Дисковая тормозная система: Диагностика Pontiac G6 I

Начало диагностики - Дисковые тормоза

Начать диагностику дисковой тормозной системы с " Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система " в разделе Гидравлические тормоза. Использование диагностической начальной точки приведет к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения. (ref-243022-S17929920262006082100000)

Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установить суппорт на место и поддержите его тормозными колодками. См. разделы " Замена тормозных колодок - передняя часть " и / или " Заменить тормозные колодки - задняя часть " (при наличии). (ref-243036-S01365057722006082100000)(ref-243036-S20806286122006082100000)
2. Очистить трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотреть трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная Коррозия легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько состояний тормозной поверхности, ротор требует повторной доводки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерить и записать глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравнить записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверять колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменять колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотреть обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверить толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин заменить колодки дискового тормоза.
7. Снять тормозные суппорты и осмотреть фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерить зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), заменить колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Заменить все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Заменить колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверить фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотреть корпус тормозного суппорта (5) на наличие трещин, чрезмерного износа и / или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотреть уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверить наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Проверить плавность и полноту хода поршня или поршней суппорта в отверстие или расточки: Перемещение поршня суппоста в отверстие должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорт замерзает или его трудно опустить на дно, то суппер требует капитального ремонта или замены.
5. Протолкните поршень суппорта дискового тормоза в отверстие суппорта, используя старую внутреннюю колодку дискового тормоза и инструмент для установки поршня дискового тормоза.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалить тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Установить большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
5. Затянуть С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
6. Снять С-образный зажим с суппорта.
7. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
8. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
9. Осмотреть фиксаторы тормозного суппорта.
10. Проверить крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
12. Убедиться, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
13. Осмотреть болты тормозного суппорта (1) на предмет следующего: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Погнутые, поврежденные или ослабленные в монтажном кронштейне тормозного суппорта (5) Заедание связующей коррозии
14. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - задняя часть

1. Проверить уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалить тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Установить большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
5. Затянуть С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
6. Снять С-образный зажим с суппорта.
7. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
8. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
9. Осмотреть фиксаторы тормозного суппорта.
10. Проверить крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
12. Убедиться, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
13. Осмотреть болты тормозного суппорта (1) на наличие следующих признаков: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Погнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
14. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
15. Осмотреть штифты салазок тормозного суппорта (2), осторожно потянув наружу, не выводя салазки из зацепления с башмаком, затем надавите внутрь и убедиться в следующем: Погнутые или поврежденные болты тормозных суппортов (1) Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн (4) Связывание Коррозия Треснувшие или разорванные ботинки (3) Отсутствующие сапоги Ослабление крепления в крепежном кронштейне тормозного зажима (5) Заедание
16. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.