Интервалы обслуживания
Проверьте уровень жидкости с интервалом 3 месяца/3000 миль. Слив и долив не требуется, за исключением времени капитального ремонта или обслуживания.
На корвете меняйте жидкость в устройстве с ускоряющей передачей каждые 48 000 км. На Nova меняйте жидкость в трансакселе каждые 20 000 миль.
Как проверить уровень жидкости
Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны трансмиссии. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
ПримечаниеПроверьте уровень жидкости, когда трансмиссия/трансмиссия холодная. В горячем состоянии жидкость может вытекать из заливного отверстия при извлечении пробки. Это может привести к ожогам рук или неправильным показаниям уровня.
Borg-Warner 77 мм 5-скорость
Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II.
Даг Нэш 83 мм 4-скорость
Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II в блоке овердрайва.
Muncie 70 мм 4-скорость
Используйте смазку SAE 80W-90 GL-5.
Isuzu 76 мм 5-скорость и Muncie 76 мм 4 и 5 скорость
Применяйте масло SAE 5W-30 моторное масло.
Toyota C-51 5-скорость
Используйте смазку SAE 75W-90 или 80W-90 GL-5 зубчатой передачи.
Емкость жидкости
| Применение | Количество | |
|---|---|---|
| 4-скорость | ||
| Muncie 70 мм | 3,4 шт. (1,6 л) | |
| Muncie 76мм трансмиссия | 6,0 мас (2.8L) | |
| Даг Нэш 83мм | (1) | |
| Повышающая передача | 2,0 шт. (1.0L) | |
| 5-скорость | ||
| Toyota C51 трансмиссия (Нова) | 5,5 шт. (2.6L) | |
| Muncie 76мм трансмиссия | 5,0 шт. (2.1L) | |
| Борг-Уорнер 77 мм | 4,2 шт. (2,0 л) | |
| Isuzu 76мм трансмиссия | 5,3 шт. (2,5 л) | |
| (1) Заполнить до дна отверстия наливной пробки. | ||
| (1) | Залить до дна отверстия заливной пробки. |
|---|
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Muncie 70 мм 4-скорость и Borg-Warner 77 мм 5-скорость
Используется рычажная передача интегрального типа, поэтому регулировка не требуется.
Toyota C51 5-скорость (трансмиссия) Nova
Тросы переключения передач имеют фиксированную длину. Регулировка не предусмотрена.
Muncie 76 мм 4-скорость (трансмиссия)
- Перед выполнением регулировок переведите трансаксель на 1-ю передачу. Снимите кожух переключателя и фиксатор. Установить 2 штифта (№ 22 сверл или 5/32" штифтов) в центрирующие отверстия в блоке управления переключателем. Это закрепит сборку на 1-й позиции. (Схема №11)
- Закрепить 2 кабеля смены к узлу управления, используя шпильки со штифтовыми фиксаторами. Убедитесь, что кабели правильно проложены и работают свободно.
- Вручную переведите трансмиссию на 1-ю передачу, толкая вал селектора рельса внутрь (вниз), пока сначала не почувствуется сопротивление пружины ингибитора. Поверните рычаг переключения передач полностью по часовой стрелке.
- Вставьте шпильку троса в щелевую зону в рычаге переключения передач. Вставьте шпильку троса в щелевое отверстие рычага выбора для удаления плети. (Схема №11) Затянуть гайки на шпильках.
- Снять 2 сверла или штифта с контрольного узла и автомобиля для дорожных испытаний. Проверьте правильность переключения. Отрегулировать положение троса по мере необходимости после дорожных испытаний.
Регулировка кабелей трансмиссии переключения. Схема №11
Isuzu 76мм 5-скорость (трансмиссия)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и поместите трансаксель в положение 3-ей передачи. Снимите стопорный штифт на трансмиссия и повторно установите конический конец вниз, блокируя трансмиссия на 3-ей передаче. (Схема №12) Ослабьте трос переключения передач, закрепив гайки на рычагах переключения передач.
- Изнутри автомобиля снимите обрезную пластину консоли, сдвиньте багажник и снимите консоль. Установить сверло 5/32" (№ 22) в центрирующее отверстие в узле переключения. Совместить прорезь в рычаге переключения с пластиной переключения и установить 3/16" буровое долото.
- Затянуть крепежные гайки, ослабленные на этапе 1). Снимите оба буровых долота. Снять стопорный штифт на трансакселе и установить обратно, конусным концом вверх. Установите консоль, ботинок переключения передач и обрезную пластину. Подключите кабель с отрицательным заземлением.
- Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей регулировки сцепления. При необходимости отрегулируйте.
Регулировка 5-скорость трансформаторных кабелей. Схема №12
Схема №13
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левое сиденье. При наличии кресел с электроприводом снимите электрические выводы. Снимите ручку переключения передач, крышку консоли и крышку переключателя передач. Ослабьте контргайки при перекладке вертлюгов штока. Переведите рычаги переключения передач в Нейтральное положение при передаче. Стержни должны свободно проходить через вертлюги. (Схема №13)
- Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и выровняйте рычаги узла управления. Вставьте штифт центрирующего калибра в паз регулировки рычага. Затяните контргайки на поворотных элементах штока и снимите установочный штифт. (Схема №13): 83 мм 4-скорость Точки регулировки рычажного механизма повышенной передачи
- После проведения регулировок осевые линии рычагов переключения передач должны быть совмещены друг с другом для обеспечения свободного движения кроссовера. Проверьте работу переключения передач. При необходимости отрегулируйте. Переустановите салон автомобиля.
Doug Nash 83 мм 4-скорость Overdrive (корвет)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левое сиденье. При наличии кресел с электроприводом снимите электрические выводы. Снимите ручку переключения передач, крышку консоли и крышку переключателя передач.
- Поднимите фиксирующий язычок регулятора сверху туннеля трансмиссии, чтобы освободить трос. Установите рычаг блокировки рулевой колонки в положение блокировки. Переключение передачи на передачу заднего хода.
- Вставьте калибр 0 060 "(1,5 мм) в упор рычага и потяните рычаг реверса до соприкосновения собачки реверса с калибром. Нажмите вниз на регулировочный язычок, чтобы установить кабель. Снимите калибр и потяните назад на рычаг переключения передач. Проверьте, чтобы обратная собачка попала на упор и зафиксировала сдвигатель в обратном направлении.
- Нажмите и удерживайте металлический язычок замка. Сдвиньте ползун назад через фитинг в направлении от рычага дроссельной заслонки до упора ползуна в фитинг. Освободить язычок замка. (Схема №14)
- Поверните рычаг дроссельной заслонки в полностью открытое положение остановки, чтобы добиться регулировки минимум одним щелчком мыши на фитинге троса. При необходимости повторите шаг 1).
