Противоугонная система.: Прочее Pontiac Bonneville IX

Как проверить неправильные измерения сопротивления

1. Если проблема возникает только с одним ключом, очистить или заменить неисправный ключ. Если состояние присутствует со всеми ключами, цилиндр замка может быть грязным/дефектным или имеется неисправность в проводке цепи сопротивления ключа, соединениях или контактах.
2. С помощью омметра проверить сопротивление ключа. Отсоединить модуль дешифратора PASS-ключ II (R), вставить ключ в зажигание и измерить сопротивление на клеммах B8 (белый/черный провод) и B7 (фиолетовый/белый провод) разъема жгута модуля дешифратора. Покачивать жгут при выполнении теста. Сопротивление должно быть в пределах 10 Ом от сопротивления, измеренного на ключе при его снятии с автомобиля.
3. Если сопротивление не находится в пределах 10 Ом, определить, является ли разница сопротивлений проводкой, соединениями проводки, грязными контактами ключа/цилиндра замка или дефектным цилиндром замка.
4. Повернуть ключ через все позиции и проверить изменение сопротивления. Изменение более чем на 10 Ом указывает на проблему с цилиндром замка или контактами ключа.

Передать значения сопротивления ключа

Периодическая проверка реле

1. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ загорается на 5 секунд, а затем гаснет, проверить соединения с реле. Если соединения в порядке, заменить реле.
2. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ остается включенным после 5-секундной проверки лампочки, когда транспортное средство не проворачивается, проверить, горит ли индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Если индикатор горит, то реле не неисправно.
3. Если проблема заключается в том, чтобы повернуть ключ в положение СТАРТ несколько раз, прежде чем двигатель провернется, проверить наличие прерывистого реле. Если соединения реле в порядке, заменить реле.
4. Проверить, может ли автомобиль быть запущен сразу после неисправности. Если транспортное средство не может быть запущено, реле не неисправно.

Как проверить прерывистый размыкание / короткого замыкания

1. Покачивайте подозрительный системный жгут PASS-ключ II (R). Это установит код неисправности E58 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если обнаружена проблема в цепи включения топлива. Проверить блок управления силовым агрегатом на наличие исторических кодов неисправности. Если существует исторический код PASS-ключ II (R), проверить наличие прерывистой проводки или контактов в цепи включения топлива. См. Соответствующие " ТЕСТЫ W / КОДЫ " - Park Avenue, девяносто восемь или " ТЕСТЫ W / Восемь / восемь кодов производительности двигателя Abty - B. (ref-19830)(ref-19847)
2. Проверить цепи питания и массы модуля при перемещении жгута. Индикатор SECURITY (безопасность) загорится и будет гореть до тех пор, пока проблема не будет обнаружена в ключевых цепях сопротивления, и выключится, если неисправность исчезнет. Индикатор БЕЗОПАСНОСТИ загорается для 5-секундной проверки лампочки, если входы массы или батареи прерывистые. Потеря питания от батареи невозможна, так как внутренний модуль декодера будет использовать вход зажигания для питания в случае потери батареи.

Дополнительные периодические проверки

1. Проверить разъем жгута модуля дешифратора PASS-ключ II (R) в основании рулевой колонки, электропроводку и клеммы. Проверить разъем модуля дешифратора на наличие погнутых штырей.
2. Проверить реле стартера на правильность механизма блокировки и соединений. Слегка коснитесь модуля декодера, чтобы определить, является ли модуль прерывистым. Производитель указывает, что периодическая проблема обычно не вызвана модулем декодера.

Система Pass-ключа II (R)

1. Осмотреть отверстие для ключа и проверить контакты датчика гранул ключа в цилиндре замка зажигания. Если контакты повреждены, или не Серебристого цвета, заменить цилиндр замка. Проверить ключи зажигания с помощью опросного устройства PASS-ключ II (R) (J-35628-A). Если в окне кода клавиши отображается «E» или на дисплее отображаются ошибки, заменить клавишу.
2. Проверить ключ зажигания на наличие трещин, грязи или покрытой таблетки резистора. Убедиться, что на ключе нет излишков пластика вокруг контактов гранул резистора. Если система работает периодически, проверить разъем модуля на герметичность.

Система UTD

Обеспечить работу стояночных фонарей, фар ближнего света, рупорных и электрических дверных замков. Проверить индикатор БЕЗОПАСНОСТИ, убедившись, что фары и стояночные огни выключены. Открыть окно, чтобы разблокировать дверь без использования ключа. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не должен загораться.

Порядок постановки на охрану

Закрыть все окна и поставить рычаг переключения передач в положение «Парк». Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и вынуть ключ. Открыть любую дверь. Блокировка дверей с помощью электрического выключателя или кнопки замок на выносном передатчике. Закрыть двери. Примерно через 30 секунд индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться, указывая на то, что система взведена.

Процедура снятия с охраны

Для отключения системы при включенном индикаторе БЕЗОПАСНОСТЬ и открытых дверях переведите электрический выключатель блокировки дверей в положение РАЗБЛОКИРОВКА. Чтобы обезвредить систему после ее полного взведения, разблокируйте дверь с помощью ключа (снаружи) или включить зажигание (изнутри). Чтобы отключить сигнализацию после того, как она прозвучит, разблокируйте входную дверь с помощью ключа.

Как проверить систему Pass-ключа II (R)

1. Убедиться, что система обнаружит использование неправильного ключа, выключив двигатель. Отсоединить разъем PASS-ключ II (R) у основания рулевой колонки. Подсоединить запросчик (J-35628) к разъему. Установить код ключа на запросчике на неправильный код ключа. Попытка запуска двигателя.
2. Если двигатель проворачивается, заменить модуль дешифратора PASS-ключ II (R) и повторить проверку диагностической системы PASS-ключ II (R). Если двигатель не проворачивается в течение 3-х минутного периода блокировки при включенном индикаторе БЕЗОПАСНОСТЬ, выключить зажигание, отсоединить запросчик и вновь подсоединить разъем в основании рулевой колонки. Попытка запуска двигателя. Если двигатель проворачивается, заменить модуль дешифратора и повторить PASS-ключ II (R) DIAGNOSTIC система проверить.
3. Если двигатель не проворачивается, повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождать не менее 3 минут до окончания периода блокировки и попытайтесь запустить транспортное средство. Если двигатель не запускается, см. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ ". Если двигатель запускается, система функционирует правильно. Если есть подозрение на прерывистую проблему, см. " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ ". (ref-31232-S32617374312001010900000)(ref-31232-S32617374312001010900000)

Индикатор безопасности не включается

1. Если двигатель не проворачивается, проверить мощность и заземлите модуль дешифратора. Если питание и масса в порядке, заменить модуль декодера. Повторить проверку диагностической системы PASS-ключ II (R).
2. Если двигатель проворачивается, выключить зажигание и отсоединить модуль дешифратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой A5 разъема жгута модуля (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4).
3. При наличии напряжения аккумуляторной батареи подключить провод с плавкой перемычкой между клеммой A5 разъема кабельного жгута модуля (темно-зеленый провод) и землей. При загорании лампы ОХРАНА проверить разъем модуля. Если соединение между модулем и разъемом в порядке, заменить модуль дешифратора и повторить PASS-ключ II (R) DIAGNOSTIC система проверить. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ не загорается, устраните короткое замыкание на напряжение в темном/зеленом проводе. Повторить проверку диагностической системы PASS-ключ II (R).
4. Если на шаге 2 напряжение аккумулятора отсутствует), проверить, не загорелись ли другие индикаторы приборной панели (Buick) или дистанционного блока индикаторов (Oldsmobile). Если не загорелись другие индикаторы, проблема связана с приборной панелью. См. соответствующие " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " - Восемьдесят восемь, Девяносто восемь, " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " - lesabre, Park Avenue или " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " - Bonneville INSTRRUMENT Панель article. (ref-31234)(ref-31235)(ref-31236)
5. Проверить задний блок предохранителей приборная панель № 1 предохранитель. Проверить проводку и все разъемы на короткое замыкание на массу или обрыв цепи.

Прокрутки и запуски двигателя, индикатора безопасности остается включенным

1. Выключить зажигание. Отключить модуль дешифратора. Включить зажигание. Если лампа БЕЗОПАСНОСТИ погасла, модуль дешифратора не запрограммирован или присутствует сбой системы во время работы двигателя. Чтобы определить причину, см. ИНДИКАТОР БЕЗОПАСНОСТИ МИГАЕТ ИЛИ ОСТАЕТСЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕННЫМ.
2. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТИ не гаснет, определить, оснащен ли автомобиль универсальным средством предотвращения краж (UTD). Если автомобиль не оборудован УТД, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.
3. Если транспортное средство оборудовано UTD, отключить модуль UTD / модуль предотвращения угона. Если свет SECURITY гаснет, см. ТЕСТИРОВАНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ УГОНА (UTD). Если свет SECURITY не гаснет, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе.

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем модуля дешифратора. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой A3 разъема жгута модуля дешифратора (темно-синий провод) и землей.
2. Если напряжение не превышает 5 В, проверить цепь и соединения между модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и модулем декодера на обрыв или короткое замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить МУП.
3. Если напряжение около 5 вольт, выключить зажигание. Повторно подключить модуль декодера. Включить зажигание и измерить напряжение между клеммой A3 модуля декодера (темно-синий провод) и землей.
4. При наличии около 2,5 вольт система PASS-ключ II (R) работает корректно. Если напряжение около 2,5 В отсутствует, проверить контакт клеммы разъема. Если клеммный контакт разъема исправен, заменить модуль декодера. См. PASS-ключ II (R) DIAGNOSTIC система проверить (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ PASS-ключ II (R)).

Включается и выключается примерно через 5 секунд

1. Выключить зажигание. Отсоединить реле включения стартера. Установить плавкий соединительный провод между клеммами реле С1 (желтый провод) и А2 (желтый провод). Попробуйте завести автомобиль.
2. Если двигатель не проворачивается или не запускается, проверить систему запуска. Если двигатель проворачивается, но не запускается, проверить все цепи питания и массы в модуль дешифратора. Если цепи исправны, заменить модуль декодера.
3. Если двигатель проворачивается и запускается, измерить напряжение между клеммой C2 реле включения стартера (фиолетовый провод) и землей при попытке запустить двигатель. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить предохранитель 1A и фиолетовый провод на короткое замыкание на массу. Если напряжение аккумулятора присутствует, измерить напряжение между клеммами C2 реле включения стартера (фиолетовый провод) и A1 (желтый / черный провод) при попытке запустить автомобиль.
4. Если напряжение батареи присутствует, заменить реле включения стартера. Если напряжение батареи отсутствует, проверить желтый / черный провод на наличие разомкнутой цепи или плохого соединения в модуле декодера. Если цепь в порядке, заменить модуль.

Индикатор безопасности мигает или всегда горит

1. Проверить ключ в опросном устройстве, чтобы убедиться, что считан действительный код ключа. Если код ключа действителен, перейдите к шагу 2). Если код ключа недействителен, очистить ключ и повторить тест в запросчике. Если теперь считывается действительный код ключа, см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ PASS-ключ II (R). Если допустимый код ключа не считан, заменить ключ.
2. Отсоединить разъем PASS-ключ II (R) у основания рулевой колонки. Подсоединить запросчик J-35628 к замку зажигания со стороны разъема. Повернуть цилиндр замка через все положения, наблюдая за отображением кода ключа (повторить 10 раз). Если на дисплее отображается «E» для ошибки или изменяется на другое значение кода ключа в любом положении, заменить замок зажигания и ключи.
3. Если на дисплее не отображается «E» для ошибки и не изменяется на другое значение кода ключа, выключить зажигание и отсоединить запросчик. Измерить с помощью омметра сопротивление со стороны замка зажигания 2-контактного разъема у основания рулевой колонки между землей и клеммами E13 и Е12.
4. Если одно из измерений составляет 10 Ом или менее, заменить замок зажигания и ключи. Если сопротивление превышает 10 Ом, повторно подключить разъем в основании рулевой колонки. Измерить сопротивление на таблетке ключа. Вставить ключ в замок зажигания. Отсоединить модуль дешифратора.
5. Измерить с помощью омметра сопротивление на стороне жгута разъема модуля PASS-ключ II (R) между клеммами B8 (белый/черный провод) и B7 (фиолетовый/белый провод). Проверить разъем у основания рулевой колонки, если измерения сопротивления не находятся в пределах 10 Ом друг от друга. При необходимости устраните повреждение белого/черного или фиолетового/белого провода.
6. Если измерения сопротивления находятся в пределах 10 Ом друг от друга, вставить ключ в замок зажигания. Измерить сопротивление между клеммами В7, В8 разъема модуля и землей.
7. Если сопротивление составляет 10 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, проверить черный / белый или фиолетовый / белый провода на короткое замыкание на массу.
8. Проверить черные / белые провода на наличие разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Проверить все разъемы на предмет хорошего контакта клемм и отремонтируйте по мере необходимости. Если все цепи в порядке, снова подключить модуль декодера и попытайтесь запустить автомобиль. Если автомобиль стартует, проверить разъем у основания рулевой колонки на наличие прерывистого контакта. Если автомобиль не заводится, включить зажигание.
9. Если через 3 минуты индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не погаснет, заменить модуль дешифратора. При погасании индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ попытайтесь запустить двигатель с помощью запасного ключа. При запуске двигателя заменить ключ. Если двигатель не запустился, заменить модуль дешифратора. Повторить проверку диагностической системы PASS-ключ II (R).

Войти

Войти

Войти