Как выполнить капитальный ремонт полуось - передние: капитального ремонта
ПримечаниеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Как разобрать полуось - передние: капитального ремонта
- Снять хомут малого уплотнения с балки полуоси при помощи боковых фрез и выбросьте хомут. Снять зажим большого уплотнения с трипотового соединения боковыми фрезами и утилизируйте хомут, отделите внутреннее уплотнение полуоси от втулки трехлепесткового трипота. Сдвинуть уплотнение в сторону от соединения по балке полуоси см.
- Снять корпус с крестовины трипот-шарнира и балки полуоси, осторожно постучав латунным дорном и молотком по торцу спайдера трипота для того, чтобы обжать стопорное кольцо ствола на балке полуоси (Рис. 7) Снять крестовину трипоты с балки полуось.
- Снять и утилизируйте стопорное кольцо ствола с балки полуоси, снять уплотнение стыка с балки оси.
- Осмотреть следующие детали на предмет повреждений или износа: Внутреннее уплотнение полуоси. Крестовина трипотового сочленения в сборе. Корпус. Трехлепестковая втулка трипота.
Схема №13
Схема №14
Повторная сборка
- Установить НОВЫЙ зажим малого уплотнения на малый конец уплотнителя соединения. (Рисунок 8) Надвиньте уплотнение соединения и зажим маленького уплотнения на стержень полуоси. Поместить маленький конец уплотнения соединения в канавку для уплотнения соединения на стержне полуосевого вала.
- С помощью плоскогубцев зажима уплотнения приводного вала (J-42572) обжать фиксирующий зажим малого уплотнения. (Рисунок 9) Затянуть зажим в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165998-S13571495202004090900000)
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо барабана на стержне полуоси. Установить крестовину трипота на стержень полуоси, сжимая при этом удерживающее кольцо барабана плосколопастным инструментом. Убедиться в положительном зацеплении спайдера барабана с стержнем полувала, взявшись за крестовину и попытавшись освободиться от стержня оси.
- Поместить приблизительно половину смазки из сервисного комплекта во внутреннее уплотнение полуоси. Использовать оставшуюся часть консистентной смазки, чтобы упаковать корпус. Установить трехлепестковую втулку трипота в корпус. Разместить фиксирующий зажим большего НОВОГО уплотнения на внутреннем уплотнении полуоси и надвиньте корпус над крестовиной трапа в сборе на балке полуось.
- Надвиньте большой диаметр внутреннего уплотнения полуоси с большим зажимом на наружную сторону трехлепестковой втулки трипота и поместить кромку уплотнения в канавке.
- Расположить узел сочленения в соответствии с габаритами транспортного средства. Выровняйте следующие элементы, обжимая удерживающий зажим: Внутреннее уплотнение полуоси. Корпус трипота. Фиксирующий зажим большого уплотнения. Используя зажимные клещи, обожмите стопорный зажим крупного уплотнения. (Рисунок 9) Затянуть зажим в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165998-S13571495202004090900000)
- Повернуть внутренний корпус трипота 4 или 5 раз, чтобы распределить смазку по всем подшипникам спайдера трипота.
Схема №15
Схема №16
- Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси. Поместить полуось горизонтально в тиски стенда. Снять большой фиксирующий зажим с уплотнения шарнира Cv. Использовать боковой резак или другой подходящий инструмент и выбросьте хомут. Удалить небольшой фиксирующий прижим из уплотнителя шарнира. Воспользуйтесь боковым резаком или другим подходящим инструментом и утилизируйте зажим.
- Отделите уплотнение от наружной обоймы соединения на конце большого диаметра. Поместить уплотнитель за торец соединения. Вытрите смазку с торца внутреннего кольца соединения, обоймы, шариков и т.д.
- Снять наружное соединение с полуоси, удерживая корпус соединения. Поместить деревянную колодку между уплотнением и соединением вдоль торца соединения. (Рисунок 10) Ударьте по деревянной колодке молотком для сжатия стопорного зажима полуоси. Продолжайте наносить удары по деревянным колодкам для снятия наружного соединения с полуось.
- Снять стопорное кольцо полуоси с полуосей, снять уплотнение с полуоси и вынуть полуось из тисков.
- Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала внешней обоймы шарнира. Поместить внешнюю обойму вертикально в стендовый тиски.
- Сделать шарик доступным для удаления. Осторожно постучать по обойме шарнира с помощью латунного штрека и молотка, чтобы подвести шарик к нижней части его дорожки. (Рисунок 11) Противоположный шарик будет доступен для извлечения.
- Удалить открытый шарик. Использовать небольшую отвертку, чтобы помочь в удалении при необходимости. Расположить клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были на одном уровне.
- Повторяйте шаги 6 и 7 до тех пор, пока последовательно не будут удалены все 6 шариков. (Таблица 12)
- Расположить обойму и внутреннее кольцо под углом 90 градусов к осевой линии наружного кольца, совместив окна обоймы с площадками наружного кольца. Поднять для удаления обоймы и внутреннего кольца из внешнего кольца.
- Расположить обойму и внутреннее кольцо так, чтобы углы большего радиуса окон обоймы были вверх. Повернуть внутреннее кольцо на 90 градусов к осевой линии обоймы. Совместите площадки внутреннего кольца с окнами клетки. Вставить площадку внутреннего кольца в окно клетки. Поворачивайте внутреннее кольцо вниз и извлечь его из клетки.
- Тщательно промыть чистым растворителем: Внутреннюю обойму. Наружную обойму; сепаратор; шарики; открытый конец полуоси; тщательно просушите все детали на воздухе.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
| Внимание | Башмаки, уплотнения и зажимы полуосей должны быть защищены от острых предметов всякий раз при проведении технического обслуживания на полуоси или вблизи нее. Повреждение башмака(ов), уплотнения (ий) или зажима (ев) может привести к утечке смазки из сочленения и вызвать повышенный шум и возможный отказ полуоси. |
|---|
- Расположить клетку так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были выше. Поместить внутреннюю обойму под углом 90 градусов к центральной линии клетки. Начать вставлять внутреннюю обоймы вверх через дно клетки.
- Совместите площадку внутреннего кольца с окном клетки. Вставить площадку внутреннего колеса в окно клетки. Повернуть остальную часть внутреннего кольца в клетку. Вращайте внутреннее кольцо внутри клетки так, чтобы желобчатая поверхность внутреннего кольца была обращена вверх. Выровняйте дорожки шариков внутренних колец с окнами клетки.
- Оберните магазинное полотенце вокруг шлицевого вала наружной обоймы шарнира. Установить наружную обойму вертикально в тисках стенда. Расположить обойму и внутреннюю обойму под углом 90 градусов к осевой линии внешней обоймы. Выровняйте 2 окна обоймы под углами 0 и 180 градусов. Повернуть внутреннее кольцо и обойму в сборе в вертикальной плоскости. Совместите 2 окна на углах 0 и 180o с двумя площадками внешней обойм. Вставить обойму с внутренней обоймой во внешнюю обойму.
- Расположить обойму и внутреннюю обойму так, чтобы они были на одном уровне. Совместите окна обоймы и дорожки шариков внутренней обоймы с дорожками шариков внешней обоймы. Вращайте соответствующий компонент(ы).
- Расположить окно клетки и внутреннюю дорожку качения для установки шарика. Нажать вниз на клетку, следуя за одной из дорожек шариков внешней обоймы. Противоположное окно обоймы и внутренняя дорожка качения будут доступны для установки шара. После установки первого шарика использовать латунный дрейф и молоток, чтобы аккуратно постучать по клетке, чтобы полностью опустить клетку и внутреннюю обойму. Между шаром и внутренней дорожкой качения не должно быть зазора.
- Вставить шар через окно клетки на дорожку шарика внутренней гонки. Слегка постучите по шару молотком с пластиковым наконечником. Расположить клетку и внутреннюю обойму так, чтобы они были ровными.
- Повторяйте шаги 5 и 6 до тех пор, пока все 6 шариков не будут установлены последовательно. (Таблица 12)
- Вставить приблизительно 60 процентов смазки из сервисного комплекта во внешнее соединение. Нанести смазку на дорожки шариков, шарики, обойму и внутреннюю обойму. Нанести оставшуюся часть смазки в нижнюю часть внешней обоймы.
- Снять наружное соединение со стендового зажима. Оберните фабричное полотенце вокруг полуоси. Поместить полуось горизонтально в стендовый зажим. Установить НОВЫЙ небольшой фиксирующий зажим уплотнения на полуось. Установить уплотнение на полуось.
- Установить на полуось НОВОЕ стопорное кольцо, расположить наружное соединение горизонтально и зашплинтуйте шлицы внутреннего кольца на шлицах полуоси.
- Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте конец стопорного кольца с помощью плоского лопастного инструмента в канавку полуоси, плотно прижимая наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца до тех пор, пока оно не будет сжато.
- Установить внешнее соединение на полуось. Поместить деревянную колодку прямо над концом резьбового вала внешнего соединения. Использовать молоток для привода внешнего соединения на вал. Продолжайте привод внешнего соединения до тех пор, пока внешнее соединение полностью не сядет на полуоси. Вставить оставшуюся смазку из сервисного комплекта в уплотнение.
- Установить стопорный зажим малого уплотнения на шейку уплотнения. Расположить уплотнение и небольшой стопорный прижим к полуоси, как показано на рисунке. (Рисунок 13) Измерить расстояние " а " между кромкой уплотнения и кромкой закрывающей кромки канавки последней полуоси; отрегулировать посадку соответствующим образом. Расстояние " a " должно быть 0,1 " (2,5 мм).
- С помощью плоскогубцев для зажима уплотнения приводного вала (J-42572) обжать фиксирующий хомут малого уплотнения. Затянуть фиксирующий зажим небольшого уплотнения в соответствии со спецификацией. (Таблица 14) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить ширину воздушного зазора. Если воздушный зазор больше 0 079-0 118 дюйма (2-3 мм), обжать прижим до получения правильного размера. (ref-165998-S13571495202004090900000)
- Установить стопорный зажим большого уплотнения на уплотнение. (Рисунок 15) Расположить уплотнение и большой стопорный прижим к наружной обойме соединения. Измерить расстояние между краем уплотнения и краем закрывающей кромки последней канавки наружной обоймы соединения; отрегулировать посадку соответствующим образом. Расстояние должно быть 0,03 " (0,8 мм).
- Проверить правильность формы уплотнения. Уплотнение не должно иметь вмятин, растянуться или иным образом деформироваться. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении, слегка приподняв кромку уплотнения и придав ему правильную форму вручную. Осмотреть уплотнение на наличие повреждений. В случае пореза или прокола уплотнения во время сборки необходимо выбросить и заменить уплотнение.
- С помощью зажимных плоскогубцев обжать фиксирующий зажим большого уплотнения. Затянуть удерживающий зажим большего уплотнения в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Измерить ширину воздушного зазора, чтобы убедиться, что она находится в диапазоне 0 079-0 118 дюйма (2-3 мм). Обжимайте зажим до получения правильного размера. (ref-165998-S13571495202004090900000)
- Осмотреть внешнее соединение Cv и полуось на предмет плавности работы. Это также распределит смазку внутри соединения. Удерживайте полуось вертикально, с внешним соединением внизу. Вращайте полуось 4 или 5 раз круговым движением.
