Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Firebird/Pontiac Firebird III (1982-1992)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Регулировка двигателя - 2.8L/173" GAS MPI V6 VIN [Д]: Регул…
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Регулировка двигателя - 2.8L/173" GAS MPI V6 VIN [Д]: Регулировки Pontiac Firebird III

Регулировки системы управления двигателем 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Быстрая проверка/регулировка холостого хода

Быстрый холостой ход управляется электронным модулем управления через узел клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). Регулировка невозможна.

Как проверить /регулировка холостой ход бордюра

Холостой ход управляется электронным модулем управления (блок управления двигателем) через клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Никаких положений о корректировке не существует.

Если корпус дроссельной заслонки изношен или уставка открытия дроссельной заслонки нарушена, можно отрегулировать минимальное открытие дроссельной заслонки, или «Minimum обороты холостого хода». НЕ регулируйте минимальную частоту вращения на холостом ходу по другим причинам (например, для изменения фактической частоты вращения на холостом ходу). Эта процедура ранее была известна как «Регулировка минимального расхода воздуха».

MINIMUM обороты холостого хода проверить/отрегулировать (проверка/регулировка минимальной частоты вращения холостого хода)

ПримечаниеИспользуйте приведенную ниже процедуру регулировки только при наличии взлома или износа корпуса дроссельной заслонки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить регулировку только в попытке изменить частоту вращения холостого хода.

Сначала выполняется процедура удаления заглушки стопорного винта холостого хода, а затем процедура проверки и регулировки минимальной частоты вращения холостого хода.

Как проверить /регулировка минимальный частоту вращения на холостом ходу

  1. После подключения двигателя регулятор холостого хода установите перемычку на разъем ALDL между клеммами «A» и «B». (Схема №26) Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Подождите не менее 30 секунд, пока штифт регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
  2. При включенном зажигании отсоедините электрический разъем регулятор холостого хода. Снимите перемычку с разъема ALDL и запустите двигатель. Отрегулируйте установочный винт холостого хода на заданную частоту вращения холостого хода с помощью коробки передач в положении привод (АКПП) или Neutral (МКПП). (Схема №27) для изображения корпуса дроссельной заслонки в разобранном виде. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.
  3. Выключите зажигание и снова подключите электрический разъем регулятор холостого хода. Проверить наличие надлежащего опорного напряжения датчик положения дроссельной заслонки. Смотрите раздел «ПРОВЕРКА/РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ref-92500-S03433681772001033000000)» в разделе «АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».
  4. Переходите к IDLE LEARN в разделе система впрыска вторичного воздуха INDUCTION/IDLE управление система.
ПрименениеRPM
АКПП(1) 500 ± 25
МКПП600 ± 25
(1) В ПРИВОДЕ.
(1)В ПРИВОДЕ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Подключение клемм «A» и «B» на ALDL. Схема №26
Корпус дроссельной заслонки в сборе - модель B110 (2.8L). Схема №27

Как проверить /регулировка датчик положения дроссельной заслонки

Подключите сканирующее устройство к разъему ALDL. При включенном зажигании, остановленном двигателе и дроссельной заслонке в указанном положении убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки соответствует техническим требованиям. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки. При необходимости отрегулируйте, ослабив винты датчик положения дроссельной заслонки и закрутив датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока не будет достигнуто правильное напряжение. (Схема №27) для разнесенного вида датчик положения дроссельной заслонки. Затяните винты и убедитесь, что напряжение датчик положения дроссельной заслонки не изменилось.

ПрименениеНапряжениеПоложение дроссельной заслонки
Нормальный диапазон.35 - .67Бордюр холостой
Диапазон настройки.55 +/-.1Бордюр холостой
(1) блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне).
(1)Блок управления двигателем автоматически обнуляет напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу. Это означает, что блок управления двигателем считывает напряжение датчик положения дроссельной заслонки на холостом ходу как показывающее 0% открытия дросселя (пока напряжение находится в указанном диапазоне).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки (1)

Типичное расположение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2.8L). Схема №28

Как отрегулировать холостой смесь

Холостая смесь контролируется электронным модулем управления, и регулировка не требуется или возможна.

Как проверить /регулировка угол опережения зажигания

Некоторые двигатели оснащены гнездом для измерителя времени магнитного зонда, расположенного на 9,5 ° ATDC. НЕ используйте это место для синхронизации с обычным светом синхронизации.

Процедура регулировки

ПримечаниеПроизведите всю регулировку с установленным стояночным тормозом и заблокированными ведущими колесами. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру, кондиционер выключен (если оборудован), а вентилятор электрического охлаждения выключен.

  1. Убедитесь, что индикатор «проверить двигатель»(или «обслуживание двигатель Soon») выключен. Переведите электронную синхронизацию искры (EST) в режим обхода, отсоединив разъем синхронизации. Разъем ГРМ расположен: Camaro - Приклеен к жгуту двигателя, правая задняя часть моторного отсека. (Схема №29) Firebird - прикреплен к жгуту двигателя, правая сторона брандмауэра. (Схема №30) ПРИМЕЧАНИЕ: Это одножильный герметичный соединитель. Выводы - Tan с черной полосой. Отсоединение четырехпроводного разъема на распределителе ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Подключите лампу синхронизации к проводу свечи зажигания № 1 и установите синхронизацию в соответствии со спецификацией, когда двигатель работает на холостых оборотах. см. рис. 29 См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.
  3. Повторно подключите разъем синхронизации и очистите код неисправности блок управления двигателем.
ПрименениеГрадусы BTDC при об/мин
АКПП(2) 10 ° при холостом ходе
МКПП10 ° при холостом ходе
(1) Индикатор времени на проводе свечи зажигания № 1. (2) В ДИСКОВОДЕ.
(1)Лампа синхронизации на проводе свечи зажигания № 1.
(2)В ПРИВОДЕ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСТАНОВКУ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)

Установка местоположения разъема синхронизации - только Camaro. Схема №29
Расположение разъема синхронизации - только для Firebird. Схема №30

Другие статьи — Регулировка двигателя - 2.8L/173" GAS MPI V6 VIN [Д]