Рулевой механизм - мощность: Диагностика Pontiac Bonneville IX

Поиск неисправностей рулевого механизма - мощность: диагностики

Как протестировать рулевого механизма - мощность: диагностики

Опрессовка

1. На автомобилях без Two Flow Electronic (TFE) рулевого управления, перейдите к шагу 3). На автомобилях, оснащенных TFE, проверить нормальную работу системы. Запустить двигатель и повернуть колеса из стороны в сторону. Колеса должны поворачиваться с минимальным усилием. Подождать 3 минуты и повторить предыдущий шаг. Для поворота колес должно потребоваться больше усилий.
2. Если система работает не так, как указано, устраните неполадки и устраните их. Если система работает так, как указано, подключить перемычку с предохранителем между клеммой B8 многофункционального модуля утора и клеммой 4 диагностический разъём, чтобы обеспечить полный поток жидкости. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить линию высокого давления от насоса усилителя рулевого управления. Подключить комплект тестера давления усилителя рулевого управления (J-5176-D) или анализатор усилителя рулевого управления (J-25323) с адаптером (J-28579) между линией высокого давления и насосом усилителя рулевого управления с помощью запасного шланга высокого давления. Полностью открыть клапан тестера.
4. Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Остановить двигатель. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Запустить двигатель. При открытом клапане и работе двигателя на холостом ходу давление должно быть менее 150 фунтов на квадратный дюйм (10,5 кг / см 2). Если давление превышает спецификацию, остановить двигатель и проверить наличие ограничений в шлангах. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите манометрический клапан закрытым более 5 секунд.
5. Полностью закрыть клапан менее чем на 5 секунд и затем открыть его. Повторить процесс еще 2 раза и записать самое высокое давление, отображаемое каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания соответствуют указанным и находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 8). Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ " ниже. Если показания соответствуют указанным, но не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, но находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2). (ref-55366-S18373602112001041100000)
6. Клапан управления потоком залипает. Извлечь клапан, но НЕ разбирайте. Очистить клапан с помощью крокус-ткани или мелкого хона. Промыть систему, если она загрязнена. Установить клапан. Перепроверьте давление. Если показания теперь такие, как указано, перейдите к шагу 8).
7. Заменить клапан управления потоком и систему повторного тестирования. Если показания давления все еще низкие, проверить ротор насоса и лопатки на износ. Заменить весь насос в сборе, если он изношен.
8. При открытом клапане повернуть рулевое колесо от упора до упора. Зафиксировать самое высокое давление колесами на обоих упорах. Если самое высокое давление не равно самому высокому давлению, зарегистрированному в шаге 5), реечный узел протекает внутри. Отремонтируйте или заменить узел. Если давления равны, проблем не существует. Переходите к следующему шагу.
9. Выключить двигатель, снять тестер, подсоединить шланг высокого давления к насосу, проверить уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме согласно указаниям раздела СМАЗКА в разделе " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ". (ref-55366-S31528599032001041100000)

Испытание на расход

1. Подключить анализатор рулевого управления (J-25323-A) в систему. Полностью открыть клапан анализатора. Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Записать давление и расход.
2. Частично закрыть клапан до тех пор, пока давление не составит 700 фунтов на квадратный дюйм (49,2 кг / см2), а затем записать расход. Вычтите расход из измеренного в шаге 1). Если расход падает более чем на один галлон (3,8 л) в минуту, заменить кольцо, ротор и лопатки в насосе. Если нет, переходите к следующему шагу.
3. Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин и записать скорость потока. Вычтите скорость потока из измеренной в шаге 1). Если разница между скоростями потока составляет более одного галлона (3,8 л) в минуту, снять и очистить клапан управления потоком. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Повернуть рулевое колесо от упора до упора. Скорость потока должна быть менее одного галлона (3.8L) в минуту на каждой остановке. Если расход не соответствует указанному, проверить реечный узел на наличие утечек.
5. Выключить двигатель, снять тестер, подсоединить шланг высокого давления к насосу, проверить уровень жидкости, стравите давление в гидросистеме согласно указаниям раздела СМАЗКА в разделе " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ". (ref-55366-S31528599032001041100000)

Как проверить рулевого механизма - мощность: диагностики

Проверить кольцо насоса, ротор, лопатки, упорную пластину, нажимную пластину и вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Изношенные или поврежденные детали заменить.

Очистить все детали в жидкости гидроусилителя руля. Проверить нажимную пластину, лопатки, кольцо насоса, приводной вал и подшипник на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали заменить.

Очистить кольцевые канавки корпуса клапана. Проверить шестерню и штифт привода клапана в сборе. В случае поломки штифта заменить зубчатую рейку в сборе.