Слив топлива из бака
| Предупреждение | Бензин или пары бензина являются легковоспламеняющимися. При наличии источника зажигания может возникнуть пожар. Никогда не сливайте и не храните бензин в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Слить топливо из топливного бака по крайней мере до 3 / 4 бака, прежде чем снимать стопорное кольцо датчика топлива или панель доступа датчика топлива, чтобы избежать возможного разлива топлива. Несоблюдение этой процедуры может привести к травме персонала. Рядом должен быть огнетушитель сухого химиката (класс B). |
|---|
| Внимание | Слить топливный бак с помощью шланга диаметром 0,5 " (13 мм) или меньше, чтобы предотвратить застревание сливного шланга внутри обратного клапана наливной горловины топливного бака. В результате может произойти повреждение обратного клапана. |
|---|
Выключить зажигание, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять крышку наливной трубы топливного бака, слить топливо через наливную трубу топливного бака с помощью ручного топливного насоса, установить крышку наливной трубы топливного бака, подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Снять отделку пола заднего отсека, отвернуть болты панели доступа к топливному датчику. (Рисунок 21) Снять панель доступа к топливному датчику, отсоединить электрический соединитель датчика давления в топливном баке (FTP), снять датчик FTP.
Установить датчик FTP. Подключить электрический разъем датчика FTP. Установить панель доступа к топливному датчику. Установить болты панели доступа к топливному датчику. Затянуть болты панели доступа к топливному датчику в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить отделку пола заднего отсека. (ref-150338-S35409183022002111100000)
Выключить зажигание Снять щиток прицела топливного инжектора (верхняя крышка двигателя) с двигателя. Снять электрический соединитель с клапана регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 9) Снять 2 винта крепления клапана регулятор холостого хода. Снять клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя. Снять кольцо клапана регулятор холостого хода " O " с клапана регулятор холостого хода. Осмотреть кольцо " O " на наличие трещин или повреждений. При необходимости заменить кольцо " O ".
| Внимание | Клапан регулятор холостого хода может быть поврежден, если он установлен с конусом (штифтом), выдвинутым более чем на 1,10 " (28 мм). Перед установкой нового клапана измерить расстояние, на которое клапан выдвигается. Расстояние от корпуса двигателя воздушного регулирующего клапана на холостом ходу до конца штифта воздушного регулирующего клапана на холостом ходу должно быть менее 1,10 " (28 мм). Вручную сожмите штифт до тех пор, пока удлинение не станет менее 1,10 " (28 мм). |
|---|
- Измерить расстояние между кончиком штифта клапана регулятор холостого хода и монтажной поверхностью. (Рисунок 22) Если это расстояние больше 1,10 " (28 мм), использовать давление пальца, чтобы медленно втянуть штифт. Усилие, необходимое для втягивания штифта нового клапана, не приведет к повреждению клапана.
- Смазать кольцо " О " клапана МАК чистым моторным маслом. Установить кольцо " О " клапана МАК на клапан МАК. Установить клапан МАК. Установить винты крепления клапана МАК и затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить электрический соединитель клапана МАК. (ref-150338-S35409183022002111100000)
- Выполнить следующую процедуру изучения клапана МАК. Включить зажигание, затем выключить. Перезапустите двигатель и проверить правильность работы на холостом ходу. Установить щиток прицела топливного инжектора.
