналом передачи данных GMLAN соответственно.
- 16: Неисправность связи могла помешать диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) " Вид соединителя на конце Справочника: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | ВАЖНО: Убедиться, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно гореть. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Выполнить информационную функцию Vehicle расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве в разделе " Компьютер / интегрирующие системы ". Сканирующее устройство связывается с любым модулем на низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне от U2105 до U2177? | Перейдите в " расшифровка кода ошибки U2105-xtegx1 " U2199 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | ВАЖНО: Включить зажигание при выключенном двигателе во время тестирования на короткое замыкание до напряжения. Использовать функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверить низкоскоростные последовательные цепи данных GMLAN для: прерывистого короткого замыкание на массу Прерывистое замыкание на напряжение прерывистое размыкание Обратитесь к следующим процедурам в системах проводки: " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " " Испытание цепей " Ремонт разъемов " " Правильный ремонт электропроводки " Вы обнаружили? | Переход к шагу 18 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 5 | Проверить следующие цепи модуля управления корпусом (BCM) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительных напряжений батареи Входные схемы переключателя режима зажигания Коммутируемые цепи положительного питания батареи Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепи массы BCM на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить, нет ли плохого соединения на выводе 1. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоединить самый дальний модуль от диагностический разъём, подключенный к низкоскоростному последовательному каналу передачи данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Схемы соединителя канала передачи данных (DBC) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с BCM. Сканирующее устройство устанавливает связь с ВСМ? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Выключить зажигание. Отключить самый дальний модуль от диагностический разъём, который по-прежнему подключен к низкоскоростному последовательному каналу передачи данных GMLAN. Обратитесь к разделу " Схемы соединителя канала передачи данных (DLL) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с BCM. Сканирующее устройство обменивается данными с ВСМ? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Проверить низкоскоростную цепь последовательных данных GMLAN между двумя последними отсоединенными модулями для: Короткого замыкание на массу Короткого замыкания на батарею Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 11 | BCM - последний модуль, подключенный к низкоскоростному каналу передачи данных GMLAN? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 12 | Выключить зажигание. Отключить BCM. Протестируйте низкоскоростную цепь последовательных данных GMLAN между BCM и предыдущим отключенным модулем и между BCM и диагностический разъём для: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на батарею Открыто Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверить, нет ли плохих соединений в низкоскоростной цепи последовательных данных GMLAN последнего отсоединенного модуля. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | ВАЖНО: При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. Заменить последний отсоединенный модуль. Обратитесь к " Справочным материалам по модулям управления " для получения соответствующих инструкций по ремонту.did вы завершаете замену? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Повторно подключить все отсоединенные модули. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подождать 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания на низкоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Выключить или отключить сканирующее устройство перед выполнением этого теста. Выбрать функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Записать все отображаемые коды неисправностей и состояние расшифровка кода ошибки. Вы записывали какие-либо коды неисправностей, которые начинаются с текущего состояния a? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Переход к шагу 16 |
| 16 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Переход к шагу 17 |
| 17 | Вы диагностировали все расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 18 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что модуль candi не работает неправильно. При правильной работе светодиод модуля candi будет мигать. В случае проблемы светодиод будет постоянно светиться. |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Использовать функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
| Важно |
|---|
| При необходимости выполнить процедуру настройки модуля. |
Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет напряжение батареи на неправильных сигнальных цепях.
- 7: Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- 8: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
- 9: Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Справочник по схемам: " Схемы распределения питания " в проводных системах Соединитель Вид с торца Справочник: " Главный список электрических компонентов " в кабельных системах ВАЖНО: Открыть дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим питания сохраненного аксессуара (RAP) и исключит из списка параметров режима питания режим питания RAD.(/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/raspolozhenie-elektrooborudovaniia/#kabelnye-sistemy-vidy-komponentov__spisok-elektricheskikh-komponentov-upravleniia) |
| 1 | Установить средство сканирования. Выключить зажигание. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 2 | Повернуть выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), при этом двигатель должен быть выключен. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключить зажигание после проверки этого режима мощности. Повернуть переключатель зажигания в положение ПРОВОРОТ. С помощью сканирующего инструмента, в разделах Системы управления транспортным средством, Компьютер / Интегрирующие системы, Меню данных BCM наблюдайте за параметром Режим мощности. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению переключателя зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Повернуть выключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключить зажигание после проверки этого режима мощности. Отключить воспламенение. Отсоединить мастер режима мощности (PMM). Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С DMM, прикрепленным к хорошей земле, проверить все входы переключателя зажигания PММ на предмет надлежащего положительного напряжения. Обратитесь к " Описанию и работе системы управления кузовом " за информацией о состоянии входных цепей при указанном положении переключателя зажигания? Напряжение присутствует только на входе зажигания. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ВАЖНО: Во время этой процедуры двигатель может запуститься. Выключить зажигание после проверки этого режима мощности. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С помощью DMM, подключенного к хорошему заземлению, проверить входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Полученные показания соответствуют таблице PММ в? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отключить выключатель зажигания. Проверить входные цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Протестируйте цепи выключателей зажигания PММ на наличие короткого замыкания между цепями. См. Раздел " Проверка цепей и ремонт проводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Отключить выключатель зажигания. Проверить входные цепи выключателя зажигания PMM на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном жгуте выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме PMM. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт соединителей " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Заменить выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена выключателя зажигания " на панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | ВАЖНО: После замены PMM выполнить конфигурацию программирования / RPO для модуля. Обратитесь к разделу " Программирование модуля управления кузовом (BCM) / Конфигурация RRO " Заменить PММ. См. раздел " Ссылки на модуль управления ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Повторно подключить все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего устройства в разделе «Системы управления транспортным средством», «Компьютерные/интегрирующие системы», меню «Данные BCM» наблюдайте за параметром «Режим питания». Поочередно прокручивайте переключатель зажигания во всех возможных положениях. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Открыть дверцу драйвера и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим питания оставшегося аксессуара (RAP) и исключит режим питания RAP из списка параметров режима питания. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| После замены PMM выполнить конфигурацию программирования / RPO для модуля. Обратитесь к разделу Программирование модуля управления корпусом (BCM) / Конфигурация RРО |
Режим питания, несовпадение
Описание и принцип работы системы управления кузовным оборудованием
Модуль управления кузовом этого автомобиля (БКМ) имеет встроенный в корпус шинный электрический центр. Реле управления кузовом и предохранители устанавливаются непосредственно на БКМ, что упрощает проводку и соединительные колодки на автомобиле. Система управления кузовом (BCM) состоит из БКМ и связанных с ним органов управления. Положительное напряжение батареи подается на БКМ от предохранителя IBCM BATT 1 и предохранителя IBCM BATT 2 в блоке предохранителей под капотом. Массы модуля подключены к G201 массы, G203 и G305. BCM подключен к шине передачи данных GMLAN высокий скорость serial и шине передачи данных GMLAN низкий скорость, а также к клеммам дискретного ввода и вывода для управления функциями кузова автомобиля.
Силовой режим Описания и принцип работы
Питание многих цепей этого транспортного средства контролируется модулем, который называется ведущим устройством режима мощности (PMM). PMM этого транспортного средства является модулем управления кузовом (BCM). PMM управляет режимом питания (Run, Accessory, Crank, Retained Accessory питание или Off).
