Как выполнить капитальный ремонт гм 77 мм 5-скорость Pontiac Firebird III

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ

Идентификация

Трансмиссия может иметь идентификационную пластину на боковой стороне корпуса или может быть выполнена в виде печатного штампа на корпусе.

Описание как выполнить капитального ремонта гм 77 мм 5-скорости

5-ступенчатая 77-мм трансмиссия представляет собой полностью синхронизированный агрегат с блокировочными кольцевыми синхронизаторами и раздвижной сетчатой передачей заднего хода. Имеет алюминиевый корпус и удлиненный корпус. Механизм переключения передач не требует регулировки и может обслуживаться независимо от трансмиссии.

Смазка и регулировка

См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

Поиск неисправностей как выполнить капитального ремонта гм 77 мм 5-скорости

См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт гм 77 мм 5-скорости

Выверните винты из фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвиньте рычаг загрузки вверх. Снимите рычаг переключения передач, крепящий болты у трансмиссии, и снимите рычаг. Для установки рычага переключения передач процедуру снятия задним ходом.

Трансмиссия

См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Слейте смазку из трансмиссии. Чистый внешний вид коробки передач. Используя штыревой пуансон и молоток, снимите роликовый штифт, прикрепляющий смещенный рычаг к рейке переключения.
2. Отверните болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач. Снять корпус и смещенный рычаг в сборе. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте смещенный рычаг, пока корпус удлинителя закреплен на месте болтами. Рычаг имеет позиционирующий выступ, входящий в зацепление с фиксирующей пластиной корпуса, который препятствует перемещению рычага на достаточное расстояние для извлечения.
3. Снимите фиксирующий шарик и пружину со смещенного рычага. Выньте валик из корпуса удлинителя или смещенного рычага. Снимите с задней части промежуточного вала пластиковую воронку, обойму упорного подшипника и упорный подшипник.
4. Снимите крепежные болты крышки коробки передач и снимите крышку. Обратите внимание на расположение 2 установочных болтов центрирующего типа для повторной сборки.
5. Опорный конец рельса 5-го реверсивного переключения с деревянным блоком. Ведущий валик штырь от вилки переключения 5-й передачи.
6. Снимите с задней части промежуточного вала стопорное кольцо синхронизатора 5-й передачи, вилку переключения передач, втулку синхронизатора 5-й передачи, блокировочное кольцо и шестерню привода 5-й скорости. Снять стопорное кольцо с ведомой шестерни 5-й скорости на главном валу.
7. Используя молоток и пуансон, нанесите метки на крышке подшипника и корпусе для повторной сборки. Отверните болты крышки переднего подшипника и снимите крышку подшипника. Снять переднюю обойму подшипника и снять регулировочные шайбы с крышки подшипника.
8. Вращать ведущую шестерню до тех пор, пока плоская поверхность не будет обращена к промежуточному валу. Извлеките из корпуса входной вал с ведущей шестерней.
9. Снимите скобу рычага реверса «С» и поворотный болт. (Схема №15) Снимите кольцо заднего подшипника главного вала. Наклоните главный вал вверх и извлеките его из картера.
10. Отсоединить пружину перемычки с передней стороны корпуса. Поверните рельс переключения 5-го заднего хода, чтобы вывести рельс из зацепления с рычагом заднего хода в сборе. Снимите рейку переключения передач с задней части картера коробки передач. (Схема №16)
11. Снимите рычаг реверса и вилку в сборе с картера трансмиссии. С помощью молотка и пуансона привести в движение палец валика с переднего конца обратного промежуточного вала. Снимите промежуточный вал заднего хода, уплотнительное кольцо и шестерню с картера коробки передач.
12. Снимите стопорное кольцо заднего промежуточного вала и проставку. Вставить латунный штрек через отверстие входного вала перед корпусом. С помощью пресса с оправкой отжать промежуточный вал назад для удаления подшипника заднего промежуточного вала.
13. Сдвиньте узел промежуточного вала назад. Наклон промежуточного вала вверх и извлечение из корпуса. Снимите переднюю упорную шайбу промежуточного вала и проставку заднего подшипника. Выпрессовать передний подшипник промежуточного вала из корпуса.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снимите шайбу упорного подшипника с переднего конца главного вала. Разметить реперную отметку на ступице 3-4-го синхронизатора и втулке для повторной сборки.
2. Запрессовать в сборе с вала 3-4-е блокировочное кольцо синхронизатора, втулку, ступицу и 3-ю шестерню. Снять стопорное кольцо, упорную шайбу с вкладышами и 2-ю передачу с главного вала. Отжать 5-ю передачу от вала.
3. Снимите с вала упорную шайбу 1-й передачи, упорную шайбу, фиксирующую палец валика, 1-ю передачу и кольцо синхронизатора. Разметить реперную отметку на ступице 1-2 синхронизатора и втулке для повторной сборки.
4. Снять пружину синхронизатора и шпонки с 1-й-обратной раздвижной передачи. Снимите шестерню со ступицы главного вала. Снимите со ступицы противобрызгивающую пружину и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте с вала ступицу 1-2-заднего хода. Ступицу и вал собирают и обрабатывают согласованным комплектом. Повторная сборка
5. Покрыть отверстия главного вала и шестерни трансмиссионной смазкой. Установите в ступицу противобрызгивающую пружину и шарик. Сдвинуть втулку 1-2 синхронизатора на ступице главного вала, совместив метки, сделанные при разборке.
6. Установите 1-й-2-й ключи и пружины синхронизатора. Зацепите хвостовик каждой пружины в один и тот же ключ синхронизатора, но расположите открытые концы пружин напротив друг друга. (Схема №18)
7. Установить блокировочное кольцо и 2-ю передачу на главный вал. Установить на вал упорную шайбу с вкладышами и стопорное кольцо 2-й передачи. Убедитесь, что язычок шайбы правильно посажен в паз вала.
8. Установить на вал блокировочное кольцо и 1-ю передачу. Установите штифт валика 1-й передачи, а затем упорную шайбу 1-й передачи. Задний подшипник скольжения на валу.
9. Прижать 5-ю передачу на валу с помощью пресса-оправки. Установить на вал стопорное кольцо. Установить на вал 3-ю передачу, 3-4-й узел синхронизатора и упорный подшипник. Смещение ступицы синхронизатора должно быть направлено вперед.

Синхронизаторы

Как разобрать и повторная сборка

1. Если взаимосвязь ступицы и втулки еще не отмечена, отметьте для повторной сборки. Сдвинуть скользящую втулку со ступицы. Ключи выпадут, а пружины затем могут быть удалены. (Схема №19)
2. Для сборки синхронизаторов поместите блокировочное кольцо со стороны ступицы и втулки. Установите шпонки и удерживайте пружиной. Разместите блокировочное кольцо на противоположной стороне ступицы и втулки. Установите оставшуюся пружину.

Схема №19

Войти

Как разобрать как выполнить капитальный ремонт гм 77 мм 5-скорости

Извлеките из полости ведущей шестерни обойму подшипника, упорный подшипник и роликовые подшипники. Отжать подшипник от входного вала. Очистите все детали в растворителе. Осмотрите зубья шестерни и пилотную горелку приводного вала на предмет износа.

Повторная сборка

Нажимая только на внутреннюю обойму, установить подшипник на входной вал. Покрыть смазкой отверстия роликовых подшипников и подшипников ведущей шестерни. Установите роликоподшипники в расточку ведущей шестерни. Установить упорный подшипник и обойму в ведущую шестерню.

Втулка корпуса удлинителя

1. Вынуть масляное уплотнение из корпуса удлинителя, используя отвертку или небольшое долото. Извлеките втулку из корпуса с помощью съемника/установщика (J-8092 и J-23062-14).
2. Этим же инструментом установите втулку. Наружный диаметр нового сальника покрыть герметиком. Установите новое масляное уплотнение в корпус удлинителя. Смажьте внутренний диаметр уплотнения трансмиссионной смазкой.

1. Установите пластины рычага селектора и направляющую переключения передач в нейтральное (центрированное) положение. Поворачивайте рейку переключения до тех пор, пока рычаг переключения не выйдет из зацепления с пластинами рычага переключения и не будет обеспечен доступ к пальцу валка.
2. Снимите палец валика рычага селектора с помощью пробойника и молотка. Снимите рейку переключения передач, вилки переключения передач, пластины рычага селектора, рычаг селектора, пластину блокировки и палец валика.
3. Снять кольцевое уплотнение «О» переключения с крышки на корпус расширения. Снимите нейлоновые вставки и пластины селекторного рычага с вилок переключения передач. Запишите положение вставок и пластин для повторной сборки.

1. Установите нейлоновые вставки и пластины рычага селектора в вилки переключения передач. В случае снятия установите вилку рейки переключения передач. Края пробки перед установкой покрыть герметиком.
2. Покрыть рельс сдвига и отверстия рельса легкой смазкой и вставить рельс сдвига в крышку. Установите рейку до заподлицо с внутренним краем крышки.
3. Поместите вилку 1-2 переключения передач в крышку со смещением вилки, обращенным к задней части крышки, и протолкните рейку переключения передач через вилку. Вилка 1-2-й смены - большая из 2-х вилок.
4. Рычаг селектора положения и С-образная блокировочная пластина в крышке и вставке смещают рейку через рычаг. Самая широкая часть блокировочной пластины должна быть обращена в сторону от крышки. Палец валика рычага переключения должен быть обращен вниз и в сторону задней части крышки.
5. Расположите 3-4-ю вилку переключения передач в крышке со смещением вилки в сторону задней части крышки. Пластина рычага вилки переключения передач 3-4 должна находиться под пластиной рычага вилки переключения передач 1-2.
6. Протолкнуть рейку переключения через 3-4-ю вилку переключения и в переднее отверстие в крышке. Поворачивайте рейку переключения до тех пор, пока пластина рычага переключателя на переднем конце рейки не будет обращена в сторону от крышки, но будет параллельна ей.
7. Совместите отверстия для пальцев валков в рычаге селектора и направляющей переключения передач. Установите валик. Штифт валика должен быть заподлицо с поверхностью плеча селектора для исключения соприкосновения штифта с пластинами плеча селектора во время смен.
8. Установите новую крышку переключения передач на кольцевое уплотнение «О» корпуса удлинителя. Покрыть кольцевое уплотнение «О» трансмиссионной смазкой.

Картер коробок передач

Промойте трансмиссию внутри и снаружи, используя чистящий растворитель. Осмотрите на отсутствие трещин. Чистый магнитный диск в нижней части корпуса коробки передач. Проверьте переднюю и заднюю грани картера трансмиссии на наличие заусенцев. При их наличии оденьте их напильником мелкого помола.

Подшипники, роликов и проставки

1. Все ролики подшипников приводных шестерен должны тщательно проверяться и заменяться, если они показывают износ. Осмотрите промежуточный вал реверса, при необходимости замените. Замените все изношенные прокладки.
2. Тщательно промойте передний и задний подшипники в чистящем растворителе. Продуйте подшипники сжатым воздухом. ВНИМАНИЕ: НЕ раскручивайте подшипники сжатым воздухом.
3. Смазывайте подшипники легким моторным маслом. Проверьте их на шероховатость, медленно поворачивая обойму от руки.

Механизмы

Осмотрите все шестерни на предмет чрезмерного износа, сколов или трещин. Замените шестерни, которые изношены или повреждены. Проверьте муфты сцепления, чтобы убедиться, что они свободно скользят по своим ступицам.

Повторная сборка коробок передач

1. Покрыть отверстие переднего подшипника промежуточного вала Loctite 601. Установить подшипник переднего промежуточного вала заподлицо с облицовкой корпуса с помощью валкового пресса.
2. На упорную шайбу с вкладышами промежуточного вала нанести смазку и установить шайбу так, чтобы вкладыш вошел в зацепление с углублением в корпусе. Корпус передачи наконечника на конце. Установить промежуточный вал в отверстие переднего подшипника.
3. Установить проставку заднего подшипника промежуточного вала. Смажьте смазкой задний подшипник промежуточного вала. Установить подшипник с помощью установщика (J-29895) и втулки (J-33032). При правильной установке подшипник выступает на 0 125 "(3,0 мм) за поверхность корпуса.
4. Установить промежуточную шестерню заднего хода в корпусе так, чтобы паз рычага переключения передач был обращен к задней части корпуса. Установите обратный промежуточный вал сзади картера. Установите валик в промежуточный вал.
5. Установить в чемодан главный вал в сборе. Установить задний подшипник главного вала в чемодан. Установить ведущую шестерню в чемодан. Зацепить за 3-4-ю гильзу синхронизатора и блокировочное кольцо.
6. Установите переднюю обойму подшипника в крышку переднего подшипника. В это время НЕ устанавливайте регулировочные прокладки в переднюю крышку подшипника. Временно установите крышку переднего подшипника.
7. Установите в чемодан рельс переключения передач-реверса 5-й передачи. Сцепление с 5-й передачей-рычагом переключения заднего хода. Поворачивать рейку при монтаже для упрощения зацепления с рычагом. Соедините пружину с передней частью корпуса.
8. Расположите вилку переключения 5-й передачи на синхронизаторе 5-й передачи в сборе. Установить синхронизатор на промежуточный вал и вилку переключения передач на рейку переключения передач. Убедитесь, что отверстие для пальца валика в вилке переключения передач и рейке переключения передач совмещены.
9. Поддержите рельс переключения 5-й передачи и вилку на блоке из дерева и установите валиковый палец. Установить упорную обойму на ступицу синхронизатора 5-й передачи и установить стопорное кольцо.
10. Установить упорный подшипник в обойму на промежуточном валу. Покройте подшипник и обойму вазелином.
11. Наденьте на игольчатый упорный подшипник упорную обойму с отгибом. Установите пластиковую воронку в отверстие в торце шестерни промежуточного вала.
12. Временно установите удлинительный корпус и крепежные болты. Включите коробку передач. Установите циферблатный индикатор на удлиненный корпус со штоком индикатора на конце главного вала.
13. Вращать главный вал и нулевой циферблатный индикатор. Потянуть вверх на главном валу, пока не будет устранен люфт торца, и записать показания. Подшипники вала требуют предварительного натяга 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм). Чтобы установить предварительную нагрузку, выберите прокладку размером 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм), превышающим записанное показание циферблатного индикатора.
14. Снимите крышку переднего подшипника и обойму переднего подшипника. Установить необходимые прокладки для получения предварительного натяга и переустановить обойму подшипника.
15. Нанести 1/8" валик герметика RTV на сопрягаемую поверхность корпуса с передней крышкой подшипника. Установить метки совмещения крышки подшипника, сделанные при разборке. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
16. Снимите корпус удлинителя. Перевести вилки переключения передач на крышке трансмиссии и гильзы синхронизатора внутри трансмиссии в нейтральное положение. Нанести 1/8" валик герметика RTV на ответную поверхность крышки коробки передач.
17. Опускают крышку на корпус, совмещая вилки переключения и втулки синхронизатора. Отцентрируйте крышку и установите 2 дюбеля. Установите и затяните оставшиеся болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для штифта смещенного рычага-валика рельса после установки крышки должно находиться в вертикальном положении.
18. Нанести 1/8" валик герметика RTV на поверхность сопряжения корпуса удлинителя с картером коробки передач. Установите раздвижной корпус на главный вал и переведите направляющую в положение, в котором направляющая переключения передач только входит в отверстие крышки переключения передач.
19. Установите пружину фиксатора в смещенный рычаг и поместите стальной шарик в фиксатор нейтральной направляющей пластины. Установите стопорный рычаг на стальной шарик. Надавите на смещенный рычаг и одновременно корпус выпуска кресла о картер трансмиссии.
20. Установите и затяните болты корпуса удлинителя. Выровнять и установить валик в смещенный рычаг и рейку переключения передач. Заправьте трансмиссию до надлежащего уровня рекомендованной смазкой.

Моменты затяжки

Моменты затяжки