Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Aztek/Pontiac Aztek I (2001-2005)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж: Диагностика Pontiac Aztek I

Снятие и установка системы управления двигателем 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить органы управления двигателя - демонтажа и монтаж: диагностики

  1. Убедиться в том, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная искра вызывает условия управляемости. Убедиться, что у свечи зажигания есть правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева приводит к следующим условиям: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча. Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и / или повреждение двигателя - горячая свеча
  2. Осмотреть клеммную стойку на предмет погнутой или сломанной клеммной стойки. (Рисунок 30) Проверить наличие ослабленной клеммовой стойки путем ее скручивания и вытягивания, при этом клеммная стойка не должна перемещаться.
  3. Проверить изолятор на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор между клеммной стойкой и землей. Осмотреть колпак свечи зажигания на наличие повреждений. Проверить область углубления свечи зажигания в головке цилиндра на наличие влаги, такой как масло, охлаждающая жидкость или вода. Насыщенный колпачок свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
  4. Проверить изолятор на наличие трещин. Вместо электродов через трещину может пройти весь электрический заряд или его часть. Осмотреть, нет ли признаков неправильного образования дуги. Измерить зазор между центральным электродом и выводами боковых электродов.
  5. Проверить правильность крутящего момента свечи. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Чрезмерно затянутая свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора.
  6. Осмотреть на наличие следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода. Осмотреть на предмет сломанного или изношенного бокового электрода. Проверить на предмет поломки, износа или неплотного центрального электрода путем встряхивания свечи зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутреннее повреждение. Неплотный центральный электрод уменьшает интенсивность искры.
  7. Проверить наличие мостиковых электродов. Отложения на электродах уменьшают или устраняют зазор. Проверить, нет ли изношенных или отсутствующих платиновых накладок на электроды, если они оборудованы. Осмотреть на предмет чрезмерного загрязнения. ОСМОТРЕТЬ область выемки свечи зажигания в головке цилиндра на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильному расположению свечи зажигания во время установки.
  8. От коричневого до серовато-коричневого с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания топлива с присадками. Углерод загрязнен - сухой, пушистый, черный уголь или сажа вызваны богатыми топливными смесями, такими как утечка топливных инжекторов, чрезмерное давление топлива, ограниченный воздушный фильтрующий элемент и неправильное сгорание. Пониженное выходное напряжение системы зажигания, которое включает слабые катушки, изношенные провода зажигания и неправильный зазор свечи зажигания, также может вызвать загрязнение углеродом.
  9. Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при легких нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения не могут сгореть. Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не влияют на интенсивность искр, если они не образуются в остеклении над электродом.
Схема №6
ВниманиеУбедиться, что свеча плавно ввинчивается в головку цилиндра и полностью посажена. При необходимости использовать резьбонарезатель для очистки резьбы в головке цилиндра. Перекрестная резьба или неполная посадка свечи зажигания может привести к перегреву свечи, продувке выхлопа или повреждению резьбы. Внимательно следовать рекомендуемым спецификациям крутящего момента. Чрезмерная или недостаточная затяжка также может привести к серьезному повреждению двигателя или свечи зажигания.
  1. Зазоры между свечами зажигания должны соответствовать техническим условиям. См. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ РОЗЖИГА " документа ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - 3,4 л изделия AZTEK и RENDEZVOUS. Установить свечи зажигания. Затянуть свечи зажигания в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151523-S16272079062002123000000)(ref-155806-S21244843402003062600000)
  2. Установить провода свечи к свечам зажигания, верните двигатель в надлежащее положение, снять с двигателя планку кантователя двигателя, откиньте стойки крепления двигателя на место, ввернуть болты стоек крепления двигателя и затянуть болты согласно техническим условиям.
ВниманиеЗакрутить колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потянуть только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
  1. Снять провода (2, 4 и 6) свечи зажигания с переднего блока (блок 1) свечей зажигания. Вынуть провода свечи зажигания из стопорных зажимов. Установить стояночный тормоз. Переведите трансаксель в нейтральное положение. Вывернуть болты стойки крепления двигателя. (Выпуск 28)
  2. Откиньте стойки крепления двигателя в сторону, установить на двигатель планку кантователя двигателя (J-41131). (Выпуск 29) Потянуть за двигатель для того, чтобы повернуть двигатель вперед и затянуть планку опрокидывателя двигателя.
  3. Снять провода (1, 3 и 5) свечи зажигания с заднего блока (блок 2) свечей зажигания. Удалить провода свечи зажигания из стопорных зажимов. Извлечь провода свечи из катушек зажигания. Вынуть провода свечи от двигателя. (Рис. 31) и (Лист 32). При замене проводов свечи зажигания передайте теплозащитные экраны багажника, провод свечи зажигания и проволока свечи зажигания в стопорные зажимы.

Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим, чтобы точно определить условия, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверить правильность прокладки проводов свечи зажигания. Неправильная прокладка может привести к перекрестному горению. Осмотреть каждый провод на наличие любых признаков трещин или расколов в проводе. Проверите каждый пыльников на предмет следующих условий

  1. Разрывается.
  2. Пирсинг.
  3. Дугообразование.
  4. Отслеживание углерода.
  5. Разъеденный терминал.

Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угарный след или образование дуги, следует заменить как провод, так и компонент, подключенный к проводу.

  1. Установить провода свечи зажигания на двигатель, провода свечи к катушкам зажигания (поз.27), провода (1, 3 и 5) свечей зажигания установить в банк 2-х свечами зажигания, а провода свечи - в стопорные зажимы.
  2. Верните двигатель в надлежащее положение. Снять с двигателя лямку кантователя двигателя. Откиньте стойки крепления двигателя на место. Установить болты стоек крепления двигателя и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155806-S21244843402003062600000)
  3. Подсоединить провода свечи зажигания (2, 4 и 6) к батарее 1 свечей зажигания, а провода - к стопорным зажимам.
Схема №7
Схема №8

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж и монтаж