Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Bonneville/Pontiac Bonneville VIII (1987-1991)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.8L «3800» V6 - VIN [C]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.8L «3800» V6 - VIN [C]: Снятие и установка Pontiac Bonneville VIII

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

  1. Давление топлива должно быть стравлено. Для сброса давления топлива поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините электрическое соединение топливного бака для топливного насоса. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет. При выключенном зажигании снова подключите электрическое соединение.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень, генератор переменного тока и раскосы. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами.
  3. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости, трубу отопителя и шланг верхнего радиатора. Отсоедините тросы управления и воздухозаборник от корпуса дросселя. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные линии и топливопроводы.
  4. Снимите трубопровод ЭГР, кран ЭГР и переходник с корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя. Снимите трубу охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите дроссельный переходник и корпус дросселя с впускного коллектора.
  5. Отсоедините провода задней свечи зажигания. Возможно, потребуется снять топливную рейку, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора, снимите коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

  1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Герметик (12345336) на конец уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Резьбу болта покрыть герметиком для резьбы и установить.
  2. Затянуть болты впускного коллектора последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №4) Перед установкой смазать смазочным маслом уплотнительные кольца охлаждающей жидкости с антифризом и уплотнительные кольца топливной направляющей. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.
ВниманиеПеред установкой смажьте болты впускного коллектора герметиком для резьбы. Болты впускного коллектора должны быть затянуты последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №4)
Схема №4
  1. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снимите выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье.
  2. При применении головки переднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите генератор переменного тока и кронштейн с прикрепленной катушкой зажигания. Отверните болт кронштейна компрессора ФК.
  3. При применении головки заднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
  4. Снимите коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. раздел «КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ» в данной статье. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.
  1. Убедитесь в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
  2. Установите головку цилиндров. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установить. Затяните все болты до 35 футов фунтов (47 Н.м) в правильной последовательности. (Схема №5)
  3. Затяните все болты еще на 130 градусов в правильной последовательности. Затяните центральные 4 болта последовательно еще на 30 градусов. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров перед установкой должны быть покрыты герметиком GM (1052080).
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой покрыть болты коромысла герметиком GM (1052624). Убедитесь, что все компоненты установлены в исходном месте.
Схема №5
  1. Снимите переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снимите кнопку распределительного вала и пружину с передней части распределительного вала. (Схема №7)
  2. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
  3. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №6) Снять узел демпфера цепи синхронизации. (Схема №6)
  4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).
Схема №6
ВниманиеЕсли балансировочный вал был перемещен, проверьте правильность центровки. См. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ в данной статье.
  1. Если двигатель был повернут, поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
  2. Снять звездочку распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №6) Установить болты звездочки распределительного вала. Установите кнопку распределительного вала и пружину.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки времени выровнены.
Схема №7
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень. Отсоедините трубы нагревателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на крышке корпуса.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Отсоедините электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
  3. Отверните болты крышки масляного поддона к корпусу. Снимите болты передней крышки корпуса ГРМ, крышку корпуса и прокладку.
Схема №8
  1. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой накройте болты крышки корпуса резьбовым герметиком. Датчик коленчатого вала должен быть отрегулирован.
  3. Когда датчик коленчатого вала свободно установлен на монтажной подставке, установите датчик и монтажную подставку на регулятор датчика коленчатого вала (J-37089). (Схема №8) Установить на коленчатый вал регулятор и датчик в сборе.
  4. Установить болты крепления опоры к блоку цилиндров и затянуть до 14-28 фут-фунтов (19-38 Н.м). Установить болты крепления датчика к монтажной стойке на 30-35 ДЮЙМОВ фунтов (3,3-3,9 Н.м).
  5. Снимите с коленчатого вала доводчик датчика коленчатого вала. Поместите регулятор датчика внутрь балансира коленчатого вала. Вращать регулятор датчика. Замените балансир коленчатого вала, если регулятор датчика соприкасается с балансиром в любой точке.
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик.
  2. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.
  1. С помощью установщика уплотнений (J-35354) и болта балансира коленчатого вала установите уплотнение. Удалить установщик уплотнений.
  2. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снимите скобу генератора переменного тока и провода свечи зажигания.
  2. Для снятия правой (задней) крышки клапана ослабьте болты насоса гидроусилителя руля и передвиньте насос вперед. Снимите подкосы насоса ГУР. Снимите трубопровод ЭГР, клапан ЭГР и переходник с переходника корпуса дросселя.
  3. Снимите провода свечи зажигания и крышку клапана. Снимите болты стойки коромысла. Снимите коромысла и компоненты. (Схема №9) Отметить местоположение компонента для повторной сборки.
ВниманиеМесто сборки коромысла должно быть отмечено для ссылки на повторную сборку. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.
Схема №9

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой покрыть болты коромысла герметиком GM (1052624). Перед установкой смажьте болты крышки клапана герметиком резьбы.

Снимите впускной коллектор и коромысла, как описано ранее. Снимите направляющие болты толкателя и направляющую толкателя. (Схема №9) Снять направляющую подъемника клапана и подъемник клапана. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите моторное масло (1052367) на подъемник клапана перед установкой. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень привода водяного насоса. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Заполнить систему охлаждения.

  1. Снимите двигатель. Смотрите статью ДВИГАТЕЛЬ в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ. Снимите впускной коллектор, как описано ранее.
  2. Снять коромысла, толкатели и цепь и звездочки ГРМ, как описано ранее. Снимите подъемники клапанов. Снимите распределительный вал и подшипники (по мере необходимости).
  1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что отверстия для масла выровнены. Перед установкой нанесите герметик (1052914) на заднюю вилку распределительного вала. Перед установкой смажьте подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). Установить распределительный вал.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте и все метки синхронизации выровнены.

Как установить поршневой кольцо

Поршневые кольца должны быть установлены с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, а кольца должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №10)

Схема №10

Другие статьи — 3.8L «3800» V6 - VIN [C]