Дисковые тормоза: Прочее Pontiac Bonneville X

Главный гидравлический тормозной цилиндр

Преобразует механическое входное усилие в гидравлическое выходное давление. Гидравлическое выходное давление распределяется от главного цилиндра по 2 гидравлическим контурам, подавая диагонально противоположные контуры колесных аппликаторов.

Гидравлическая система управления балансом тормозного давления

Регулирует давление тормозной жидкости, подаваемой в гидравлические контуры тормозных колес, для контроля распределения тормозного усилия. Регулирование баланса давления достигается с помощью динамического заднего дозирования (DRP), которое является функцией модулятора ABS. См. Соответствующую статью ANTI-замок в тормозная система для получения конкретной информации о работе DRP.

Гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги

Транспортирует тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Гидравлический тормоз колеса Применить компоненты

Преобразует гидравлическое входное давление в механическое выходное усилие.

Педаль тормоза

Принимает, умножает и передает от водителя входное усилие тормозной системы.

Толкатель педалей тормоза

Передает умноженное входное усилие, полученное от педали тормоза, на усилитель тормозов.

Вакуумный усилитель тормозов

Использует разрежение источника для уменьшения усилия, необходимого водителю при приложении входного усилия тормозной системы. При приложении усилия на входе в тормозную систему воздух при атмосферном давлении впускается в заднюю часть обеих вакуумных диафрагм, обеспечивая уменьшение требуемого усилия на педали тормоза. При снятии входного усилия вакуум заменяет атмосферное давление внутри бустера.

Источник вакуума

Обеспечивает усилие, используемое вакуумным усилителем тормозов для уменьшения усилия на педали тормоза.

Вакуумная система подачи источника

Обеспечивает подачу и удержание разрежения источника для вакуумного усилителя тормозов.

Тормозная система

IPC зажигает индикатор тормоза, когда происходит следующее

1. IPC обнаруживает, что парковочный тормоз включен (сигнальная цепь разряжена). Если автомобиль движется 10-50 футов (3-15,2 метра) с включенным парковочным тормозом, IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.
2. IPC обнаруживает низкое состояние тормозной жидкости (сигнальная цепь разряжена). IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.
3. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) обнаруживает неисправность в тормозной системе. IPC получает сообщение класса 2 от EBCM, запрашивающее освещение. IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.
4. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор горит примерно 5 секунд.
5. IPC обнаруживает потерю связи класса 2 с EBCM, и схема дискретного резервного сигнала индикатора ABS находится на высоком уровне.

Комплект стояночного тормоза - 147 (с DIC)

IPC освещает индикатор PARK тормоз SET - 147 в DIC, когда IPC обнаруживает, что стояночный тормоз включен (сигнальная цепь разряжена). Если автомобиль движется 10-50 футов (3-15,2 метра) с включенным стояночным тормозом, IPC отправляет сообщение класса 2 на радио, чтобы активировать звуковое предупреждение.

Колодки дискового тормоза

Прикладывает механическое усилие от гидравлических тормозных суппортов к трущимся поверхностям тормозных роторов.

Роторы дисковых тормозов

Использует механическую выходную силу, приложенную к трущимся поверхностям от колодок дискового тормоза, для замедления скорости вращения шины и колеса в сборе.

Оборудование для дисковых тормозных колодок

Надежно фиксирует колодки дискового тормоза относительно гидравлических тормозных суппортов; обеспечивает скользящее движение тормозных колодок при приложении механического усилия на выходе.

Оборудование суппорта дискового тормоза

Обеспечивает крепление гидравлического суппорта тормоза и прочно закрепляет суппорт в надлежащем соотношении с кронштейном суппорта. Обеспечивает скользящее движение тормозного суппорта к тормозным колодкам при приложении механического выходного усилия.

Заполнение резервуара

При добавлении жидкости в резервуар главного тормозного цилиндра использовать только Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение, которое может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.

Избегайте проливания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, электропроводку или кабели. Тормозная жидкость повредит окрашенные поверхности и вызовет коррозию электрических компонентов. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с окрашенными поверхностями, немедленно промыть участок водой. Если какая-либо тормозная жидкость соприкасается с электрическими соединениями, проводкой или кабелями, использовать чистую тряпку для вытирания жидкости.

1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
3. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
4. Если обслуживание тормозной системы только что завершено, то тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня наполнения.
5. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в обычных условиях.
6. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистить наружную сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы. Использовать только Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Стравливание давления

1. Поместить чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применять тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили педаль главного цилиндра слив на этом транспортном средстве, и если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, то вы должны выполнить следующие шаги: Убедиться, что тормозной цилиндр полностью заполнен до уровня максимального наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667), или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного резервуара тормозной жидкости.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Очистить наружную сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
5. Установить переходник выпускного устройства главного цилиндра (J-35589-A) в резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Проверить уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве тормозного давления диафрагменного типа, или эквивалентном (J-29532), или эквивалентном. Добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (Canadian P / N 992667), или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости по мере необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
7. Подсоединить выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или его эквивалент к переходнику выпускного клапана главного цилиндра.
8. Зарядите стравливающее давление или эквивалентный воздушный резервуар до 175-205 к Па (25-30 фунт / кв. дюйм).
9. Открыть штуцер прокачки давления или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, чтобы позволить находящейся под давлением тормозной жидкости попасть в тормозную систему.
10. Подождать примерно 30 секунд, затем осмотреть всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
11. Установить соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
12. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана.
13. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости.
14. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затянуть спускной клапан.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установить соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
16. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторить шаги 13 и 14.
17. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установить соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
18. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторить шаги 13 и 14.
19. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установить соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
20. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторить шаги 13 и 14.
21. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедиться, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
22. Закрыть спускной клапан или эквивалентный клапан резервуара для жидкости, затем отсоединить спускной клапан или эквивалентный клапан от переходника спускного устройства.
23. Извлечь переходник выпускного устройства из резервуара главного тормозного цилиндра.
24. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
25. Медленно нажать и отпустить педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
26. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполнить следующие действия: Проверить тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". С помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы, чтобы удалить весь воздух, который мог быть захвачен в Bpmv. См. Соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА в разделе " ТОРМОЗА ". (ref-132569-S14302044112002020100000)
27. Включить ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
28. Если предупреждающий огонь тормозной системы продолжает гореть, то см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-132569-S14943804052002020100000)

Ручное стравливание

1. Поместить чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применять тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили педаль главного цилиндра слив на этом транспортном средстве, и если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, то вы должны выполнить следующие шаги: Убедиться, что тормозной цилиндр полностью заполнен до уровня максимального наполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667), или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного резервуара тормозной жидкости.
4. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (Canadian P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Убедиться, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры стравливания. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистить наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием колпачка и диафрагмы.
5. Установить соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затянуть выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождать 15 секунд, затем повторить шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установить соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
13. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторить шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установить соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
15. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторить шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установить соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
17. Установить прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторить шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедиться, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажать и отпустить педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторить процедуру прокачки еще раз. Если после повторения процедуры прокачки педаль тормоза все еще кажется губчатой, выполнить следующие действия: Проверить тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ИСПЫТАНИЕ ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Давление прокачивает гидравлическую тормозную систему, чтобы очистить любой воздух, который все еще может быть захвачен в системе. (ref-132569-S14302044112002020100000)
22. Включить ключ зажигания, при выключенном двигателе. Проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, см. раздел " ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН " в разделе " ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ". (ref-132569-S22827370182002020100000)

Как снять воздух из главного цилиндра

При добавлении жидкости в резервуар главного тормозного цилиндра использовать только Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Использование любого типа жидкости, кроме рекомендованного типа тормозной жидкости, может вызвать загрязнение, которое может привести к повреждению внутренних резиновых уплотнений и / или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.

1. Закрепить монтажный фланец главного тормозного цилиндра в стендовом тиске так, чтобы была доступна задняя часть первичного поршня.
2. Снять крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
3. Установить на отверстия главного цилиндра подходящие фитинги, соответствующие требуемому типу седла факела, а также предусмотреть крепление шланга.
4. Установить прозрачные шланги на фитинги, установленные в отверстия главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра.
5. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до промежуточной точки с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
6. Убедиться, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
7. Используя гладкий инструмент с закругленными концами, нажать и отпустить основной поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 1 " (25 мм), несколько раз. Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере того, как воздух стравливается из основного и вторичного поршней, усилие, необходимое для нажатия на основной поршень, увеличится, а величина перемещения уменьшится.
8. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха.
9. Снять прозрачные шланги с резервуара главного цилиндра.
10. Установить крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму.
11. Снять фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для предотвращения разлива тормозной жидкости.
12. Снять главный цилиндр с тисков.

Тормозной ротор Дополнительная обработка

1. Роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки в рамках обычной службы тормозной системы. Не выполняйте повторную очистку роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы, визг, рык, стон. Неравномерный и / или преждевременный износ колодки дискового тормоза. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности ротора дискового тормоза. Задир поверхности ротора дискового тормоза меньше максимально допустимой спецификации.
2. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной чистовой обработке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности ротора дискового тормоза превышают максимально допустимые технические требования. Боковое биение превышает максимально допустимые технические требования. Изменение толщины превышает максимально допустимые технические требования.
3. Осмотреть каждый из роторов дискового тормоза и определить, можно ли произвести повторную чистовую обработку роторов, чтобы толщина роторов оставалась выше минимально допустимой после повторной чистовой обработки: Проверить толщину каждого из роторов дискового тормоза. См. " ТОЛЩИНА РОТОРА ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверить каждый из роторов дискового тормоза на предмет чрезмерного износа поверхности и / или бокового биения. См. " ПОВЕРХНОСТЬ РОТОРА ТОРМОЗА И ИЗНОС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И " ПРОВЕРКА ". (ref-132569-S25595680752002013100000)(ref-132569-S20588887632002013100000)
4. Если роторы могут быть подвергнуты повторной обработке, продолжить процедуру повторной обработки роторов.
5. Использовать комплект для повторной наплавки ротора (J-41013), чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии. Использовать комплект для повторной наплавки ступицы колеса (J-42450-A), чтобы тщательно очистить поверхность сопряжения и монтажную поверхность тормозного ротора от коррозии / ржавчины. Неспособность очистить от коррозии фланец подшипника колеса, поверхность сопряжения тормозного ротора и монтажную поверхность тормозного ротора может привести к увеличению бокового биения ротора тормоза и пульсации тормозной системы.
6. Установить тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
7. Убедиться, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
8. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
9. Обратить внимание на следящий знак на тормозном роторе. Если следящий знак проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор должным образом установлен на токарном станке.
10. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установить ротор на токарный станок.
11. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произвести повторную очистку тормозного ротора.
12. После каждой последующей резки проверить толщину тормозного ротора. См. " ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-132569-S25595680752002013100000)
13. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
14. После повторной отделки тормозного ротора использовать следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следовать рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанести ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанести чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанести чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия.
15. Снять тормозной ротор с тормозного токарного станка.

Стояночный тормоз

Толщина тормозного ротора

1. Очистить контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра, калиброванного в десятитысячных дюймах, измерить и записать наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг ротора. Убедиться, что измерения проводятся только в зоне контакта накладки тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
3. Сравнить результаты измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Минимально допустимая толщина ротора переднего тормоза после повторной зачистки. Минимально допустимая толщина ротора заднего тормоза после повторной зачистки. Толщина отбраковки ротора переднего тормоза. Толщина отбраковки ротора заднего тормоза. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-132569-S11445069902002012300000)
4. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после повторной отделки; ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут присутствовать.
5. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки; ротор не подлежит повторной отделке.
6. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, соответствует техническим требованиям к толщине сбрасываемого образца или ниже их; ротор требует замены.

Поверхность и износ тормозного ротора

1. После того, как шины и колеса сняты, а тормозные роторы удерживаются гайками проушин колес, очистить тормозные (фрикционные) поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. Проверить тормозные поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска; сильная поверхностная ржавчина и / или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и / или пятна тепла. Чрезмерное синеватое обесцвечивание.
3. Если тормозные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из условий тормозных поверхностей, ротор требует повторной доводки или замены.
4. Измерить и записать с помощью микрометра, калиброванного на десять тысяч дюймов, изменение толщины тормозного ротора в 4 или более точках вокруг ротора. Убедиться, что измерения проводятся только в зоне контакта с накладкой тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
5. Сравнить записанное изменение толщины со следующей спецификацией: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-132569-S11445069902002012300000)
6. Если изменение толщины тормозного ротора превышает спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.
7. С помощью микрометра измерить и записать любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности ротора.
8. Сравнить записанную глубину канавки (задира) со следующей спецификацией: Максимально допустимая задира тормозного ротора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-132569-S11445069902002012300000)
9. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.
10. Установить циферблатный индикатор (J-8001) или его эквивалент и расположить кнопку индикатора так, чтобы она контактировала с тормозным ротором под углом 90 градусов, приблизительно 0,5 дюйма (13 мм) от внешнего края ротора.
11. Измерить и записать боковое биение тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе индикатора не отобразится наименьшее показание, затем обнулить лимб. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе не отобразится наибольшее показание. Измерить и записать величину люфта герметичного подшипника колеса, затем вычесть люфт подшипника из зарегистрированного бокового биения, чтобы получить истинную величину бокового биения.
12. Сравнить боковое биение тормозного ротора со следующей спецификацией: Максимально допустимое боковое биение ротора переднего тормоза. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Максимально допустимое боковое биение ротора заднего тормоза. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-132569-S11445069902002012300000)(ref-132569-S11445069902002012300000)
13. Если боковое биение тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.

Как установить дисковый тормоз и оборудование

1. Установить большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
2. Затянуть С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
3. Снять С-образный зажим с суппорта.
4. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
5. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
6. Осмотреть фиксаторы тормозного суппорта.
7. Проверить крепежные детали колодок дискового тормоза на наличие следующих признаков: Загнутые крепежные язычки. Чрезмерная коррозия. Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза. Ослабление крепления на колодках дискового тормоза. Отсутствие крепежных деталей.
8. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
9. Убедиться, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
10. Проверить болты тормозного суппорта на предмет следующего: Изогнутые или поврежденные болты тормозного суппорта Изогнутые или поврежденные болты тормозного суппорта Монтажный кронштейн крепления Коррозия треснувшие или порванные ботинки Ослабление в монтажном кронштейне тормозного суппорта отсутствующие ботинки заедание
11. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.

Как установить дисковый тормоз и оборудование - задняя часть

1. Сжимать поршень до ощущения сопротивления, но не более 1 мм хода поршня.
2. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
3. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
4. Осмотреть фиксаторы тормозного суппорта.
5. Проверить крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые монтажные язычки Чрезмерная коррозионная слабина на крепежном кронштейне суппорта тормоза На колодках дискового тормоза отсутствует крепежные детали
6. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
7. Убедиться, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
8. Проверить болты тормозного суппорта на предмет следующего: Изогнутые или поврежденные болты тормозного суппорта Изогнутые или поврежденные болты тормозного суппорта Монтажный кронштейн крепления Коррозия треснувшие или порванные ботинки Ослабление в монтажном кронштейне тормозного суппорта отсутствующие ботинки заедание
9. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.

Неустойчивый

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверить наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверить наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестирования вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием.

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S38591556952002020100000)
3. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
4. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
5. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система должна быть в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Тянет в одну сторону

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить систему подвески на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить систему рулевого управления на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
5. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
6. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система должна быть в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Спереди назад

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить систему подвески на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
4. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
5. Проверить исправность системы помощи при торможении. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S02140777852002020100000)
6. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система должна быть в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Увеличенное усилие на педали тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить работу системы вспомогательного торможения. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S02140777852002020100000)
3. Проверить работу гидравлической тормозной системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
4. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
5. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система должна быть в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Увеличенный ход педалей тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить правильность хода педали тормоза. См. " ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S18846922782002013100000)
3. Осмотреть все изношенные, отсутствующие, несоосные, погнутые или поврежденные компоненты тормозной педали. Для осмотра компонентов тормозной педали см. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА: НЕСООСН " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ОСМОТР ". Осмотреть втулки педали тормоза на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотреть педаль тормоза на предмет несоосности, изгиба и / или повреждения. Заменить изношенные, несоосные, изогнутые или поврежденные компоненты тормозной системы. См. следующие процедуры: (ref-132569-S13748019332002020100000)(ref-132569-S18237679172002020100000)(ref-132569-S10147614682002012300000)
4. Проверить правильность хода педали тормоза. См. " ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S18846922782002013100000)
5. Проверить работу гидравлической тормозной системы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
6. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
7. Проверить исправность системы помощи при торможении. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S02140777852002020100000)
8. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система должна быть в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Подтормаживание тормозов

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S38591556952002020100000)
3. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
4. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
5. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система должна быть в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Тормозная система Медленное растормаживание

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить работу гидравлической тормозной системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S14943804052002020100000)
3. Проверить работу системы вспомогательного торможения. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S02140777852002020100000)
4. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
5. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Пульсация тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда из поиск неисправностей? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, то см. " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить систему подвески на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить антиблокировочную тормозную систему на правильность работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-132569-S40253876092002020100000)
5. Проверить гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, то см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-132569-S14943804052002020100000)(ref-132569-S09691631952004061600000)
6. Провести дорожное испытание транспортного средства, чтобы убедиться в правильной работе. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, ремонт завершен. (ref-132569-S34829584182002020100000)

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

1. Вы выполнили проверку системы диагностики гидравлических тормозов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S09691631952004061600000)
2. Проверить уровень тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-132569-S04449169262002020100000)
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отпустить стояночный тормоз. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель в списке данных кластера приборной панели. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр PARK тормоз выключатель выключен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за параметром низкий тормозная жидкость в списке данных кластера приборной панели. Показывает ли инструмент сканирования, что параметр низкий тормозная жидкость выключен? Если это так, проверить наличие прерывистых соединений. Если нет, перейдите к 6.
5. Выключить зажигание. Отключить выключатель стояночного тормоза. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр PARK тормоз выключатель выключен? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Выключить зажигание. Отключить переключатель уровня тормозной жидкости. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром низкий тормозная жидкость. Показывает ли сканирующий инструмент, что параметр низкий тормозная жидкость выключен? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверить сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
8. Проверить сигнальную цепь реле уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверить плохое соединение на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута на приборной панели (IPC). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к 14.
12. Заменить выключатель стояночного тормоза. См. " Выключатель предупредительной лампы стояночного тормоза " в разделе " Демонтаж и установка ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132569-S30311830552002020100000)
13. Заменить переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132569-S03867184162002020100000)
14. Заменить приборную панель (IPC). См. соответствующую статью ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к 2.

Индикатор предупреждения тормозов не работает

1. Вы выполнили проверку гидравлической системы диагностики тормозов? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы - HYDRAULIC тормозная система " в разделе поиск неисправностей. (ref-132569-S27063333672004061600000)
2. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за красным индикатором тормоза. Красный индикатор тормоза кратковременно загорается во время проверки дисплеев? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
3. Включить стояночный тормоз. Загорается ли красный индикатор тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Выключить зажигание. Отпустить стояночный тормоз. Отсоединить переключатель уровня тормозной жидкости. Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью переключателя уровня тормозной жидкости и цепью массы переключателя уровня тормозной жидкости. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Загорается ли красный индикатор тормоза? Если это так, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключить зажигание. Отключить выключатель стояночного тормоза. Подключить 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью выключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли индикатор красного тормоза? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверить сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Проверить сигнальную цепь переключателя уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь массы переключателя уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверить плохое масса корпуса или плохие соединения на разъеме жгута переключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверить плохое соединение на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме жгута IPC. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к шагу 14.
12. Заменить выключатель стояночного тормоза. См. " Выключатель предупредительной лампы стояночного тормоза " в разделе " Демонтаж и установка ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132569-S30311830552002020100000)
13. Заменить переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 15. (ref-132569-S03867184162002020100000)
14. Заменить панель приборов (IPC). См. статью ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
15. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Полировальные подкладки и роторы

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

1. Выбрать гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 30 миль в час.
3. Используя давление от умеренного до твердого, применять тормоза, чтобы остановить автомобиль. НЕ допускайте блокировки тормозов. Соблюдать осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов во время выполнения этого шага.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечить достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.

Передний тормозной ротор

Тормозная трубка

1. Получите правильный размер трубы и правильный размер стальных фитинговых гаек. Использовать внешний диаметр трубы для того, чтобы указать размер. Вырежьте квадрат трубы и до правильной длины, используя рубильную пилу.
2. Измерить старую трубу с помощью струны и добавьте 0 125 " (3,2 мм) для каждого факела ISO.
3. Установить фитинги перед началом факела.
4. Снять фаску с внутреннего и наружного диаметра трубы с помощью инструмента для снятия заусенцев.
5. Удалить все следы смазки с тормозной трубы и набора ISO для развальцовки (J-29803-A).
6. Зажать комплект развальцовки в тисках. (Таблица 3)
7. Выбрать правильный размер цанги и формовочную оправку для используемого размера трубы. Вставить правильно сформированную оправку в набор для развальцовки.
8. Удерживайте формующую оправку на месте с помощью пальца. Резьба в отжимном винте до тех пор, пока контакт не будет сделан и винт не начнет перемещать формующую оправку.
9. Повернуть нагнетательный винт назад на один полный оборот.
10. Надвиньте зажимную гайку на тормозную трубу.
11. Вставить подготовленную тормозную трубу в правильную цангу. Оставьте приблизительно 0 750 " (19 мм) трубки, выходящей из цанги. Вставить сборку в набор для развальцовки. Убедиться, что конец тормозной трубы соприкасается с поверхностью формовочной оправки.
12. Плотно затянуть зажимную гайку в корпусе набора для развальцовки, чтобы труба не вытолкнулась.
13. Затянуть ключом нагнетающий винт до тех пор, пока винт не опустится вниз.
14. Извлечь зажимную гайку из комплекта развальцовки.
15. Разобрать зажимную гайку и цангу в сборе.
16. Измерить диаметр факела от 0 272 " до 0 286 " (от 6,92 мм до 7,28 мм).
17. Использовать трубогиб, чтобы согнуть новую трубу в соответствии со старой трубой.
18. Соблюдать следующие зазоры: Поддерживайте минимальный зазор 0,75 " (19 мм) для всех движущихся компонентов. Поддерживайте минимальный зазор 0,50 " (13 мм) для всех вибрирующих компонентов. Поддерживайте минимальный зазор 0,25 " (7 мм) для всех экранированных линий, если они не прижаты к компоненту.

Схема №6

Войти

Тормозной суппорт - передний

1. Снять передний тормозной суппорт с автомобиля. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-132569-S14363105332002012300000)
2. Извлечь поршень тормозного суппорта из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через входное отверстие для жидкости.
3. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента снять уплотнение пыльника поршня с расточки уплотнения в суппорте и выбросьте уплотнение пыльника.
4. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента удалить уплотнение поршня из расточки суппорта и выбросьте уплотнение поршня.
5. Снять спускной клапан и крышку с суппорта.
6. Очистить отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните цековку, а также поршень суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
7. Просушите отверстие и расточку поршня суппорта, а поршень - не смазанным, отфильтрованным воздухом.
8. Осмотреть отверстие суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и/или чрезмерной коррозии.
9. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попытайтесь удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, заменить суппорт в сборе.
10. Если в отверстии суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и/или чрезмерная коррозия, заменить узел суппорта.
11. Осмотреть поршень суппорта на наличие трещин, задиров и / или повреждений хромированного покрытия. При наличии любого из этих условий заменить поршень суппорта.
12. Смазать новое уплотнение поршня с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
13. Установить смазанное новое уплотнение поршня в отверстие суппорта.
14. Установить поршень суппорта в отверстие суппорта.
15. Установить НОВОЕ уплотнение пыльника поршня поверх поршня.
16. С помощью установщика уплотнения поршня суппорта (J-35777) полностью установить колпачок в суппорт.
17. Установить спускной клапан и колпачок на суппорт и надежно затянуть клапан.
18. Установить суппорт на автомобиль. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ПЕРЕДНИЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-132569-S14363105332002012300000)

Тормозной суппорт - задний

1. Снять суппорт заднего тормоза с транспортного средства. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ ". Если тормозной суппорт протекал тормозную жидкость из задней части суппорта мимо уплотнения вала встроенного привода стояночного тормоза, заменить тормозной суппорт в сборе. Встроенный механизм стояночного тормоза содержит неисправное уплотнение, которое может допускать утечку тормозной жидкости через него и в неисправный встроенный механизм стояночного тормоза. (ref-132569-S05910087732004061600000)
2. Извлечь гильзы суппорта из монтажных отверстий суппорта.
3. Снять пыльники втулки тормозного суппорта.
4. Используя небольшой деревянный или пластиковый инструмент, осторожно извлечь стопорное кольцо уплотнения пыльника поршня тормозного суппорта из канавки в расточке уплотнения суппорта.
5. С помощью гаечного ключа повернуть поршень тормозного суппорта против часовой стрелки, чтобы снять поршень с уплотнением пыльника с суппорта.
6. Снять уплотнение пыльника поршня с поршня и выбросьте уплотнение пыльника.
7. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента удалить уплотнение поршня из расточки суппорта и выбросьте уплотнение поршня.
8. Снять спускной клапан с корпуса суппорта.
9. С помощью инструмента с плоским лезвием осторожно переставьте возвратную пружину рычага привода стояночного тормоза от рычага привода стояночного тормоза, чтобы снять напряжение на рычаге.
10. Проверить работу встроенного механизма стояночного тормоза; вращайте рычаг стояночного тормоза взад и вперед, наблюдая за перемещением узла привода механизма стояночного тормоза в отверстии суппорта.
11. Если встроенный механизм стояночного тормоза не работал должным образом или не заедал, заменить тормозной суппорт в сборе.
12. Очистить отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните расточку, поршень суппорта и втулки суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
13. Просушите отверстие и расточку поршня суппорта, поршень и втулки не смазанным фильтрованным воздухом.
14. Осмотреть отверстие суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной ржавчины и/или чрезмерной коррозии.
15. Если в отверстии суппорта присутствует легкая ржавчина или легкая коррозия, попытайтесь удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, заменить суппорт в сборе.
16. Если в отверстии суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия, чрезмерная ржавчина и/или чрезмерная коррозия, заменить узел суппорта.
17. Осмотреть поршень суппорта на наличие трещин, задиров, повреждений хромового покрытия и/или повреждения встроенного регулировочного механизма. При наличии любого из этих условий заменить поршень суппорта.
18. Осмотреть гильзы суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, ржавчины и / или коррозии. Заменить гильзы, если существуют какие-либо из этих условий.
19. Осмотреть пыльники гильзы суппорта на наличие трещин, порезов, надрывов или повреждений. Заменить сапоги, если есть какие-либо из этих условий.
20. Осмотреть монтажные отверстия суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, ржавчины и/или чрезмерной коррозии. При наличии любого из этих условий заменить суппорт в сборе.
21. Снять возвратную пружину рычага стояночного тормоза с рычага стояночного тормоза.
22. Отвернуть гайку, удерживающую рычаг стояночного тормоза на валу привода стояночного тормоза.
23. Снять рычаг стояночного тормоза с вала привода.
24. С помощью плосколопастного инструмента или пуансона осторожно нажать на рабочий язычок уплотнения вала привода стояночного тормоза, чтобы извлечь уплотнение из расточки уплотнения и выбросить уплотнение вала.
25. Проверить уплотнительную поверхность вала привода стояночного тормоза на наличие следующих условий: Точечная коррозия Ржавчина Чрезмерная коррозия Заменить суппорт в сборе, если существует какое-либо из этих условий.
26. Осмотреть рычаг привода стояночного тормоза на предмет чрезмерного износа или деформации. При наличии любого из этих условий заменить рычаг привода.
27. Проверить возвратную пружину рычага привода стояночного тормоза на наличие трещин или деформаций. При наличии любого из этих условий заменить возвратную пружину рычага.
28. Нанести легкую пленку высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на контактную поверхность уплотнения вала нового привода стояночного тормоза.
29. Установить НОВОЕ уплотнение вала привода стояночного тормоза на вал привода и посадочное место полностью на корпусе суппорта.
30. Установить рычаг стояночного тормоза на вал привода стояночного тормоза.
31. Установить возвратную пружину рычага стояночного тормоза на рычаг стояночного тормоза.
32. С помощью плоского лопастного инструмента осторожно расположить и закрепить возвратную пружину рычага привода стояночного тормоза на рычаге привода стояночного тормоза.
33. Смазать новое уплотнение поршня с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
34. Установить смазанное НОВОЕ уплотнение поршня в отверстие суппорта.
35. Установить НОВОЕ пылезащитное уплотнение на поршень суппорта.
36. Вставить поршень суппорта в отверстие суппорта; с помощью гаечного ключа повернуть поршень по часовой стрелке, чтобы полностью посадить поршень в корпус суппорта.
37. Полностью установить уплотнение пыльника поршня в расточку уплотнения.
38. Установить стопорное кольцо пыльника поршня в канавку в цековке суппорта.
39. Установить выпускной клапан суппорта на тормозной суппорт и надежно затянуть.
40. Нанести высокотемпературную силиконовую тормозную смазку на втулки тормозного суппорта и монтажные отверстия суппорта.
41. Установить на суппорт пыльники втулки тормозного суппорта.
42. Установить смазанные гильзы суппорта в монтажные отверстия суппорта.
43. Установить тормозной суппорт на транспортное средство. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ - ЗАДНИЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотреть тормозной суппорт на предмет утечек тормозной жидкости при выполнении процедуры прокачки гидравлической тормозной системы после того, как суппорт был установлен на транспортное средство. Если тормозной суппорт пропускает тормозную жидкость из ПЕРЕДНЕЙ части суппорта мимо уплотнения пыльника поршня, заменить узел поршня суппорта. Встроенный механизм регулировки поршня содержит неисправное уплотнение, которое может допускать утечку тормозной жидкости через него через прокачное отверстие поршня. (ref-132569-S05910087732004061600000)