Процедура разборок
- Снять тормозной суппорт с транспортного средства (см. раздел " Замена тормозного суппорта - передняя часть "). (ref-243036-S07583372462006082100000)
- Извлечь поршень тормозного суппорта из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через входное отверстие для жидкости.
- Снять стопорное кольцо, крепящее пыльник к корпусу суппорта.
- Снять уплотнение пыльника поршня (2) с цековки уплотнения в суппорте (5). Утилизируйте уплотнение багажника.
- С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента вынуть уплотнение поршня (4) из расточки суппорта. Уплотнение поршня утилизировать.
- Снять колпачок спускного клапана (6).
- Снять штуцер прокачки 7.
- Если в отверстии суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и/или чрезмерная коррозия, заменить узел суппорта.
- Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попытайтесь удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, заменить суппорт в сборе.
- Очистить отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните цековку и поршень суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным веществом.
- Просушите отверстие и расточку поршня суппорта, а также поршень не смазанным фильтрованным сжатым воздухом.
- Осмотреть поршень суппорта на наличие трещин, задиров и/или повреждений покрытия. При наличии любого из этих условий заменить поршень суппорта.
- Осмотреть монтажные отверстия суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, ржавчины и/или чрезмерной коррозии. При наличии любого из этих условий заменить суппорт в сборе.
Процедура сборки
- Смазать новое поршневое уплотнение (4) с помощью Delco Supreme 11 Gm P / N 12377967 (канадский номер 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
- Установить смазанное новое уплотнение поршня (4) в отверстие суппорта.
- Нанести тонкий слой тормозной жидкости Delco Supreme 11 Gm P / N 12377967 (канадский номер 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера с тормозной жидкостью на наружную поверхность поршня суппорта (3).
- Установить нижнюю половину поршня суппорта (2) в отверстие суппорта.
- Установить новое уплотнение пыльника поршня (1) на поршень суппорта (2).
- Прижмите поршень суппорта (2) к нижней части отверстия суппорта.
- Полностью установить уплотнение пыльника поршня (1) в расточку суппорта.
- Установить стопорное кольцо, крепящее пыльник к корпусу суппорта.
- Установить спускной клапан на суппорт. Затянуть: Затянуть тормозной спускной клапан до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
- Установить колпачок спускного клапана.
- Установить тормозной суппорт на транспортное средство (см. раздел " Замена тормозного суппорта - спереди "). (ref-243036-S07583372462006082100000)
Коррекция бокового биения (LRO) ротора тормоза в сборе
| Важно | Изменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение в толщине, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозных роторов ". Боковое биение в собранном тормозном несущем винте может привести к изменению толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км (3 000-7 000 mi). См. раздел " Измерения поперечного биения тормозного винта в сборе ". (ref-243036-S39638275022006082100000)(ref-243036-S02446122892006082100000) |
|---|
Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.
- Метод индексации для коррекции собранного LRO наиболее эффективен, когда спецификация LROO превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. См. " Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе (LRI) - индексирование ". (ref-243036-S24150435842006082100000)
- Метод корректирующих пластин для коррекции собранного LRO включает в себя добавление конической пластины между тормозным ротором и фланцем ступицы / оси. Метод коррекционных пластин может использоваться для коррекции LRI, который превышает спецификацию на величину до 0,23 мм (0 009 дюйма). См. " Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе ". (ref-243036-S04983860972006082100000)
- Метод токарного станка с тормозами на транспортном средстве используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRI при повторной очистке ротора тормоза. См. " Коррекция бокового биения собранного несущего винта (LRO- On-Vehicle Lathe) ". (ref-243036-S14738527902006082100000)
Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.