Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Pontiac Bonneville X

Демонтаж (VIN 1)

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя). Снять ремень нагнетателя. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумных соединений и расположить в сторону. (ref-150338-S20466835482002111100000)
2. Снять соленоид продувки фильтра испарительных выбросов и прикрепите шланг к решетке воздухозаборника. См. " СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ ФИЛЬТРА EVAP " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". Снять крепления, крепящие скобу генератора. Снять скобу генератора. (ref-150338-S15052583562002111100000)
3. Отсоединить провода правой свечи зажигания от модуля зажигания и отведите ее в сторону. Снять крепления теплозащитного экрана жгута электропроводки двигателя. Снять теплозащитный экран жгута электропроводки двигателя. Снять болты крепления топливной рейки и топливную рейку с форсунками. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-150338-S39056162132002111100000)
4. Отсоединить разъем и шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять кронштейн и болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять соленоид управления наддувом. См. " СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ НАДДУВОМ ". Снять впускной канал воздухоочистителя. Отвернуть гайки, крепящие корпус дросселя к нагнетателю. (ref-150338-S03189936192002111100000)
5. Снять корпус дросселя и положите в сторону. Снять прокладку корпуса дросселя. Отвернуть болты крепления нагнетателя. Снять нагнетатель с впускного коллектора. Очистить и осмотреть нагнетатель. Очистить сопрягаемую поверхность нижнего впускного коллектора.

1. Установить новую прокладку нагнетателя. Не использовать никакой герметик на прокладке. Установить нагнетатель на впускной коллектор. Установить крепежные болты нагнетателя. Затянуть крепежные болты нагнетателя в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить новую прокладку корпуса дросселя на нагнетатель. (ref-150338-S35409183022002111100000)
2. Установить корпус дросселя на нагнетатель. Наверните гайки крепления корпуса дросселя к нагнетателю. Затянуть гайки корпуса дросселя по спецификации. Установить впускной канал воздухоочистителя. Установить соленоид управления наддувом. Установить кронштейн датчика МАП на двигатель. Установить болты кронштейна датчика МАП. Затянуть болты кронштейна датчика МАП по спецификации.
3. Соединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и шланг. Установить топливную рейку в сборе. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Установить теплозащитный экран электропроводки двигателя на двигатель. Установить крепления теплозащитного экрана электропроводки двигателя. Подсоединить провода правой боковой свечи зажигания к модулю зажигания. (ref-150338-S39056162132002111100000)
4. Установить скобу генератора и крепежные детали. Затянуть болт / гайку скобы генератора в соответствии с техническими требованиями. Установить клапан продувки канистры испарительных выбросов. Подсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов к вакуумным соединениям. Установить ремень нагнетателя. Установить щиток прицела топливного инжектора.

Демонтаж и монтаж (VIN 1)

Снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоединить источник наддува и сигнальные шланги от электромагнита управления наддувом. (Ответство1) Отсоединить электроразъем электромагнита управления наддувом, отвернуть стопорную гайку электромагнита управления наддувом, снять электромагнит управления наддувом, для установки произвести обратный демонтаж.

Схема №1

Войти

1. Снять электромагнит управления подкачкой (см. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДКАЧКОЙ ") и отсоединить вакуумный шланг от привода перепускного клапана. (ref-150338-S03189936192002111100000)
2. Отвернуть крепежные болты привода перепускного клапана и вращайте привод перепускного клапана до тех пор, пока шток не выйдет из зацепления с рычагом. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепежные болты привода перепускного клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150338-S35409183022002111100000)

Как снять (Bonneville и lesabre)

1. СПМ находится внутри корпуса воздухоочистителя в сборе. (Рисунок 2) Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Ослабить хомут крепления канала забора воздуха к корпусу воздухоочистителя. Осторожно снять канал забора воздуха с корпуса дросселя и с корпуса воздухоочистителя. Вывернуть 2 винта из 2-х секций корпуса воздухоочистителя. Снять крышку корпуса воздухоочистителя в сборе.
3. Не отсоединяя соединителей СПМ, вынуть СПМ и жгут из корпуса воздухоочистителя и отсоединить электрические соединители СПМ.

1. Подсоединить электрические соединители МУП к МУП, затянуть соединители согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установить МУП и жгут в корпус воздухоочистителя, установить крышку корпуса воздухоочистителя в сборе. (ref-150338-S35409183022002111100000)
2. Переустановите 2 винта на 2 секции корпуса воздухоочистителя. Аккуратно переустановите воздуховод забора воздуха на корпус дросселя и на корпус воздухоочистителя. Затянуть хомут, крепящий воздуховод забора воздуха к корпусу воздухоочистителя. Вновь подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Замена блок управления силовым агрегатом не позволит работать вторичному насосу для впрыска воздуха, пока не будет накоплено в общей сложности 10 миль.

Схема №2

Войти

Как снять (Парк-авеню)

Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Вывернуть винты из верхней крышки воздухоочистителя. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя. Отсоединить разъемы жгута от МУП. (Рисунок 3) Извлечь МУП из корпуса воздухоочистителя в сборе.

1. Установить соединители на МУП. Затянуть соединители в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить МУП в корпус воздухоочистителя в сборе. Установить верхнюю крышку воздухоочистителя. Подсоединить кабель отрицательного аккумулятора. (ref-150338-S35409183022002111100000)
2. Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ RELEARN в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Замена блок управления силовым агрегатом не позволит работать вторичному насосу для впрыска воздуха, пока не будет накоплено в общей сложности 10 миль.

Схема №3

Войти

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-150338-S36147940502002111100000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-150338-S31633596392002111100000)

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-150338-S39350236102002111100000)

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-150338-S41963463402002111100000)

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 1)

1. Выключить зажигание. подогреваемый кислородный датчик 1 расположен в выпускном коллекторе. (Выпуск 5) Снять с двигателя щиток визирный топливного инжектора (верхняя крышка двигателя), снять с кронштейна фиксирующий зажим подогреваемый кислородный датчик 1.
2. Отсоединить лапку электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик от фиксирующего зажима подогреваемый кислородный датчик 1. Снять фиксатор электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик. Поднять и поддержите транспортное средство. Запрямите соединитель. С помощью нагретого ключа датчика кислорода (J-39194) снять подогреваемый кислородный датчик с выпускного коллектора.

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу должен быть нанесен противозадирный состав перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом (5613695).
3. Установить подогреваемый кислородный датчик и затянуть в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Подсоединить лапку электрического соединителя к кронштейну. Установить фиксатор электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик. Опустить автомобиль. Установить щиток прицела топливного инжектора. (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №4

Войти

Как снять (подогреваемый кислородный датчик 2)

Выключить зажигание. подогреваемый кислородный датчик 2 расположен за каталитическим нейтрализатором. (Рисунок 6) Снять с двигателя щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя). Поднять и поддержите автомобиль. Снять щиток брызговика. Отсоединить фиксирующий язычок электроразъема от электроразъема подогреваемый кислородный датчик. Отсоединить электроразъем подогреваемый кислородный датчик. С помощью ключа датчика нагретого кислорода (J-39194) снять подогреваемый кислородный датчик.

1. Специальный противозадирный состав используется на нитях датчика кислорода. Состав состоит из жидкого графита и стеклянных шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, облегчая удаление датчика. Новые датчики будут наносить состав на нити.
2. Если датчик снят и должен быть переустановлен, на резьбу должен быть нанесен противозадирный состав перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик противозадирным составом (5613695).
3. Установить подогреваемый кислородный датчик и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Подключить фиксирующий язычок электрического соединителя подогреваемый кислородный датчик. Установить брызгозащитный экран. Опустить автомобиль. (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №5

Войти

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) монтируется в канале воздухозаборника. Отсоединить разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Осторожно захватите датчик и, вращая и вытягивая, извлечь датчик температура впускного воздуха из канала воздухозаборника. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

См. " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ " в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-150338-S05264204892002111100000)

Демонтаж (VIN K)

Выключить зажигание, снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоединить электрический разъем датчика МАП. (Рисунок 7) Осторожно отпустить стопорные лапки, удерживающие датчик МАП на крышке клапана ПКВ, чтобы снять датчик МАП. Вытянуть датчик МАП прямо из крышки клапана ПКВ.

Убедиться, что пломба установлена на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе, и что пломба не повреждена. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Убедиться, что фиксирующие лапки зацеплены для удержания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на крышке клапана принудительная вентиляция картера. Подсоединить электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установить щиток прицела топливного инжектора.

Схема №6

Войти

Выключить зажигание, снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), отсоединить вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, отвернуть винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с кронштейна.

Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Ввернуть винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить электрический соединитель датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и вакуумный шланг. Установить щиток прицела топливного инжектора. (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №7

Войти

Выключить зажигание, снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоединить электроразъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), отвернуть винты датчика массовый расход воздуха, снять датчик массовый расход воздуха.

Установить датчик массовый расход воздуха. Ввернуть винты датчика массовый расход воздуха. Затянуть винты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Установить щиток прицела топливного инжектора. (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №8

Войти

Выключить зажигание, снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Выпуск 9) Отвернуть 2 винта датчика Tp, снять датчик положения дроссельной заслонки.

Установить датчик положения дроссельной заслонки. Смазать винты датчика Tp составом Loctite ® 262 Thread-Locking Compound (1052624) или аналогичным. Установить 2 винта датчика Tp. Затянуть винты в соответствии со спецификацией 2. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить электрический соединитель датчика Tp. Установить щиток прицела топливного инжектора. (ref-150338-S35409183022002111100000)

1. Выключить зажигание. Отсоединить провода свечи зажигания от катушек зажигания. Обратить внимание на положение, с которого провода сняты. Отвернуть 2 винта, крепящие катушку зажигания к модулю управления зажиганием. Снять катушку зажигания.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть винты катушки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоединить провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Рисунок 12) (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №9

Войти

1. Отсоединить все электрические разъемы на модуле управления зажиганием (блок управления зажиганием). Обратить внимание на положение проводов свечи зажигания для установки и отсоединить провода свечи зажигания от катушек зажигания. Отвернуть винты, крепящие сборки катушек к модулю управления зажиганием.
2. Снять катушки с модуля управления зажиганием, снять детали крепления модуля управления зажиганием в сборе к двигателю, снять модуль управления зажиганием с кронштейна.
3. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты катушки зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоединить провода свечи зажигания к катушкам зажигания. (Рисунок 12) (ref-150338-S35409183022002111100000)

Демонтаж и монтаж (Ks 1)

1. Выключить зажигание. Осушите систему охлаждения. Поднять и поддержите автомобиль. Найдите датчик детонации (Ks), который необходимо снять. (Рисунок 13) Отсоединить электрический соединитель Ks. Снять Ks.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть Ks в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить электрический соединитель Ks. Опустить автомобиль. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-150338-S35409183022002111100000)(ref-150338-S17976532422002111100000)

Схема №10

Войти

Демонтаж и монтаж (Ks 2)

1. Выключить выключатель зажигания. Поднять автомобиль. Снять болты с брызгозащитного экрана. Осушите систему охлаждения. Снять болты с теплового экрана КС, расположенного под морозильной пробкой. (Рисунок 14) Отсоединить разъем жгута проводов от датчика детонации. Снять КС с блока двигателя.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты Ks и Ks теплозащитного экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить электрический соединитель Ks. Опустить автомобиль. Заполните систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-150338-S35409183022002111100000)(ref-150338-S17976532422002111100000)

Схема №11

Войти

Выключить зажигание. Снять щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя) с двигателя. Обратить внимание на положение проводов свечи зажигания перед снятием проводов. Закрутить колпак свечи зажигания на 1 / 2 оборота перед снятием колпака. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снять свечи зажигания с двигателя.

Зазоры между свечами зажигания должны составлять 0 060 " (1,52 мм). Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить провода свечи зажигания на свечи зажигания. Установить щиток прицела топливного инжектора. (ref-150338-S35409183022002111100000)

Как снять (быстросъемный фитинг - с металлическим воротником)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снять фиксатор с быстроразъемного соединения и удалить из него грязь сжатым воздухом. (ref-150338-S20466835482002111100000)
2. Выбрать правильный быстроразъемный разделитель из набора инструментов (J-37088-A) для размера фитинга. Вставить быстроразъемный разделитель в розеточный разъем, затем нажать внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки. (Рисунок 15)
3. Раздвиньте соединение. Протереть чистой салфеткой конец трубы с наружной резьбой. Осмотреть оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев. При необходимости удалить ржавчину или заусенцы с топливных труб наждачной тканью. Во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О " использовать радиальное движение с концом топливной трубы. Очистить или заменить узлы и агрегаты в соответствии с требованиями.

Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте. После установки потянуть за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно. Установить фиксатор на быстроразъемный фитинг.

Схема №12

Войти

Как снять (быстросъемный фитинг - с пластиковым воротником)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и, используя сжатый воздух, удалить грязь из быстроразъемного соединения. (ref-150338-S20466835482002111100000)
2. Сожмите пластмассовые язычки штекерного разъема. (Рисунок 16) Развяжите соединение. Протереть штекерный конец трубы чистым полотенцем и осмотреть оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев.
3. При необходимости удалить с топливных трубопроводов ржавчину или заусенцы наждачной шкуркой радиальным движением за торец топливного трубопровода во избежание повреждения уплотнительной поверхности кольца " О ", при необходимости очистить или заменить узлы и агрегаты.

Нанести несколько капель чистого машинного масла на охватываемый конец трубы. Надавите на обе стороны фитинга вместе, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на место. После установки потянуть за обе стороны фитинга, чтобы убедиться, что соединение надежно.

Схема №13

Войти

1. Извлечь узел датчика уровня топлива из топливного бака (см. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА "), снять стопорный зажим электрического соединителя датчика уровня топлива и отсоединить электрический соединитель датчика уровня топлива из-под крышки датчика уровня топлива. (ref-150338-S34742572642002111100000)
2. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса, снять стопорный зажим датчика уровня топлива, отожмите стопорные лепестки и снять датчик уровня топлива с агрегата датчика топлива. (Выпуск 19) Для установки произвести обратный демонтаж.

Схема №14

Войти

1. Регулятор давления топлива расположен на топливной рейке. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Очистить стопорное кольцо регулятора давления топлива от грязи и снять вакуумную магистраль с регулятора давления. (ref-150338-S20466835482002111100000)
2. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 20) С помощью заводского полотенца для улавливания любого пролитого топлива поднять и закрутить регулятор давления топлива, чтобы вынуть регулятор давления топлива из корпуса регулятора давления топлива.
3. Снять малое кольцо " О " регулятора, снять сетку фильтра регулятора, снять большое кольцо " О " регулятора, снять резервное кольцо " О " регулятора, прикройте корпус регулятора давления топлива для исключения попадания загрязнений в топливную систему.

1. Если новый регулятор давления топлива не устанавливается, установить новые уплотнительные кольца на регулятор давления топлива. Слегка смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установить резервное уплотнительное кольцо регулятора. Установить большое уплотнительное кольцо регулятора. Установить сетку фильтра регулятора. Установить малое уплотнительное кольцо регулятора. Установить регулятор давления топлива в корпус регулятора давления топлива. Установить стопорное кольцо.
2. Подсоединить вакуумную линию к регулятору давления топлива. Завернуть колпачок заправки топливом. Подсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Выполнить следующую процедуру для того, чтобы осмотреть на предмет утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Осмотреть на предмет утечек топлива. Установить щиток прицела топливного инжектора.

Схема №15

Войти

Топливный насос прикреплен к узлу датчика топлива внутри топливного бака. См. раздел " УЗЕЛ ДАТЧИКА ТОПЛИВА " для снятия и установки. (ref-150338-S34742572642002111100000)

Демонтаж (3.8L - VIN K)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), очистить топливопровод в сборе и соединения, отсоединить трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива на топливопроводе (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-150338-S20466835482002111100000)(ref-150338-S36046806962002111100000)
2. Отсоединить вакуумную линию от регулятора давления топлива. Снять провода катушки зажигания. Отсоединить 6 электрических разъемов инжектора. Снять прижимные болты топливной рейки. Осторожно поднять инжектор с помощью съемника топливной форсунки (J-43013). Снять топливную рейку с равным усилием с обеих сторон топливной рейки.
3. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снять фиксатор топливной форсунки. Снять топливную форсунку с топливной направляющей. Снять и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.

1. Смазать верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установить на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установить на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
2. Кольца " О " необходимо заменить на всех обслуживаемых компонентах, слегка смазать кольца " О " топливной форсунки чистым моторным маслом, установить топливопровод в сборе на впускной коллектор, посадить топливные форсунки от руки, установить прижимные болты топливопровода.
3. Затянуть прижимные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить электрические соединители 6 топливной форсунки. Подсоединить трубопроводы подачи и возврата топлива к трубкам топливной рейки. Подсоединить вакуумную линию к регулятору давления топлива. Установить провода катушки зажигания. (ref-150338-S35409183022002111100000)
4. Затянуть колпачок заливки топлива. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить наличие утечек топлива. Установить щиток прицела впрыска топлива.

Демонтаж (3.8L - VIN 1)

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), очистить топливопровод в сборе и соединения, отсоединить трубопровод подвода топлива и трубопровод возврата топлива на топливопроводе (см. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА "). (ref-150338-S20466835482002111100000)(ref-150338-S36046806962002111100000)
2. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Снять провода катушки зажигания с фиксаторов сверху нагнетателя. Снять задний монтажный кронштейн генератора с прикрепленным электромагнитным клапаном продувки канистры ЭВАП.
3. Снять привод перепускного клапана. См. раздел " ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА " в разделе " СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ ". Отсоединить электрические разъемы топливного инжектора. Снять зажимы электрического жгута топливного инжектора, удерживающие жгут перед топливной рейкой. Отвернуть гайки прижима топливной рейки. Снять топливную рейку с равным усилием с обеих сторон топливной рейки. (ref-150338-S33936325302002111100000)
4. Чтобы снять форсунку (форсунки) с топливной направляющей, снять фиксатор топливной форсунки. Снять топливную форсунку с топливной направляющей. Снять и утилизируйте верхнее уплотнительное кольцо топливной форсунки.

1. Смазать верхнее уплотнительное кольцо " О " новой форсунки чистым моторным маслом. Установить на форсунку новое уплотнительное кольцо " О " форсунки. Установить на форсунку фиксатор. Протолкните топливную форсунку в гнездо форсунки топливопровода электрическим разъемом наружу. Фиксатор фиксируется на фланце гнезда форсунки топливопровода.
2. Кольца " О " необходимо заменить на всех обслуживаемых компонентах. Слегка смазать кольца " О " топливной форсунки чистым моторным маслом. Установить топливную рейку в сборе на впускной коллектор. Установить топливные форсунки вручную. Установить прижимные гайки топливной рейки. Затянуть прижимные гайки топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150338-S35409183022002111100000)
3. Установить скобы электрожгута топливной форсунки, удерживающие жгут, к передней части топливной рейки, подсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки, установить привод перепускного клапана. (Рисунок 1) Установить кронштейн крепления заднего генератора с электромагнитным клапаном продувки канистры ЭВАП, установить провода катушки зажигания к зажимам фиксатора в верхней части нагнетателя, подсоединить вакуумную магистраль к регулятору давления топлива.
4. Подсоединить к топливопроводу трубопровод подвода топлива и возвратный трубопровод. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Выполнить следующую процедуру для того, чтобы осмотреть на предмет утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить на предмет утечек топлива. Установить щиток прицела впрыска топлива.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", слить топливо из топливного бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-150338-S20466835482002111100000)(ref-150338-S04874416702002111100000)
2. Снять обшивку пола заднего отсека, отвернуть болты панели доступа к топливному датчику. (Таблица 21) Снять панель доступа к топливному датчику. Отсоединить быстроразъемные соединения топливного датчика. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Отсоединить электрический соединитель топливного датчика. Отсоединить электрический соединитель датчика давления в топливном баке (FTP). (ref-150338-S36046806962002111100000)
3. Снять стопорное кольцо датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765). Не обращайтесь с узлом датчика топлива по топливным трубам. Величина рычага, возникающего при обращении с топливными трубами, может повредить стыки. При извлечении узла датчика топлива из топливного бака, ведро резервуара на датчике топлива заполнено топливом.
4. Во избежание повреждения поплавка датчик топлива должен быть слегка опрокинут во время извлечения. Поместить оставшееся топливо в утвержденный контейнер после извлечения датчика топлива из топливного бака. Извлечь узел датчика топлива. Очистить уплотнительные поверхности датчика топлива. Осмотреть уплотнительные поверхности датчика топлива.

1. Установить пломбу нового датчика топлива на топливный бак. Не перегибайте и не перекручивайте сетчатый фильтр топливного насоса при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Также убедиться, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка. Установить узел датчика топлива и стопорное кольцо датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
2. Подсоединить быстроразъемные соединения у датчика топлива, подсоединить электрический разъем датчика топлива, подсоединить электрический разъем датчика FTP, долить топливо в топливный бак, установить крышку наливного патрубка топливного бака, подсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи.
3. Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить наличие утечек. Включить зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Проверить наличие утечек топлива. Установить панель доступа к датчику топлива. Установить болты панели доступа к датчику топлива.
4. Затянуть болты панели доступа к топливному датчику в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить отделку пола заднего отсека. Установить щиток прицела топливного инжектора. (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №16

Войти

1. Снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя), слить воду из системы охлаждения, отсоединить электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), снять впускной воздуховод с корпуса дроссельной заслонки, отсоединить электрический разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Выпуск 9) Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
2. Отсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Снять трос управления акселератором с рычага корпуса дроссельной заслонки. Снять трос управления акселератором с кронштейна управления акселератором. Снять трос круиз-контроля с кронштейна управления акселератором. Отсоединить фиксатор электрожгута от кронштейна троса управления акселератором. Снять вакуумные шланги с корпуса дроссельной заслонки.
3. Снять выходную трубу насоса для реакции впрыска вторичного воздуха, если это применимо. См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ДЛЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ". Снять болты кронштейна опоры корпуса дроссельной заслонки. Снять кронштейн опоры корпуса дроссельной заслонки. Отвернуть гайки корпуса дроссельной заслонки. Снять узел корпуса дроссельной заслонки. (ref-150338-S24166404092002111100000)
4. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки корпуса дроссельной заслонки, при замене корпуса дроссельной заслонки снять кронштейн управления акселератором с корпуса дроссельной заслонки.

1. При необходимости установить кронштейн управления акселератором на корпус дроссельной заслонки, установить новую прокладку, установить корпус дроссельной заслонки в сборе, наверните гайки корпуса дроссельной заслонки, затянуть гайки в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ", установить опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки, установить болты опорного кронштейна корпуса дроссельной заслонки, затянуть болты в соответствии с техническими условиями. (ref-150338-S35409183022002111100000)
2. При необходимости установить выходной патрубок системы впрыска воздуха. Установить вакуумные шланги на корпус дроссельной заслонки. Установить фиксатор электрического жгута на кронштейн троса управления акселератором, если он был ранее снят. Установить трос управления акселератором на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дроссельной заслонки. Установить трос круиз-контроля на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дроссельной заслонки.
3. Подсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха. Подсоединить электрический соединитель датчика Tp. Подсоединить электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установить впускной канал воздухоочистителя. Заполните систему охлаждения. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ. Установить смотровой щиток впрыска топлива. (ref-150338-S17976532422002111100000)

1. Выключить зажигание. Снять с двигателя щиток прицела топливной форсунки (верхняя крышка двигателя). Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снять впускной канал воздухоочистителя с корпуса дросселя. Отсоединить электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода). (Рис. 9) Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отсоединить электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снять трос круиз-контроля с кронштейна управления акселератором и рычага корпуса дроссельной заслонки. Снять трос управления акселератором с кронштейна управления акселератором и рычага корпуса дроссельной заслонки. Снять зажим фиксатора электрического жгута с кронштейна троса управления акселератором, если применимо. Обратить внимание на места и снять вакуумные шланги с корпуса дроссельной заслонки.
3. Снять выпускную трубу насоса реакции впрыска вторичного воздуха, если это применимо. См. " ВЫПУСКНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ". Снять 3 гайки и болты, крепящие корпус дросселя к нагнетателю. Снять узел корпуса дросселя с впускного коллектора. Очистить поверхность прокладки на впускном коллекторе и узел корпуса дросселя. (ref-150338-S24166404092002111100000)

1. При необходимости установить кронштейн управления акселератором на корпус дроссельной заслонки, установить новую прокладку, установить корпус дроссельной заслонки в сборе, наверните гайки и болты корпуса дроссельной заслонки, затянуть гайки и болты в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-150338-S35409183022002111100000)
2. Установить выходной патрубок насоса реакции впрыска вторичного воздуха, если он был ранее снят. Установить вакуумные шланги на корпус дросселя, как указано при снятии. Установить фиксатор электрического жгута на кронштейн троса управления акселератором, если он был ранее снят. Установить трос управления акселератором на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дросселя.
3. Установить кабель круиз-контроля на кронштейн управления акселератором и рычаг корпуса дроссельной заслонки. Подсоединить электрический разъем датчика массовый расход воздуха. Подсоединить электрический разъем датчика Tp. Подсоединить электрический разъем клапана регулятор холостого хода. Установить впускной канал воздухоочистителя. Заправить систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под надписью СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Установить щиток прицела впрыска топлива. (ref-150338-S17976532422002111100000)

1. Если применимо, снять выпускную трубу насоса закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " ВЫПУСКНАЯ ТРУБА / ШЛАНГ НАСОСА ЗАКАЧКИ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ". Снять крепежный болт, который крепит фланец выпускной трубы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) к впускному коллектору. (Рисунок 25) (ref-150338-S24166404092002111100000)
2. Отвинтить гайку крепления выходного патрубка рециркуляция отработавших газов к входному патрубку клапана рециркуляция отработавших газов, снять выходной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болт / гайку выходного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №17

Войти

Контейнер EVAP расположен под задней частью транспортного средства. (Рисунок 26) Поднять и поддержите транспортное средство. Обратить внимание на расположение и отсоединить шланги от контейнера EVAP. Снять крепежные гайки кронштейна контейнера EVAP. Снять кронштейн контейнера EVAP и контейнер. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-150338-S35409183022002111100000)

Схема №18

Войти

Поднять и поддерживайте транспортное средство. Отсоединить электрический соединитель выпускного клапана канистры EVAP. (Рис. 29) Отсоединить выпускной шланг от выпускного клапана канистры EVAP. Снять болт выпускного клапана канистры EVAP. Снять выпускной клапан канистры EVAP с транспортного средства. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №19

Войти

1. Выключить зажигание, отсоединить вакуумный шланг от запорного клапана система впрыска вторичного воздуха. (Выпуск 31) Ослабить и опустить пережимной хомут на выходном шланге насоса система впрыска вторичного воздуха.
2. Отвернуть 2 болта крепления выходного патрубка отсечного клапана ВОЗДУХ к коллектору ВОЗДУХ. (Рисунок 32) Снять крепежный болт крепления отсечного клапана к кронштейну. Снять в сборе отсечной клапан ВОЗДУХ и выходной патрубок отсечного клапана ВОЗДУХ. Для установки произвести обратный демонтаж.

Схема №20

Войти

Демонтаж и монтаж (3.8L)

Выключить зажигание. Отсоединить вакуумные шланги от электромагнита управления подачей вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). (Выпуск 33) Отсоединить электрический соединитель от электромагнита. Снять крепеж электромагнита. Снять электромагнит с автомобиля. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №21

Войти