Рулевой механизм - мощность: Прочее Pontiac Bonneville IX

Насос гидроусилителя руля

Насос ГУР обозначен как насос серии Cb или Tc. Для просмотра серии Cb (Таблица 4) Для покомпонентного вида насоса серии Tc (Таблица 5) Эти агрегаты являются лопастными насосами постоянного объема. Некоторые применения насосов имеют удаленные резервуары для жидкости, чтобы обеспечить различные места установки насосов для двигателей с компрессорами A / C или без них. Когда давление превышает установленные пределы, открывается предохранительный клапан гидроусилителя.

Стравливание гидросистемы

1. Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль с колесами от земли. Повернуть колеса полностью влево. Добавьте жидкость гидроусилителя руля к метке FULL COLD на щупе. Оставьте колпак выключенным. Повернуть колеса из стороны в сторону несколько раз, НО НЕ прикасайтесь к упорам рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость для поддержания уровня на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД.
2. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя повторно проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Установить колпачок. Верните колеса в центральное положение. Опустить автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2-3 минут.
3. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедиться, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизируется при рабочей температуре.

Ремень насоса усилителя рулевого управления (зубчатый ремень)

1. Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Убедиться, что индикаторная метка натяжного устройства на подвижной части натяжного устройства находится в пределах площади паза на неподвижной части натяжного устройства. Любое показание вне этих пределов указывает на изношенный ремень или неисправное натяжное устройство.
2. При установке НОВОГО ремня убедиться, что индикатор натяжного устройства находится в пределах предельных отметок. Если нет, заменить неисправное натяжное устройство.
3. При установке оригинального ремня убедиться, что рабочая длина ремня и / или метки рабочего диапазона натяжного устройства не выходят за пределы. При необходимости заменить ремень или натяжное устройство.

Предварительная нагрузка на подшипник статива

1. Поднять и поддержать автомобиль. Повернуть передние колеса в положение прямо. Ослабить контргайку пробки регулятора. (Схема №11) Повернуть пробку регулятора по часовой стрелке, пока она не опустится в корпус. Откиньте пробку доводчика на 50-70 градусов (примерно на одну плоскую).
2. Удерживая пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянуть стопорную гайку пробки регулятора в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Испытайте автомобиль на вождении, убедившись, что рулевое колесо возвращается в центр после поворота. (ref-55366-S35308264582001041100000)

Схема №11

Войти

Насос ГУР (серия SAGINAW)

Рейка и шестерня