Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Aztek/Pontiac Aztek I (2001-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Pontiac Aztek I

Рулевое управление 33 иллюстрации ~8 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 35555 Металл Mityvac
  2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления

Важно: Шланги, соприкасающиеся с рамой, кузовом или двигателем, могут вызвать шум системы.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Важно: Ослабленные соединения могут не протекать, но могут пропускать воздух в систему рулевого управления.
  2. Убедиться, что все шланговые соединения герметичны. ПРИМЕЧАНИЕ: Если система усиленного рулевого управления была обслужена, точное показание уровня жидкости не может быть получено, если воздух не будет выпущен из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызвать кавитационный шум насоса и может вызвать повреждение насоса в течение определенного периода времени. Важно: Поддерживайте уровень жидкости в течение всей процедуры выпуска.
  3. Снять крышку резервуара насоса. Важно: Использовать только чистую, новую жидкость гидроусилителя руля.
  4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
  5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  6. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  8. Подождать 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
  9. Снять J 43485 и J 35555.
  10. Установить на место крышку резервуара насоса.
  11. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  12. Выключить двигатель.
  13. Проверить уровень жидкости. Повторить шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется. Важно: Не поворачивайте рулевое колесо для блокировки.
  14. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  15. Повернуть рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
  16. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении жидкости или полной замене жидкости всегда использовать надлежащую жидкость гидроусилителя руля. Отказ от использования надлежащей жидкости приведет к повреждению шланга и уплотнения и утечке жидкости.
  17. Проверить уровень жидкости.
  18. Снять крышку резервуара насоса.
  19. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  20. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  22. Подождать 5 минут.
  23. Снять J 43485 и J 35555.
  24. Проверить уровень жидкости.
  25. Установить на место крышку резервуара насоса.
Схема №54
Схема №55
  1. Если разрежение продолжает падать, снять напорный и возвратный шланг с насоса.
  2. Установить заглушки (1,2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата.
  3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству.
  4. Поместить J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее.
  5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
  6. Если разрежение снова падает, отремонтируйте или заменить насос. Если вакуум сохраняется постоянно, продолжайте проверять другие части системы рулевого управления. Важно: Жидкость должна быть свободна от пузырьков и пены. Имейте в виду периодические пузыри, которые указывают на неплотное соединение или утечку уплотнительного кольца в обратном шланге или напорном рукаве. Жидкость должен иметь свободное обесцвечивание.
  7. Понаблюдайте за жидкостью.
  8. Если состояние сохраняется, заменить следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
  9. Повторить процедуру стравливания с самого начала.
  10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
  11. Проверить следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.
  1. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления
  2. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления
Схема №56
  1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с двигателя для обеспечения зазора (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-180830-S00490211672005072900000)
  2. Использовать J 25034-C для снятия шкива насоса.

J24319-B Универсальный рулевой привод

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Снять гайку шаровой шпильки стяжной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь освободить шаровую шпильку с помощью протравочной вилки или инструмента клиновидного типа, поскольку это может привести к повреждению уплотнения или втулки. Использовать соответствующий инструмент для разделения всех шаровых соединений.
  2. С помощью J 24319-B отсоединить внешнюю поперечину (1) от поворотного кулака (2).
  3. Ослабить контргайку (2) тяги.
  4. Снять наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Установить наружную тягу (3) на внутреннюю тягу (1). Не затягивайте гайку заедания тяги 2.
  2. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (2) на поворотный кулак (1). Важно: Это преобладающий тип крепежа крутящего момента. Этот крепеж может быть повторно использован ТОЛЬКО, если: Крепеж и его аналог чисты и свободны от ржавчины. Крепеж развивает 2 Н.м вращающего момента (лобового сопротивления) по отношению к своему аналогу до посадки крепления. Если крепеж не соответствует этим критериям, ЗАМЕНИТЬ крепеж.
  3. Установить гайку шаровой шпильки стяжной тяги. Затянуть Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута) + 120 градусов (2 лыски). Важно: Убедиться, что резьба 2,5-4,5 конца штанги видна за пределами нейлона гайки.
  4. Осмотреть и отрегулировать носок (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). (ref-180832-S10347098352005072900000)
Схема №64
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять брызгозащитный экран двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТЫ -- ДВИГАТЕЛЬ "). (ref-180871-S18245016002005073000000)
  3. Снять магистраль низкого давления трубы охладителя с рулевого механизма с усилителем.
  4. Снять шланг низкого давления с трубы охладителя.
  5. Снять винты и кронштейны крепления трубы охладителя.
  6. Снять трубу охладителя.
Схема №65
  1. Установить трубу охладителя.
  2. Установить винты крепления трубопровода охладителя и кронштейны. Затянуть винты до 10 Н.м.
  3. Установить шланг низкого давления в трубу охладителя.
  4. Установить трубопровод низкого давления охладителя на рулевой механизм с усилителем. Крутящий момент до 27 Н.м (20 фунтов-фут).
  5. Установить брызгозащитный экран двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ЭКРАНА ОТ БРЫЗГ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-180871-S18245016002005073000000)
  6. Опустить автомобиль.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять брызгозащитный экран правого двигателя. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЭКРАНА ОТ БРЫЗГ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-180871-S18245016002005073000000)
  3. Снять теплозащитный экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-180830-S21205888002005072900000)
  4. Поместить поддон под насос ГУР и рулевой механизм с усилителем.
  5. Для автомобилей с передним приводом снять фиксатор трубы.
  6. Для транспортных средств с приводом на все колеса снять болт крепления заднего зажима трубы.
  7. Снять напорный шланг с рулевого механизма.
  8. Снять напорный рукав с фиксатора шланга.
  9. Поместить нижнюю часть напорного шланга в отверстие правого колеса.
  10. Опустить автомобиль.
  11. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-180865-S09705364292005073000000)
  12. Снять напорный шланг с насоса ГУР.
  13. Снять напорный шланг с автомобиля.
Схема №69
  1. Установить напорный шланг на место.
  2. Подсоединить нагнетательный шланг к насосу и затянуть фитинг нагнетательного шланга на 27 Н · м.
  3. Установить приводной ремень, см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ". (ref-180865-S09705364292005073000000)
  4. Поднять и поддержите транспортное средство.
  5. Поместить напорный шланг в удерживающий кронштейн.
  6. Установить напорный шланг на рулевой механизм и затянуть. Натяните заправочный шланг до 27 Н.м.
  7. Установить правую боковую панель разбрызгивания.
  8. Прокачать систему рулевого управления с усилителем (см. раздел " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-180830-S07846304052005072900000)
Схема №70
  1. Снять напорную магистраль с насоса ГУР.
  2. Снять обратный шланг с насоса ГУР.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять брызгозащитный экран правого двигателя. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЭКРАНА ОТ БРЫЗГ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-180871-S18245016002005073000000)
  5. Снять обе линии с удерживающего зажима.
  6. Снять возвратный трубопровод с охлаждающей трубы.
Схема №71
  1. Установить обратный трубопровод к трубе охладителя.
  2. Установить обе линии на удерживающий зажим.
  3. Установить брызгозащитный экран правого двигателя. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЭКРАНА ОТ БРЫЗГ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-180871-S18245016002005073000000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить обратный шланг к насосу ГУР.
  6. Установить напорную магистраль к насосу ГУР.
Схема №72
Схема №73
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Если транспортное средство оснащено полным приводом, снять правую боковую защиту от брызг двигателя, чтобы получить доступ к тепловому щиту. См. " ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ - ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-180871-S18245016002005073000000)
  3. Отвернуть болты теплозащитного экрана рулевого механизма.
  4. Снять тепловой экран рулевого механизма.
Схема №74
Схема №75
  1. Установить тепловой экран рулевого механизма.
  2. Установить болты теплозащитного экрана рулевого механизма и затянуть их до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
  3. Если транспортное средство оснащено полным приводом, установить правую боковую защиту от брызг двигателя. См. " ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ -- ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-180871-S18245016002005073000000)
  4. Опустить автомобиль.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Демонтировать вал стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-180873-S29831966262005073000000)
  3. Снять концы рулевой тяги с поворотных кулаков. См. " ЗАМЕНА КОНЦА РУЛЕВОЙ ТЯГИ - НАРУЖНАЯ ". ВНИМАНИЕ: Отказ отсоединить промежуточный вал от зубчатой рейки и вала шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю управления поворотом, что может повлечь за собой травмы персонала. ПРИМЕЧАНИЕ: передние колеса транспортного средства должны удерживаться в прямом переднем положении, а рулевая колонка должна находиться в положении БЛОКИРОВКИ перед отсоединением компонентов рулевой колонки или промежуточной оси. (ref-180830-S42612829222005072900000)
  4. Отсоединить промежуточный вал рулевого управления от рулевого механизма (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-180836-S15138032242005072900000)
  5. Для того, чтобы поддержать раму, использовать подставку для утилит.
  6. Снять задние болты рамы. ПРИМЕЧАНИЕ: не опускайте заднюю часть рамы слишком далеко, так как это может привести к повреждению компонентов двигателя, ближайших к капоту.
  7. Использовать подставку для утилит, чтобы опустить раму и силовой агрегат.
  8. Снять теплозащитный экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-180830-S21205888002005072900000)
  9. Снять трубу охладителя рулевого механизма с рулевым механизмом. См. " ЗАМЕНА ТРУБЫ / ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-180830-S10612094282005072900000)
  10. Снять напорный шланг гидроусилителя рулевого управления с усилителя руля (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-180830-S23235341882005072900000)
  11. Отвернуть гайку (гайки) рулевого механизма с усилителем.
  12. Отвернуть болты рулевого механизма с усилителем.
  13. Снять рулевой механизм с усилителем через отверстие левого бокового колеса автомобиля.
Схема №79
Схема №80
  1. Установить гидроусилитель руля через открывающееся к раме левое боковое колесо автомобиля.
  2. Установить болты рулевого механизма с усилителем. Затянуть Если транспортное средство оснащено полным приводом, затянуть правый боковой болт рулевого привода до 80 Н.м (59 фунтов футов). Важно: Это преобладающий тип крепежа для крутящего момента. Этот крепеж может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если: Крепеж и его аналог являются чистыми и свободными от ржавчины Крепежный элемент развивает 2 н.м (18 фунтов на дюйм) вращающего момента (лобового сопротивления) против своего аналога перед посадкой крепежного элемента.
  3. Установить гайку (гайки) усилителя рулевого управления. Затянуть и затянуть ее (их) до 80 Н.м.
  4. Установить напорный шланг гидроусилителя рулевого управления на рулевой механизм с усилителем (см. раздел " ЗАМЕНА НАПОРНОГО ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-180830-S23235341882005072900000)
  5. Установить трубу охладителя рулевого механизма на рулевой механизм с усилителем. См. раздел " ЗАМЕНА ТРУБЫ / ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-180830-S10612094282005072900000)
  6. Установить тепловой экран усилителя рулевого управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОГО ЭКРАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА "). (ref-180830-S21205888002005072900000)
  7. Использовать подставку утилит для того, чтобы поднять раму и силовой агрегат.
  8. Установить задние болты рамы.
  9. Снять подставку для утилит с рамы.
  10. Установить промежуточный рулевой вал на рулевое устройство (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОГО РУЛЕВОГО ВАЛА "). (ref-180836-S15138032242005072900000)
  11. Установить концы тяги на поворотные кулаки в соответствии с разделом " ЗАМЕНА КОНЦОВ ТЯГ - НАРУЖНАЯ ". (ref-180830-S42612829222005072900000)
  12. Установить вал стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-180873-S29831966262005073000000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Заправить систему рулевого управления с усилителем.
  15. Стравите воздух из системы рулевого управления с усилителем (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-180830-S07846304052005072900000)
Схема №81
  1. Ослабить контргайку (1) пробки регулятора.
  2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
  3. Повернуть штекер доводчика назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
  4. Установить контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора, затянуть и удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затянув контргайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем